Изба говорильня-чат

[Бертони]

В этой теме можно говорить на любые темы и даже флудить.

[zhiv]

Сообщение от mag17

"Многие" это 10-15% не более.
Вам клиренс то нужен для каких целей.
На бордюр залезть или для чего...
Тогда только сцепление не спалите на моноприводе со 105 л.с и при массе 1300 кг.
P.S. Странно сами заказали "Privilege 4x4 2.0 МКП6", а ратуете о моноприводе !!!
P.P.S Да "ценовой диапазон" хорошая фраза, только какой в ИТОГЕ он у Дастера будет !!!
и присмотритесь к модельке http://new.auto.ru/cars/new/tagaz/road-partner/
Цена от 600 т.р. с полным "фаршем" (150-230 л.с., привод полный подключаемый, с понижающей передачей)

1. Правильно заказал, т.к. Привеледжа 4х2 2л и МКПП нет, а французский автомат не впечатляет надежностью.
2. Нахрена мне старый, рамный саньенг муссо. Причем корейцы были ТОД, а этот с жестко подключаемым передним приводом, а-ля УАЗ! Плюс даже на корейских муссо задние пружины через 2-3 года проседали и машина светила фарами в космос.

Прошу прощения ,все же,ответьте пожалуйста,есть ли в Аутентике на дверях подиумы под кнопки стеклоподъемников?Сидел в дорогой комплектации-левую ногу деть некуда.

[mag17]

Сообщение от zhiv

1. Правильно заказал, т.к. Привеледжа 4х2 2л и МКПП нет, а французский автомат не впечатляет надежностью.
2. Нахрена мне старый, рамный саньенг муссо. Причем корейцы были ТОД, а этот с жестко подключаемым передним приводом, а-ля УАЗ! Плюс даже на корейских муссо задние пружины через 2-3 года проседали и машина светила фарами в космос.

Так я не пойму зачем вам переплачивать за 4х4, если вам нужен большой клиренс и не более, берите если дадут 4х2 1.6 на ручке за 499, в таком диапазоне обещаний, ничего подобного точно нет...

P.S. А ваша вера в качество сверхбюджетного Дастера у которого за 2-3 года ничего не случится впечатляет...

[Awl2001]

Сообщение от steplogan

Прошу прощения ,все же,ответьте пожалуйста,есть ли в Аутентике на дверях подиумы под кнопки стеклоподъемников?Сидел в дорогой комплектации-левую ногу деть некуда.

о чем вы?какие подиумы?
конечно подиумы есть везде,просто не вырезаны ниши под кнопки!тк там аудиоподготовка есть и сами колонки, помимо кнопок в этих подиумах!

[zaka]

Сообщение от mag17

"Многие" это 10-15% не более.
Вам клиренс то нужен для каких целей.
На бордюр залезть или для чего...
Тогда только сцепление не спалите на моноприводе со 105 л.с и при массе 1300 кг.
P.S. Странно сами заказали "Privilege 4x4 2.0 МКП6", а ратуете о моноприводе !!!
P.P.S Да "ценовой диапазон" хорошая фраза, только какой в ИТОГЕ он у Дастера будет !!!
и присмотритесь к модельке http://new.auto.ru/cars/new/tagaz/road-partner/
Цена от 600 т.р. с полным "фаршем" (150-230 л.с., привод полный подключаемый, с понижающей передачей)

Приезжай к нам в сибирь,сразу понятно будет про клиренс.Ну а выбирать между тагазом и рено за одни и те же деньги,ответ очевиден для форумчан.

Где же тогда ручка стеклоподъемника находится?

[VIC_DUSTER]

Весь автотранспорт США переведут с бензина на газ
http://rnd.cnews.ru/tech/news/line/i...2/02/01/475358

Jaguar XF признан лучшим автомобилем года
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../02/01/1718819

[mag17]

Сообщение от zaka

Приезжай к нам в сибирь,сразу понятно будет про клиренс.Ну а выбирать между тагазом и рено за одни и те же деньги,ответ очевиден для форумчан.

Вы только за всех не рашайте, а то как то не удобно получается...

А слабенький движок (105 л.с.) + плюс масса 1350 кг + МТ, тут как говорится и клиренс не поможет...

Да и насчет итоговой цены, за Дастер, тоже много ВОПРОСОВ (минимум + 100 т.р. к виртуальному прайсу от Рено)

А как вам хундай сантафе классик 2,7, 175 л.с., 4WD, 4AT,- 815 т.р.
Уровень качества изготовления и интерьера машинки НАМНОГО выше чем у Дастера

Комментарий модератора YuriyVZ: Прочитайте, пожалуйста, правила форума: 2.10 Просьба ограничить флуд в темах. Флейм категорически запрещен. 3.6 Запрещены безосновательные утверждения. Если есть факты - хорошо. Упомяните, Ваш это опыт или чужой. Нет - не забудьте добавить, что это Ваше личное мнение.

[vlad_20]

Сообщение от zaka

Приезжай к нам в сибирь,сразу понятно будет про клиренс.Ну а выбирать между тагазом и рено за одни и те же деньги,ответ очевиден для форумчан.

Ну для того, чтоб понять, что высокий клиренс нужен, в сибирь ехать не обязательно.
Но там где нужен высокий клиренс и ПП лишним не будет ни разу....

[aGt]

Ребята...Сорри кнечно...Но глянул наш Дастер. Качество и сборка мягко говоря не очень по сравнению с Румыном,а там был серийный!Жаль...

[roel]

Сообщение от aGt

Качество и сборка мягко говоря не очень по сравнению с Румыном

Все шоурумные машины собирались так сказать на коленях - ручная сварка и т.п. Думаю с запуском в серию все будет норм!

[zaka]

Последняя новость:Автомир снизил цены до первоначальных плюс 10000.Я позвонил ,мне сказали,что это связано с массой жалоб на диллера.А как быть тем,кто заключил договора по драконовским ценам?кто что думает поэтому поводу.

[гусь]

Перезаключать с сохранением очереди.

[Sanika]

Завтра я пообщаюсь менеджером и расскажу как происходил разговор перезаключения на новую цену. А в договоре-то указана и цена и вин?

[zaka]

Сообщение от гусь

Перезаключать с сохранением очереди.

В таком случае они теряют 2000 баксов. Вряд ли они на это пойдут.или закинут в конец очереди.

---------- Добавлено в 19:47 ---------- Предыдущее написано было в 19:41 ----------

Сообщение от Sanika

Завтра я пообщаюсь менеджером и расскажу как происходил разговор перезаключения на новую цену. А в договоре-то указана и цена и вин?

Цена указана.Вин нет,но со слов менагера заказ уже принят заводом и вин присвоен.

---------- Добавлено в 19:50 ---------- Предыдущее написано было в 19:47 ----------

юридически возможно перезаключить договор с сохранением очереди?

[Sanika]

Крик души:

После дастера посидел в ВАЗ 4, Дэу нексия, опель Антара, Сузуки джимни,

После Ваза Дастер кажется Лексусом, после Антары - ВАЗом, после сузуки ДДжимни ОГРОМНЫМ вагоном, после дэу нексии - автомобилем с большой буквы.

Вывод отзывы о впечатлениях читать невозможно, а главное им верить и обращать на них внимания когда идёшь первый раз смотреть авто. И сравнивать вы будете с тем на чём ездите и других эмоций у Вас не будет. Поэтому идите все и сами смотрите.
всё, я больше не флужу.

[Shells]

Сообщение от Мышка

Мне очень не понравилось водительское место - даже при самом низком положении кресла потолок давит даже при моем росте 164 см, молчу про мужа

Что то как то тут вы лукавите, я абсолютно комфортно устроился (с запасом по высоте) при росте 188 см.......

[roel]

Сообщение от yrbond

дешевое ДВП и отделочный материал в конструкции нижней полки багажника - вот обратная сторона локализации

Эта нижняя часть пола багажника наверно уже померла от икоты - учитывая с какой периодичностью ее на этом форуме вспоминают! Меня например она совсем не напрягает!А потом Сами же хотели - чего то допилить, доделать и т.д., возьмете и обклеите ее со стороны оргалита любым вашим любимым видом материала.

[линолеум2]

Сообщение от malamut

Посмотрел на Дастер в живую.Остался доволен.Провдо просвет все таки меньше чем у Шеви-Нивы.

После тест-драйва думаю мнение насчет клиренса изменится,причем в лучшую сторону.

[Strusto]

И я не понимаю дружного стона насчет этой полки, если это будет главной проблемой Дастера, то я буду счастлив. Что все прицепились и к покрытию и к толщине. На той машинке, которую я видел на Тишинке оргалит или ДВП достаточной толщины, думаю 7...8 мм. , не меньше. Почему это должно провалиться, сломаться и т.д. Сколько вы собираетесь там возить, полтонны? Ну положим 4 мешка цемента, ИМХО, но больше 200 кг. грузить не стоит не только из-за пола . Распределим 200 кг. на 1 кв. м., получим 20 гр/кв. см., пусть с коэффициентом запаса будет 50 гр/кв. см., что от такой нагрузки сломается . Можно, конечно положить мебельный щит толщиной 18 или 40 мм., только зачем. Уж если боитесь, что пол провалится, проще запаску вверх ногами перевернуть .