Регулировка сцепления

[am_rus]

Подскажите, пожалуйста, есть ли возможность в наших машинах регулировать ход педали сцепления?

[Dinik]

Бывают иногда рывки при попытке тронуться с места и при движении
разгон автомобиля медленнее, чем набор оборотов мотора;
не всегда включается задняя передача
на прогретом двигателе после поездки, передачи переключаются с рывком и стуком, а также достаточно часто при нажатии на педаль сцепления слышны посторонние звуки: стук, скрежет, бряканье, звон в районе сцепления или коробки передач. Пробег 3300км
Сцепление схватывает по разному то в начале, то в конце хода педали, когда в конце, то передачи включаются лучше.
Похоже на не полное выключение сцепления.
ОД проверил масло в коробке и раздатке, считает что передачи включать можно, по моей просьбе прокачали сцепление, да и машина остыла, помогло на 2 часа. В общем сложилось впечатление, что пока не заклинит, то не приезжай.

[Andrei944]

а вот еще такой вопрос, трогание со второй передачи, грозит ли износу диска сцепления? появился новый скреже т после переключения передачи и отпуска педали сцепления, а именно когда нажимаю на газ слышен скрежет я все грешу на сцепление, бывало переключался резко и быстро понял что эта трансмиссия не предназначена для скоростной езды)

[u313]

Сообщение от Andrei944

трогание со второй передачи, грозит ли износу диска сцепления?

Ну немного есть такое... нагрузка на сцепление при трогании со 2-й передачи ес-сно больше. Я стараюсь особо не газовать, трогаться на довольно низких оборотах, тогда сцепление не так страдает. А что до "с какой передачи трогаться?" то на Дастере этот вопрос решается каждый раз индивидуально: если один и дрога ровная или чуть под горку, однозначно со второй. Если машина полная и чуть в горку - однозначно на первой трогаюсь, на а если нечто промежуточное, то решаю по месту, уже почти не задумываюсь над этим

[DiamonDk]

Сообщение от Dinik

Бывают иногда рывки при попытке тронуться с места и при движении
разгон автомобиля медленнее, чем набор оборотов мотора;
не всегда включается задняя передача
на прогретом двигателе после поездки, передачи переключаются с рывком и стуком, а также достаточно часто при нажатии на педаль сцепления слышны посторонние звуки: стук, скрежет, бряканье, звон в районе сцепления или коробки передач. Пробег 3300км
Сцепление схватывает по разному то в начале, то в конце хода педали, когда в конце, то передачи включаются лучше.
Похоже на не полное выключение сцепления.
ОД проверил масло в коробке и раздатке, считает что передачи включать можно, по моей просьбе прокачали сцепление, да и машина остыла, помогло на 2 часа. В общем сложилось впечатление, что пока не заклинит, то не приезжай.

Таже бяка, только в меньших количествах... похоже муфта выключения сцепления партачит. ОД сказал - когда совсем сломается - вызывай РеноАсистант - вылечим.

И также подтверждается мнение "трансмиссия не для скоростной езды". При динамичном разгоне часто муфта не успевает отключить сцепление и в КПП "зуб на зуб не попадает"....

[AvenS]

Друзья, нужен совет. Приучил себя трогаться со второй передачи последние 10 тыс.км, сейчас 20 тыс (в основном трасса). На днях на дороге без уклонов решил тронутся с первой, перед "схватыванием" сцепления сильно трясет машину. Трогаясь со второй передачи дискомфорта не чувствую, видимо за счет большой нагрузки. Стоит ли уже менять сцепление? Я так понимаю это не гарантийный случай.

[Ворчун2014]

Не знаю, уже 48 000 со 2-ой трогаюсь. Походу дергунчики для дастера норма. Что с 1-ой бывает поддергивает (с новья), что в пробке (на любой скорости с новья).
На 2-ой и 3-ей не буксует?! Ну и че его менять?!

[Сильвер]

Сообщение от AvenS

Друзья, нужен совет.

как раз на этой комплектации сцепа должна регулироваться, двумя гайками, в открытом доступе? - там же тросик? В стоке, на логане, с новья, "брало вверху."
Иногда, кода колхоз-резин-ковер, слишком груб, замена помогает.

---------- Добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее написано было в 13:12 ----------

Сообщение от AvenS

Приучил себя трогаться со второй передачи последние 10 тыс.км, сейчас 20 тыс (в основном трасса)

на пятиступке, "со второй", все же лучше на скользком покрытии, с наката, нежели на твердом.

[AvenS]

Сообщение от Ворчун2014

Не знаю, уже 48 000 со 2-ой трогаюсь. Походу дергунчики для дастера норма. Что с 1-ой бывает поддергивает (с новья), что в пробке (на любой скорости с новья).
На 2-ой и 3-ей не буксует?! Ну и че его менять?!

Вот я и сомневаюсь. Не помню первые 10 тыс таких проблем. Такая тряска явно не полезна для узлов. Со второй не всегда тронешься.

---------- Добавлено в 15:41 ---------- Предыдущее написано было в 15:32 ----------

как раз на этой комплектации сцепа должна регулироваться, двумя гайками, в открытом доступе? - там же тросик? В стоке, на логане, с новья, "брало вверху."
Иногда, кода колхоз-резин-ковер, слишком груб, замена помогает.

Т.е. эту вибрацию при трогании можно отрегулировать? Я полагал, что с трущимися поверхностями что-то уже не так. Дилетант в этом вопросе.

на пятиступке, "со второй", все же лучше на скользком покрытии, с наката, нежели на твердом.

Уж больно короткая первая для меня, наверно это ощущение после длительного трогания со второй))

[Сильвер]

Сообщение от AvenS

Т.е. эту вибрацию при трогании можно отрегулировать? Я полагал, что с трущимися поверхностями что-то уже не так. Дилетант в этом вопросе.

уже что-то не так, скорее всего, поэтому и надо регулировать, должно помочь.
Короткая первая? Пожалуй, да- ноги(вернее шестерни ) этого коробасика растут от грузовичка кангу- поэтому, если педаль сцепы, с н0ля опустиь, то и сцепа будет хватать ниже и стопа не будет цепляться при перемещении с педали тормоза, на сцепу и наоборот...

[doneAlexandro]

Сообщение от AvenS

Друзья, нужен совет. Приучил себя трогаться со второй передачи последние 10 тыс.км, сейчас 20 тыс (в основном трасса). На днях на дороге без уклонов решил тронутся с первой, перед "схватыванием" сцепления сильно трясет машину. Трогаясь со второй передачи дискомфорта не чувствую, видимо за счет большой нагрузки. Стоит ли уже менять сцепление? Я так понимаю это не гарантийный случай.

За 10 тысяч км трогании со второй вы просто убили сцепление.

[Aleks83]

У меня 2 л и 6 ст., и тоже примерно с 50 тык. при трогании на 1-й начала дергаться, на холодную. После прогрева не дергается.
Щас 77 тык., не прогрессирует. Трогаюсь со 2й когда собираюсь ехать и разгоняться по прямой, в других ситуациях с 1-й

Вообще трогание со второй, имхо, не лучшая идея была, сцепление быстрее изнашивается.
2-я все таки длиннее 1-й большинства машин, даже на 6ст. 4*4.
По хорошему надо было делать 1-ю совсем короткую, а дальше все ступени как в обычной 5-ти ступке (но так видимо сделать проблематично.)

AvenS к дилеру надо, на сцепление же 30 тык. гарантия и про трогание со 2-й просто молчать.

[Ворчун2014]

Как в душу заглянул

[Olejek]

Сообщение от doneAlexandro

За 10 тысяч км трогании со второй вы просто убили сцепление.

На Дастере трогаться со второй это норма, с первой только при большой нагрузке. Руководство по эксплуатации прочитайте хотя бы.

[Panzerschreck]

У меня пробег 52 тыс. С места всегда трогаюсь со второй. Первую включаю только на бездоре или в глухой пробке. Ни на каких передачах не дергается...

[doneAlexandro]

Сообщение от Olejek

На Дастере трогаться со второй это норма, с первой только при большой нагрузке. Руководство по эксплуатации прочитайте хотя бы.

В свою очередь вам посоветую посмотреть сперва на профиль автора, описавшего проблему. У него монопривод и коробка Логановская!

[Olejek]

Сообщение от doneAlexandro

В свою очередь вам посоветую посмотреть сперва на профиль автора, описавшего проблему. У него монопривод и коробка Логановская!

Я этот пост в оригинале автора не видел, только с комментариями. Не могу представить себе владельца монопривода который трогается со 2 передачи. Ну раз такой водитель все же есть, то я в ахтунге. Могу только повторить свою фразу. "Читайте руководство по эксплуатации", естественно каждый читает про свою модель.

[Bazile]

Писать уже лень про это, миллион раз разжевано... Тросика у Дастера на приводе сцепления нет ни в одной версии. Коробка не Логановская. Точнее, у Логана 1,6 16 кл, может быть, такая же, не уверен. У Сандерика Степвей такая же, да. Короче, не регулируется сцепление. Никак!

[AvenS]

Убедился, сильная вибрация на первой передачи только c прогретым сцеплением в пробках. Попытался поездить с первой передачей, как раньше, ужас. Быстро и плавно не удается разгонятся, видимо потерял навык.

Сообщение от Olejek

Не могу представить себе владельца монопривода который трогается со 2 передачи.

Не стоит удивляться. Таких на форуме много, это очень удобно, при наличии навыка, 1.6 это позволяет. 1-2 секунды и ты уже крутишь на второй. Нагрузка на сцепление может быть больше, но при этом обороты небольшие и лишний раз не трешь сцепление, пропуская первую передачу. Разумеется оцениваешь рельеф дороги, в небольшую горку однозначно на первой.

[алекскраснов]

У меня дергание при трогании вещь плавающая ., началась где то на 40000...то трясет при каждом старте., то исчезает на несколько месяцев успевают забыть потом не с чего начинает снова трести... Да бывает и на задней передачи тресет...

[Olejek]

Сообщение от AvenS

Убедился, сильная вибрация на первой передачи только c прогретым сцеплением в пробках. Попытался поездить с первой передачей, как раньше, ужас. Быстро и плавно не удается разгонятся, видимо потерял навык.



Не стоит удивляться. Таких на форуме много, это очень удобно, при наличии навыка, 1.6 это позволяет. 1-2 секунды и ты уже крутишь на второй. Нагрузка на сцепление может быть больше, но при этом обороты небольшие и лишний раз не трешь сцепление, пропуская первую передачу. Разумеется оцениваешь рельеф дороги, в небольшую горку однозначно на первой.

Думаю вы не правильно представляете работу сцепления. Трогаясь со второй передачи вы как раз больше "трете" сцепление, т.е. вы его нагружаете и изнашиваете. А если бы ваша версия была бы верной, то с третьей и четвертой скорости, трогаться было бы еще лучше. Ну немного задумайтесь о разнице в передаточном отношении 1 и 2 скорости.