Польша

[mario]

Сообщение от traks

Можете ли вы предоставить ссылки,

На шрусах здесь
На ВАЗовских крестовинах здесь

[Hudozhnik]

Наверное, кривой перевод, у поляка же шрус полетел, не кардан

[traks]

Хорошая идея, потому что тевтоники слабы в Duster, к сожалению, этот вал недоступен в Польше. Мой крест после 130 тыс. км

https://youtu.be/jttgavk2PV0





Вчера в записи программы принял участие товарищ по клубу из сравнения Duster с Niva Travel. Как наказать я дам ссылку на видео

[Hudozhnik]

Сообщение от traks

Niva Travel

Вроде в Польше не продается? Словакия, Чехия и Германия.

[traks]

https://youtu.be/bLKfuNCXB7c




Да, Lada Niva доступна в Польше. Стоимость Tavel аналогична Duster

---------- Добавлено в 23:22 ---------- Предыдущее написано было в 23:13 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Вроде в Польше не продается? Словакия, Чехия и Германия.

В Польше таких карданных валов нет.

[Pirmas]

Сообщение от Ворчун2014

Итить вы бешаные! Неужто в Польше дастеры совсем задаром раздают?!

Да не раздают. Просто бешанные. Бесплатно, сейчас вообще сложно что-то достать

---------- Добавлено в 16.08.2021 00:05 ---------- Предыдущее написано было в 15.08.2021 23:57 ----------

Сообщение от traks

Хорошая идея, потому что тевтоники слабы в Duster, к сожалению, этот вал недоступен в Польше. Мой крест после 130 тыс. км

https://youtu.be/jttgavk2PV0





Вчера в записи программы принял участие товарищ по клубу из сравнения Duster с Niva Travel. Как наказать я дам ссылку на видео

Там, по ходу, я не вижу Вашего коллеги по клубу. Не знаю, может просто он ещё не был в Вашем клубе, а потом стал. Но зато заметил два Дастера. Один 1.3 с турбонаддувом без значка (видно что новичок в деле) и второй (немного более опытный) - 1.6. И вот на том втором видно, что он в каких-то клубах состоит. Ну, по крайней мере, по 2 наклейках видно, что один польский клуб - по футболкам видно, вроде GODUSTER или чего-то того, а вторая наклейка с румынским клубом. Который Ваш коллега-то? Он этот коллега или товарищ вообще как-то с Вами или сам по себе?

---------- Добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее написано было в 00:05 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Дык у нас, наоборот, чтоб тихо мирно проезжать там, где без блокировки только ходом переть можно, теряя деталюхи. До этого не думал, что увеличенную защиту картера оторвать можно...

Да и в Польше в основном все тихо-мирно стараются с новыми машинами себя вести. Но вот иногда можно попасть на группу таких с крышей текущей... и все - пиши пропало

---------- Добавлено в 00:14 ---------- Предыдущее написано было в 00:09 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Так дастеры, похоже, они и купили, чтобы "убивать" на отдыхе. Вряд ли по городу именно на них ездят, разрисованных, лифтованных, со шноркелями.

Их достаточно немного проследить на фейсе чтобы понять что к чему. Это машины, которые используются и для езды по работе и по делам и чтобы их угробить в нерабочее время. Там я вижу по ходу как и турков немного. Взяли и погнали. Но у Турков все же, надеюсь, больше ума и они машини доводят до таких экспериментов с той мыслью, что на работу поедут на чистом и ухоженном, но другом авто

---------- Добавлено в 00:33 ---------- Предыдущее написано было в 00:14 ----------

Сообщение от Hudozhnik

Вроде в Польше не продается? Словакия, Чехия и Германия.

Ниву и даже Буханки начали недавно завозить непосредственно в Польшу. Один из дилеров решил скрасить предложение. Конечно, и Тревел и настоящую старушку Ниву (Легенду).

[Vit161]

Pirmas, извини за вопрос не совсем в тему. Я смотрю, по-русски хорошо пишешь и понимаешь, не похоже на google переводчик. Traks им пользуется. А ты русский учил где-то?

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:10 ----------

Сообщение от traks

Да, Lada Niva доступна в Польше. Стоимость Tavel аналогична Duster

Дороговато, однако. На мой взгляд Дастер получше Нивы. И комфорт, и функционал, тот же подключаемый полный привод, а на Ниве постоянный.
А в Польшу Дастеры из Румынии попадают? Не слышал об из сборке в самой Польше.

[Pirmas]

Сообщение от Vit161

Pirmas, извини за вопрос не совсем в тему. Я смотрю, по-русски хорошо пишешь и понимаешь, не похоже на google переводчик. Traks им пользуется. А ты русский учил где-то?

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее написано было в 09:10 ----------


Дороговато, однако. На мой взгляд Дастер получше Нивы. И комфорт, и функционал, тот же подключаемый полный привод, а на Ниве постоянный.
А в Польшу Дастеры из Румынии попадают? Не слышал об из сборке в самой Польше.

Цена соразмерна таможенным пошлинам и другим мздам . Нива живёт в Польше только за счёт ностальгии старшего поколения. Они и на такую продажу настроены. Молодежь знает Ниву только из рассказов стариков и так ее покупает или наследует. Бронто конечно полузется большим интересом. И если ее вообще покупаю, то только как авто под развалку. По цене ничего более приемлемого с блокировкой четырех в любых условиях не найдешь. Вот так и живём-с

С русским знаком не по наслышке. Давно уже с Украины уехал, а в России большая часть семьи, родственников живёт. Но сам в Польше, вот уже более двух десятков лет

[traks]

У меня вопрос, есть ли у вас контакт с компанией, которая производит переходники от барабанов к тормозным дискам и отправляет их в Польшу?
Желательно в одиночку ПРОСТАВКИ MLC DSTR4X4
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_dstr4x4



---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее написано было в 22:54 ----------

Сообщение от Vit161

Pirmas
А в Польшу Дастеры из Румынии попадают? Не слышал об из сборке в самой Польше.

Да, Дастер в Польше родом из Румынии

[Hudozhnik]

Сообщение от traks

Желательно в одиночку ПРОСТАВКИ MLC DSTR4X4

там же написано, отдельно не продаются

[traks]

Комплект в Польшу тоже не отправляют. Имея только адаптер, остальное можно доделать. Может у кого-то есть технический чертеж этого переходника?

[Hudozhnik]

Сообщение от traks

Может у кого-то есть технический чертеж этого переходника?

если знать русский язык, то здесь все ясно:

[traks]

[QUOTE=Vit161;1162460]Pirmas, извини за вопрос не совсем в тему. Я смотрю, по-русски хорошо пишешь и понимаешь, не похоже на google переводчик. Traks им пользуется. А ты русский учил где-то?[COLOR="Silver"]

Я учила русский в школе, раньше он был обязательным, но это было давно.

---------- Добавлено в 14:52 ---------- Предыдущее написано было в 14:42 ----------

PrimasПриглашаем вас в одну из наших поездок. Может быть, в ноябре Борне Сулимиво - заброшенная база после советских войск?[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее написано было в 14:52 ----------

[Hudozhnik]

Если кратко,
тормозной суппорт, скоба и гибкий тормозной шланг от Megan II и
диск тормозной от Nissan Primera - уменьшен c 10 мм до толщины 8 мм
дополнительный диск (кольцо) с отверстиями - толщина 7 мм
еще нужно увеличить защитный кожух троса стояночного тормоза

[bubba]

Сообщение от Hudozhnik

... и
диск тормозной от Nissan Primera - уменьшен c 10 мм до толщины 8 мм

Я конечно не доктор, но обычно задний диск 10мм - это распространённый стандарт, а 8мм - это предельная минимальная толщина. Удивило, что для мегана 8мм это стандарт. Их "поведёт" от лужи в полколеса сразу, для дастера имхо плоховато.
Больше всего понравился вопрос "каждый должен сам для себя решить, а оно надо?")))))
На заду барабаны норм на любой ширпотребной тачке, когда-то в 70-х мустанги были на барабанах вкруг, и ничё, пуляли и тормозили, у барабанов есть только 1 минус конструктивный - они греются при интенсиве, на заду это не актуально для 99% авто. Есть ещё один минус - дорогие в обслуживании для кармана владельца, но он компенсируется большим интервалом обслуживания.
Вощим, такая переделка для особо увлечённых фанатов... имхо...

[traks]

Недостаток барабанов в том, что при движении по бездорожью они забиваются песком и грязью. Коррозия таких компонентов, как пружины. С тормозной диск проблем нет, их легко чистить

[mario]

Сообщение от bubba

а 8мм - это предельная минимальная толщина

В madlexxcars пошли другим путём, во всяком случае с вентилируемым комплектом который чуть дороже.
Он набран под наши передние 280е диски, но... поскольку суппорта идут от А4 (они же от фолкса Транспортёра), а там стоят диски на 290/26 если не ошибаюсь, то получается что колодки которые дают в комплекте верхней частью висят над диском, при монтаже мне их по верху сточили под углом.

[ViBer]

Сообщение от traks

Недостаток барабанов в том, что при движении по бездорожью они забиваются песком и грязью. Коррозия таких компонентов, как пружины. С тормозной диск проблем нет, их легко чистить

если ездить постоянно по грязи то наверно оправдано, а так особого смысла нет наверное да и чревато во всяком случае у нас . в случае серьезной аварии можно получить по полной (вмешательство в тормозную систему автомобиля)..

[илдар73]

Сообщение от ViBer

в случае серьезной аварии можно получить по полной

Да банально ГТО не пройдешь , на Нексии такие же "сложные" в обслуживании барабанные тормоза, взамен ставили дисковые назад с Опеля на свой страх и риск хоть и машина действительно становилась более безопасной но можно было легко на штраф стоянку попасть , то ли дело задние барабаны на жигулях все просто и надежно
P.S. хотя и на жигулях народ дисковые ставит и оформляет документы ,еще тот гемор. https://www.drive2.ru/c/467337522855281020/

[Hudozhnik]

Сообщение от илдар73

Да банально ГТО не пройдешь

так в Польше все не так, как у нас