Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[Кулак]

Сново задал вопрос по поводу преднатяга гл.Конструктору НИРФИ. Жду официалки....
А НА ПЕРЕДКЕ самоблоком управляют рулем!

[Panzerschreck]

Hudozhnik, а в остальном как себя авто ведет? Интересует поведение в режиме 4WD auto

[Кулак]

КОРОЧЕ суть да дело поехал искать показательные диаганалки. Можа сегодня к вечеру сырники выложу.

[AndreyNag]

Привет. Я с самоблоком не ездил, но могу Вам кое что рассказать из курса теоретической механики ВУЗа.
Диагоналку Художник поймал интересную! А именно, переднее колесо одно скользило, второе не тянуло из-за переднего диффа. А вот задние хотя и блокировались самоблоком, но не могли стронуть машину из-за того, что колесо, касающееся поверхности, тоже скользило в маленькой лунке. В итоге работало только одно колесо, и то скользило.
Ручник при наличии самоблока ваще ни о чём. Дифф (по определению) сам блокируется при прокрутке одного колеса относительно другого на несколько полных оборотов (чего не происходит в обыденной жизни и поэтому самоблок не мешает на дорогах общего пользования).
В этой ситуации надо было немного ножным тормозом прижать висящее переднее колесо, чтобы передний дифф передал немного момента на него и помог сорвать машину с места.
В этой ситуации диагоналка совпала со скользким покрытием. Для предметного тестирования самоблока надо выбирать что-то одно. ;-)

[Panzerschreck]

Сообщение от AndreyNag

В этой ситуации надо было немного ножным тормозом прижать висящее переднее колесо, чтобы передний дифф передал немного момента на него и помог сорвать машину с места.

теперь понятно, зачем на внедорожниках в сложных ситуациях давят одновременно на газ и тормоз

[AndreyNag]

В качестве лирического отступления. Дословно не помню, но читал про покатушки на джипах где-то в средней полосе летом. Как всегда перед грязью на словах сравнивались рамные-безрамные, с блоками и без оных... Ну всё как обычно.
И вот машины начали преодолевать одну глубокую грязичку c разным успехом. Одним из участников был шевроле блейзер: полный привод с автоматом. Никаких блокировок и даже ESP не было. На старте ему сразу пророчили "трактор". Однако ж имея достаточно дури, чтобы на пониженной крутить колеса, подтормаживаемые педалью тормоза, он достаточно легко выехал на удивление собравшейся публике.
Занавес.

P.S. Самоблок - тоже самое, что и подтормаживание, но без потери мощности на трение тормозных колодок.

[SergeyPershin]

В общем два раздельных "ручника"(на каждое колесо свой) более дешевая и оправдывающая себя переделка.

[Hudozhnik]

Сообщение от AndreyNag

Диагоналку Художник поймал интересную! А именно, переднее колесо одно скользило, второе не тянуло из-за переднего диффа. А вот задние хотя и блокировались самоблоком, но не могли стронуть машину из-за того, что колесо, касающееся поверхности, тоже скользило в маленькой лунке.

С учетом , что Соренто с задним ведущим мостом, то очень похоже было поведение колес на то, как вначале здесь http://www.youtube.com/watch?v=5Qc8ecFhenQ&t=1m10s, только я вперед хотел выехать

[lex1187]

Сообщение от Iron

Это вообще о чем?
Кто и зачем, в здравом уме, будет включать блокировку межколесного дифференциала на таких скоростях?
Хотя конечно, "дуракам закон не писан"...
Поэтому действительно, принудительное включение блокировки дифференциала должно иметь "защиту от дурака", которая бы не позволяла включать блокировку на скоростях выше 30-40 км/ч.

На TLC 100 и Lexus 450 заводские принудительные блокировки, когда отключаются не знаю, но в мануале запрещают ехать быстрее 12 км/ч.

[jimmik]

Кстати никто не вспомнил о трансмисионке залитой в задний редуктор, может это тоже влияет на срабатывание самоблока.

[atom1982]

Сообщение от jimmik

Кстати никто не вспомнил о трансмисионке залитой в задний редуктор, может это тоже влияет на срабатывание самоблока.

Кстати да...

Вопрос на прямую к Кулаку, спецы из НИРФИ по поводу масла что-то говорили?

Знаю точно, что на фордах (Explorer III), от редуктора (LSD или обычный) масла были разные.

[Panzerschreck]

Когда узнавал про установку самоблока, тоже сказали, что масло специфическое нужно.

---------- Добавлено в 22:24 ---------- Предыдущее написано было в 22:19 ----------

Кстати, вот интересная инфаhttp://www.uazpatriot.ru/forum/o-ust...ala-t7530.html

[Кулак]

По преднатягу ответил гл.Конструктор НИРФИ...."преднатяг самоблока можно изменить только при сборке меняя толщину торельчатой пружины, регулировать???????
Чем выше преднатяг тем раньше без нагрузки будет заносить зад машины.
Преднотяг на УАЗ около 5-10 кгм, Момент буксования на мокром песке около 170 кгм.
Выводы делай сам."
Очень интересные "думки" тут появились в теме однако.... обычный дифф, на без движимой машине, заблокировать ножным тормозом! Фантастика! Эврика! Покажите видио!!! Теории очень хорошо, а нам ездить надо куда бы нас нелегкая не занесла....и лишь на практике мы становимся профе и в отличии от теоретиков у нас нет права на ошибку,хотя бы у меня-недавно мне ночью в деревне в полном отсутствии какой либо помощи надо было срочно доставить тяжело больного человека из стоящего в поле дома по глубокому бездорожью в больницу(скорая даже не дёрнулась ехать-стояли на трассе). Я спас человека, а мог бы и торчать до утра в поле...ладно, ролики сегодня я отснял, диаганалку и горки проехал, если успею, то определю.

---------- Добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее написано было в 00:44 ----------

Сообщение от atom1982

Кстати да...

Вопрос на прямую к Кулаку, спецы из НИРФИ по поводу масла что-то говорили?

Знаю точно, что на фордах (Explorer III), от редуктора (LSD или обычный) масла были разные.

Ответ НИРФИ масло для Квайфа идет такое же как и на обычном диффе и ни сколько не влияет на работу самоблока.

[Panzerschreck]

Кулак, привет! Скажи, пожалуйста, что говорят спецы НИРФИ по поводу марок стали, из которых делают детали самоблока, или попробуй узнать.

[Fabula_4x4]

Сообщение от jimmik

Кстати никто не вспомнил о трансмисионке залитой в задний редуктор, может это тоже влияет на срабатывание самоблока.

Квайфы не требуют специального масла, в отличии от LSD.

[istlt]

Сообщение от Кулак

По преднатягу ответил гл.Конструктор НИРФИ....

Спасибо за всесторонний ответ. Значит добавляя проходимости теряем управляемости в обычных условиях (что в общем и предполагалось, но хотелось ясности). Сознаюсь, качества того самоблока что есть сейчас, меня устраивают, надо только решиться на приобретение-установку. А инструкция по манипуляциям ручником также интересна.

[Gura_A]

Можно я встряну......

обычный дифф, на без движимой машине, заблокировать ножным тормозом! Фантастика! Эврика!

у меня такой Шевроле Блейзер, на автомате и с парт таймом, с неисправным задним самоблоком(в LSD пред хоз налил не то масло), у него дури столько, что он не то что провернуть колеса может, мне кажется он при желании тормозные суппорта вырвет, так что если с ходу то можно тормозом играть, а если лег на брюхо, как я сегодня с утра, то уже ничего не помогает))))) но квайф тема очень хорошая, но как и всякое не бескомпромиссное решение (это я про принудиловку) нуждается в понимании своей работы и в навыках.

[oracle]

Сообщение от Кулак

Очень интересные "думки" тут появились в теме однако.... обычный дифф, на без движимой машине, заблокировать ножным тормозом! Фантастика! Эврика! Покажите видио!!! Теории очень хорошо, а нам ездить надо куда бы нас нелегкая не занесла....COLOR="Silver"]

Помогает. При легкой диагоналки, например, по колесу с каждой оси на льду, а остальные на асфальте. В глубоком снегу это не поможет. Иногда помогает тем кто не умеет плавно трогаться в гору по льду. Т.е. машина в горку буксует, ты плавно и главное медленно затягиваешь ручник или нажимаешь на тормоз, и как только машина трогается, отпускаешь. Главное не допустить блокировки колес, особенно при работе педалью тормоза. Видео, извините, возможности снять нет. Времени искать подходящие условия или менять резину на всесезонку амтел, нет.

Но был удивлен, что для работы самоблока нужно дергать ручник. Т.к. видел на ниве, правда, с самоблоками в обоих осях, они работали без ручника. Самоблок заставлял крутиться оба колеса всегда. Видимо это особенность самоблока от НИРФИ. Да кстати этот "Максимальный коэффициент блокировки" поидее должен спасать от порваных полуосей и шрусов.

На нивах 7 кгс·м ставят на триальные машины, на перед не ставят больше 4,5 кгс·м. Для города на зад не более 4,5 кгс·м. Полуось нивы выдерживает ≈ 17 кгс·м. И да, там писали именно момент измеряемый в кгс·м. А тут судя по всему опечатка на сайте потому, что кг/м это плотность!

[pavxp]

Сообщение от oracle

А тут судя по всему опечатка на сайте потому, что кг/м это плотность!

А если быть точным кг/м это погонная линейная равномерно-распределенная нагрузка на линейный элемент (к примеру балка или ребро какого то элемента). Я инженер-строитель, конструктор, а в народе проектировщик, просто увидел спор, а для меня как 2х2=4, не мог не удержаться, чтоб не поумничать.

[Кулак]

Сообщение от Panzerschreck

Кулак, привет! Скажи, пожалуйста, что говорят спецы НИРФИ по поводу марок стали, из которых делают детали самоблока, или попробуй узнать.

Сталь обычная 45, однако процесс в термичке у них в секрете.