Duster vs Sandero Stepway

[JoB]

Сообщение от biokad

Ну а куда деваться если в этот киоск завозят только один пирожок?

Ну, если у них 100 дилеров рено в городе, тогда я поверю про одно авто в месяц!

[biokad]

Не обязательно,дилер в чём то провинился,Рено его наказывает уменьшением квот.

[biokad]

Кстати,хотел спросить-это реально зелённый степвей или фотошоп?

Комментарий модератора гусь: явный шоп

[Garri]

Похоже фотошоп

[biokad]

Вот и я репу чешу

[Sega]

Сообщение от JoB

Извините, не понял как 1-а машина? Салон разорится Прикинте приходите в киоск, а пирожок сегодня продали, приходите через месяц Это бред!

Нет, ведь есть логаны, сандеро. Кроме того флюенсы, колеосы, меганы, сценики и т.д. Модельный ряд большой.

Пока ожидал своего Степана, коллективно на форуме обсуждали, считали, додумывали. Откуда взяли цифры щас и не вспомню - фрамос выпускает по 300-350 авто в день моделей 200 шт. Логан/100 шт. Сандеро/50шт. Степа.

ВИН коды у них сквозные (ну т.е может быть например 100001 Логан, 100002 Сандеро, 100003 опять Логан, 100004 Степа и т.д.), это важно при приблизительном подсчете времени получения авто, если уже знаешь свой ВИН и время и ВИН уже получившего человека. Думаю, нумерация ВИН кодов, Дастера будет в общей массе "родственников".

Теперь посчитайте - 79 дилеров в М и МО, 10 в Питере и по регионам в среднем по 1-му, 2-а. Итого порядка 150 дилеров. Плюс еще Украина и Казахстан(если не ошибаюсь). 50*30=1500 Степвеев в мес - это максимальная цифра, не знаю вышли они на нее или нет. Согласитесь, в масштабах страны очень скромненькая, да и основная масса уходит в М и МО, там в среднем время ожидания где-то 3 месяца.

Еще про очередь(по крайней мере как работает наш дилер) - формируется заявка, она раз(!) в месяц отправляется на фрамос, а уже на заводе(после "проплаты"?) формируется очередь и распределяются и "бронируются" ВИН коды. Средняя статистика такая - если узнал свой ВИН код от диллера, значит авто придёт через 2 месяца. Узнать "свой" ВИН достаточно важная задача, иначе дилер легко может вас "подвинуть".

Не редко работники дил.центра заказывают машину "для себя", напичкивают его допами и продают "вне очереди". Первый авто на форуме был у девушки из Казани, она взяла его из шоурума(где-то середина февраля), заплатив за допы на 70т.р. там литьё, резина, музыка, коврики и т.д. - т.е. возможен и такой вариант. Еще - работникам автофрамоса "разрешается" покупать авто со скидкой прям с завода(до 3-х в год, вроде на человека), один товарищ нашел и прикупил себе Степку таким образом(на 10 тыр дороже + перегон)

С начала года автофрамос налаживал работу завода в 3-и смены, не знаю, добились или нет. Линию степвеев "наладили" не слишком быстро - в первые месяцы многие получили авто - видимо предновогодней сборки, собирать начали с ноября 2010. Потом затишье, потом "сдвиг" на месяц из за "налаживания" непонятно чего на автофрамосе. Кроме того часть народу перешло из очереди на сандеро, поэтому растянулось на 6-9 месяцев ожидания.

С другой стороны концерн Рено-Ниссан заметно набирает обороты в России, учитывает пожелания потребителей, исправляет недочеты(как например теперь при включении омывайки дворники автоматически сами срабатываю 1-н раз , ну и рестайлинг ручки дверей, кнопки и т.д.). Порадовало общение с сервисным центром - суммарно 10 минут диалога, 2-а раза подъехал, за час поправили, ни копейки не взяли и еще и помыли бесплатно - доставка накладки на порог серебристой, поцарапалась = 5 дней ожидания.

Думаю, производство Дастера пойдет по схеме Степвеев - начало сборки(на продажу) ноябрь, презентация декабрь, начало продаж январь, февраль середина появление в шоурумах по всей стране, март первые авто у народа и тестдрайвы. Сборка в день от 20 до 50 шт. авто.

Записывайтесь в январе(лучше как только откроется салон после праздников, я пришел 25-го уже до апреля забили, получил 23 июня), тогда, вероятнее всего, до мая-июня будете с новым авто.

[Awl2001]

Преимущества Выражение Duster:

Больше пространства, больше крупных (25 см длиннее и шире, 7 см)
Баул 475 против 320 дм3 DMC3 и увеличить возможность снятия панели.
Увеличенный дорожный просвет, угол атаки и выезда
Лучший подвески
Сильнее изображение

Преимущества Dynamique Sandero Stepway:

ABS
Бортовой компьютер
40/60 складывающееся заднее сиденье
Зеркала
Литые диски
Противотуманные фары (передние и задние)
Тревога
Магистральные Света
Bluetooth-подключения
Электрические стеклоподъемники

ВЫВОДЫ:

Мы считаем, что выборы выгодно Stepway Sandero Dynamique для тормозов с ABS и удобнее оборудования
Выбор слова Duster будет, если вы хотите большего транспортного средства, скорее всего, погрузка и силе или, если вам нужен автомобиль должен ехать далеко от дороги.

[Атрай]

Сообщение от Awl2001

Преимущества Выражение Duster:

Больше пространства, больше крупных (25 см длиннее и шире, 7 см)
Баул 475 против 320 дм3 DMC3 и увеличить возможность снятия панели.
Увеличенный дорожный просвет, угол атаки и выезда
Лучший подвески
Сильнее изображение

Преимущества Dynamique Sandero Stepway:

ABS
Бортовой компьютер
40/60 складывающееся заднее сиденье
Зеркала
Литые диски
Противотуманные фары (передние и задние)
Тревога
Магистральные Света
Bluetooth-подключения
Электрические стеклоподъемники

ВЫВОДЫ:

Мы считаем, что выборы выгодно Stepway Sandero Dynamique для тормозов с ABS и удобнее оборудования
Выбор слова Duster будет, если вы хотите большего транспортного средства, скорее всего, погрузка и силе или, если вам нужен автомобиль должен ехать далеко от дороги.

Это что такое? Зачем постить бред машинного перевода, хоть бы в кавычки взяли?!

[Awl2001]

Сообщение от Атрай

Это что такое? Зачем постить бред машинного перевода, хоть бы в кавычки взяли?!

затем чтобы народ знал!!!

[maslovyu]

хоть и не про нашу дусю идет речь, но она похожа. а здесь и не про наш степвей речь идет... как говорится, небольшой +- тут и там может дать существенную разницу на выходе...

[Ekselenets]

Сообщение от Awl2001

Преимущества Dynamique Sandero Stepway:
Тревога

Периодически езжу на степвее, тревоги что то не заметил, это доп-опция ?

[Атрай]

Сообщение от Awl2001

затем чтобы народ знал!!!

Знал бред и несоответствие? Тогда уж добавлять необходимо

Сообщение от maslovyu

хоть и не про нашу дусю идет речь, но она похожа. а здесь и не про наш степвей речь идет... как говорится, небольшой +- тут и там может дать существенную разницу на выходе...

[Атрай]

Сообщение от Ekselenets

Периодически езжу на степвее, тревоги что то не заметил, это доп-опция ?

а я не периодически, а постоянно и тоже тревоги не заметил, да и бортового компа, и Bluetooth-подключения тоже. Вот biokad подтянется, может у него все эти приблуды найдутся.

[Awl2001]

Это информация в Бразильского сайта....

[Атрай]

Речь шла о машинном переводе, в том варианте, в котором представлен, его либо сделать удобочитаемым (тревога - иммобилайзер, Магистральные Света - хз что имелось ввиду, но скорее всего дальний/ближний, оригинал не смотрел и т.д.), либо удалить, иначе в нем больше вреда, чем пользы.

[Awl2001]

хорошо....просто не читайте...а кому то приходится...и по машинному передову сразу же понятно что это с ЗАГРАНИЧНОГО сайта!
ПЫСЫ: И ТРЕВОГА это СИГНАЛИЗАЦИЯ,а имобилайзео и в африке имобилайзер!!!!

[SerZH_NiNo]

Почитал, что-то мне действительно тревожно стало
Флуда 35 страниц - а самого главного не выложили

По поводу активации бортового компьютера в Stepway, как и других логноподобных - тут

[maslovyu]

Сообщение от SerZH_NiNo

Флуда 35 страниц - а самого главного не выложили

-> http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...1648#post61648

[пол]

Сообщение от Sega

Ждал Степвея полгода с января по июнь. Предоплата 190тыр.


Годика через три подумываю о Дастере, двигатель обязательно 2.0.
У Сандеро и Дастера много общих моментов, подумал, может этот опус кому сгодится, за сим выложил.

Годика через два на ажиотаже,вылезет ценник опережая другие модели.Я вот из упорства пропустил снижения модельки одной кроссовера(хорошей марки)????

[Vzik79]

Тест Sandero АКПП (не Stepway) на бездорожье

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36032

По вине «автомата» форсирование затяжных скользких подъёмов или глубоких сугробов может обернуться полным фиаско. Обычно подобные препятствия нужно проходить ходом, поддерживая скорость хорошей пробуксовкой (в пределах разумного). Так эффективнее, поскольку через площадь контакта ведущих колёс с опорной поверхностью проскакивает большее количество грунтозацепов/шипов.

Но не тут-то было – ни на первой, ни на второй передаче (их можно выбрать принудительно, четырехступенчатый «автомат» позволяет это сделать) электроника долго буксовать не даёт. Только набрал обороты близкие к максимальным, только разогнался, только полез с буксом на раскисший подъём – и оп! Подача топлива обрубается, двигатель «душится» до 2500 об/мин. Всё, приехали, Сандеро беспомощно «зависает», не добравшись до вершины…

интересно, будут ли у автомата на Дастере другие настройки?