А кто в каком режиме зимой ездит? - Страница 35 - Форум клуба Рено Дастер

tymur · 03.12.2012, 15:34

Предлагаю обсудить.

Мне нравится AUTO-режим трансмиссии. Такое чувство, что когда на дороге снег и идет пробуксовка передка, задок подключается и машина идет уверенней.

какие плюсы/минусы?

В общем кто и как?

Предлагаю делиться опытом! Конечно же самый спорный режим AUTO без ESP.
Лично я подключения задка не чувствую!

-=Df=- · 17.11.2021, 16:13

Цитата:

Сообщение от ViBer

ну почему обязательно топливо. У меня тоже летом 2вд. Просто , если что мне проще управлять переднеприводным , чем в середине проблемной ситуации неожиданно получить полноприводной. Другое дело когда у тебя постоянный полный привод.

С тобой то понятно, у тебя "профдеформация"(в хорошем смысле этого слова). Вы, раллисты, и газ с тормозом одновременно жмете. А какая может быть "проблемная ситуация" у обычного водителя? Что он газ при заносе начнет прибавлять, как на переднем приводе? Так едь как на полном приводе, тормозя двигателем при заносе, и ничего не включится само.
Я купил Дастера в марте(у нас еще зима), первое время "очковал" и включал 2вд где-то недели две, начитавшись ужастиков. Но это именно ужастики, и если чувствовать педаль газа, можно даже боком ехать на режиме Авто: все понятно и управляемо, даже на всесезонном штатном Континентале по гололеду. Это не моя первая 21213 на шипованной Вли-5, на которой я 4 зимы проездил: едешь и мгновенно пошел крутиться по дороге,и при этом вообще не в состоянии что-то изменить. И останавливаешься улетев на обочину. Как вспомню- так вздрогну

Duk_NVRN · 17.11.2021, 17:25

Цитата:

Сообщение от -=Df=-

ужастики, и если чувствовать педаль газа, можно даже боком ехать на режиме Авто

Балуюсь так сказать....))) Когда есть настроение и когда никому немешая,ну и дабы проверить свои навыки и возможности авто.Что бы так сделать,надо газку то подкинуть нормально так,что бы сорвать машину на шипованой резине.

ViBer · 17.11.2021, 20:03

Цитата:

Сообщение от -=Df=-

А какая может быть "проблемная ситуация" у обычного водителя? Что он газ при заносе начнет прибавлять, как на переднем приводе? Так едь как на полном приводе, тормозя двигателем при заносе, и ничего не включится само.

Вот в этом вся проблема, Пока ты на переднем приводе алгоритм действий понятен. А если ты на АВТО....тормозить двигателем машина будет как переднеприводная, при сбросе газа , зад не подключается. А если понесло, то в худшем случае тормоза и кювет(встречка) или газ и подключенный задний мост а там уж насколько хватит умения крутить руль и не отпускать газ...

dmi9215 · 17.11.2021, 20:08

А я ещё с весны переключил на 2вд и машина перестала тупить.

ViBer · 17.11.2021, 20:09

Цитата:

Сообщение от Duk_NVRN

Балуюсь так сказать....))) Когда есть настроение и когда никому немешая,ну и дабы проверить свои навыки и возможности авто.Что бы так сделать,надо газку то подкинуть нормально так,что бы сорвать машину на шипованой резине.

Это как раз не балуюсь!!!! Это нормальная практика профессионалов, которые востанавливают навыки на новом покрытии. я своим всем советую, по первому снежку найти ровную, большую площадку и погонять на ней, имитируя разные возможные ситуации, заносы, сносы . Вырабатывается подсознательный алгоритм выхода из критических ситуаций (в которые лучше не попадать).

dmi9215 · 17.11.2021, 20:10

Как будто на авто электроника придушивает двигатель. Вчера на авто поставил и опять Дастер стал вялым осликом

Немец 75 · 17.11.2021, 20:21

Цитата:

Сообщение от dmi9215

на 2вд и машина перестала тупить.

Бред . Я круглый год в авто режиме и если бенз нормальный , то машина летает

ViBer · 17.11.2021, 20:26

Цитата:

Сообщение от dmi9215

Как будто на авто электроника придушивает двигатель. Вчера на авто поставил и опять Дастер стал вялым осликом

Что не то, у меня без разницы АВТО или 2вд....может ЭКО параллельно подключается.

водитель1 · 17.11.2021, 20:56

Если я правильно понял если машина без ЕСП,то режим авто лучше не включать?

Modigar · 17.11.2021, 21:07

Цитата:

Сообщение от водитель1

Если я правильно понял если машина без ЕСП,то режим авто лучше не включать?

Я очень долго ездил в 2вд без есп, потом как то включил авто режим, и понял, что фигня это все с неожиданным подключением задницы, не будет никто её резко и внезапно подключать, в общем последнее года 2 ездил в авто и не парился, если газ в пол не жать в повороте, то все предсказуемо и адекватно.

ViBer · 17.11.2021, 21:31

Цитата:

Сообщение от Modigar

если газ в пол не жать в повороте, то все предсказуемо и адекватно.

Вот абсолютно правильно. Лучше заранее притормозить, а потом спокойно разгонятся. Зимой за рулем главное не делать резких движений, ни руками, ни ногами...
Главное не с максимальной скорости зайти в поворот, а с максимальной скоростью выйти из него...

-=Df=- · 18.11.2021, 08:33

Цитата:

Сообщение от ViBer

Вот в этом вся проблема, Пока ты на переднем приводе алгоритм действий понятен. А если ты на АВТО....тормозить двигателем машина будет как переднеприводная, при сбросе газа , зад не подключается. А если понесло, то в худшем случае тормоза и кювет(встречка) или газ и подключенный задний мост а там уж насколько хватит умения крутить руль и не отпускать газ...

Можно вопрос: ты сам пробовал на полноприводном Дастере в режиме АВТО в занос входить и из заноса выходить? Так как по моей практике, если резко нажать на газ, то подключаются задние колеса, и задняя ось начинает смещаться. Но если педаль газа потом немного отпустить, то машина быстро стабилизируется. Машину нужно чувствовать, что-ли. Поэтому тут все и пишут, что на этом режиме совершаешь маневры резко не газуя или на ровном газу, и этого вполне достаточно. Это всё, конечно, применительно к адекватной скорости для текущих погодных условий, но это условие нужно при любом приводе.

Sane · 18.11.2021, 10:22

AUTO это проблема у некоторых передничков, которые не ездили на заднем приводе, так и пишут, лучше буду ездить 2вд. Они при сносе привыкли вытаскивать авто передком, а перестроится в режиме AUTO при сносе авто уже не могут, продолжают давить на тапку.

Филипок Чебурашкин · 18.11.2021, 10:28

ошибка на "авто" , либо 4вд , будет дорого стоить.
Чуть пережал газ по оплошности при выезде из каши со двора или обувь неудобная зимняя , и оказаться на встречке легко.
А на низах как известно 16 кл подтупливает и чтобы тронуться в каше особенно , надо газануть.

Modigar · 18.11.2021, 11:34

Цитата:

Сообщение от Филипок Чебурашкин

Чуть пережал газ по оплошности при выезде из каши со двора или обувь неудобная зимняя , и оказаться на встречке легко.

Надо очень дико пережать газ, чтобы такое случилось.
У меня было такое, я стартовал с 2000об (на дизеле) и газ в пол с вывернутыми колесами, жопа начала немного обгонять меня, чуть отпустил газ (все инстинктивно само получится) и все нормально стало.

Филипок Чебурашкин · 18.11.2021, 12:25

Modigar , я не про "жопу" .
Перед пойдёт по распремленной траектории , если задок подключится , т.к. нет межосевого дифа.
Отсюда и внезапное увеличение радиуса поворота на рыхлых поверхностях.

Modigar · 18.11.2021, 13:17

Цитата:

Сообщение от Филипок Чебурашкин

Перед пойдёт по распремленной траектории

Это называется снос передней оси, для того чтобы на встречку вытащило, очень сильно надо постараться.
Хотя может на бензиновом моторе это и проще сделать, я не пробовал...

curbat · 18.11.2021, 14:19

У меня коллега пару лет назад вхлам разбил машину на авто. Ехал по сельской дороге не быстро (40 км.ч с его слов), ночью подморозило. Он не придал этому значения, он же на авто

На крутом повороте занесло, включился авто, он не справился и встретился с берёзой.

-=Df=- · 18.11.2021, 14:39

Цитата:

Сообщение от curbat

У меня коллега пару лет назад вхлам разбил машину на авто. Ехал по сельской дороге не быстро (40 км.ч с его слов), ночью подморозило. Он не придал этому значения, он же на авто

На крутом повороте занесло, включился авто, он не справился и встретился с берёзой.

Я однажды на Ниве ехал тоже по сельской укатанной снегом дороге около 40км/ч, и на крутом повороте просто уехал прямо. Хорошо что дорогу до этого чистил трактор и куда я уехал сгребал снег, сделав там карман. В котором я и остановился, отделавшись легким испугом. О чем это говорит? Фиг знает, скорость должна быть адекватная, наверное

А в твоей истории есть уверенность, что в режиме 2ВД аварии удалось бы избежать, и виноват именно режим АВТО?
Сегодня с утра по пути на работу еще видел переднеприводную машину в кювете( в этом месте прошлой зимой около 5 раз видел разные машины валяющиеся), и что это говорит? Вот именно, что ничего...

HID · 18.11.2021, 15:07

Цитата:

Сообщение от curbat

У меня коллега пару лет назад вхлам разбил машину на авто. Ехал по сельской дороге не быстро (40 км.ч с его слов), ночью подморозило. Он не придал этому значения, он же на авто На крутом повороте занесло, включился авто, он не справился и встретился с берёзой.

я по молодости на переднеприводном москвиче как-то на скользкой дороге (по трассе) при обгоне ушел сперва на встречку, а потом крутанулся на 360 и улетел в кювет за встречкой в сугроб. Машину не разбил, но полный моторный отсек снега набил, из сугроба вытянул меня уазик который я пытался обогнать и потом я долго не мог завестись, в итоге каким-то образом даже треснул бегунок на трамблере, кое-как запустил движок и на троящем и пердящем еле еле доехал до дома.
ИМХО и в вашем и в моем случае "дело было не в бобине"...