Шипы VS Липучка

[Ekselenets]

Комментарий модератора YuriyVZ: Убедительная просьба при обсуждении не переходим на личности. Тема бесконечная и как правило каждый остается при своем мнении. Поэтому высказываем свое мнение, но не критикуем чужое!

Уважаемые одноклубники!

В соседней ветке появилось предложение создать подобную тему.

На мой взгляд, вопрос очень актуальный, и многие недооценивают важность шипованой резины в условиях городской эксплуатации на полноприводном авто.

Поясню - у полноприводной машины и так есть склонность к заносу, которая усугубляется отсутствием ESP (по крайней мере сейчас) у Дастера, а также зимними условиями эксплуатации.

Опираясь на свой опыт использования липучки на полноприводном авто - 3 сезона, могу сказать, что даже с ESP любое добавление газа в повороте приводит к неизбежному заносу - пересев на шипы данная проблема практически полностью исчезла.

Хотелось бы услышать ваше мнение на этот счет!

[Bizet]

Сообщение от bubba

А я б не был так уверен, ибо там где есть рельеф и/или наличие "большой воды" рядом, там ваще страх без шипов, даже в околонулевых...
Ну разве если только с оговорками, что только в пределах населённого пункта... и летом)))
ПС А вообще, многие, и не только дастероводы, владеют автомобилем не только для того, чтоб свою ж возить по городу дом-работа-дом-лашан-дом, а ещё и дальнячат в путешествиях по родной стране и по чухляндиям разным и круглогодично, так что я не представляю, как таким людям без шипов зимой...

Да, почитал. Жители Саки тоже шипы обувают, если за город выезжают часто. Серпантины опасные у них.

[Gleb270683]

Сообщение от Duk_NVRN

Будь мужиком б...ть!Ездий на липучке!

Две зимы подряд на штатном континентале, кто я тогда))

[Bizet]

Сообщение от Gleb270683

Две зимы подряд на штатном континентале, кто я тогда))

[Duk_NVRN]

Сообщение от Gleb270683

Две зимы подряд на штатном континентале, кто я тогда))

Смелый ты человек!)))

[briancev]

Безрассудство не есть смелость...

[bubba]

Тошнот... и ездит небось в сбт-вск... из-за них пропки по выходным...

[instal01]

Сообщение от briancev

Безрассудство не есть смелость...

Безрассудство в чем?В том что человек умеет ездить зимой?
Штатный конти всесезонный,так же как и амтел.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=153

[briancev]

Сообщение от instal01

Безрассудство в чем?В том что человек умеет ездить зимой?

Как выше писал, я вообще ездил зимой на летней резине, да еще на заднеприводной классике, без всяких систем абс и есп. Интересно я теперь на звание "Профи" потяну?

[instal01]

Сообщение от briancev

Как выше писал, я вообще ездил зимой на летней резине, да еще на заднеприводной классике, без всяких систем абс и есп. Интересно я теперь на звание "Профи" потяну?

Если не кому проблем не создали то да.

[SHURBO]

Сообщение от briancev

Как выше писал, я вообще ездил зимой на летней резине, да еще на заднеприводной классике, без всяких систем абс и есп. Интересно я теперь на звание "Профи" потяну?

За 34 года водительского стажа, первый раз купил зимнюю резину только 6 лет назад, при покупке Дастера. Теперь сам удивляюсь, как я ездил все эти годы на обычной резине, даже не задумываясь зимняя она или летняя, про шипы вообще молчу.
Может просто плотность движения была в разы меньше и безобразия, в виде балета на льду, с последующей парковкой в сугроб в большинстве случаев имело шанс закончиться без особых последствий?

[andimorgan]

Сообщение от serg_vrn

Andimorgan, Вы хоть за веткой-то следите?

Да, продолжаю ждать отчета к концу мая о внедорожных качествах Кордианта Олл Террэйн.

Они на сухом асфальте не помогают точно. И сколько помню тестов резина аналогичного ценового сегмента на сухом холодном асфальте фрикционка примерно на 10% лучше. Вообще все известные мне пользователи фрикционки берут ее из-за акустического комфорта исключительно.

Ооооооооо!
Как надоело!
Каждый год одно и тоже!!!!!!!!!!!!!!
Мама роди меня обратно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
lol:

Как проеду, так отпишусь!

---------- Добавлено в 09:00 ---------- Предыдущее написано было в 08:58 ----------

Сообщение от SHURBO

За 34 года водительского стажа, первый раз купил зимнюю резину только 6 лет назад, при покупке Дастера. Теперь сам удивляюсь, как я ездил все эти годы на обычной резине, даже не задумываясь зимняя она или летняя, про шипы вообще молчу.
Может просто плотность движения была в разы меньше и безобразия, в виде балета на льду, с последующей парковкой в сугроб в большинстве случаев имело шанс закончиться без особых последствий?

Именно!
Плотность движеня была другой, что позволяла от тормозится и на летней и на лысой летней!

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее написано было в 09:00 ----------

serg_vrn, вот товарисч тоже на Ол Терраинах http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=1325

[Hjman]

Вот вам, Москва, судя по отсутствию знака "Ш", любители тишины. Снимал сам.
https://youtu.be/oaymoYBtIyM

[Purovi]

Hjman, ну не факт, мог и на всесезонках быть или летних))

[Hjman]

Сообщение от Purovi

Hjman, ну не факт, мог и на всесезонках быть или летних))

Их там двое, оба на лете?

[andimorgan]

Сообщение от Hjman

Вот вам, Москва, судя по отсутствию знака "Ш", любители тишины. Снимал сам.
https://youtu.be/oaymoYBtIyM

Задний привод он такой!
Ну и не шипы однозначно!

[Olejek]

Сообщение от Hjman

Вот вам, Москва, судя по отсутствию знака "Ш", любители тишины. Снимал сам.
https://youtu.be/oaymoYBtIyM

Он ехал только на заднем приводе, что уже ошибка, при управлении УАЗом на льду и шины стоят скорей всего летние АМ тешки. Результат закономерен. Мозгов нет, ездить не умеет.

[evilmilk]

Липучку браз для зимних поездок в Европу, там шипы запрещены. Большую часть зимы в Москве, тут на ней нормально, пару раз этой зимой в сильные снегопады катался на разных машинах, с шипами и на своей без. Так вот в очень сильный снегопад скользят все машины, неважно, есть шипы или нет, во все остальные дни мне на липучке норм. В 20 см от жопы впередиидущей машины не еду, но и не пенсионерю, лимитер в городе всегда на 78-118, в зависимости от разрешенной скорости.

В регионах, тем более с большими перепадами высот, скорее всего выбрал бы шипы.

[Hjman]

Сообщение от Olejek

Он ехал только на заднем приводе, что уже ошибка, при управлении УАЗом на льду и шины стоят скорей всего летние АМ тешки. Результат закономерен. Мозгов нет, ездить не умеет.

Повторю еще раз, их там двое. Первый, белый седан перед патриотом, улетел в заграждение сразу на повороте и вряд ли у него был задний привод, но так же знака "ш" нет. Так что дело не в типе привода

[Olejek]

Сообщение от Hjman

Повторю еще раз, их там двое. Первый, белый седан перед патриотом, улетел в заграждение сразу на повороте и вряд ли у него был задний привод, но так же знака "ш" нет. Так что дело не в типе привода

Я видел и белый улетевший седан, там не правильные действия водителя. Характерное поведение машины при прибавлении газа на дуге поворота, (или при слишком изначально большой скорости движения) как и должно быть, машина ушла наружу поворота. Это происходит на любом типе шин, на любом покрытии, даже на сухом асфальте, естественно при более высоких скоростях.
Я делаю вывод такой, водители не умеют управлять машиной, в данном случае, на скользком покрытии. С такой подготовкой и на асфальте такие "перцы" умудряются попадать в аварии.
Теперь по теме конкретно:
1.Шипованные шины значительно лучше работают на льду, по сравнению с фрикционными, при температуре 0 - 10 гр мороза. При дальнейшем понижении температуры фрикционные шины сокращают свое отставание от шипованных. При сильных морозах могут сравняться с шипованными.
2.На асфальте, сухом или мокром, шипованные шины значительно лучше работают, чем фрикционные (скандинавский тип), при любой температуре.
3.В снегу преимущества у шипованных шин нет, могу работать на уровне или чуть хуже фрикционных.
Важно понимать, что фрикционные шины бывают двух типов: 1 Скандинавский тип или для суровых зим. Предназначены для снежно-ледяных покрытий, где работают неплохо. На любом асфальте работают плохо.
2.Европейский тип, очень хорошо работают на любом зимнем асфальте, приемлемо на снегу и плохо на льду. И те и другие часто называют "липучками", что в корне неправильно. С натяжкой "липучками" можно называть только фрикционки скандинавского типа. Ездить в больших городах, по асфальту на "липучуах", не очень хорошо. Надо использовать фрикционки европейского типа, но понимая, что на льду они скользкие. Если приходится зимой ездить по льду, выезжая за город, ну или дороги плохо чистят, то лучше ставить шипованные шины и мириться с дополнительным шумом.
Я зимой использую зимние шины европейского типа т.к. 99% времени, езда по асфальту. Понимаю и учитываю, что на льду они скользкие. На асфальте они лучше шипованных, а тем более "липучек".

[Hjman]

Ну так то оно конечно правда, одному привод помешал, другой с газом переборщил...
Только вот почему десяток остальных водителей едущих с той же скоростью ничего не почувствовали и дальше спокойно поехали?
Эти двое то же наверное учитывали что у них "фрикционки", а тут опана... и нежданчик случился
Сейчас в Москве обещают минус по ночам и плюс днем, соответственно днем слякоть которая по ночам будет замораживаться, сейчас еще и снежку подкинуло. Ну и что делать с "европейками" если они для минуса вообще не предназначены? Ездить только днем, а в остальное время 10 км\ч и с огромной дистанцией, проклиная пробки?