Birukov / Чертяка / Privilege 1.6 4x4 / Саратов

[Strusto]

Сообщение от Birukov

Грубо получаем разницу в 1л топлива на 100 км. Стоимость литра 28.30р. За 1000 км - 283р. Разница в стоимости комплектаций 40 000 рублей.
40 000 / 283 = 141 тысяча км. Многовато

Cорри, а нолик не потерял? 28.3 р.-1 л=10 км, 1000 км-100 л.х28,3=2830 руб.

[Octrol]

Сообщение от Birukov

О! Можно прикинуть окупаемость 2л Будем считать что манера езды одинаковая (литр скинуть могу, но не хочу) и обе машины на 92м (хотя я бы свой 2л заправлял бы только 95).

Грубо получаем разницу в 1л топлива на 100 км. Стоимость литра 28.30р. За 1000 км - 283р. Разница в стоимости комплектаций 40 000 рублей.
40 000 / 283 = 141 тысяча км. Многовато

Можно считать многое.Но разница между 2,0 и 1,6 измеряется не этим

[Birukov]

Сообщение от Strusto

Cорри, а нолик не потерял? 28.3 р.-1 л=10 км, 1000 км-100 л.х28,3=2830 руб.

Не потерял
28.3 р.-1 л=100 км Исходил из разницы расходов в 1л на 100 км. А 2830 рублей за 1000 км не кажется странной? Если бы была такая разница брал бы 2,0 однозначно.

[Strusto]

Сообщение от Birukov

Не потерял
28.3 р.-1 л=100 км .

Да, сорри, разница, действительно, в литр, а я считал расход, а не разницу в расходе

[Birukov]

Сообщение от Octrol

Можно считать многое.Но разница между 2,0 и 1,6 измеряется не этим

Полностью согласен. Надо же себя чем-то утешить В моем случае цена перевесила необходимость запаса мощности. Изначально был лимит в 600 т.р. (без учета подорожаний) Т.е. выбор был между Экспрессион 2.0 (без кондиционера) и Привеледж 1.6. При неограниченном бюджете я бы голову долго ломал (2.0 или может дизель) А впрочем при неограниченном бюджете я бы уже смотрел в сторону другой машины

[Birukov]

9 000 км пройдено. Дастер не подвел и радует меня каждым пройденным километром. Писать особо не о чем, т.к. все работает

Косяк №2
Во время дождя напрягает один момент - при проезде луж Дастер окатывает сам себя волной на лобовое стекло. Неприятно и небезопасно. Считаю это существенным констуктивным недостатком, вторым после куцых брызговиков.
Буду думать насчет резинки снизу бампера.

Кондиционер.
Пришло жаркое лето и можно проверить кондиционер. Мне повезло. Писается туда, куда надо - лужа под машиной, а не под ковриками. Сам кондиционер работает, холодит нормально. Если салон охлажден (минут 10 надо на третьей скорости с рециркуляцией), то достаточно обдува на единичке с забором воздуха с улицы, чтобы чувствовать себя нормально в машине. Если солнце сильно припекает, то на двоечке. Кстати включение кондицинера ощущается гораздо меньше, чем в Сандеро. По ощущениям, если в Сандеро динамика страдает где-то на 30%, то в Дастере не более чем на 15%.

Шумоизоляция
Сделал шумоизоляцию капота. Понравилось. Стало гораздо тише - шума от двигателя и передней подвески поубавилось. В первое время было даже ощущение что машина перестала "тянуть", т.к. на привычных оборотах не слышно рыка движка Воодушевившись таким успехом сделал шумку и багажника, сделал без особого фанатизма, т.к. движок 1,6 и лишняя масса авто противопоказана. Поэтому сам багажник 2мл вибропластом оклеил и только сами арки 4мл вибропластом. Тоже понравилось... И захотелось - днище, двери, потолок... Но! стоп. Движок уже не потянет, поэтому в планах только двери по-минимому, уплотнители на двери и подкрылки с вибропластом - это все что касается шумоизоляции. Для полной шумоизоляции нужен, конечно, другой движок, у 1.6 запаса на это нет.

Сетка на радиатор
Поставил нижнюю защитную сетку. Спасибо камрадам, которые подсказали как сделать в соответствующей теме. Стоит как родная. Затрат 320 руб.
Верхнюю не получилось сделать, т.к. не смог пока найти сетку с нужными размерами (шириной 25 см).

[Birukov]

А! еще забыл - облезла краска на декоративном пороге с пассажирской стороны. Размер "плеши" примерно с копеечку. Вот думаю в чёрный цвет залить или оставить серебристым

[Olejman]

Сообщение от Birukov

Вот думаю в чёрный цвет залить или оставить серебристым

внизу страницы http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=2293&page=15

[Birukov]

Пройдено 10 000 км. Полёт нормальный.
Как говорится - лучшее враг хорошего: после "легкой" шумки стали проявляться новые раннее незамеченные звуки. Достал "сверчок" при проезде препятствий.
Нашел и уничтожил - подробнее здесь.

[Birukov]

Поборол скрип дилерского подлокотника (Armster). Как оказалось сверчков там жило целое семейство.
Снимается просто - откручивается 4 самореза на шестиграннике (H3).
Разобрал - открутил основание (это я сделал только для того, чтобы найти способ снять крышку с бокса), снял крышку с бокса. Крышка снимается тоже просто - выдвигается до упора и снимается вверх, единственное НО - до конца отдвинуть не получается из-за ограничителя (на фото обведено красным). Поддел это место ответкой и сдвинул до конца.


Что сделал:
1. Смазал парафином места трения крышки и бокса (на фото видны борозды от трения).
2. Смазал парафином кромки нижней и верхней части бокса (те, которые соприкасаются при закрытии бокса).
3. Приклеил поролон снизу бокса в месте соприкосновения с шайбой регулировки высоты.
4. Саму шайбу (та, которая выдвигается если крутить колесико) смазал парафином.
5. На основание бокса, в местах крепления к тоннелю, приклеил поролон.
6. Боковые стенки основания смазал парафином (трется о замки ремней безопасности).
7. Сами замки ремней также смазал парафином.
8. Снял и промазал парафином пластиковую накладку тоннеля.
9. Затянул болт в подстаканнике тоннеля (в унитазе).
Все собрал - скрипа нет!

[Birukov]

Машинка возит, меня радует. Сделал ТО-1 в Элвисе.
Все стандарно: замена масла, свечей, фильтров, проверка подвески, фонарей и тормозов, подкачка колес.
Дополнительно: проверка уровня масла в КПП и муфте, проверка ошибок.
Пороги с облезшей серебрянкой заменили без разговоров.
Итого: 6300 р. (выходные скидки+отказался от замены салонного фильтра).
Дилером остался доволен.

[Birukov]

Завел с утра машину и обнаружил пробег ровно 20 000. Это пробег за 1 год и 3 месяца получается. Можно подвести некоторые итоги. Да особо и сказать нечего, все как было так и осталось, без сюрпризов. В целом доволен, машина полностью оправдала ожидания, которые я на нее возлагал после 3х-летнего владения Сандеро. Это мой надежный и неприхотливый друг - всегда заводится и всегда едет везде где мне нужно.
Поломки за все время:
- перегорели обе лампы ближнего света с разницей в один день (первый раз такое).
- перегорели два предохранителя - на левый габарит и на прикуриватель.
- потерялась резинка-стопор для лючка бензобака.
Недостатки:
- грязнуля, особенно не нравятся постоянно грязные пороги. Брызговики Дастер-гард стоят, но они лишь спасают от прямого попадания грязи из-под колес. В грязную погоду благодаря свое аэродинамике Дастер покрывается ровным слоем коричневой массы от порогов до крыши. Причем проезжая лужи кака из под собственных колес попадает и на капот и на стекло и на крышу.
- расход бензина мог бы быть и поменьше. До ТО-1 всегда было около 12л, а после стало 12-14, может просто так совпало, однако стал сомневаться в корректной работе двигателя. Стал намеренно экономить топливо - и легко уложился в 10л на 100 км. И на этом успокоился - значит все дело в стиле езды и дорожных условиях.
Вот и все. Продолжаю в штатном режиме штамповать километры пробега.