Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[NeformAl]

нужна на профильные форумы лезть (смотреть), т.к. даже если отбросить теорию что такое клиренс, производители пишут по разному. корейцы к примеру при пустой машине, рено как мне кажется при полной загрузке и т.д.,т.е. одни завышают другие занижают. в конце концов тупо брать линейку и образмерять претендентов

[Ekselenets]

Сообщение от [Dr]Wolf

а некто не встречал сводную таблицу клиренсов современных автомобилей?
чтото последнее время резко появилось желание подобрать альтернативу из пузотерок дастеру, на случай если очередь будет на год вперед и цену заломят...
Пока нравится пыж 308, но чето ссыкатно опять на пузотерку после лачети. Хотя она у меня с обвесами спортивными, может поэтому у меня такая паника и пыж будет достаточно высок. у да ладно, нужна таблица - сам гуглил, не нашел

На самом деле важен не столько клиренс, а показатель угол съезда/въезда.

Конечно, Если вы любитель залезть подальше в грязь, то тут конечно клиренс - а именно расстояние от земли до (как правило) защиты двигателя.

Но вот в городе, имхо гораздо более важен показатель соотношения высота просвета под передним свесом/длина переднего свеса.

[вячеслав153]

Опять за рыбу денги. Кому не дает покоя кнопка сигнала? С корявыми руками надо ходить пешком! Разве кого насильно заставляют брать дастер? 20 лет КАМАЗ, ГАЗЕЛЬ, БЫЧОК, ЛОГАН без проблем.

[[Dr]Wolf]

Сообщение от Ekselenets

На самом деле важен не столько клиренс, а показатель угол съезда/въезда.

Конечно, Если вы любитель залезть подальше в грязь, то тут конечно клиренс - а именно расстояние от земли до (как правило) защиты двигателя.

Но вот в городе, имхо гораздо более важен показатель соотношения высота просвета под передним свесом/длина переднего свеса.

Да, бесспорно, тоже очень важный показатель. Но щас зима, колеи, о наболевшем так сказать - поэтому клиренс интересен )
Углы я не сказал бы что именно для города. Например паркуюсь я замечательно ложась на бордюры и на своей, а вот по ямкам ездить за городом на грунтовке, даже не большим, с малыми углами напрягает. Приходится скорость сбрасывать км до 5 в час, а то носом втыкаюсь.

[Ekselenets]

Сообщение от [Dr]Wolf

Да, бесспорно, тоже очень важный показатель. Но щас зима, колеи, о наболевшем так сказать - поэтому клиренс интересен )
Углы я не сказал бы что именно для города. Например паркуюсь я замечательно ложась на бордюры и на своей, а вот по ямкам ездить за городом на грунтовке, даже не большим, с малыми углами напрягает. Приходится скорость сбрасывать км до 5 в час, а то носом втыкаюсь.

Так я и говорю, что это скорее важно для города.
Достаточно посмотреть на свое авто снизу - нижняя часть бампера вся в лохмотьях, а защита как новая выглядит, хоть и находится ниже.

[Викторыч]

Форумчане! А как Вы относитесь к своей машине? К примеру, для одного типа людей она как тапочки. Надел, походил, снял. Полгода-год покатался, продал, взял другую. Есть другой тип, кто относится к машине как к члену семьи. Отношу себя к последним. Помню была у меня 21099, девочка изумрудная. 5 лет душа в душу, захожу с утра в гараж - здороваюсь, вечером ставлю -пока, говорю, до завтра. И она мне тем же отвечала. Когда подошло время продавать, ну все говорю, завтра с тобой последний раз прокатимся, пока...
На следующее утро прихожу в гараж, завожу... Тишина, не хочет заводиться. И это в первый раз за 5 лет! Вторая попытка, результат тот же. Тогда я ей говорю, ладно тебе, не злись, в хорошие руки отдаю, все у тебя будет окей. И что вы думаете, завелась.
Прошло еще 5 лет, подходит время расставаться со своей бабочкой. Даже не знаю как ей об этом сказать...

---------- Добавлено в 14:15 ---------- Предыдущее написано было в 14:14 ----------

Все-таки техника тоже имеет сердце и душу

[YuriyVZ]

Сообщение от Ekselenets

Так я и говорю, что это скорее важно для города.
Достаточно посмотреть на свое авто снизу - нижняя часть бампера вся в лохмотьях, а защита как новая выглядит, хоть и находится ниже.

У меня бампер как новый, а вся защита искорежена и исцарапана

[[Dr]Wolf]

Сообщение от Ekselenets

Так я и говорю, что это скорее важно для города.
Достаточно посмотреть на свое авто снизу - нижняя часть бампера вся в лохмотьях, а защита как новая выглядит, хоть и находится ниже.

на переднем бампере один задир (внизу) и то сам виноват, полез передок на бордюр класть, а из него какая-то железка торчала, в остальном как новый, чего не могу сказать о защитке...

[pesterev]

Сообщение от [Dr

Wolf]да, это безусловно минус... но может есть в сети люди энтузиасты которые составили вменяемую таблицу с реальными цифрами..
по сайтам производителей лазить вообще не вариант - тот же наш любимый рено меган/флюэнс... клиренс > 120... и как это понимать (

> 120 это европейский, у нас 150 мм. Причём Рено меряет просвет с максимальной загрузкой. Форд насколько я знаю с водителем и передним пассажиром.

---------- Добавлено в 13:32 ---------- Предыдущее написано было в 13:26 ----------

Сообщение от [Dr

Wolf]а некто не встречал сводную таблицу клиренсов современных автомобилей?
чтото последнее время резко появилось желание подобрать альтернативу из пузотерок дастеру, на случай если очередь будет на год вперед и цену заломят...
Пока нравится пыж 308, но чето ссыкатно опять на пузотерку после лачети. Хотя она у меня с обвесами спортивными, может поэтому у меня такая паника и пыж будет достаточно высок. у да ладно, нужна таблица - сам гуглил, не нашел

308 под передним бампером 210 мм., а остальные размеры насколько я помню были www.zr.ru статья три мушкетёра. Сравнивали Пежо 308, Ситроен 4, Меган 3.

[PVS]

308 очень низкая пузотерка

[Strusto]

Сообщение от zhiv

Из своих мемуаров


Сделал замеры рулеткой:

1. Передняя часть передней арки - 250мм

2. Порог сразу после переднего брызговика - 255мм

3. Передняя часть задней арки - 295мм

4. Задний бампер сразу после брызговика - 390мм

Задумчиво чешет репу И нафиг с такими цифрами Дастер сдался

Естественно, под двигателем цифры другие

[Aleks83]

Думаю у нексии цифры похожие на эсперо от Zhiv, только и там и там свесы все равно длинные и под защитой оочень мало см.

Бывает лежит камешек на дороге с кулак, вроде совсем небольшой, а защита по нему все равно бьет, и колея вроде и нет ее а чешешь по ней...
Долго придется чувствую переучиваться и не ездить по гребням колеи, на высокой машине, на джипах когда езжу по привычке боюсь пузом ударится.

[Strusto]

Сообщение от Aleks83

Думаю у нексии цифры похожие на эсперо от Zhiv,

Неа, 40 см. под задним бампером у мну точно нет, хотя и так стоят колесики 185/65-14"(эсперовский размерчик)

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее написано было в 13:03 ----------

Сообщение от Aleks83

Долго придется чувствую переучиваться и не ездить по гребням колеи, на высокой машине, на джипах когда езжу по привычке боюсь пузом ударится.

Когда на классике катался, то все препятсвия на дороге сравнивал с литровой банкой, у нее как раз 170 мм. высота, на предмет, объезжать или между колес пропускать

[Олегъ]

итак,явление массовое. что-то я уже не хочу полный привод.

[vv631]

Сообщение от Викторыч

...Тогда я ей говорю, ладно тебе, не злись, в хорошие руки отдаю, все у тебя будет окей. И что вы думаете, завелась...

я аж прослезился

[zhiv]

Сообщение от Strusto

Задумчиво чешет репу И нафиг с такими цифрами Дастер сдался

Естественно, под двигателем цифры другие

Ходы подвески у Дастера и Эсперы, это две большие разницы.
Очень часто у Эсперо вывешивались передние колеса в очень безобидных ситуациях.

[Awl2001]

Сообщение от Олегъ

итак,явление массовое. что-то я уже не хочу полный привод.

вот вам и бюджетное авто!
а люди уже о полном приводе...здесь дело в МУФТЕ.
надо задуматься про Рено-Ниссан!
а если не нужно полного привода тогда выбор больше.

[Mr.Pride]

Народ а покажите кто нибудь фото, где видно какие и где установлены кнопки обогрева сидений, а то никак не пойму где они, а сам забыл посмотреть их в салоне. Спасибо.

[zhiv]

Сообщение от Aleks83

Думаю у нексии цифры похожие на эсперо от Zhiv, только и там и там свесы все равно длинные и под защитой оочень мало см.

Бывает лежит камешек на дороге с кулак, вроде совсем небольшой, а защита по нему все равно бьет, и колея вроде и нет ее а чешешь по ней...
Долго придется чувствую переучиваться и не ездить по гребням колеи, на высокой машине, на джипах когда езжу по привычке боюсь пузом ударится.

У меня Эсперо спереди +2см и сзади +3см за счет подвески.
И колесики 185/70-14 в замен штатных 185/65-14 стояли.
Кирпич на длинном ребре в легкую под защитой проходил.

[Димка36]

http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...1&d=1328007954

К теме о сигнале. Блин получилось не айс(( Там видно,что у бразильского дастера клаксон на руле)))