Duster vs Chevrolet Niva

[антон55]

КОЛоны автомобильные идут, а шнивы где-то с зади плетутся

[Спасатель Пермь]

Сообщение от AlexKZN

Что смешного? можно и быстрее но до ближайшей АЗС.

И вообще , что тут Шнивоводы разошлись.? Вы сделали свой выбор? вот и сидите теперь в нем и уважайте выбор других...

[AlexKZN]

Спасатель Пермь;, чет я не до конца понимаю - опять кто-то что-то указывает кому что делать.

Взял я Дастер, мне реально нужны отзывы от людей КТО реально хотя бы видел Дастер и тот кто ездил на шниве. А теоретики в данной ветке только мешаются.

[Griff]

Сообщение от антон55

ДА она больше 110 и не пойдёт.

А больше 100 км и не надо, всё просто Казань - Волгоград (1100 км за 11 часов) на лифтованной машине и колесах 30 дюймов (стоковые 215-65-16 это где-то 27 дюймов), причем без предварительной подготовки к поездке. просто сел и поехал в Волгоград

[Спасатель Пермь]

Сообщение от Griff

А больше 100 км и не надо, всё просто Казань - Волгоград (1100 км за 11 часов) на лифтованной машине и колесах 30 дюймов (стоковые 215-65-16 это где-то 27 дюймов), причем без предварительной подготовки к поездке.

Круто. а тут то что тогда делаете, если в Ниве все настолько прекрасно...(просто из любопытства спросил)
Вообще походу тут рано о чем либо еще говорить. Ибо видимо нет тех кто плотно ездил на обеих марках озвученных в названии.
А писать по принципу, каждый кулик свое болото... хмм...

[Спасатель Пермь]

Сообщение от AlexKZN

Взял я Дастер, мне реально нужны отзывы от людей КТО реально хотя бы видел Дастер и тот кто ездил на шниве. А теоретики в данной ветке только мешаются.

Если вы уже все взяли, то какие отзывы вам нужны.Как ездить на том что вы взяли?
Ездите и пишите сами, а мы с радостью почитаем.

[Griff]

Сообщение от Спасатель Пермь

Круто. а тут то что тогда делаете, если в Ниве все настолько прекрасно...

Я не про Ниву писал, у меня ФАМ (Шнива с импортной начинкой) и ещё подготовленная. Просто тут иногда проскакивают фразы про эту машину и зачастую не совсем верные, вот я и тут. А вообще, для души, у меня ещё Джип Гранд Чероки 5,2 литра Лимитед есть первый, в стоке, и про уровень комфорта я сужу по нему.
как-то так

[Спасатель Пермь]

Сообщение от Griff

Я не про Ниву писал, у меня ФАМ (Шнива с импортной начинкой)
как-то так

Даааа. Это было Хорошо (про ФАМ) но не долго и очень дорого. Да и сейчас у Ш.Нивы цена 540 а по начинке при этом она похоже проигрывает тому , что заявлено производителем Дастера. Да и очередь в Перми на Ш.Нивы 3-4- месяца

[Griff]

Сообщение от Спасатель Пермь

очень дорого

ну всё относительно. ФАМ стоил дороже максималки Шнивы всего на 100 тыс рублей,
но в нем стояло то то я перечислял уже выше.

[Спасатель Пермь]

Сообщение от Griff

ну всё относительно. ФАМ стоил дороже максималки Шнивы всего на 100 тыс рублей,
но в нем стояло то то я перечислял уже выше.

В 2006 году когда Шнива продавалась в салонах г. Перми за 350. ФАМ стоял там же за 550 . и на тот момент это была существенная разница.

Вообще я за то, чтобы было больше машин недорогих и хороших

[NightDron]

Посмотрел на баталии про Дастер, и в голове не укладывается, почему некоторые кричат, что его надо в болота, в сибирскую тайгу, в жуткие говны, да подальше, подальше. Ведь это всего лишь легковушка. В кузове универсал. А точнее универсал повышенной проходимости, можно просто кроссовер. И в отличие от большинства из них он имеет отличный багажник. Не большой как в Икстрейле, не маленький как в SX4, а по-моему, такой как надо, чтоб и было куда положить, и не сильно влиял на габариты авто, городская же машинка. Еще хотел бы отметить, что авто такого класса за такие деньги на Российском рынке просто не существовало. Многие сравнивают Дастер с Шевиком. Некоторые утверждают, что Дастер просто порвет Шниву в пух и прах, сведет на нет ее продажи. Я тоже так считаю. Попробую объяснить почему. Во первых до появления Шевика на рынке, не было дешевых машин повышенной проходимости с более менее приемлемым комфортом. И обычному рыбаку и (или) охотнику приходилось довольствоваться обычной Ниффкой. Но ведь в городе, да еще семейному человеку с единственной машиной в семье, это просто жесть!!! Комфорт это не про нее ни разу, да и расход совсем не гуманный. А ведь и до рыбалки с охотой нужно еще кучу километров по трассе отмотать. Так и по ней Ниффка не кажет себя с лучшей стороны. Вот только на небольшом участке грунтовки, немного раскисших полевых дорог почувствуешь себя «в своей тарелке». Но как же быть с чуть ли не 99% остального времени эксплуатации? А вот тут в свое время джиэм с автовазом дали все-таки опиум народу. Слепили из того что было, но и этого уже за свою цену было достаточно. Причем Шнивка на очень потеряла внедорожные качества, но очень приобрела в удобстве эксплуатации в городе, да и комфортнее гораздо Ниффки. Итак, вернемся к Дастеру с Шевиком. Априори, сравнивать внедорожные качества полного привода Шнивки и Дастера просто глупо. Все равно, что сравнить простой полиэтиленовый пакет с добротной дорожной сумкой ((и туда и туда можно складывать вещи, но ведь пакет долго (и много) не выдержит, а на разок-другой в самый раз)). Так и Шнивка с Дастером. На Шнивке (справедливости ради выражусь поконкретнее) по грунтовкам и слабенькому бездорожью можно ездить долго и упорно, а Дастер при схожем режиме умрет моментально. НО! Мне для выезда на природу достаточно просто вместительного багажника, нормальной геометрии кузова и дорожного просвета, а вот для рыбалки уже этого маловато. Не хочу сидеть и смотреть на набегающие тучки как на врага народа с мыслями: «а не перегнать ли мне машину на горку?». А ведь брызнет дождик, и уже даже по мокрой траве на маленькую горку не заедешь, я уж молчу про смоченную глинистую дорожку. И вот тут-то мне и пригодился бы полный привод. Пусть самый чахленький и дохленький, пусть совсем хлипенький и игрушечный, но ПОЛНЫЙ. Как много в этом слове . А в умелых руках, отдавая себе отчет в том, что у тебя за трансмиссия, этот игрушечный поный привод превращается в самый настоящий полный привод, который прослужит долго. И если пользоваться приводом Дастера умело, то эта легковушка оказывается что-то может на раскисших дорожках. Причем даже не что-то, а много чего. Этому куча доказательств в Интернете. А представьте, если поставить на Дастер не лысую резину, а к примеру Cordiant OFF-ROAD, который есть в штатном для Дастера размере 215/65 R16. В таком сочетании для меня Дастер превращается в просто уникальную и со всех сторон желанную машину. Машину, аналоги которой мне просто не по карману, так как гораздо дороже как по цене покупки, так и по цене обслуживания. Кроме всего перечисленного, у Дастера приемлемый расход бензина как в городе, так и по трассе (согласно куче отзывов реальных владельцев он составляет около 10л по городу, и примерно 7 литров по трассе при 90-110 км/ч для 1,6). А это одна из основных причин не покупки мной Шевика (вторая: тяжело на дальние дистанции, ну а третья: слишком много к себе внимания требует при больших пробегах). К тому же я уверен, он что в городе, что на трассе гораздо комфортнее Шнивы. Ну не может Дастер быть по этим параметрам хуже Логана, а логан по сравнению со Шнивкой просто майбах. А теперь давайте посмотрим, кто покупает Шевиков. Я считаю это те, у кого нет денег на более дорогие кроссоверы (ведь разница между даже сегодняшней ценой Шнивы и чем-то новым ей подобным, просто колоссальна) но полный привод и достойный дорожный просвет все-таки нужен (для охоты-рыбалки, для комфортных вылазок на природу, для того, чтоб добраться на дачу, да и просто для сегодняшних дорожных реалий, и не чищенных зимних дорог). А почему считаю что именно кроссоверов, да потому что если нужна машина для ежедневного бездорожья, берут обычную Ниффку или Уазика какого-нибудь. Ведь по цене Шнивка почти Патриот. А за пределами асфальта это уже совсем другая песня. Ну а схожая по возможностям совсем дешевая машина это как раз простая Нива. Все обладатели Шнив, кого я знаю, выпучив глаза и истекая слюной наблюдают за развитием событий с Дастером(Они не ругают свои машины, а наоборот, вполне лестно о них отзываются. Но всетаки Дастер им интереснее.). На нем можно достаточно комфортно ездить в городе, на трассе, и вне асфальта тоже можно (только осторожно).
Подведу хоть какой-то итог. До Дастера дешевого кроссовера просто не было. Была Шнивка. Которая хоть как то совмещала доступную цену, полный привод и комфорт. Огромный внедорожный потенциал, который достался от прародительницы, ей просто не нужен. За него владельцы платят повышенным расходом и дискомфортом. Большинство на мой взгляд предпочтет удобство и комфорт в повседневной жизни. А это Дастер может гораздо лучше. Что же до поездок на природу (рыбалку, охоту, дачу) и дастера хватит за граза. Считаю Шнива просто отомрет со временем.
P.S. во, нашол куда запихнуть свое сочинение

[Вазген]

Тема Дастер против ШНивы.
Поскольку езжу и на ШНиве , а сегодня осмотрел Дастер, можно сделать некоторые выводы/замечания.

Про Дастер я ужу писал вкратце в соот теме, тут порассуждаю про ШНиву.

ШНива. В целом автомобиль неплохой. Смотрится неплохо, хорошие внедорожные качества. Довольно короткий - плюс при парковке, когда каждый сантиметр на вес золота (хотя до этого была обычная Лада Нива - та еще короче и места на парковке еще меньше надо). Салон просторный - для пассажиров, особенно спереди.
Основные недостатки:
1. Слабый древний неэкономничный неэкологичный громкий двигатель.
2. Неважная надежность всех узлов и агрегатов - серьезный ремонт может нагрянуть даже при небольшом пробеге в щадящем эксплуатационном режиме.
3. Стоимость запчастей и работы - существенно выше чем у всех отчественных машин. С учетом перманентных неисправностей - караул!!!
4. Отсутствие кондея (в моей версии). Цвет черный, и можете представить какая сауна в нем летом, да еще в пробке
5. Маленький багажник (в Дастере реально намного объемнее).
Если б не эти минусы я б еще 1-2 года точно проездил бы в ШНиве и не парился...
P.S. я немного патриот, надеюсь когда нибудь Ниву или ШНиву или там даже Патриот кардинально доработают, не исключаю что снова пересяду на родной автопром

[sm_alien]

Как шнивовод скажу - ощущение от дастера внутри консервная банка в ниве чувствуешь себя в машине - нет бумажности, салон действительно кажется больше, а после поставленных сидений от СГВ - места стало что сзади у пассажиров что спереди море - дастер реально отдыхает...
Мой поиск новой машины связан исключительно с необходимой большего багажника. Если бы не это - расточил двигатель до 105 сил и оставил бы шниву.
Дастер реально огорчил - шниву на дастер не поменял бы скорее всего - уж лучше тогда уж Ховер какой-нибудь - китаец, но без чувства того что что-то не доделано и прикрыто табличкой "это же бюджетный внедорожник"...

[Griff]

В 2006 году когда Шнива продавалась в салонах г. Перми за 350.

когда я покупал ФАМ за 541 тыс.рублей (2007 год)- база Шевика стоила 360 тыс и максималка с кондеем что-то в районе 430-440 тыс рублей и разница как раз составляла около 100 тыс. рублей

[Griff]

Сообщение от NightDron

Все обладатели Шнив, кого я знаю, выпучив глаза и истекая слюной наблюдают за развитием событий с Дастером

Ну скажем не все, я и сейчас штатную Шнивку никому не советую, особенно за такие деньги которые сейчас за неё просят, если б сейчас был ФАМ, он наверное стоил бы не менее 700 тыс. за такие деньги и ФАМ дорого.
Так что я никого не агитирую за изделия GM-Автоваза. Но и на Дастер тоже не смотрю. Лично у меня взгляд лежит на новый дизельный Джип, думаю через два года, а может и раньше попробую осуществить свою мечту.

Дааа, вот это демогогия сравниваем трактор белорусь с пазиком.
если вы собираетесь лезть в говна, ездить на охоту осенью, забираться в экспедиции. то вам нужен внедорожник. шнива, ховер крузак и т д.
если же вы большую часть времени проводите в городе, на трассе , а с асфальта сьезжаите толька на дачу и до речки, и ваше желание добраться туда, куда обычные пузотёрки не догребут, то лучше взять паркетник.
нет смысла брать хамер и возить на нём ребёнка в садик.
шнива хороша на бездорожье, но одна проблема. до бездорожья надо ещё доехать. и желательно потратив меньше сил, времени и бензина.

[r21]

Сообщение от Fedor

Ну и я на уазике проехал бы, вот только в качестве единственной авто его только от полной безысходности взять можно - всёж люди чаще не с компанией помощников и эвакуаторов ручьи преодолевают, а по дорогам катаются.
По мне у шнивы один минус - 80 л.с. движок и это напрочь убивает желание его покупать. Про всякие управляемости - судить не берусь.

Управляемость у шнивы нормальная. Но вот с надёжностью, да еще и за такие деньги - совсем плохо. Если ты сам не обладаешь ремонтной базой, инструментами и навыками - нах не нужна эта шнива. Разоришься на мелочевке.
Если реально ползать в говна - я бы заказал мотор с коробасом и раздаткой с разборок японских и поставил бы всё это на раму и мосты уазовские. Или какой-нибудь древний самурай бы подготовил.
А ездить на рыбалку-грибы-шашлыки и по городу - мне достаточно дастера будет. Просто нужно поставить на него правильную резину. И не бояться шума мудов по асфальту. Ничего страшного в этом шуме нет. Тем более, если ездить с кондеем и закрытыми окнами - вы его не услышите даже. А на шоссейке - что полный привод, что передний или задний - роли никакой не играет. Тут рулит резина правильная и клиренс.
Еще можно посмотреть как у дастера с лифтом будет. Лишние 2-5см никогда не помешают.
Если уж совсем засады бывают на пути к грибалке, и дастер там садиться даже на мудах - поставьте лебедку. Не очень и дорогое удовольствие. На шниву - 25т.р. с установкой внутрь бампера.
Зато с надежностью (надеюсь, видя как и сколько ездят на логанах без какого-либо ремонта) у дастера всё должно быть на несколько порядков выше шнивы. Вот поэтому я, наверное, поменяю шниву на дастер. Может даже на 1.6, но обязательно с ESP. Но, сперва, все равно будем поглядеть на это чудо румынско-французского автопрома
з.ы. Griff, фамы, вроде, и собирали с несколько другим качеством, нежели простые шнивы? ОФФ: 31-е колеса на штатные привода и полуоси ставил?
з.з.ы.

Сообщение от Спасатель Пермь

Даааа. Это было Хорошо (про ФАМ) но не долго и очень дорого. Да и сейчас у Ш.Нивы цена 540 а по начинке при этом она похоже проигрывает тому , что заявлено производителем Дастера. Да и очередь в Перми на Ш.Нивы 3-4- месяца

Месяц назад знакомый съездил из Кирова в Пермь и взял шниву в минималке и без допов в тот же день. Просто заплатил за очередь 5т.р.

[Nickola]

Здорово что Шниве появился конкурент за сравнимые деньги. Вот только конкурент это пока виртуальный для большинства желающих приобресть недорогой паркетник. Ибо в салоне Рено в Туле например живьем Дастер еще не привезли (в шоурум), а расписаны они уже до ноября (было неделю назад, сейчас может уже на следующий год). Это при залоге в 100000 и цене машины в 600000 одна из шести машин еще не сделанных УЖЕ оплачена. Фин. пирамида круче МММ. Ну и при сравнимой энерговооруженности (применительно к бездорожью) цена Дастера будет начинаться там, где цена Шнивы заканчивается. Так что ее продажам он вряд ли сильно помешает.
Основная претензия к Ниве - устаревший двигатель и 19 с. до сотни. Это и вынуждает искать альтернативы. Ибо на трассе и тем более в городе - непросто.
На Дастер нужно будет живьем посмотреть. Не все способны смириться со специально испохабленной для стран третьего мира (для нас товарищи) внешностью логана и его соплеменников. Ибо убогость убивает.

[AlexKZN]

Товарищи Шниваводы - ну не знаю я, что вы ее так ругаете за отстутствие комфорта.
Просто не понимаю.
Разница в люксовом варианте (530 т.р.) и базой огромна!
Вчера поездил с Тохой - блин, ну все супер.
Жена у меня тоже очень довольна.
Кончится гарантия - возьмусь за движок и турбину.

И в добавок - езжу много по городу, не рыбак и не охотник.
Для меня комфорт в ней - высокая посадка и большой салон (кстати в люксе очень качественный).

[Спасатель Пермь]

Тогда возникает вопрос к AlexKZN...

почему вы папе взяли Дастер , а не такое замечательное авто как Ш.Нива ?