Эксплуатация дизельного Дастера

[n_dum]

Сообщение от ilion

до меня не дошло, что ты обмотал пленкой каждый обрезок трубки.
Неужели пленка так влияет? мне казалось, что поры в стенках трубок не сквозные.

Раньше у меня было так: , вообще не продувало. (собственно дал знакомому как образец, забрать не по пути всё, поэтому так попробовал, соответственно по мультику-то видно.)

[ilion]

если не сложно, ответь непонятливому: действительно ли после обматывания пенополиуретановых обрезков пленкой уменьшается остаточная продуваемость радиаторной решетки?

[Antakam]

Сообщение от semlis

Уже давно разрешение автозапуска завязано на закрытие водительской двери при работающем моторе.

Сообщение от Ворчун2014

Ну на старлайне пока по старинке, от ручника и это очень удобно. А вот логики от двери не понял.

Нужно быть уверенным, что положение рычага скоростей находится в нейтрали для исключения движения авто при автозапуске (программная нейтраль для авто с кпп, у акпп, если не ошибаюсь, берется сигнал с индикатора park или с can-шины). Вот приехал человек на стоянку, думает: потом буду заводить авто с брелка или сама сигналка по температуре остывания двигателя. Для этого:
1. поставил на ручник
2. нажал кнопочки на брелке
3. вынул ключи, двигатель продолжает работать
4. вышел из авто
5. поставил авто на охрану, двери заперты
6. двигатель продолжает работать (отрабатывает турботаймер) или сразу останавливается

Шаг 3 подтверждает, что кпп на нейтрали.
Шаг 5 подтверждает, что двигатель еще работает и человек уже не изменит положение рычага кпп, т.к. уже вышел
Если с помощью брелка снять с охраны, открыть дверь, то проделывать всё сначала, т.к. сигналка не знает, может, 1-ю передачу включили.

[Ворчун2014]

Ну эт для автозапуска. Мне проще - только турботаймер. Потому
1. Поставил на ручник - пошел отсчет таймера.
2. Вытащил ключ, закрыл дверь, поставил на охрану и пошел - двигатель работает.
Или закрыл дверь, нажал две кнопки - машина встала на охрану, а двигатель буит работать пока керосин не кончится.
3. Если на ручник не ставил - машина глохнет при выключении зажигания. Все.
Заодно сам решаешь, включить таймер или нет.

[Modigar]

Сообщение от alvlan-61

а сколько надо МИНИМАЛЬНО-ОПТИМАЛЬНО?

Для города хватит 0.5-1 минуты (конешно если не гонщик), после вваливания по трассе 2-3-х минут за глаза.

[n_dum]

Сообщение от ilion

если не сложно, ответь непонятливому: действительно ли после обматывания полиуретановых обрезков пленкой уменьшается остаточная продуваемость радиаторной решетки?

Если не сложно, просто попробуйте ртом продуть воздух через полиуретановую трубку, а потом через обмотанную. Всё станет ясно.
(Собственно эти трубки предназначены для укрывания водопроводных труб, чтобы не "потели", (по длине есть разрез, продаются в хоз. маг.)т.е. не было конденсата на трубах, изменения так сказать "точки росы" или резкого перепада температур. Трубки диаметр на трубу 22-26 мм, цена им 15 руб за шт, надо 3 шт. Из этого-же раздела физики рекомендуется замки в гараже изнутри утеплять - пенопласт, утеплитель и т.п. - замки не замерзают.) - это так, отступление.
То, что стояло раньше вообще не продувало и было более эффективно, но требовался больший контроль. Сейчас где-то неплотно прилегает. Без отдельного контроля температуры не рекомендую наглухо закрывать !!!
Повторюсь, я регулирую с помощью клапана (на липучке) закрытой решёткой интеркул. (нижней) через "мультитроникс".
Сейчас, на мой взгляд, более оптимально. Не так поднимается температура быстро, но не надо открывать-закрывать так часто, особенно это выражалось на трассе. Чуть придавишь до 130 например, температура более 95, но всё это, естественно, в зависимости от окружающей температуры.

---------- Добавлено в 09:39 ---------- Предыдущее написано было в 09:36 ----------

Сообщение от Ворчун2014

Ну на старлайне пока по старинке, от ручника и это очень удобно. А вот логики от двери не понял.

Шерхан 9 точно так, последняя модель. У меня автозапуск произойдёт если перед этим : ручник, выкл. зажигание, дверь, т.е соблюдён определённый порядок действий.

[ilion]

Сообщение от alvlan-61

а сколько надо МИНИМАЛЬНО-ОПТИМАЛЬНО?

в реалиях в городском движении: остановился, затянул ручник, выключил фары, сложил навигатор, снял регистратор, чтоб наркоманам повод бить стекло не было.
Осмотрелся, отстегнул ремень безопасности. Выключил зажигание.
После движения по загородной трассы и остановки примерно там же - постоять, помолотить минут 5.

[semlis]

Сообщение от Ворчун2014

Ну на старлайне пока по старинке, от ручника и это очень удобно. А вот логики от двери не понял.

У меня как раз старлайн.Возможно есть несколько вариантов подключения.Логика в том что водительская дверь закрывается с работающим мотором,при постановке на охрану мотор глохнет,у меня после отработки турботаймера.А на ручнике и переднем приводе при автозапуске машины очень хорошо уезжают.

[Sanja84]

n_dum, так для кучи - ну вы немного не то написали. Эти трубки используются для термо изоляции труб (для уменьшения потерь температуры воды). И к отводу конденсата никакого отношения не имеют более того эта изоляция чаще всего используется для горячих трубопроводов(отопление и гвс) а они вообще конденсатом не покрываются, конденсируют влагу только трубы с холодной водой.

[Евгений 74 rus]

Парни всем привет проблемка с длительным запуском продолжается ,где то встречал тему про новую прошивку найти не могу ткните носом .Может кто знает про новую прошивку для дизелька прошу отписаться.

[Modigar]

Сообщение от Евгений 74 rus

Может кто знает про новую прошивку для дизелька прошу отписаться.

Человек, которому в мозгах ковырялись, был забанен, видимо не только в машине прошивали. Но у него был повышенный расход.
А долгий пуск возможен из за того, что солярка в бак стекает, посмотрите для начала клапан в груше.

[n_dum]

1

[Евгений 74 rus]

Modigar, А что именно посмотреть с грушей? какие то признаки или надо разобрать и что я там увижу? может симптомы болезни груши есть?

[Modigar]

Сообщение от Евгений 74 rus

А что именно посмотреть с грушей? какие то признаки или надо разобрать и что я там увижу? может симптомы болезни груши есть?

Если клапан не держит, то после глушения двигателя она быстро станет пустой. Насколько быстро не знаю, но с утра перед пуском просто ее покачать рукой и будет наощупь понятно, пустая она или нет.
Но даже с нормальным клапаном ее после поездки можно прокачать несколько раз до твердого состояния. И вот если это состояние она минут 5-10 не сможет держать, тогда надо симать и смотрть клапан.Где то на мегановском форуме писали, что при смене фильтра на ТО какой то шарик там западает и клапан перестает работать.

[Enot]

Сообщение от Modigar

Если клапан не держит, то после глушения двигателя она быстро станет пустой. Насколько быстро не знаю, но с утра перед пуском просто ее покачать рукой и будет наощупь понятно, пустая она или нет.
Но даже с нормальным клапаном ее после поездки можно прокачать несколько раз до твердого состояния. И вот если это состояние она минут 5-10 не сможет держать, тогда надо симать и смотрть клапан.Где то на мегановском форуме писали, что при смене фильтра на ТО какой то шарик там западает и клапан перестает работать.

Перестает работать на впуск, у меня такое было, при работающем двигателе груша скукоживается. Шарик у нас расположен в "нижней" части груши если смотреть при установке, топливо пытается стечь и толкает шарик закрывая отверстие. И её не разобрать, трубки там термоусажены что ли...

[Sanja84]

Сообщение от n_dum

Так чтоб не конденсировали, для этого и закрывают !!! Неужели не ясно ?

Но основное назначение - ЗАКРЫВАТЬ РЕШЁТКУ РАДИАТОРА РЕНО ДАСТЕР !!!

а зачем ёрничать? и причём здесь решётка радиатора где я про неё говорил? а так могу повторить закрывают для энерго сбережения(уменьшения термопотерь) и конденсирование здесь совсем не причём горячие водоводы хоть изолируй хоть нет они всё равно не будут конденсировать воду. а холодную для того чтобы не замёрзла в холода, т.е. тоже для уменьшения теплопотери, я работаю в этой сфере и ниразу не слышал такой ерунды как- теплоизоляция используется для канденсатаотвода... да если я такое ляпну меня уволят!

[HID]

Информация от соседей. На наши дизельки стали ставить другой корпус термостата (скорее всего и термостат тоже другой), его номер: 8200954288

[Modigar]

Сообщение от HID

На наши дизельки стали ставить другой корпус термостата

В смысле на заводе?

[HID]

Сообщение от Modigar

В смысле на заводе?

да, это по информации от руководства Петровского АЦ - в запчасти теперь идет этот номер, соответственно и на заводе ставится он же...

[AkOm68]

Сообщение от HID

Информация от соседей. На наши дизельки стали ставить другой корпус термостата (скорее всего и термостат тоже другой), его номер: 8200954288

С какой целью, вот в чём вопрос?!!