Масло в коробке

[[Dr]Wolf]

Всем доброго времени суток.
Решил тут на своей Lacetti поменять масло в коробке, и что-то не глядя купил 75W90 GL5... А как выяснилось позже, желательно GL4.
В ближайшее время планирую купить Дастер (два литра на ручке 4*4).
Так вот вопрос - какой масло рекомендуется для этого дастера, подойдет ли то, что щас купил по невнимательности?

================================================== ===========================

Комментарий модератора : При замене масла в МКПП рекомендуется заменить уплотнительную шайбу сливной пробки. Код оригинальной: 8200641648 Код альтернативной: Sasic 1640020

Сообщение от HID

МКПП масло GL4:
рекомендованное масло - TRANSELF NFJ 75W-80
Раздатка и муфта масло GL5:
рекомендованное масло - TRANSELF UNIVERSAL FE 80W-90

Сообщение от zhiv

• 6МКПП - 2,7л - ELF Tranself NFJ 75W80
• раздатка - 0,25л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5
• редуктор - 0,65л - ELF Tranself universal FE 80W90 / TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 или ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

[Wereshagin]

На выходные съездил в Логан-гараж (Проектируемый проезд 3610, д.4) к Игорю "Кубику". Как мне и обещал, проверили уровень масла бесплатно. Доплатил немного только за долив масла. В КПП уровень был в норме, в раздатку добавили 50 г, в задний редуктор - 100 г. Масло ELF Tranself Type B 80W90. Сделали быстро и качественно, в общем очень доволен.

Вначале смутило, что залили другой тип масла, отличающееся от рекомендованного (ELF Tranself Universal FE 80W-90), но почитав всю ветку и инфу в Интернете, понял, что особо не критично, оба GL-5, ну возможно, что FE густеет при -33 град., а Type B при - 27 град. Тем более, что рекомендованного просто нигде нет. И для машины лучше, чтобы масло вообще было. Возможно, еще через 30 000 км вообще заменю на синтетику.

На всякий случай приведу данные из этой книги (Издательство "Мир Автокниг") про объемы для залива трансмиссионного масла (возможно, они могут не совпадать с другими источниками):



МКПП
TL 8 - 2,8 л (шестиступенчатая)
JR5 - 2,5 л (пятиступенчатая)

Раздаточная коробка - 0,38 л

Задний редуктор - 0,55 л

[Denis9263]

Был сегодня в ОД ТТС-Казань проверили коробку раздатку и редуктор везде уровень и масло чистое

[Раритет]

Сегодня тоже проверил уровни масел : коробка долил 0,6л, раздатка в норме (это не смотря что уже больше недели езжу и из под правого переднего привода капает масло, наверное было выше нормы), задний мост долил 0,1л. Пробег 4300км.

[Дастрич]

Вчера поменял масло. залил хадо 75-90. В коробку долил 0,1 в раздатку 0,15, а в задний редуктор целых 0,3. почти половину. весь литраж где то 3,6-3,8 литров.
по ощущениям стало мягче и приятней ездить, дольше в 2 раза машина катится с выключеным сцеплением. кстате уменьшился расход!

[valex]

Объясните мне, пожалуйста, почему вообще возникает вопрос и народ стремается замены масел после обкатки? По-моему, эта необходимость - на уровне здравого смысла: детали притираются - стружка, пыль - зачем оставлять это в агрегате на весь срок службы автомобиля. Единственное, на что менять? Молибденовые там диски с шестеренками, латунные или бронзовые - это хотелось бы знать, чтобы точнее определиться с маркой. И конечно же на синтетику.

[Filat]

Уффф! Осилил прочесть ветку. В выходные проверил уровень - везде нехватка около 1см, а в раздатке еще больше. Масло в раздатке темное, пробег 400 км.

[Strusto]

Сообщение от valex

эта необходимость - на уровне здравого смысла: детали притираются - стружка, пыль - зачем оставлять это в агрегате на весь срок службы автомобиля...

Для сбора мусора стоит магнит в пробке, да и у многих авто масло в КПП, например, заливается на весь срок службы.
Но, уровень, конечно, проверить стоит.

[Aleks83]

Хочу весной сменить масло во всей трасмиссии. Думаю вот Elf лить, или залить нормальную синтетику типа кастрола с нужными допусками и забыть надолго.

[Управдом]

Хим. анализ могут сделать, как мне сказали из кругов, приближённых к ОД, в случае сомнений что там залито - без особых проблем.
Поэтому для себя решил - если не подделка - все масла хороши, Elf - мало распространено, следовательно шанс нарваться на подделку меньше, почему бы и нет?
на 15000 всё равно опять масло по кругу заменю, вот тогда уже "на всю жизнь" останется, а скорее всего на 3...5лет или 100000км, если не поменяю на новый дастер.

[srkyz]

Сообщение от Strusto

Для сбора мусора стоит магнит в пробке, да и у многих авто масло в КПП, например, заливается на весь срок службы.
Но, уровень, конечно, проверить стоит.

как написано в последнем журнале "за рулём",масло в коробке на весь срок службы авто,то есть 200т.км или 5 лет!!
ВОТ И ДУМАЙТЕ

[Strusto]

Сообщение от srkyz

как написано в последнем журнале "за рулём",масло в коробке на весь срок службы авто,то есть 200т.км или 5 лет!!
ВОТ И ДУМАЙТЕ

Продал Нексию, почти 13-ти летнюю, масло в КПП не менял, но контролировал, масло было светлое, уровень не падал

[Aleks83]

Сообщение от Strusto

Продал Нексию, почти 13-ти летнюю, масло в КПП не менял, но контролировал, масло было светлое, уровень не падал

В нексии коробас не убиваемый, случаев поломки не слышал.
Правда меняли многие на Castrol Taf-x, я в том числе. (в мороз переключения были легче и 1-я включалась легче).
Поэтому склоняюсь и в дастере в коробку Taf-x, а в редуктор и раздатку тоже кастрол но других допусков. Да и в моторе хочу перейти на кастрол..

[Strusto]

Сообщение от Aleks83

Поэтому склоняюсь и в дастере в коробку Taf-x, а в редуктор и раздатку тоже кастрол но других допусков. Да и в моторе хочу перейти на кастрол..

И я собираюсь по теплу трансмиссионные масла сменить, а после первого ТО и схода с гарантии и в двигателе на другое масло перейти.
Не очень нравится, как с 5-й на 6-ю переключается, нужна небольшая задержка в нейтральном положении.

[Aleks83]

Вопрос схода с гарантии болезненный, достоен отдельной темы..
(останавливают только случаи неожиданной кончины коробок и раздаток у некоторых, течь сальника у меня)

У меня 5-6 без вопросов, с 1 на 2 как то не очень (может потому, что трогаюсь в основном с 2-й и это переключение не приработано).

В коробке масло светлое, нормальное, в раздатке и редукторе с примесями непонятно чего, так что замена это однозначно. До весны еще есть время подумать на что сменить.

[gagcci]

Коллеги, а все уверены, что масло несколько ниже пробки - это недолив? По идее наливает автомат в граммах или литрах как-то так. Уровень ведь еще зависит от температуры масла, идеально ровной поверхности и т.д. Я ни разу не видел, чтобы на подъемнике был вмонтирован уровень, как правило кривые они. А если долить лишку, то сальники действительно могут течь. Думаю, что Автофрамос не занимается экономией масел, он зарабатывает совсем на другом, зачем потом хлопоты с гарантией.

[astranaft]

Уфф, за несколько дней осилил всю ветку. Выделил, на мой взгляд, самое полезное.
Кому интересно, читайте...

Масло в коробке, раздатке и заднем редукторе

1. Elf Tranself NFJ 75W-80 – смазочный материал на основе синтетической технологии для коробок передач с ручным переключением, работающих в режиме очень сильной нагрузки. Содержит присадки ЕР. Официально одобрено и рекомендовано RENAULT для коробок передач класса «J», TL4 и NDX, таких как: Twingo, Clio, Modus, Megane (кроме Megane/Scenic II PK4), Laguna (кроме двигателей 2,2DT, dci и V6), Espace (2,0 и 1,9 dti) такие модели, как Kangoo.

Масло Elf Tranself NFJ 75W-80 удовлетворяет требованиям механических коробок передач легковых автомобилей и вэнов, снабженных латунным синхронизационным кольцом (одно- или многоступенчатой конфигурации). Облегчает переключение передач на холоде, благодаря высокой текучести при низкой температуре. Предотвращает шум при переключении скоростей, благодаря хорошей устойчивости вязкости против сдвига, что гарантирует достаточную вязкость при высокой температуре (“stay-in-grade” – стабильность характеристик в течение всего срока службы).

Благодаря своей особой формуле масло Elf Tranself NFJ 75W-80 облегчает переключение скоростей и предотвращает самопроизвольное выключение передач, а благодаря комплексу присадок ЕР, обеспечивает хорошую противозадирную защиту зубьев шестерни даже при очень высоких нагрузках.

Elf Tranself NFJ 75W-80 – это очень высокая термическая стабильность и стойкость к окислению, превосходная защита от ржавчины и коррозии, а также новая формула менее восприимчивая к воде.

Спецификация:
API GL4
Технические характеристики:
Плотность при 150 С – 884кг/м3
Вязкость кинематическая при 40°С – 47мм2/с
Вязкость кинематическая при 100°С – 8,5мм2/с
Индекс вязкости – 175
Температура застывания – -40°C

2. TRANSELF TRZ 75W-80

Описание:

Полностью синтетический смазочный материал, может применяться при экстремальных температурах.


Рекомендации по применению:

Рекомендуется для любых поперечных коробок передач с ручным переключением, снабженных синхронизационным кольцом с молибденовым покрытием. Не применяется для продольных ручных коробок скоростей с крутящим моментом или для коробок, снабженных медным синхронизационным кольцом.

Соответствует требованиям международной спецификации API GL-4, рекомендовано Renault для коробок скоростей PK1, PK7, PK9 и VM1 и Volvo: стандарт 97308 для коробок передач с ручным переключением скоростей М56 (VOLVO 850).
Технологические свойства:
Плотность при 15 °C 0,886 кг/дм³
Кинематическая вязкость при 40 °C 58 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100 °C 10,5 мм²/с
Индекс вязкости 175
Температура застывания −45 °C

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее написано было в 14:31 ----------

3. Но для Дастера с МКПП наверное только это:

TRANSELF TRP 75W-80

Описание:

Смазочный материал на основе синтетических технологий.


Сфера применения:

для «исключительных давлений» тяжело нагруженных механических коробок передач.
Описание:

Смазочный материал на основе синтетических технологий.


Рекомендации по применению:

Автомобили семейного типа с коробкой передач класса «Р». Механические коробки передач автомобилей, оснащенные латунными синхронизаторами.

Отвечает требованиям международной спецификации API GL5, рекомендовано компанией Renault для коробок передач класса PK6 (включая автофургоны), соответствует международному SAE J 306 стандарту для класса 75W-80.
Технологические свойства:
Плотность при 15 °C 0,854 г/см³
Кинематическая вязкость при 40 °C 45,7 мм²/с (сСт)
Кинематическая вязкость при 100 °C 8,8 мм²/с (сСт)
Температура застывания −42 °C

4. Если с завода льют такое, ТО СРОЧНО МЕНЯТЬ НА ЭТО:

CASTROL TAF-X
Допуски и спецификации:
SAE 75W-90
API GL-4+
VW 501 50

Применение:
В механических коробках передач с интегрированным приводом в тех случаях, когда масло API GL-4 не отвечает предъявляемым требованиям.

Описание:
Castrol TAF-X - полностью синтетическое трансмиссионное масло для КПП в блоке с главной передачей переднего ведущего моста. Первоначально было разработано для коробок передач автомобилей фирмы VW. Поскольку в трансмиссии с интегрированным дифференциалом используются и конические зубчатые зацепления и синхронизация, к маслу предъявляются разнообразные требования. Всем этим требованиям удовлетворяет Castrol TAF-X, поэтому с успехом применяется не только в автомобилях VW-Audi Group. Обеспечивает очень легкое переключение передач, обладает эффективными синхронизирующими свойствами, одновременно с надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических зубчатых передач. Высокие антиокислительные свойства гарантируют идеальную чистоту деталей трансмиссии, снижает уровень шума холостого хода.

Совместимость и утилизация:
Castrol TAF-X совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,864
Вязкость при 40 оС, мм2/с 76,9
Вязкость при 100 оС, мм2/с 14,6
Индекс вязкости 200
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оС 224
Температура застывания, оС -51

5. Цитата: Сообщение от Vitaliy.K
какое масло доливать Elf Tranself NFJ 75W-80 или Tranself TRJ 75W-80

Сегодня озадачил данным вопросом наш сервисцентр. После пяти минут затишья/ходьбы куда-то/консультаций, мастер сказал, что не знает, т.к. у них оно просто обозначается 75W-80 и всё. Записал мой телефон, пообещал уточнить.
Кроме того, сказал, что Tranself SYNTHESE FE 75W-90 - не зальют, т.к. нет рекомендаций с завода. Придется лить самому.

6. Заехал в "Центр замены масла" хочу говорю Castrol, а мне паренек говорит, у вас же Рено ,а в Рено типа только ELF льют... Показал на ELF TRANSELF NFP 75W-80, Бутылочка 1 литр-550 руб. (замена бесплатно). Гонит, или как?

7. Механическая коробка: GL4-GL5 75W80 (любой производитель)
Задний редуктор: Tranself Universial FE 80W90

8. Цитата: Сообщение от Михась
подкиньте данные ноты

Прямо сейчас могу на немчинской
6012A.pdf
на другом компе есть и по русски.
Но и так понятно.
См.коробки TL,JR,DP
раздатку MR
Редуктор OH
Это по маркам масел.

9. Цитата: Сообщение от Olejman
Дайте достоверный ответ, кто знает точно -
1) тип коробки (2.0 4х4) - ?, масло - ?
2) тип раздаточной коробки (2.0 4х4) - ?, масло - ?
3) тип заднего редуктора - ?, масло - ?

Точно знает Фрамос.
1.TL8 -Tranself TRJ или NFJ 75W80
2.MR1-Tranself universal FE 80W90
3.OH5-Tranself universal FE 80W90

10. ----------------------
Elf TransElf Type B 80W-90 - для механических трансмиссий легковых автомобилей, грузовиков, сельскохозяйственной техники, а также нетранспортного оборудования и погрузчиков.
Смазочный материал "исключительного давления". Высокий уровень сопротивления разрушению обеспечивает стабильность эксплуатационных характеристик. Защищает сталь и медь от коррозии и ржавчины даже во влажной среде. Высокий индекс вязкости и низкая температура застывания гарантируют эффективное применение при любых температурах. Высокая термическая стабильность и противопенная активность. Совместимость с уплотнителями.
Противоизносные и противозадирные свойства обеспечивают стабильную работу механизмов даже при тяжелых нагрузках и повторяющихся ударах.
Отвечает самым строгим требованиям международных спецификаций API GL-5, MIL-L-2105D.
Рекомендовано ведущими производителями: MAN 342 тип N (SAE 80W, 80W-90, 90), ZF TE-ML 05A, 07A, 16B; DAF, Iveco, Renault VI, Volvo.
-----------------------------------------------------

TRANSELF UNIVERSAL FE 80W90 - трансмиссионное масло высокого давления для тяжелонагруженных механических коробок передач и мостов с улучшенными противозадирными свойствами и продленным интервалом замены. Создано по технологии "Fuel economy". Может использоваться в легких автофургонах, грузовиках, строительной и сельскохозяйственной технике, работающих в суровых условиях. Специально разработано для смазки задних мостов, работающих при высокой температуре, и для эксплуатации которых пользователь требует увеличенного периода между сменой масла.
API MT-1, GL4, GL5
MIL-L-2105D
MAN 3343 type ML
ZF TE ML 02B, 05A, 07A, 08, 12E, 16B, 17B
RENAULT VI

1. Оба масла соответствуют GL-5
2. Имеют вязкость 80w90
3. Допуск Renault VI
Исходя из этого себе залил. И уверен что проблем не будет вообще никаких.

11. Вот и решился вопрос ,ELF Tranself universal FE 80W90 в рознице нет,значит будем доливать масло ELF Tranself Type B 80W90 GL-5

12. Что-то вы льёте уж очень "южное", мы же всё таки не в Европе живём, климат у нас суровее. У этого универсала ведь температура застывания -33 градуса, у нас например бывает и ниже, хотя и - 28 - 30 градусов для этого масла уже показатель приграничный. Может всё же заменить к херам на TRANSELF SYNTHESE FE 75w90.

13. ...короче не стал я дальше разыскивать масло-фантом в раздатку и задний мост....заказал ELF Tranself Type B 80W90 GL-5 по 200р. Литр

14. Масло в раздатку и КПП - разное.
Я писал ранее. Оно отличается своими спецификациями. Лучше лить его.
Я залил , подчеркиваю, на свое усмотрение и только себе.
В раздатку идет 2л.
В редуктор 1 л.
В КПП - 2 л. -- Tranself NFJ 75W80
В раздатку и редуктор можно лить ELF Tranself Type B 80W90 GL-5 или TRANSELF SYNTHESE FE 75w90

15. Просто полезная инфорация, для общего развития в тему.
Обозначение конкретного масла по API помогает потребителю выбрать необходимое трансмиссионное масло для своего автомобиля. В настоящий момент принятая маркировка по API включает в себя 5 категорий GL: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5 соответственно. Существует еще категория GL-6 или МТ-1, но большого распространения в Европе она не получила. Увеличение индекса GL означает рост нагрузки на конструкционные элементы коробки и дифференциала и соответственно увеличение количества присадок обеспечивающих защиту от износа. Масло с самой низкой категорией GL-1 предназначено для несинхронизированных коробок передач с малыми нагрузками и как правило используетсяв некоторых типах грузовиков. Масла GL-2 относится к категории индустриальных редукторных масел и в автомобилях широкого применения с класиффикацией по API GL-4 и GL-5. Основное их различие, как уже упоминалось, состоит в количестве присадок: в GL-5 их больше, чем в GL-4. Поскольку присадки представляют собой химические соединения серы и фосфора, агрессивные по отношению к сплавам меди, то масло GL-5 может вызвать коррозию конструкционных элементов коробки, в частности синхронизаторов, рассчитанных на применение масла GL-4, и наоборот, использование масла GL-4 вместо рекомендованного GL-5 приведет к быстрому износу шестерен. Поэтому каждый производитель трансмиссий и редукторов указывает в обязательном порядке какое масло с классификацией по API необходимо применять и пренебрегать их рекомендациями не стоит – это может в перспективе грозить ремонтом дорогостоящего агрегата. Стоит отметить, что многие производители выпускают масла с указанием сдвоенной классификации по API. Например, Liqui Moly выпускает полусинтетическое масло Hypoid Getribeoil SAE 75W-90 TDL с классификацией GL-4/5. Это означает, что масло может быть использовано для трансмиссий и дифференциалов требующих масло и GL-4, и GL-5
16. Был в центре замены масла, менеджер рекомендовал залить везде TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W-90 и не заморачиваться, меня привлекает в нем т-ра застывания -51 С. Чистая синтетика и вроде один концерн с ELF, так же соответствует требованиям как GL-4 так и GL-5

17. TRANSELF SYNTHESE FE 75W-140 - Вот такое масло есть в экзисте, синтетика, трансмиссионка. вот код: OIL4097. Думаю должно подойти в раздатку и редуктор получше чем Elf Tranself Type B 80W-90. ИМХО конечно. Себе уже купил второе. Поэтому насчёт первого заморачиваться поздно. Просто если кто-то хотел чисто синтетику - трансмиссионку - то вот она - есть в свободной продаже.

18. Собираюсь на зиму полностью поменять масло во всей трансмиссии. Живу на севере, и приходится ездить при-30-40 град. минералка какая бы фирменная не была в такой мороз просто застывает как пластилин.
Выбирал по параметрам оригинала. вот что нашел.
в КПП : Castrol Syntrans V FE 75W-80 (темп.застывания -60)
в раздатку и задний редуктор : Castrol Syntrax Long Life 75W-90 (темп.застывания -57)
кстати, темпепратура застывания оригинального Эльфа 80W90 -33 град. для средней полосы не такая и редкость..

19. в прошлую субботу заменил масло в коробке , раздатке и редукторе. В редуктор и раздатку залил синтетику Кастрол 75W90 (GL5) . А вот в коробку нашел только синтетику Кастрол 75W90 (GL4) , хотя по мануалу лить нужно: GL4+ (для КПП совмещенной с главной передачей ).
собственно в этом и вопрос, как считаете это критично ? я про плюсик ...
Сейчас у нас зима полным ходом и температура -20-30 . на синтетике машина катится гораздо легче ! собственно по тому и поменял.

20. Как возьму Дастер при первом же удобном случае заменю масло в коробке и раздатке на Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Отличное масло - работа коробки заметно улучшается, перестают лететь сальники раздатки.

21. Обозначение масла классификацией по API GL-4+ означает - от 4 и выше. На некоторых маслах для понимания так в скобках и указывают - Hochleistungs-Getriebeoil GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. То есть лить можно и GL-4 и GL-5 и GL-4/5 - это тоже самое что и GL4+. Смешивать только их не нужно.

[Olejman]

astranaft, какой вывод для себя сделал?

[miheyjumaji]

И все таки, какое масло посоветуете лить в кпп5, передний привод у меня. Наверное 99% это синтетика должна быть, кастрол чтоли выбрать? посоветуйте пожалуйста!!!

[Olejman]

Сообщение от astranaft

16. Был в центре замены масла, менеджер рекомендовал залить везде TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W-90 и не заморачиваться, меня привлекает в нем т-ра застывания -51 С. Чистая синтетика и вроде один концерн с ELF, так же соответствует требованиям как GL-4 так и GL-5

мне такой вариан нравится, тем более при замене раздатки офицалы зали его, по крайней мере, по документам, значит и завод не против.

[zhiv]

А сдается мну
Что ELF Tranself universal FE 75W90 и TOTAL TRANSMISSION SYN FE 75W90 одно и тоже сало с разными названиями!

Так как все характеристики совпадают!!!