Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[@ндрей86rus]

Сообщение от HID

на бензиновом 2,0АКПП цепляете 700 кг прицеп?

А че не так??? C Арго по бездорожью не ползаю, т.к. прицеп жалко, а с квадриком или снежиком думаю прицеп в пределах 500 кг., едет без всяких проблем.

[HID]

Сообщение от @ндрей86rus

А че не так???

ну как бы расход наверно неплохой получается. И ИМХО АКПП перегружается - мне бы жалко было так машинку нагружать...
ну и Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 725 для дизеля и 685 для 2.0 АКПП, т.е. у дизеля еще запасец, а у вас уже на пределе, если не за ним...

[@ндрей86rus]

Сообщение от Zah23rus

Подписываюсь под каждым словом. Но тут задача не в комфортном передвижении, а в экономии на топливе. И этот 90л.с. будет тянуть такой прицеп почти не замечая, ему хоть плуг кинь. А расход будет почти таким же как и пустой.

Прошлой осенью, у дастера дизелем + прицеп с квадриком расход 8 литров, у 1,6 бензинки 11 литров + - 100-200 грамм. Смешанный цикл: трасса + грунтовка + легкое бездорожье. Ну по крайней мере 70% пути.
Еще раз повторю, лошадки никто не отменял, да крутящий не такой сказочный у дизеля 1,5 литрового.

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее написано было в 16:37 ----------

Сообщение от HID

ну как бы расход наверно неплохой получается. И ИМХО АКПП перегружается - мне бы жалко было так машинку нагружать...
ну и Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа без тормозной системы 725 для дизеля и 685 для 2.0 АКПП, т.е. у дизеля еще запасец, а у вас уже на пределе, если не за ним...

Я на Дастере не езжу это машина жены(ну может раз в неделю, по городу), у меня РАВ4 с прицепным он и потяжелее и помощнее. Плюс нива 2121 еще есть 1995 года, в приличном состоянии. Её использую когда с квадриком надо ползти в говна и не так жалко поцарапать или замять не дай бог конечно.

[HID]

Сообщение от @ндрей86rus

Я на Дастере не езжу это машина жены, у меня РАВ4 с прицепным он и потяжелее и помощнее. Плюс нива 2121 еще есть 1995 года, в приличном состоянии. Её использую когда с квадриком надо ползти в говна и не так жалко поцарапать или замять не дай бог конечно.

и в то же время пишите:

Сообщение от @ндрей86rus

Я стабильно по 20-30 раз в год проверяю с прицепом ЛАВ 3,5 метра с квадриком, арго или снегоходом в нем.

[НеЯ]

Сообщение от @ндрей86rus

Плюс нива 2121 еще есть 1995 года, в приличном состоянии. Её использую когда с квадриком надо ползти в говна и не так жалко поцарапать или замять не дай бог конечно.

Вот и мне интересно с чем так объективно дизельный дастер сравнивается.

[@ндрей86rus]

Сообщение от HID

и в то же время пишите:

В чем противоречия

Сообщение от HID

на бензиновом 2,0АКПП цепляете 700 кг прицеп?

И рав 4 указанным в подписи??????[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 17:09 ---------- Предыдущее написано было в 17:06 ----------

Сообщение от НеЯ

Вот и мне интересно с чем так объективно дизельный дастер сравнивается.

Так у нас еще Дастер 1,6 4вд есть, в компании, с ним, плюс рав-4 бензинка, с ним. В чем не сравнение ??? Я ни разу не сравнил с 2.0 бензинкой с АКПП, если заметили, это бензиновый проглот (по городу 11-14 литров, трасса 8-9), который мужикам бы особо не советовал.

[@ндрей86rus]

Сообщение от НеЯ

Вот и мне интересно с чем так объективно дизельный дастер сравнивается.

Так у нас еще Дастер 1,6 4вд есть, в компании, с ним, плюс рав-4 бензинка, с ним. В чем не сравнение ??? Я ни разу не сравнил с 2.0 бензинкой с АКПП, если заметили, это бензиновый проглот (по городу 11-14 литров, трасса 8-9), который мужикам бы особо не советовал.

[МАКС31RUS]

Сообщение от HID

А учитывая что динамика и расход практически не меняются при включении кондея, полной загрузке автомобиля, вешании багажного бокса или прицепа - плюс удваивается.

Так не бывает или расход увеличивается или динамика уменьшается, закон сохранения энергии никто не отменял.

Сообщение от HID

Второй плюс - из-за того что рабочие обороты ниже - в салоне на трассе двигатель слышно намного меньше чем у бензинки.

На трассе условно одинаковая скорость и соответственно обороты, 80 км/ч- 2000 об/м, 100 км/ч-2500 об/м, 120км/ч-3000 об/м, (на дизеле оборотов на 150-200 поменьше) в салоне не гробовая тишина, но и не громко и вообще на такой скорости аэродинамические шумы преобладают, поэтому двигатель слышно меньше всего.

Сообщение от HID

Третий плюс - дальность поездки от одной заправки.

Бесспорно.

[Vladslav68]

Сообщение от МАКС31RUS

Так не бывает или расход увеличивается или динамика уменьшается, закон сохранения энергии никто не отменял.

На трассе условно одинаковая скорость и соответственно обороты, 80 км/ч- 2000 об/м, 100 км/ч-2500 об/м, 120км/ч-3000 об/м, (на дизеле оборотов на 150-200 поменьше) в салоне не гробовая тишина, но и не громко и вообще на такой скорости аэродинамические шумы преобладают, поэтому двигатель слышно меньше всего.

Бесспорно.

Поправлю по оборотам... 110 км/ч - 2200, на 120 км/ч порядка 2500
Передаточные числа у коробок разных модификаций разные.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Vladslav68

Поправлю по оборотам... 110 км/ч - 2200, на 120 км/ч порядка 2500
Передаточные числа у коробок разных модификаций разные.

Я тоже поправлю, год назад еще посчитал:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=510
Ни как не может при 2200 быть скорость 120.

[HID]

при 2500 оборотов на дизеле скорость 110 км/ч - около 1000 км ехал на этой скорости в отпуск - обкатка была не пройдена.
Но для достижения максимальной для дизеля динамики его достаточно крутить до 3500, максимум (я так ни разу не раскручивал) 4000 оборотов. Бензинку же приходится раскручивать минимум на 1000 об больше. ИМХО.
Именно это я и имел ввиду, говоря о разности в шумности двигателей.

[Sanja84]

Сообщение от HID

при 2500 оборотов на дизеле скорость 110 км/ч - около 1000 км ехал на этой скорости в отпуск - обкатка была не пройдена.
Но для достижения мксимальной для дизеля динамики его достаточно крутить до 3500, максимум 4000 оборотов. Бензинку же приходится раскручивать минимум на 1000 об больше. ИМХО.

всё так и есть

[МАКС31RUS]

Сообщение от HID

при 2500 оборотов на дизеле скорость 110 км/ч - около 1000 км ехал на этой скорости в отпуск - обкатка была не пройдена.
Но для достижения максимальной для дизеля динамики его достаточно крутить до 3500, максимум (я так ни разу не раскручивал) 4000 оборотов. Бензинку же приходится раскручивать минимум на 1000 об больше. ИМХО.
Именно это я и имел ввиду, говоря о разности в шумности двигателей.

Для достижения "максимальной динамики дизеля", только на бензине 2.0, его тоже достаточно крутить не более 3500 об/м.

[Vladslav68]

Сообщение от МАКС31RUS

Я тоже поправлю, год назад еще посчитал:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=510
Ни как не может при 2200 быть скорость 120.

Немного не внимательно прочитали... я написал 120 км/ч при 2500
Моя таблица полнее будет, думаю наложить на нее график мощностей наших двигателей и тогда будет виден оптимальный диапазон работы двигателя на разных режимах. Только немного некогда...http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=6803

[МАКС31RUS]

Сообщение от Vladslav68

Немного не внимательно прочитали... я написал 120 км/ч при 2500

Это я написал невнимательно, т.к. при 2500 тоже скорость ниже 120 км/ч, грубо говоря разница в 250 об при одинаковой скорости на 6-й передаче.

[Vladslav68]

Сообщение от МАКС31RUS

Это я написал невнимательно, т.к. при 2500 тоже скорость ниже 120 км/ч, грубо говоря разница в 250 об при одинаковой скорости на 6-й передаче.

Не спорю, мог и ошибиться, правда я засекал на зимней резине а она у меня большего радиуса. А вот график мощностей на таблицу коробки я наложу...

[МАКС31RUS]

Сообщение от Vladslav68

Не спорю, мог и ошибиться, правда я засекал на зимней резине а она у меня большего радиуса. А вот график мощностей на таблицу коробки я наложу...

В этой теме есть ответы на почти все вопросы, тут и теория и практика и бухгалтерия, так что сначала внимательно курить тему, а то мы тут уже все по десятому кругу повторяем: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=5036, правда тут крутящий момент на колесах авто.

И вообще весь смысл моих слов был в том, что в бензе не громче чем в дизеле.

[Vladslav68]

Сообщение от МАКС31RUS

И вообще весь смысл моих слов был в том, что в бензе не громче чем в дизеле.

Ну это можно утверждать только на основании показания приборов... Берете шумомер и вперед.
А на слух... Так восприятие звука у всех разное... Одному комар как самолет на взлете а кому отбойный молоток как звуки флейты.

[@ндрей86rus]

Сообщение от Vladslav68

Ну это можно утверждать только на основании показания приборов... Берете шумомер и вперед.
А на слух... Так восприятие звука у всех разное... Одному комар как самолет на взлете а кому отбойный молоток как звуки флейты.

В дастере очень шумно, особенно когда сзади сидишь. Когда сажусь после РАВ4 такое чувство как в жестяной банке, двери и арки задних колес, багажник надо виброй с шумкой покрывать, от передни арок и подкапотки Летом на даче в жаркие деньки сделаю сам, опыт богатый , не один десяток машин уже своими руками. Цена вопроса как правило в районе 6-8 тысяч рублей, в хорошем варанте и тысячи рублей 3 если просто виброй.

[МАКС31RUS]

Сообщение от Vladslav68

Ну это можно утверждать только на основании показания приборов... Берете шумомер и вперед.
А на слух... Так восприятие звука у всех разное... Одному комар как самолет на взлете а кому отбойный молоток как звуки флейты.

Тем не менее коллега это сделал не на основании приборов, а на основании оборотов двигателя, да еще и на трассе когда обороты и там и там пратически одинаковые.

Сообщение от Vladslav68

Ну это можно утверждать только на основании показания приборов... Берете шумомер и вперед.
.

Эту процедуру кстати уже тоже кто то проделывал, я вот только не помню нюансов и не могу найти этой темы/сообщения у кого то в бортовике вроде было.