Второй Дастер

[WolfAlex]

Мой "базальт" и дизель "платина" матушки. Что бы не говорили, по динамике дизель уступает двухлитровому, сравнивал не один раз.

[Denis1972]

Тоже задумался о Дасте 4х4 автомат. Посмотрим, что и как он будет себя вести, а пока полтара года еще поездим на этой версии.

[R95B]

Сообщение от radm25

зачем люди покупают 1,6 при цене в 600 т.р. и более ... разумное объяснение этому факту не нашёл ..

Я вот тоже не понимаю зачем люди берут 2-х литровые Дастеры. Т.к. именно на 1,6 Дастер наиболее сбалансированный, он не создан для быстрой езды, для резких торможений. В городе никакой разницы нет, что 1,6 что 2,0 литра. Единственная разница это на трассе, где можно только увидеть разницу и всего. т.е. он не лучше и не хуже а требует других оборотов от двигателя. Зачем переплачивать 40 т.р. за двигатель и думать что у тебя мощный автомобиль, в каком месте он мощный? От перехода с 1,6 до 2,0 никакой дикой мощи в Дастере не прибавляется. А вот звон двигателя как на карбюраторной 9-ке на 2-х литровых походу в базе идет, утверждается что это не детонация. Вот вообще нет никакого разумного объяснения, по мне кажется что есть комплексы с детства и желание иметь мощный автомобиль, тогда я еще больше не понимаю, т.к. если есть цель самоутвердиться то Дастер на это роль вообще не подходит.

Да если что в семье два Дастера, один 2-х литровый а второй 1,6.

[RV9ME]

А зачем пытаться кого то понять? Кто то любит водку "Столичная", кто то "Русскую", у каждого свои пристрастия и вкусы.

[OldSerg]

В следующем году обязательно куплю второй Дастер 4х4 с АКП. С ручкой пусть дергается сын - он помоложе будет, энергии больше... Ненавижу ручку.

[Неугомонный Ездец]

Сообщение от R95B

Я вот тоже не понимаю зачем люди берут 2-х литровые Дастеры.

Странный вопрос! и еще более пространные утверждения!
А все очень просто!

АКП на какой двигатель ставят?
а безопасность? как тут кто-то говорил "плохая"

в Luxe Privilege еще и боковые подушки! а какой мотор в это комплектации?

ИМХО: безопасность у дастера выше среднего, т.е. вполне достаточная на сегодняшний день, после въезда в мой Дастер Камаза могу сказать с полной уверенностью!

Вообщем у меня наоборот не понимание зачем брать Дастера в меньшей комплектации чем Privilege?
Есть же Stepway! Он дешевле ну клиренс чуть меньше, ну нет 4х4 ну и не нужен он на 1,6!))))
Я бы Stepway и взял если б у Дастера не было Luxe Privilege

Теперь жду акп 4х4!
А дочери когда права получить Luxe Privilege акп возьму

[Andron46]

Я, если буду в силах, подожду обновленного дизайна, того где фары с встроенными ДХО и панель приборов со стрелочками. Надеюсь к нам она придет вовремя.

---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее написано было в 09:18 ----------

Хочу приобрести Дастер в новом дизайне с ДХО в фарах и стрелочными датчиками в панели приборов. Надеюсь в России он тоже будет собираться.

[Lesta]

Сообщение от WolfAlex

Мой "базальт" и дизель "платина" матушки. Что бы не говорили, по динамике дизель уступает двухлитровому, сравнивал не один раз.

Надо же, и мы такие же цвета выбрали!

Я вот тоже не понимаю зачем люди берут 2-х литровые Дастеры.

Наверное люди таки ездят по трассе

[Сильвер]

Сообщение от Неугомонный Ездец

Странный вопрос! и еще более пространные утверждения!
А все очень просто!

АКП на какой двигатель ставят?
а безопасность? как тут кто-то говорил "плохая"

в Luxe Privilege еще и боковые подушки! а какой мотор в это комплектации?

ИМХО: безопасность у дастера выше среднего, т.е. вполне достаточная на сегодняшний день, после въезда в мой Дастер Камаза могу сказать с полной уверенностью!

Вообщем у меня наоборот не понимание зачем брать Дастера в меньшей комплектации чем Privilege?
Есть же Stepway! Он дешевле ну клиренс чуть меньше, ну нет 4х4 ну и не нужен он на 1,6!))))
Я бы Stepway и взял если б у Дастера не было Luxe Privilege

Теперь жду акп 4х4!
А дочери когда права получить Luxe Privilege акп возьму

Согласиться можно со всем, за исключением: "вторые подушки" (боковые) можно заказать и в "Привеледже", без "кожи дермонтина" и хрома на боковых зеркалах, на большОго любителя.

[Mr_GOOD]

Присоединяюсь к Олегъ, только я л200 не смотрел а рассматривал еще аутлендер, внешне и внутри мне очень приглянулся, но скорее всего куплю только новый дастер 4*4 автомат, если с ценником все разумно будет!

[Maugli]

Сообщение от Неугомонный Ездец

ИМХО: безопасность у дастера выше среднего, т.е. вполне достаточная на сегодняшний день, после въезда в мой Дастер Камаза могу сказать с полной уверенностью!

Блаженны верующие. Безопасности много или достаточной не бывает. Её всегда мало, как показывает практика, даже при 5 баллах при краштестах по евронкап.
Вот уж точно, где запас карман не тянет.
Краш тест
Аутсайдер краш-тестов 2011 года, 3 звезды.
Euroncap
Даже если выкинуть из оценки проваленный лосиный тест (якобы с есп тест был бы пройден) - 3,5 балла максимум, можно сравнить с тем же Сандеро (4 звезды). У Дастера хуже по многим параметрам безопасность.
Так что ещё раз подчеркну - безопасность далеко не самая лучшая.
Для примера хорошей безопасности из кроссов могу привести Тойоту рав4 - 5 баллов.
Так что какая машина, такая и безопасность. Не надо успокаивать себя русским "авось". Может аукнутся так, что мало не покажется.
Катаясь на Дастере, лично я, перестраховываюсь по 10 раз на предмет безопасности.
Всё имхо, за исключением краш-тестов )

[cergeypk]

Сообщение от Maugli

Сообщение от Неугомонный Ездец


ИМХО: безопасность у дастера выше среднего, т.е. вполне достаточная на сегодняшний день, после въезда в мой Дастер Камаза могу сказать с полной уверенностью!




Блаженны верующие. Безопасности много или достаточной не бывает. Её всегда мало, как показывает практика, даже при 5 баллах при краштестах по евронкап.

Человек на своей "шкуре" испытал безопосность Дастера,а вы про какой то евронкап пишете.

[WolfAlex]

Сообщение от R95B

Я вот тоже не понимаю зачем люди берут 2-х литровые Дастеры. Т.к. именно на 1,6 Дастер наиболее сбалансированный, он не создан для быстрой езды, для резких торможений. В городе никакой разницы нет, что 1,6 что 2,0 литра. Единственная разница это на трассе, где можно только увидеть разницу и всего. т.е. он не лучше и не хуже а требует других оборотов от двигателя. Зачем переплачивать 40 т.р. за двигатель и думать что у тебя мощный автомобиль, в каком месте он мощный? От перехода с 1,6 до 2,0 никакой дикой мощи в Дастере не прибавляется. А вот звон двигателя как на карбюраторной 9-ке на 2-х литровых походу в базе идет, утверждается что это не детонация. Вот вообще нет никакого разумного объяснения, по мне кажется что есть комплексы с детства и желание иметь мощный автомобиль, тогда я еще больше не понимаю, т.к. если есть цель самоутвердиться то Дастер на это роль вообще не подходит.

Да если что в семье два Дастера, один 2-х литровый а второй 1,6.

Соглашусь частично, всё это присуще двухлитровому на "стоке", после чиповки машинку не узнать, в городе стало комфортно ездить, можно резко "дёрнуть", перестроение(обгоны) вообще песня. На трассе чиповка дала прогнозируемый разгон, тягу на 6-ой. А вы говорите нет разницы. Да, чуть не забыл, звона "дрыгателя" нет, есть басовитое рычание.

[Сильвер]

Сообщение от Maugli

Так что какая машина, такая и безопасность. Не надо успокаивать себя русским "авось". Может аукнутся так, что мало не покажется

почему же тогда народ, который печется о безопасности, не берет "привеледж" 2.о,(не помню, может можно и в 1.6...)где можно дозаказать "две боковых подушки безопасности"?( конечно не панацея, "безопасности много не бывает"... но тесты, ИМХО, проводились без них, без ЕСП, и "звезду" сняли за пассивную безопасность пешеходам)

А что машина? За деньги, без наглых допов дилеров, хорошая, Кондовая.

[Maugli]

Сообщение от cergeypk

Человек на своей "шкуре" испытал безопосность Дастера,а вы про какой то евронкап пишете.

Вот ведь ...
Как говорите "на собственной шкуре" - весьма зависит от различных факторов и случайностей. Считайте, что в этом случае просто повезло. В другой раз может так не повезти.
Евронкаповский же тест - стандартизирован и более стабилен, что дает более объективную оценку.
Впрочем никому ничего навязывать и доказывать не собираюсь, мне вполне хватает статистики аварий.
Нравится такая безопасность - да ради бога )
Если сравнить с классикой, так она вообще у Дастера огого ))

[JoraTmb]

Не особо понимаю, зачем второй Дастер, если только на запчасти к первому пустить...
Мне-то по барабану, а жене, вижу, не очень удобно на Дастере ездить (может, привыкнет ещё), ей надо что-то покомпактнее и обязательно с автоматом.

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее написано было в 14:56 ----------

Сообщение от R95B

В городе никакой разницы нет, что 1,6 что 2,0 литра

есть, и большая.

[Maugli]

Сообщение от Сильвер

почему же тогда народ, который печется о безопасности, не берет "привеледж" 2.о,(не помню, может можно и в 1.6...)где можно дозаказать "две боковых подушки безопасности"?

У меня 1,6 Привеледж - 4 подушки безопасности. Это не так много.
До этого у меня был старый пыжик - там было 6 подушек, для сравнения при ценнике в 3 раза ниже.
Для сравнения же - в рав4 в базе - их 7.
В базе Дастера ... 1 (одна). Экономим на всём, даже на безопасности.
И масса примеров есть ещё, достаточно погуглить.
Ну и вообще, если есть желание поговорить о безопасности Дастера, я думаю лучше это делать в отдельной теме.

[Сильвер]

Сообщение от Maugli

До этого у меня был старый пыжик - там было 6 подушек, для сравнения при ценнике в 3 раза ниже.

"Пыж" новый? Если нет, и "не из под себя", то Х.З. сколько реально в конкретном старом экземпляре,подушек в реалии, рабочих.
Верю, что Дастер безопаснее "Шнивы", "Ховеров", "Тигго"(ближайших по цене), а РАВ-4, безопаснее Дастера, но дороже в ДВА раза.

[Неугомонный Ездец]

Maugli, я не успокаиваю себя!
Мне уже не зачем http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...62&postcount=1

Да говорим действительно здесь возьмете Вы себе второй Дастер или нет!

Я возьму! но не сразу

[fwp]

Сообщение от Maugli

Вот ведь ...
Как говорите "на собственной шкуре" - весьма зависит от различных факторов и случайностей. Считайте, что в этом случае просто повезло. В другой раз может так не повезти.
Евронкаповский же тест - стандартизирован и более стабилен, что дает более объективную оценку.

Стандартизован то он стандартизован. Но вот результаты какие-то странные показывает.
Известный факт, что звезда минус - за безопасность пешеходов. Согласен, что такая бульдожья морда пешеходу ничего хорошего не сулит - перелом таза, позвоночника гарантирован. НО!!! Ведь такая морда и у того же рафика, да и других кроссоверов. Но им минус не кладут - ПОЧЕМУ? Ну я понимаю там Volvo c заниженным капотом и подушкой для пешеходов. А остальным почему не минусуют?
Теперь про вопли - "дастер завалил лосиный тест". Нет ни одного авто, который бы его не завалил. Только скорости "завала" разные. И дастеровские 64 км/час - вполне добротный результат. И это без ЕСП. Кстати цифирок с ЕСП не нашел. М.б. кто находил?