Duster vs УАЗ Патриот

[прибалт11]

Олегъ, тебе не стыдно???

Лааадно, как и просил, НКВД уже выехало....

---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее написано было в 16:50 ----------

Печникъ, просто при общении на НЕпрофильном форуме надо ожидать разных реакций.
Так же впрочем, как и на форуме "Патриотов" к Дастероводам....

[Lelik76Rus]

Сообщение от mik1982

а дастер как по стоимость километра выходит?
Патриот от 6 рублей стоимость километра получается примерно...

Я 5,5 рублей насчитал.

[Олегъ]

Сообщение от прибалт11

Олегъ, тебе не стыдно???

Нискока. Нормально надо общаться,без лишних предъяв. Нам же не втирают внаглую,что-нибудь типа "Дастер ваш - *****,я его выхлопную трубу шатал..." Вот и мы будем людьми,давайте?

[прибалт11]

Олегъ, ну, не знаю.....на форуме Патриота про Дастер посмотри.
Хотяяя, наверное, ты прав - надо быть терпимее....

[Печникъ]

Проехать 1500 км в сутки выспавшемуся на свежей машине, которая нормально справляется с дорогой, которая не очень сильно забита, труда нынче не представляет. Помнится в 2010 году был у меня китайчик "чери амулет" и решил я на нём сгонять в Архангельск. Время было ограничено, поэтому выехать я смог только после работы в 4 часа дня. Проехать предстояло 1300 км, по практически неизвестной дороге. Первые 2 часа я с горем преодолел 80 км и вырвавшись на свободу ярославского шоссе прибавил темпа. Ехал с сестрой, с шутками и прибаутками миновали Ярославль, в котором немного поплутали в поисках нового моста, по причине многочисленных строек к 1000 летию города, потом миновали Вологду и Вельск. В Вельске начало светать, дорога стала портится, все плохие участки которые я крыл матом до этого уже казались несущественными. Расстояния между населёнными пунктами росло, а асфальт всё портился, местами уже ехал не более 40, а до Архангельска ещё около 500 км. Когда окончательно расцвело, дорога превратилась в ад, я уже дико пожалел что не выехал на "буханке", решив что она съест много бензина. Постепенно стало ощущаться как корма моего амулета стала жить своей жизнью, амортёры уже не гасили колебания, но обратной дороги уже не было, финиш приближался. И о чудо, на заправке в Березнике, на мой вопрос про то сколько ещё ехать по ямам, продавец ответил что всё, дальше шоссе. Далее до Архангельска добрались быстро, благо трасса позволяла... Не буду вдаваться в подробности что да как там было, но один местный товарищ сообщил, что купив новый "мицубиси лансер" он сразу отправился на нём из Архангельска в Питер и вернувшись назад полностью поменял ходовую. Моя же дорога назад разбила ещё и сайлент - блоки, машина стала не очень устойчива на прямой, а уж в поворотах, да с пустыми задними стойками и подавно. До дома доковыляли, но такой подставы от трассы не ожидали. Решив выяснить почему такой разбитый участок, залез в интернет и узнал что его капитально не ремонтировали 40!! лет. Сейчас говорят там дорогу не узнать, всё в ажуре.
Это я всё к чему написал? К тому что каким либо подвигом дальнобой в "тепличных" условиях не является, если машина и трасса позволяют, то 1500 км сделать легко и даже после рабочего дня. Сейчас машины далеко не с комфортом "жигулей", в которых у меня уже в 20 лет после пройденых 200 км дико ломило спину, а правая штанина протиралась рулём, сейчас комфорт на совершенно другом уровне, даже на дешёвых машинках.

[Сильвер]

Сообщение от Печникъ

Сейчас машины далеко не с комфортом "жигулей"

в патриоте коробка( отечественная, корейскую не берем) лучше-четче классической жигулевской?
На "жигулях" ПОДРУЛИВАТЬ на скорости, не приходилось, если только, на "зубиле", чутка, ввиду разницы длины шрусов.

[Печникъ]

Сообщение от Сильвер

в патриоте коробка( отечественная, корейскую не берем) лучше-четче классической жигулевской?
На "жигулях" ПОДРУЛИВАТЬ на скорости, не приходилось, если только, на "зубиле", чутка, ввиду разницы длины шрусов.

Что за отечественная коробка на "патриоте"? С начала его производства стоял "даймос" и только "даймос". Сказать о подруливании относительно жигулей про обычный патриот не могу у меня пикап, а у него длиннее база со всеми вытекающими.

[Сильвер]

На хорошей трассе, в жигулях, отмахать легче, чем на патриоте, имхо, на скорости 90-110 км,ч.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------

Сообщение от Печникъ

Сказать о подруливании относительно жигулей про обычный патриот не могу у меня пикап, а у него длиннее база со всеми вытекающими.

да же пустая, не груженая Навара козлит на трассе.)

[прибалт11]

Сообщение от Сильвер

На хорошей трассе, в жигулях, отмахать легче, чем на патриоте, имхо, на скорости 90-110 км,ч.

---------- Добавлено в 16:41 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------



да же пустая, не груженая Навара козлит на трассе.)

В 90-х на 2106 за день от Риги до МКАДа относительно нормально доезжал....только спина затекала.

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее написано было в 17:44 ----------

Сообщение от Печникъ

К тому что каким либо подвигом дальнобой в "тепличных" условиях не является, если машина и трасса позволяют, то 1500 км сделать легко и даже после рабочего дня.

Так никто про подвиг и не говорил - просто тот же такой дальнобой на Дастере будет покомфортнее, чем на Патриоте.
Как впрочем и экспедиция не является подвигом....

[Печникъ]

Сообщение от Сильвер

На хорошей трассе, в жигулях, отмахать легче, чем на патриоте, имхо, на скорости 90-110 км,ч.

Ну если у вас рост 175 см, то может быть, но я со своими 188 см там нормально не размещаюсь. Посадка для высоких самая уродливая из всего автопрома производства СССР. У меня были и "волги" и классические "москвичи" и ижевская "ода" и в любой из этих машин я чувствовал себя гораздо удобнее чем в жигулях. В "патриоте" же за рулём у меня один косяк на длинных дистанциях, а точнее положение правой ноги на педале газа, через несколько часов начинает утомлять. Теоретически хода салазок переднего сиденья достаточно для того чтоб распрямить ногу на газу и сделать посадку более комфортной, но тогда левая уже не полностью выжимает сцепление. Будь я пониже, этой проблемы бы не было, а так она существует, о чём собственно и указал многими постами выше. В остальном посадка за рулём удобная, само сиденье вообще классное с регулировкой поясничного упора.

[прибалт11]

Печникъ, А так...правильно что вернулись и не ушли....

[Печникъ]

Сильвер, так грузовичёк, при загрузке становится мягче. Но я пустым вообще не езжу, когда по работе, там инструмент, когда в дальнобой - вещи. На рыбалку полный кузов под крышку загружал шмурдяка. Килограмм 150 если есть, да ещё и пассажиры то уже более менее мягко идёт, но я не про плавность хода а про курсовую. Длинная база даёт более чёткую курсовую устойчивость.

[Сильвер]

Сообщение от Печникъ

Длинная база даёт более чёткую курсовую устойчивость.

при постоянном...правильно...переднем приводе,... если это не Мерседес и БМВ
Печникъ, сдается, что ник Ваш не случаен, если кирпича огнеупорного поддон грузануть, то Патр-пикап, вне конкуренции, если подшипники полуОсей и чулки моста выдержат...если "будут корейскими"

[Печникъ]

Сильвер, Ш - 8 весит порядка 4 кг. Поддоны разные, но часто это 400 штук. Газель ещё увезёт, а уазик рассыпется к чертям

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее написано было в 19:05 ----------

Сильвер, кстати по поводу длинной базы и бмв с мерседесом. Я вот на любой заднеприводной машине пятаки крутил, а пикап этого не может. Даже бухань легко это делала, а пикап на это способен исключительно на скользком покрытии и наличие дождя ему не помогает. Вот она длинная база. В повороты тоже можно входить на очень высоких скоростях, я даже многими постами выше писал, что ни грамма не удивлюсь, если узнаю что пикап стоит на дуге лучше дастера. Да, крен есть, но предел управляемости превышает все разумные нормы, которые представляешь глядя на данное чудовище не кислых размеров. Ну а если уж снос и наступает, то очень плавно и всегда есть время убрать ногу с педали газа.

[Сильвер]

Печникъ, с какой скорость комфортно передвигаться, на не груженом УАЗе-пикапе? Есть ли у него, как опция, ЕСП, АБС и сколько подушек безопасности?

[Aleks83]

Странно, все пикапы наоборот больше склонны к заносу из за более легкого зада (не груженные конечно).

Блин, все так часто употебляют тут слово "ЭКСПЕДИЦИЯ", режет слух честно говоря..
Предпочитаю называть это путешествием или отдыхом на природе, экспедиция все же имеет совсем другое значение.

[Печникъ]

Сильвер, сложно сказать с какой скоростью. Я езжу 100 - 120, на этом режиме всего хватает, но мотор ещё не раскрывается, 3500 об.мин. когда движок раскрывается и начинается подхват, скорость уже за 130, сам же мотор начинает давить на уши после 140. Мотору не хватает кубов, не катастрофически, но будь у него 3 литра, всё было бы гораздо веселее. В пикапе главные пары 4.6, а у патриотов 4.11, они конечно экономичнее но машина с ними более вялая. Вроде как завод недавно вообще отказался от пар 4.11 и перешёл только на 4.6. Из всех перечисленных опций на машинах пока есть только АБС, но у меня её нет. Подушки на подходе в ближайшее время, новая торпеда именно под них расчитывалась.

Кстати АБС уже года 4 устанавливают даже в микроавтобусы "буханка"

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее написано было в 20:16 ----------

Сообщение от Aleks83

Странно, все пикапы наоборот больше склонны к заносу из за более легкого зада (не груженные конечно).
.

Так у нас в семье есть ещё пикап "тагаз роад партнёр", там да, чуть газку лишнего и зад уходит в занос, но сходства в поведении на дороге с моим пикапом у него практически нет. Тот да, более по легковому рулится ибо передняя подвеска независимая, плавнее идёт. Но все эти преимущества сразу тают как только дорога начинает портится, машина сразу требует сосредоточится, уаз же едет точно так как ехал по ровному. По разбитому просёлку где пузотёрки идут 30, я спокойно иду 80, а пробовал и 120, но уже опасно, можно на песочке которым разбитый асфальт присыпан поскользнутся. Подвеска же глотает, тем более что на скорости колёса не успевают провалится в ямы и идёшь над ними.

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее написано было в 20:32 ----------

Кто в контакте зарегестрирован, может посмотреть фото с конвеера УАЗа, фото начала 2011 года. Собирается буханка, блок АБС хорошо заметен.

http://vk.com/photo-9117950_254942996

[mik1982]

получается 5.5. до 6 рублей стоимость одного км на дастере...

ну не намного больше чем на патриоте (на 50 - 100 копеек патриот дороже), конечно мы говорим про обычную эксплуатацию автомобиля....

[Aleks83]

Есть такой у всех уазов нюанс, из-за которого даже если бы и хотел его купить, не купил бы - высота у всех выше ворот стандартных гаражей.

У меня ни дома, ни на даче он в гараж не влезет, а поднимать въезды в 2-х гаражах по цене выйдет как раз на разницу с иноджипом.

[mik1982]

Сообщение от Aleks83

Есть такой у всех уазов нюанс, из-за которого даже если бы и хотел его купить, не купил бы - высота у всех выше ворот стандартных гаражей.

У меня ни дома, ни на даче он в гараж не влезет, а поднимать въезды в 2-х гаражах по цене выйдет как раз на разницу с иноджипом.

есть такая проблема, к товарищу в гараж только на сильно приспущенных колесах получалось заехать...