Продал DUSTER купил NAVARу

[rock3079]

Сообщение от Max51

Там несколько сотен тысяч разницы в цене просто...

150 тысяч грубо говоря разница, для человека, нашедшего полтора миллиона не веский аргумент, как мне думается.

[Цимус]

Сообщение от Xazergus

Mobi, пару лет назад когда активно строил дом, вот такого авто не хватало на каждый день как воздуха... напрягало постоянно на газель из за мелочи типа 10 мешков цемента перепрыгивать. Если бы занимался стройкой снова, то серьезно бы задумался о таком авто.

Вот, вот и я про это же .С водой на учатке не очень и стройматериал возить надо . Конечно на РД можно много навьючить , но не столько как на NAVARу.

[TolR]

Сообщение от Цимус

Вот, вот и я про это же .С водой на учатке не очень и стройматериал возить надо . Конечно на РД можно много навьючить , но не столько как на NAVARу.

Небольшая тележка является куда более лучшим решением данного вопроса.

[Олегъ]

Сообщение от Цимус

Не раз обращал внимание на NAVARA . Давлю в себе все эмоции к этой машинке . Что толку мечтать о недостижимом . Конечно это "космолет" . Можно ли хотеть еще что-то , имея такой автомобиль ?

Ну почему же,можно хотеть Тойоту Тундру,Додж РЭм. А те, у кого есть Тундра,хотят F650,а больше него - Freightliner пикап... такому совершенству нет предела... Выше,больше,мощнее!

[Цимус]

Сообщение от Олегъ

Ну почему же,можно хотеть Тойоту Тундру,Додж РЭм. А те, у кого есть Тундра,хотят F650,а больше него - Freightliner пикап... такому совершенству нет предела... Выше,больше,мощнее!

Оно конечно , хотеть не вредно . Гораздо хуже когда перестаешь хотеть , мечтать . Но только не F 650 . Высоты боюсь .

[Олегъ]

Сообщение от Цимус

Оно конечно , хотеть не вредно . Гораздо хуже когда перестаешь хотеть , мечтать . Но только не F 650 . Высоты боюсь .

Тогда на фрейт смотреть - голова закружится))))))))

[Цимус]

Сообщение от Олегъ

Тогда на фрейт смотреть - голова закружится))))))))

Олегъ , расшифруй что такое - фрейт .

[JoraTmb]

Сообщение от Цимус

расшифруй что такое - фрейт .

пост № 45 -

[Олегъ]

Сообщение от JoraTmb

пост № 45 -

Ну не совсем,это тягач фрейтлайнер,а Фрейтлайнер пикап - это вот

[Цимус]

Сообщение от TolR

Небольшая тележка является куда более лучшим решением данного вопроса.

Не мечтая купить в дальнейшем машину дороже РД , поставил у дилера фаркоп . Со временем приобрету небольшую тележку к дастеру , но по любому из этого не получится NAVARы .

[JoraTmb]

А скока примерно по деньгам поставить фаркоп и скока стоит "небольшая тележка"? Тоже есть идея стать водилой автопоезда)

[Михась]

running777, смотрел в салоне Навару...я так понял,что привод переключается от заднего, к полному с межосевым диффом, потом понижайка с блокировкой межосевого диффа и отдельной кнопкой слева внизу от руля ,включается блокировка заднего межколесного диффа....кстати, селектор выбора привода очень похож на дастеровский ,тока с кнопкой блокировки режимов с понижайкой и блокировкой межосевого диффа,от случайного включения....я правильно понял манагера,поясните пожалуйста...


...кстати,по словам манагера, Пасфайндер перестал приходить к ним с принудительной блокировкой заднего межколесного диффа...выходит Навара больше ЖИП чем Пасик))))

[Цимус]

Сообщение от JoraTmb

А скока примерно по деньгам поставить фаркоп и скока стоит "небольшая тележка"? Тоже есть идея стать водилой автопоезда)

За фаркоп отдал 25 . Приценивался к прицепам , за 25 можно найти хороший б.у.

[vir-smu15]

Михась в наваре нет межосевого дифа имеет классический парттайм с понижайкой как у уазика плюс кнопка блокировки заднего межколесного диффа. У патфайндера тод с понижайкой, а вот про то что в патфайндере была кнопка блокировки заднего диффа что-то не слышал, надо поискать . я имею в виду с 2005 года который.

---------- Добавлено в 14:12 ---------- Предыдущее написано было в 13:55 ----------

поспрошал у патфайндероводов - говорят нету блокировки заднего дифа у патфайндера и не было.

[TolR]

Сообщение от Цимус

Не мечтая купить в дальнейшем машину дороже РД , поставил у дилера фаркоп . Со временем приобрету небольшую тележку к дастеру , но по любому из этого не получится NAVARы .

Цимус я уже писал выше, что на Дастер пересел с Ниссан-Патрол (не нового), у которого единственным минусом, не считая основного заднего привода, был силовой агрегат 3.0, точнее его полная непредсказуемость, ненадежность и никакой ресурс, то есть любой ремонт начинался с 50т.р., и никакой гарантии на выполненные работы по нему, не давал лучший из официальных дилеров Ниссан-Таганка,... так вот я ничуть не жалею, что у меня сейчас Дастер,.. а еще окончательно утвердился во мнении что лучший автомобиль, это НОВЫЙ автомобиль, который "пользователю" по средствам

[Aleks83]

Сообщение от TolR

Цимус у меня до Дастера был Патрол, у которого единственным минусом, не считая основного заднего привода, был силовой агрегат 3.0, точнее его полная непредсказуемость, ненадежность и никакой ресурс, то есть любой ремонт начинался с 50т.р., и никакой гарантии на выполненные работы по нему, не давал лучший из официальных дилеров Ниссан-Таганка,... так вот я ничуть не жалею, что у меня сейчас Дастер.

очень странно. не сравнимые машины. наверное патрол был очень старый и уже убитый. Конечно ZD30 не эталон надежности, но свежие ездят без особых проблем. какой год и пробег был если не секрет?

[TolR]

Сообщение от Aleks83

... Конечно ZD30 не эталон надежности, но свежие ездят без особых проблем. какой год и пробег был если не секрет?

Просто проблемы у этого аппарата появляются на раз, зачустую при пробеге около 100т.км, и избавится от них равносильно покупке небольшого нового авто.
Нет не очень старый, пробег реальный чуть за 200т., хозяина очень давно и хорошо знаю, и знаю что это была его давняя мечта, он его берег, и покатушек никогда не устраивал, кузов был близок к идеалу, и по ходовой без косяков. Про надежность "ZD30" можно почитать в одной из самых больших тем на ниссановском форуме. У него же был (одновременно) бензиновый Террано 1, на десяток лет старше, очень надежный и предсказуемый, даже несмотря на пробег за 400т.км и покатушки.
И кстати шеф с предыдущей работы недавно продал Патфайндер, сразу по окончании гарантии, просто все что поменяно у него за три года гарантии легко потянет по деньгам на Микру.

[running777]

Сообщение от Михась

running777, смотрел в салоне Навару...я так понял,что привод переключается от заднего, к полному с межосевым диффом, потом понижайка с блокировкой межосевого диффа и отдельной кнопкой слева внизу от руля ,включается блокировка заднего межколесного диффа....кстати, селектор выбора привода очень похож на дастеровский ,тока с кнопкой блокировки режимов с понижайкой и блокировкой межосевого диффа,от случайного включения....я правильно понял манагера,поясните пожалуйста...
)

У NAVARы постоянный задний привод передний подключаемый - можно на ходу до 100 кмч .- управляемость соотно ухудшается.+ 4WD LOW + блокировка заднего дифа подключается стоячим с повышением мощности (написано в мануале) и движение не более 7 кмч.
Куплен сей аппарат - для троллей и Unixman меряльщиков- с целью не убивать duster и полноценно продолжать строительство дома.
Кстати кто-то хвалил l-200 не в обиду мицуводам скажу по секрету всего 136 кобыл комфорта ноль. По поводу динамики и передвижения по городу дискомфорта пока не обнаружил . Валит как болид 174 мустанга , автомат адекватен и без задержек , по трассе 170 как по рельсам.
Жду камеру от китайцев. А то если кто сзади припаркуется только макушку видно. НЕ ПАРКУТЕСЬ сзади грузовиков нифига не видно.

[Aleks83]

Пикапы вообщем то не для гонок берут, поэтому L200 с суперселектом для условий где длинная зима к.м.к. предпочтительнее.
Если и гонять и настоящий пикап-грузовик, то это надо Тундру 5.7 или еще лучше RAM брать с камминсом 6.7.
Б/у 3-х летки из америки с полуторными кабинами как раз стоят до цены новой навары (в России), на Украине наверное еще подешевле.

[running777]

Обьясняю для особых. Если машина берёт почти тонну , а если добавить пару полос рессор то и 1,5 т. это хорошо!!! Если в салоне кожа от испанского быка , а не эко это тож. хорошо + 2-х зонный климат + до 100 за 11 сек. Почему я должен пенсионерить в городе если авто позволяет динамично передвигатся. А если вы уважаемый Aleks83 предполагаете что грузовиГ способен только перевозить грузы и подпрыгивать задним мостом на неровностях вы глубоко заблуждаетесь. В говна не лезу база длинновата , но если есть блок дифа тож. хорошо надеюсь не понадобится. А задний привод люблю ещё с того времени как ездил на BMW более адекватен чем передний ИМХО. L 200 с супером не дешевле навары только кроме селекта пустышка - барабан .Ноль комфорта ноль динамики - реально грузовиГ.