не одни мы, жалуемся на свою машину
но покупая йеть за миллион и дороже, тоже есть косяки
"3. Не обсуждается брак и дефекты - это делаем в темах о надежности (1.2 DSG, 1.2 МКПП, 1.8 МКПП)."
недовольным дацтером, думаю стоит
почитать , а ведь йеть стоит в 1,5 раза дороже...( а то и больше, если брать 4х4)
"1. Двери плохо закрываются.(ну на новой машине это нормально, помню на мазде 6, первый год уплотнители вообще жесткие были).
2. Кнопка блокировки застревает (вот это немножко тревожит, а если дистанционно закрыть, не получится что ушел не закрыв машину?)
3. Неудобное управление кондеем, не видно куда накрутил.(Это тоже как то не очень, но это из-за того что низко расположено управление, и не дублируется на экране. Могли бы тогда местами поменять крутилки - интенсивность и направление)
4. Торчат тросы на фиксаторах ремней безопасности (Это наверное детская болезнь, кроме как на эстетику в принципе не влияет, думаю что исправят)
5. Запаску наверное только для России полноразмерку(в европе небось докатка и пол ровный) сделали, так что благодарите наши дороги.
6. ДСГ не фиксирует ручку- это уже неудобство, я привык у меня ступенчатые прорези фиг куда сдвинешь ручку, если не захочешь. Но с другой стороны куча людей пользуется прямыми направляющими, привыкают.
Еще недостатки?"
"1) Запаска не настолько маленькая, чтобы съэкономить место в багажнике.
2) Запаска не полноразмерная, чтобы ее можно было эксплуатировать длительное время.
3) "Отъеденного" у багажника места все равно не хватает, чтобы положить нормальное колесо, и по диамеру, и по высоте.
4) Типоразмер шин фог найдешь."
"1. Длину хода подвески можно было сделать и побольше, пару раз словил отбой, когда не ожидал, при проезде полицейских.
2. Жесткость кузова маловаата, может конечно только у меня, но если машину перекашивает на ухабах, (кузов скручивается), скрипит пластмасса на дверях.
3. Ну и собираем с ним всю живность по трассе, вся морда в коллекции мошек, мух и т.д. Ну это имхо удел любой машинки, с не самой оптекаемой формой.
4. Некуда складывать ключики от гаража, квартиры, дачи и т.д. В прошлой машинке под рулем был специальный ящичек, обитый бархатом, привык млн ("
Стук в подвеске при проезде лежачих полицейских
"1. Не очень удобная форма (или размер) боковых зеркал заднего вида.
2. Низковат подлокотник на двери. Правда, у меня высоко кресло поднято.
3. Жена с первого раза не справляется с задней дверью - слишком сильно надо хлопнуть.
4. Включение 7-й передачи на 60-65 км в час (D-режим) - это слишком рано при движении в городе."
"1. Стойки очень широкие, особенно мешает левая средняя - смотреть назад-налево приходится в узкую щель между своим подголовником и стойкой.
2. Зеркала в дождь забрызгиваются напрочь, ничерта не видно! На предыдущей машине не было столько капель воды на зеркалах, сдувались куда-то."
"- нет ровного пола в багажнике, как ни трансформируй
- а полка багажника, наоборот, ровная, без выступов, и барахло по ней мотается на поворотах, добавить бы пару неровностей
- очень маленький бардачок
- практически нет мест для мелочевки
- бутылки емкостью 2л и 1л ставить некуда, 2л не лезет, 1л - болтается. Что интересно, 0,5 и 1,5 - встают, как родные
- расположение прикуривателя такое, что провод установленного на торпеде прибора, подключенного к прикуривателю, идет по ручке КПП
- кстати, место для установки самих гаджетов придется поискать
- расположение и форма ручек управления климатом - на ощупь управлять тяжело, надо на них глядеть, а не на дорогу
- зелененькую подсветку всяких кнопочек в солнечную погоду не видно
- ручка подъема сиденья водителя имеет именно такой зазор, что у меня там край куртки застревает
- уровни левого и правого подлокотников водителя - разные и не под меня, что-ли... Куда руки девать?
- в дождик окно не откроешь - зальет
- сиденье пассажира не складывается, перевозка в салоне длинномеров проблематична"
"1. Замерзает незамерзайка в форсунке (или еще где) 5 двери. На лобовое брызгает нормально.
2. На морозе скрежещет дворник 5 двери + п.1, посему вторую неделю езжу с напрочь грязным задним стеклом, фактически, по приборам
3. Газовые упоры замерзают и полностью не поднимают 5-ю дверь. Уже бился башкой. Довожу до верхнего положения руками.
4. Несмотря на все ухищрения (дабы помочь двигателю поскорее прогреться) машина откровенно холодная. Поехали с женой в субботу на рынок (около 1 часа езды), на улице -2. Она так и не сняла перчаток и шапки. С грустью вспоминаю Санта-Фе - вот где была парная.
5. Очень неудачный блок климат-контроля. Очень отвлекает внимание, так как долго приходится искать нужную кнопку среди одинаковых. А ночью - вообще беда - куча зелененьких огоньков.
6. На морозе стала плохо закрываться водительская дверь. Потеплело - все пришло в норму.
7. Штатные дворники, что передние, что задний сделаны из плохой резины. На морозе дубеют и перестают справляться со своими обязанностями.
8. Двигатель кушает масло. За 5500 пробега долил 500 грамм.
9. Бесит датчик дождя по причине своей крайней убогости.
10. Очень неудобно расположены кнопки на руле - при вращении последнего обязательно что-нибудь нажмешь.
11. Удар в правом переднем колесе при знакопеременных нагрузках (движение вперед сменяется движением назад). То ли колодки в этом виноваты, то ли люфт в приводе. Пока непонятно."
"Можно и конкретизировать:
1. Неэффективный отопитель салона (как следствие сильно обмерзающие задние стекла и вообще холодно);
2. Двигатель очень чувствителен к качеству топлива (можно где нибудь конкретно встрять и ОД потом ничего не докажешь)
3. Задний бампер во время «снегопад - легкая оттепель - мороз» срастается с пятой дверью, по этой же причине трудности и с открытием капота;
4. Пороги можно было бы дверями накрыть – были бы всегда чистыми;
5. Датчик дождя у большинства фиг поймешь как работает;
6. Многие жалуются на то, что грязь с водой с лобового стекла сползает на боковые передние… Так даже на нашей Приоре эта проблема уже решена;
7. При открытии дверей вода с крыши в салон стекает… Что за фигня такая?
8. У кого то там салон и панель заскрипели, скоро у остальных заскрипят;
9. Педаль акселератора как то не продумано сделана
И т.д. и т.п.
И это авто ценой от 700 т.р до 1 200 т.р
За то при внимательном рассмотрении прайса на опции видно с какой жлобовской скурпулезностью расставлены ценники напротив каждой хрени, да ешё и за металлик надо выложить… Я очень уважаю автомобили Шкода. Но перед запуском Йети в серию надо было испытать его как следует… Интересно производитель знает обо всех этих недостатках? Наверно нет, так как с Нового года цена вырастает еще на 30 т.р.
Прошу прощения за эмоции, автомобиль все равно очень интересный и симпатичный
добавлено через 2 минуты
Добавлю еще п.10 Протекание стекла пятой двери (скорее недостаток сборки)"
"- туговат и пустоват руль
- при движении, например на 60 км\ч стоит гул(шум) возможно из-за шин, готовился к лучшей шумке ...
- стекает вода с крыши в приткрытое окно
- при регулировке передних сидений по высоте, плоскость "сидушки" наклоняется - должна подниматься синхронно с подъемом\опусканием
- не четко закрывается крышка багажника
- сползает с креплений штатный резиновый коврик
- очень туго перемещаются подголовники
- неудобный ручник - ручка огромная как будто на грузовике (зачем он нужен если машина не откатывается при начале движения)
- туповато откликается коробка при троганьи с места (надо либо очень плавно трогаться либо мирится с ударом в трансмиссии)
- неудобно пользоваться таким количеством кнопок борт. компа"
надоело дальше листать,
