Чип-тюнинг - Страница 4 - Форум клуба Рено Дастер

Ky6uk · 26.10.2011, 16:56

Приход будет делаться на ДВУХ килограммовом моторе.
Что бы вштыривало еще лучше. Потому как от мотора с большим обьемом приход выше.
А если так, то конечно вариант 1,6 и чиповка обязательно

maslovyu · 26.10.2011, 16:59

А можно ( ориентировочно ) ожидаемый приход для 1.6 и 2.0 по каким-либо параметрам (относительно стока или абсолютным) ?

aGt · 26.10.2011, 17:02

А что думаешь тогда вдогонку к 1,6... по поводу форсунок и дросселю...добовлять или уже позже...

espace · 26.10.2011, 17:09

Цитата:

Сообщение от aGt

espace, а на Украине хлопцы что нибудь на Дастере реализовывали?

как то искал , но не очень тщательно , и не нашел

aGt · 26.10.2011, 17:14

Вот еще интересно что продают по инету...конкретных отзывов пока тоже не видел...
Но склоняюсь больше к нашим "кулибиным"

...

Ky6uk · 26.10.2011, 20:47

Цитата:

Сообщение от aGt

А что думаешь тогда вдогонку к 1,6... по поводу форсунок и дросселю...добовлять или уже позже...

а че форсунки? их то че менять и дроссель на 16v огромного сечения.
Все нормально там с дросселем, делать ничего не надо...
Помните одно - что всеравно не получите прихода такого как на 2,0 моторе. Не рвите себе нервы и деньги. Делать придется с 16V мотором много, чтоб он поехал...
Придется ставить два распредвала, под валы чиповк, потом че-то делать с выпуском.. а выпуск штука такая дорогая.. от 35ооо руб...На все надо время...Куда то ехать и чего-то ждать...

Ky6uk · 26.10.2011, 20:50

Цитата:

Сообщение от maslovyu

А можно ( ориентировочно ) ожидаемый приход для 1.6 и 2.0 по каким-либо параметрам (относительно стока или абсолютным) ?

5-7% всего... Крутящий момент только изменится и эластика мотора...
Станет ездить спокойней и не надо будет думать - успею не успею...
Нажал и успел ( по сути ). Обгоны станут более уверенными и прогнозируемыми..
Все это достигнуть можно простой чиповкой.. а вот погонять тогда все выше сказанное.. выпуск ( паук ) , валы и чиповка под это...Только где отжигать ? Камер понавешали. Выделенную линию сделали ...
Пробка стоячая по сути...

biokad · 26.10.2011, 21:48

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

Виталий сказал что ДА, я как то ему сказал .. типа думаю дизель брать... Он обрадовался.. говорит бери 110 л.с. ему приход будет больше. ездить будет интересней...

Кубик,мне вот интересно,где Виталий нашёл дизельный дастер,на Украине бывал?
Да и потом,то что на 16-ти клапанник есть прошивка-это уже давно известно,но эта прошивка на логан/сандеро,а вот какие мозги будут на дастере,ещё не известно и я очень сомневаюсь что у Виталия уже готова прошивка на 1.6 дастер,да и на 2.0.

splash · 26.10.2011, 22:42

а может кто знает при прошивке бензина и дизеля у кого из них можно добиться болие лучших результатов между тем что было до и стало после ???

гай · 26.10.2011, 23:01

Биокад ты что думаешь на Дастер будут ставиться другие двигатели. Все эти двигатели давно работают на других марках Рено. Что касается результатов прошивки то у турбированного двигателя всегда можно получить больший прирост.

biokad · 26.10.2011, 23:06

В большинстве случаев бензины турбированные,поэтой причине у дизеля будет приход больше чем у атмосферника.А так если сравнивать турбированный бензин и турбированный дизель,то приход будет примерно равным.

Цитата:

Сообщение от гай

Биокад ты что думаешь на Дастер будут ставиться другие двигатели. Все эти двигатели давно работают на других марках Рено. Что касается результатов прошивки то у турбированного двигателя всегда можно получить больший прирост.

Я не думаю,я знаю что двигатели такие же,а вот мозги другие и для того что бы сдеслать прошивку под конкретный атомобиль,нужен не один двигатель,но и его мозги.

biokad · 26.10.2011, 23:22

Ошибся,большинство дизелей турбированы.

ruden83 · 27.10.2011, 01:40

http://www.drive2.ru/communities/log...30376152398255
адреса и контакты представителей паулюса

espace · 27.10.2011, 02:11

Цитата:

Сообщение от biokad

Кубик,мне вот интересно,где Виталий нашёл дизельный дастер,на Украине бывал?

Зачем же обязательно Дастер ?
Более слабые дизеля 1,5 на Канго , похожие на Сценике 2 и Мегане 2

Alchi · 27.10.2011, 08:30

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

...я как то ему сказал .. типа думаю дизель брать... Он обрадовался.. ...говорит бери 110 л.с. ему приход будет больше...

Цитата:

Сообщение от Ky6uk

...от мотора с большим обьемом приход выше...

Поясните, плиз почему для 110л.с. дизеля приход будет больше, чем от 90л.с. если объем у них изначально одинаковый - 1,5?
Я считал, что изначально дело только в прошивке...

aGt · 27.10.2011, 08:48

Есть и на 85 для Dacia но блоком,делают немцы http://www.race-chip.ru/455-dacia-duster-1.5-dci-85/
http://www.racechip.de/chiptuning/Dacia-11-h.html

sunbeat · 27.10.2011, 09:40

Цитата:

Сообщение от Alchi

Поясните, плиз почему для 110л.с. дизеля приход будет больше, чем от 90л.с. если объем у них изначально одинаковый - 1,5?
Я считал, что изначально дело только в прошивке...

Дело не только в двигателе но и в турбине, в том давлении которая она создает. Чем больше производительность турбины тем больше л.с
На VW / Audi движок 2.0 tdi выдает 140-170 л.с в зависимости от турбины

aGt · 27.10.2011, 09:46

Я думаю и в механике...Если обратили внимание,то идет доработка и распредвалов-фаз газораспределения...для получения определенного результата

aGt · 27.10.2011, 09:59

Собственно что изменилось в современном автомобиле от карбюратора...
Раньше, что бы добиться результата меняли жиклеры,углы зажигания,ставили прокладку под голову, клапана,распредвалы и т.д. в зависимости от хотелок...
Сейчас двигатель "унифицирован", под определенные моменты...а электроника выполняет функции которые исполняли другие составляющие карбюраторного двигателя...Чудес не бывает,выше головы не прыгнешь

Дядя Кот · 27.10.2011, 15:16

Да суть не из г*на пулю сделать(не замораживая),а в том чтобы чуть раздушить двигатель и убрать всякие ограничения на экологию.
Но дело каждого спасать планету или получить чуть больше момента на колесах)))