Аккумулятор

[анатолий тихонов]

Сообщение от OLENEVOD

Вложение 140074Может не туда пишу.да ладно, короче зимой в морозы таскал аккум домой пару раз на зарядку, куда то задевал прижимную планку акб, лежала она в багажнике, а сегодня решил поставить и не нашёл её, перерыл всё в машине нет и всё, новая стоит как чугунный мост, может от тазика какого приколхозить не знаю, да и не удобно там подлезать, разборок рено у нас нет, может кто сталкивался с такой проблемой..на фото она..

Вот есть номерок данной приблуды, правда ценник не гуманный 244382477R.

[Scorp 3]

В начале зимы упала куда-то вниз. Болт остался в руке, а она упала. Лежал под машиной, стучал по защите, зеркалом лазил, магнитом шарил. Поехал в гараж 15 км, снял защиту - нет. Поворачивался, задел что то - упала в руку.... Лежала на шланге с левой стороны.

[OLENEVOD]

Сообщение от Strusto

А что-нибудь подобное наше взять и доработать при необходимости?

https://bi-bi.ru/product/e0000039344...rrer=yandex.ru

Ну да, думал от Таза примостырить, по ходу придётся, наверное без жены болгарина не обойдусь..

[Strusto]

Сообщение от OLENEVOD

без жены болгарина не обойдусь..

Не факт, м.б. достаточно только отверстие рассверлить

[VaDukE]

Сообщение от Strusto

А что-нибудь подобное наше взять и доработать при необходимости?

https://bi-bi.ru/product/e0000039344...rrer=yandex.ru

по-моему точно такую в Би Би покупал, когда своей на месте не обнаружил, подошла без всяких переделок

[d-r Gashe]

Да любая по размерам подходящая пластина(шайба) с дырочкой решит проблему

[curbat]

https://tdz-market.ru/catalog/akkumu...ya_akb/206210/

[a2b]

На десятом году службы накрылась родная АКБ ISTA, без происшествий пережив последнюю зиму. На улице выше 0, напряжение, как обычно, 12,5В – с трудом завелся при повторном запуске. Появилась «пила» и ошибка 0380. У соседа одолжил аналогичную старенькую АКБ, завелся от пары – и за новой (TOPLA 75Ач).
Перед сдачей препарировал подзаряженный акк.: уровень электролита в норме, прозрачный, плотность +/- 1,28, в банке с поплавком 1,24 (температура + 6…8); напряжение 12,6В, магнитолу держит – а стартер не крутит. Заметно снижалась емкость: при зарядке быстро росло напряжение, и автоматическое ЗУ отключалось через 10-40 минут. Новую поставил на подзарядку - через 1,5часа еще не отключалось.
Ошибка 0380 с новой АКБ снова вылезла, но выявил сгоревшую свечу (№1, еще родная – 2 и 4 заменил в 19г)., м.б. с ней связана? - заказал бюджетную ISKRA 11721392.

[Павлуша]

a2b, для понимания такой живучести АКБ:
- какие ежедневные пробеги?
- какое обслуживание АКБ делали?
- что ещё полезное на ваш взгляд есть?

[bubba]

Сообщение от Павлуша

a2b, для понимания такой живучести АКБ:
- какие ежедневные пробеги?
- какое обслуживание АКБ делали?
- что ещё полезное на ваш взгляд есть?

Имхо:
- Ежедневные пробеги - не обязательны, просто если поехал, то подальше, побольше, подольше и на оборотах, в идеале - трасса на дальняк... Главное - малое отношение кол-ва холодных стартов к пробегу)))
- обслуживание поуху.
- полезное: никаких сигналок от дилеров...

[a2b]

Павлуша, до 10тыкм/год. Зимой пробеги по городу регулярные, но короткие (10-30км/день), с длительными остановками. Капот утеплен, радиаторы закрыты - за день АКБ успевает чуть подогреться, но не зарядиться). Поэтому, если перед выездом напруга по сигналке меньше 12,5В, по возвращению втыкаю в (доп!) прикуриватель автоЗУ Кулон100 - и оставляю в гараже до следующего выезда. При длительных простоях летом на даче - аналогично.
Сигналку ставил у нормального мастера.
В акк лазил после гарантии и перед сдачей). !!!Возникло ощущение, что он был хоть и слабоват, но еще вполне жив, разберусь - отпишусь обязательно

[Duk_NVRN]

Сообщение от Павлуша

a2b, для понимания такой живучести АКБ:
- какие ежедневные пробеги?
- какое обслуживание АКБ делали?
- что ещё полезное на ваш взгляд есть?

Имхо изначальное качество,родной аккум прожил 6 лет,поменял в зиму привентивно,новый аккум сдох через два года, пробеги и эксплуатация одна и та же.

[mario]

Сообщение от a2b

по возвращению втыкаю в (доп!) прикуриватель автоЗУ Кулон100 - и оставляю в гараже до следующего выезда.

Я вас правильно понял: даже не открывая капот вы заряжаете аккум через прикуриватель который установили сами?
При этом оставляя включенным ЗУ на длительное время?

[serg_vrn]

Сообщение от Duk_NVRN

Имхо изначальное качество,родной аккум прожил 6 лет,поменял в зиму привентивно,новый аккум сдох через два года, пробеги и эксплуатация одна и та же.

Шо за аккум такой? Я два года назад выкладывал фото парящей и выкипающей Тюмени и то пять зим уже отъездил.

[Duk_NVRN]

Сообщение от serg_vrn

Шо за аккум такой? Я два года назад выкладывал фото парящей и выкипающей Тюмени и то пять зим уже отъездил.

Я тоже выкладывал фото новенького польского аккума RED от производителя автопарт.Вот он и два года отходил всего,ладно у меня,у друга такой же аккум тоже два года и все)))
З.ы.недавно тут в этой теме коллега спрашивал про аккум от автопартс,я его предупредил,надеюсь он прислушался.

[a2b]

Сообщение от mario

не открывая капот вы заряжаете аккум через прикуриватель

Я всегда так делаю (с)
Т.к. штатный прикуриватель отключается от сети, провел дополнительный в багажник – напрямую от АКБ. Автоматическое ЗУ не поднимает напряжение выше 14,8В, после окончания заряда понижает его – для бортового оборудования безопасно, для АКБ воспроизводится режим подзарядки от генератора.
Важно: штекер прикуривателя надо подбирать такой конструкции, чтобы ток заряда (5А!) не проходил через тоненькую пружинку - она перегревается, пластик плавится и пр.

Инфа к размышлению: стал тяжеловато заводиться и с новой АКБ, ошибка 0380 появлялась снова. CLIP выдал ошибку еще и по ДПКВ. Получил свечу, стал менять, заодно решил промыть разъем ДПКВ – а он недожат, фиксировать надо с усилием, сам (дурак) недоглядел с прошлой замены. Ошибки ушли, все летает; а вот акк-старичок оказывается, был исправен! и еще потянул бы …

[Куп]

Сообщение от a2b

Я всегда так делаю (с)
Т.к. штатный прикуриватель отключается от сети, провел дополнительный в багажник – напрямую от АКБ. Автоматическое ЗУ не поднимает напряжение выше 14,8В, после окончания заряда понижает его – для бортового оборудования безопасно, для АКБ воспроизводится режим подзарядки от генератора.
Важно: штекер прикуривателя надо подбирать такой конструкции, чтобы ток заряда (5А!) не проходил через тоненькую пружинку - она перегревается, пластик плавится и пр.

Инфа к размышлению: стал тяжеловато заводиться и с новой АКБ, ошибка 0380 появлялась снова. CLIP выдал ошибку еще и по ДПКВ. Получил свечу, стал менять, заодно решил промыть разъем ДПКВ – а он недожат, фиксировать надо с усилием, сам (дурак) недоглядел с прошлой замены. Ошибки ушли, все летает; а вот акк-старичок оказывается, был исправен! и еще потянул бы …

Зря Вы подключаете зарядное к бортовой сети (через аккумулятор).

[d-r Gashe]

Сообщение от Куп

Зря Вы подключаете зарядное к бортовой сети (через аккумулятор).

Вообще-то зарядное устр. подключается непосредственно к АКК. Режим аналогичен штатному. Потребители отключены.

[ViBer]

На многих машинах у которых АКБ стоит под полом или в багажнике и ТД. то есть доступ затруднен, под копотом стоит клемма (+) для прикуривания и зарядки.

[shumitka]

Ларгус 2014 год ( двиг к 4 м 260 т км ) родной аккумулятор - Аком 70 а h - крутит...один раз -в Новый год 2022-2023 десять дней простоял ( -19 -22 гр )- заводил с помощью прикуривательных проводов -сразу . Больше проблем не было и нет . А вот Duster 2.0 4 x 4 2013 года с пробегом 74 т км у меня имеет уже третий аккумулятор ( Topla Красная 75 AH ) -машина обязана ездить...