Задние тормоза.

[Modigar]

Весной пробовал сам снять барабаны, нихрена не получилось, недавно в сервис ездил, там мне все почистили, смазали, левый барабан очень долго снимали, буртик мешался.
Момент снятия я пропустил, т.к. курить ходил, хз что они там сделали.
Правый снялся нормально.
Буртик на левом сильно больше правого, сточили на обоих.

[Сергей159]

Как всегда после ковыряния задних тормозов вылезли проблемы. Стало очень сильно греться заднее правое колесо. При чём греется оно даже если проехать 5 км не нажимая на тормоз. Помогает только ослабление болта регулировки ручника в салоне, только тогда перестаёт греться, но тогда и ручник пропадает. В задних тормозных механизмах всё хорошо двигается, зазор между колодками и барабанами минимальный. Специально гайки подкручивал чтобы барабаны наделись плотненько, с минимальным зазором.

[Михалыч35]

Про правильную настройку ручника, есть видео на ютубе, у ребят из Самары, сервис про Рено. Zenicom, чтоли, да известный канал в наших рядах, поглядите. Настройка ручника из салона, вообще не правильно. Вроде так у них в видео.

[Сергей159]

Сообщение от Михалыч35

Про правильную настройку ручника, есть видео на ютубе, у ребят из Самары, сервис про Рено. Zenicom, чтоли, да известный канал в наших рядах, поглядите. Настройка ручника из салона, вообще не правильно. Вроде так у них в видео.

Видео смотрел давно, по нему и делаю. Гайка в салоне по идее должна лишь убирать свободный ход рычага ручника. Свободный ход есть около 1 см, но правое колесо греется. Судя по всему в тросике проблема.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Помогает только ослабление болта регулировки ручника в салоне, только тогда перестаёт греться, но тогда и ручник пропадает. В задних тормозных механизмах всё хорошо двигается, зазор между колодками и барабанами минимальный. Специально гайки подкручивал чтобы барабаны наделись плотненько, с минимальным зазором.

Регулировка ручника из салона вообще никак участвовать не должна. Начал бы я с проверки тросов ручника, возможно подклинивает в оплётке. А потом смотреть планки и сами колодки. Рычаг на колодке должен двигаться без усилий. Ну и с рабочими планками ослабление гайки в салоне должно было бы компенсироваться довольно быстро, и ручник должен был бы работать. Скажу больше: с исправными планками практически пофиг как вы колодки выставите, после нескольких уверенных торможений они сами отрегулируются

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Видео смотрел давно, по нему и делаю. Гайка в салоне по идее должна лишь убирать свободный ход рычага ручника. Свободный ход есть около 1 см, но правое колесо греется. Судя по всему в тросике проблема.

подними колесо которое греется, затяни ручник --отпусти ..проверь как крутится колесо.....свобоный ход ручника обычно 2-3 щелчка.

[Сергей159]

Оказывается Рено поменяли задние тормозные цилиндры на Дастере, только неизвестно когда. На мой авто 2020 года идут цилиндры 441008001R и 441003419R. Цена от 5 т.р. и выше. Из аналогов нашел LPR 5333 и 5334, цена от 3 т.р.
Диаметр поршней по каталогу LPR 22.20 mm.

На дорестайл 2014 года шли цилиндры 441004731R и 441006176R, ценник так же от 5 т.р. и выше за штуку. Аналоги LPR 5217 и 5218. Можно купить по 1400р.
Диаметр поршней 19.05 mm.
Ну и зачем было увеличивать размер на целых 1,15 mm, если разницы в торможении никакой, и итог один и тот же - закисание и запотевание?

[ViBer]

Сообщение от Сергей159

Ну и зачем было увеличивать размер на целых 1,15 mm, если разницы в торможении никакой, и итог один и тот же - закисание и запотевание?

Ну не 1.15, а на 3.15мм, что увеличило площадь цилиндриков почти на 30% как и их усилие на колодки.

[Сергей159]

Сообщение от ViBer

Ну не 1.15, а на 3.15мм, что увеличило площадь цилиндриков почти на 30% как и их усилие на колодки.

И цену в 2+ раза на аналоги

[mario]

Сообщение от Сергей159

И цену в 2+ раза на аналоги

Ну , как бы это тормоза, последнее на чём бы я стал экономить...

[Сергей159]

Классика. Корпус как всегда подгнил снаружи. Поршеньки в каком то черном налёте, видать пыль с колодок, пыльники и манжеты целые. И внутри цилиндра выработка пальцем не чувствуется.
Отмыл и собрал смазав тормозухой.

[Сергей159]

В итоге почистил оба цилиндра. Замачивал в свежей тормозухе, потом просто протёр тряпочкой. Собирал так же на тормозухе. Повреждений резинок нет, как и задиров на металле. По крайней мере ногтём износ не ощущается. Собрал обратно, прокачали, всё работает. Не знаю из-за чего немного был мокрый правый цилиндр, возможно при демонтаже барабана перекосило поршень и давануло жижу. Что-то подобное у меня уже было на прошлом дастере, только там поршень почти полностью выпал когда барабан стягивал.
И пора бы уже полностью заменить всю тормозную жидкость, заводская уже совсем грязная...

[Сергей159]

Поменял тросики ручника. Старые еле двигались в оплётках. Колодки развёл вручную по максимуму и потом поездил с резким торможением в пол. Зазор теперь идеальный между колодками и барабаном. Только вот в салоне тросики не одинакого торчат и поэтому планка рычага ручника перекошена, видать износ тормозов разный у левого и правого колеса...
Как теперь дальше действовать, на сколько сильно крутить гайку в салоне?

[Ворчун2014]

Сообщение от Сергей159

Как теперь дальше действовать, на сколько сильно крутить гайку в салоне?

Вообще не крутить. Она только снять/поставить тросики нужна. Если тросы с коромысла не соскакивают, все нормально

[ViBer]

Планка для этого и стоит, если на 5-6 шелчках машина тормозит то все ОК.

[ДядяСережа]

Сообщение от Сергей159

Поменял тросики ручника. Старые еле двигались в оплётках. Колодки развёл вручную по максимуму и потом поездил с резким торможением в пол. Зазор теперь идеальный между колодками и барабаном. Только вот в салоне тросики не одинакого торчат и поэтому планка рычага ручника перекошена, видать износ тормозов разный у левого и правого колеса...
Как теперь дальше действовать, на сколько сильно крутить гайку в салоне?

Предполагаю неправильную сборку, установку тросов. В таком положении как на фото в ближайшее время левый тросик выскочит из коромысла. было такое на терранчике. Но на террано тросы вставляются не сверху, а сбоку через прорези. В твоём случае конструкция по видемому исключает выскакивание троса. если нет прорези в бок

[тягачъ]

ну помимо неправильной сборки- есть место и просто неравномерно натянутым распорным планкам.

У меня такое бывало когда 2 бригады учеников механиков собирали на логанообразных с разной стороны...

Совет из опыта:
1) Поддомкратить сняв колёса сзади с двух сторон
2) ослабить натяжение роучника
3) вращением храповиков с двух сторон добиться такого положения колодок... чтобы при установке барабанов на место- при вращении "слегка чиркало колодками".. при этом кустарном способе достигается минимальный зазор по колодкам и соответственно рычаги ручников на колодках займут максимально удалённое расстояние...
4) подтянуть планку- при прочих равных условиях даже при разности толщины колодок коромысло должновстать ровно..
5) отрегулировать ручник:
1. при снятых колёсах поднять ручник на 2 щелчка
2. подтяжкой тросов добиться момента... когда ЗА БАРАБАНЫ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ РУКАМИ А ПРИ ОТПУЩЕНОМ КРУТИТСЯ СВОБОДНО (допускается "чиркание"- об этом смотри выше)
3. при установленых колёсах ход ручника 6-8 щелчков это норма... а жигулисты идут в езду со своими регулировками...

[ViBer]

такое бывает когда не оригинальные тросики, на одном или оплетка чуть короче или сам тросик.

[Сергей159]

Компания БЗАК (Белебеевский завод «Автокомплект») начала продавать (вряд ли сами изготавливают) здание рабочие цилиндры на Дастер. Интересно, какое качество?

[-=Df=-]

Сообщение от Сергей159

Компания БЗАК (Белебеевский завод «Автокомплект») начала продавать (вряд ли сами изготавливают) здание рабочие цилиндры на Дастер. Интересно, какое качество?

Почему сами не делают то? Я думаю, что делают. Там сложного ничего нет, для Лады же делают.
Качество должно быть среднее. Я нашел упоминание на драйве в комментариях, что человек на Дастер 1,5 года назад поставил и всё нормально.
Только в автодоке на 22мм (по каталогу на моей машине такие стоят) только правый в наличии, а левого нет.