Минусы и недочеты Рено Дастер 2021-

[Миша ant]

Сообщение от Modigar

Ремень надо протыкать?

Он легко протыкается. Ремень состоит из множества нитей и они не склеины между собой.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Ремень надо протыкать?

Да.. кнопка с ответной частью...На многих машинах подобное с завода стоит. Только под усредненную фигуру

[Skat 2021]

Считаю еще один минус в новом Дастере это работа климат контроля. Нельзя установить одновременно подачу воздуха из воздуховодов на лобовое стекло и водителя и переднего пассажира. Можно только установить на стекло и ноги, в салон, на ноги и в сторону передних сидений, а вот чтобы чтобы на лобовое стекло и на водителя и впереди сидящего пассажира нет. Крутелка климата не позволяет этого сделать.

[Madi]

Сообщение от Skat 2021

Нельзя установить одновременно подачу воздуха из воздуховодов на лобовое стекло и водителя и переднего пассажира.

Тут наверно субъективный момент. Я привык летом, что работают фронтальные сопла, при этом они направлены вверх. Зимой только низ, или низ и стекло. И вроде по физике логично: летом кондей должен охлаждать вверху, а зимой печка греть внизу и лобовуху (второе не всегда, а по надобности). Поэтому никогда необходимости в описанном Ваши режиме лобовик+ фронт не испытывал. Фронт использовал когда руки нудно отогреть, но это бывало редко и можно переключить , то есть на постоянку этот режим и не требовался. По крайней мере с более менее осознанного вождения авто с 2006 года. До этого просто на отечественных ездил, и эпизодически и как там, что требовалось уже просто не помню.

[Skat 2021]

Сообщение от Madi

Тут наверно субъективный момент. Я привык летом, что работают фронтальные сопла, при этом они направлены вверх. Зимой только низ, или низ и стекло. И вроде по физике логично: летом кондей должен охлаждать вверху, а зимой печка греть внизу и лобовуху (второе не всегда, а по надобности). Поэтому никогда необходимости в описанном Ваши режиме лобовик+ фронт не испытывал. Фронт использовал когда руки нудно отогреть, но это бывало редко и можно переключить , то есть на постоянку этот режим и не требовался. По крайней мере с более менее осознанного вождения авто с 2006 года. До этого просто на отечественных ездил, и эпизодически и как там, что требовалось уже просто не помню.

Неудобно когда надо быстро согреться задним пассажирам ...хотелось бы чтобы такая функция была...или перепрошили бы ее при новом обновлении

[Modigar]

Сообщение от Skat 2021

Неудобно когда надо быстро согреться задним пассажирам

Для задних пассажиров под сиденьями есть воздуховоды, назад дует из под кресел.
Кстати весьма хорошо дует.

[Палыч]

2 дня назад стал замечать что плавают обороты на холостых. И двигатель при этом работает неравномерно. Прогрев двигателя наполовину. С чем связано не понял.

[Тимурыч]

Сообщение от Палыч

2 дня назад стал замечать что плавают обороты на холостых. И двигатель при этом работает неравномерно. Прогрев двигателя наполовину. С чем связано не понял.

Недавно звонил мне менеджер из салона - как машина, всё ли в порядке?
Ну я ему и выдал, что на прошлой за 8,5 лет ни разу не видел, как стрелка даже шевелится. Не говоря о том, чтобы ещё и обороты плавали.
Перезванивает мне позже мастер из рем зоны, выслушал претензии и не отключая телефон тут же запускает точно такой дастер. На нём тоже обороты плавают. Под отзывную наши машины не попадали со слов менеджера.
Меня напрягали скачки при первом холодном запуске. Через минуту - две, всё устаканивается до холостых примерно 850 об и стрелка можно сказать почти не шевелится. Справедливости ради нужно заметить, что двигатель при этом работает ровно и не шелохнётся.
На разных машинах дёргающаяся стрелка тахометра говорила о разном. Например на VOLVO FH 12 - неравномерный впрыск или медленно погибающая насос - форсунка. На Рио (у людей, у меня такого не было) - погибающая катушка.
Тут, я так подозреваю виновата прога упр. двигателем. Но это всего лишь догадка.

[Vit161]

Сообщение от Палыч

2 дня назад стал замечать что плавают обороты на холостых. И двигатель при этом работает неравномерно. Прогрев двигателя наполовину. С чем связано не понял.

Такая же фигня пару раз была. Последнее время вроде нет. Здесь где-то мелькало сообщение, что такое происходит при температуре воздуха 10-15 градусов. Выше и ниже нет.

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

Сообщение от Тимурыч

Тут, я так подозреваю виновата прога упр. двигателем. Но это всего лишь догадка.

Учитывая то, что я сейчас написал выше, вполне вероятная причина.

[Палыч]

Сообщение от Тимурыч

Недавно звонил мне менеджер из салона - как машина, всё ли в порядке?
Ну я ему и выдал, что на прошлой за 8,5 лет ни разу не видел, как стрелка даже шевелится. Не говоря о том, чтобы ещё и обороты плавали.
Перезванивает мне позже мастер из рем зоны, выслушал претензии и не отключая телефон тут же запускает точно такой дастер. На нём тоже обороты плавают. Под отзывную наши машины не попадали со слов менеджера.
Меня напрягали скачки при первом холодном запуске. Через минуту - две, всё устаканивается до холостых примерно 850 об и стрелка можно сказать почти не шевелится. Справедливости ради нужно заметить, что двигатель при этом работает ровно и не шелохнётся.
На разных машинах дёргающаяся стрелка тахометра говорила о разном. Например на VOLVO FH 12 - неравномерный впрыск или медленно погибающая насос - форсунка. На Рио (у людей, у меня такого не было) - погибающая катушка.
Тут, я так подозреваю виновата прога упр. двигателем. Но это всего лишь догадка.

Учитывая то, что вы пишите про бензиновый 1.3.
У меня дизельный мотор. Если бы просто плавала стрелка то хрен с ней. Двигатель работает неравномерно. На улице 0 -1 градус. Последние 2 дня такое.

[kval300]

Сообщение от Палыч

У меня дизельный мотор.

Раp 2 дня то пульни пока не поздно антигеля по инструкции и будет счастье, возможно прихватывает саляру.
При таких температурах саляра уже начинает в длинные молекулы соединяться(помутнение) но еще кое как фильтруется, по мере прогрева обраткой все прогревается и нормализуется. а при -5 летняя вообще фильтр забивает парафином и привет! Как в том кино

[Тимурыч]

Сообщение от Палыч

Учитывая то, что вы пишите про бензиновый 1.3.
У меня дизельный мотор. Если бы просто плавала стрелка то хрен с ней. Двигатель работает неравномерно. На улице 0 -1 градус. Последние 2 дня такое.

Работаю на дизельном грузовике. Уже более 30 - лет. Когда соляра замерзает, дизель понижает холостые и его начинает буквально трясти. Так же появляется потеря тяги при подачи топлива. При этом на холостых запросто может быть всё пучком.
Если на блоке стоит "башка" (мозги управляющие двигателем), пренебрегать плавающей стрелкой никак нельзя - это первые симптомы не правильной работы двигателя. Обычно на это никто не обращает внимания и совершенно напрасно. Если подозрения на подсос воздуха в топливной, двигатель может начать работать жёстко. Бывалые шоферюги проходя мимо работающего дизеля могут запросто услышать "чакающий" двигатель. Но молодой и дерзкий не услышит.
Современный дизель обязан работать как часы. И подхватывать при холодном запуске бодро.

[Serkap]

Сообщение от kval300

при -5 летняя вообще фильтр забивает парафином и привет!

Да ладно! Не нагоняйте ужасов, при такой температуре ничего нигде не забивается от слова совсем.

[Madi]

После наступления холодов или залива зимнего ДТ (до залива зимнего не замечал такого) заметил, что на холостых после остановке на трассе (по другому не ездил) очень сильные прыжки оборотов и соответственно звуки как у загнанной лошади. У родственника (тоже дизель) ещё до зимней саляры в городе на холостых , на остановках прыгали обороты.

[Modigar]

Сообщение от Палыч

Учитывая то, что вы пишите про бензиновый 1.3.
У меня дизельный мотор. Если бы просто плавала стрелка то хрен с ней. Двигатель работает неравномерно. На улице 0 -1 градус. Последние 2 дня такое.

Это всем, в т.ч и реношникам, известная проблема.
У меня периодически такое бывает, потом само проходит.
Дело в прошивке эбу.
Возможно когда-нибудь рено исправит это, но вероятность такого исхода небольшая.
PS: где-то отдельная тема была по этому поводу.

[kval300]

Сообщение от Serkap

Да ладно! Не нагоняйте ужасов, при такой температуре ничего нигде не забивается от слова совсем.

У кого то из наших в Москве как раз недавно было ! Отогрел и поехал.

[ViBer]

Сообщение от Modigar

Дело в прошивке эбу.
Возможно когда-нибудь рено исправит это, но вероятность такого исхода небольшая.
.

у меня тоже периодически проявляется, но больше склоняюсь к качеству изготовления дроссельной заслонки...

[Lesnoy]

Сообщение от ViBer

у меня тоже периодически проявляется, но больше склоняюсь к качеству изготовления дроссельной заслонки...

Дроссельная заслонка на дизеле почти всегда открыта, все подачей топлива регулируется, на сколько я понимаю. А если так, то и влиять она существенно не может.

[kval300]

Она призакрывается, когда ЕГР открыт и гонит пердячий газ, что бы не воздух засасывать в высер У себя вообще ее снял, одна ось крутится Но у меня и ЕГР вместе с теплообменником снят

[gozha]

Сообщение от BadDoc

Запотевание с двух сторон. Никто с данной проблемой не сталкивался?

У меня то же самое было, когда на прошлой неделе вечером в сырую погоду машину в гараж ставил.
С утра этого уже не было.
Связано это с образованием конденсата из-за перепада температур в работающей лампе и на улице. Свет выключил, началось запотевание.
На прошлой машине что-то подобное было, отъездил почти восемь лет без проблем.
Если воды в фонаре нет, можно не обращать внимание.