Сверлить ли бочку (резонатор глушителя)

[РоманC]

Сообщение от 074

и смысл ради этого сверлить дырку, с учётом того что в этом месте глушак и начнёт гнить в первую очередь.

так глушак и так весь во ржи,
Знакомые говорят, что на моем коричневом орехе ржавые задние барабаны и ржавый глушак в колер с машиной))))))

[muxan]

всем привет. вопрос про сверление закрыт или еще нет.
у меня небольшая проблема со сверлением,сверлить ток глушитель или можно еще резонатор тот что рядом с католизатором

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее написано было в 18:00 ----------

Я знаю только один способ лечения - в начале и в конце бочки, в самом низу сверлится по 1 отверстию сверлом 3 мм. Вода при нагреве системы выхлопа вытекает и проблема решена. Но две дырочки не есть гуд для глушителя - от них может пойти коррози

[ВалерийС]

Был у меня ланос. Банка на выхлопной трубе сгнила не отметив свой "юбилей" 2 года. Сгнила напрочь. Изнутри высыпалась горка ржавчины. При снятии трубы подходящие к банке с обеих сторон отвалились так же на стыках. А ведь говорили мне добрые люди "Не поленись, просверли дырочки!" Не послушал.
Для сравнения: рядом на стоянке парень ставил Калину, ровесницу моему ланосу. (я правда не знаю, было в ней дренажное отверстие или нет). Вот у неё глушак был как новый! Да и толщина металла была побольше.
"Думайте сами, решайте сами!"(с)
Всем удачи!

[прибалт11]

Сообщение от РоманC

так глушак и так весь во ржи,
Знакомые говорят, что на моем коричневом орехе ржавые задние барабаны и ржавый глушак в колер с машиной))))))

А очистить растворителем или просто ацетоном глушитель не пробовали? Попробуйте...и будете удивлены....
Можно еще покрасить высокотемпературной краской...

[muxan]

ребята так и неувидел ответа. на фото правильно отметил где сверлить красными точками или резонатор нельзя трогать ток основной глушитель под цифрой 5

[Olejek]

Сообщение от ВалерийС

Был у меня ланос. Банка на выхлопной трубе сгнила не отметив свой "юбилей" 2 года. Сгнила напрочь. Изнутри высыпалась горка ржавчины. При снятии трубы подходящие к банке с обеих сторон отвалились так же на стыках. А ведь говорили мне добрые люди "Не поленись, просверли дырочки!" Не послушал.
Для сравнения: рядом на стоянке парень ставил Калину, ровесницу моему ланосу. (я правда не знаю, было в ней дренажное отверстие или нет). Вот у неё глушак был как новый! Да и толщина металла была побольше.
"Думайте сами, решайте сами!"(с)
Всем удачи!

В вашем случае дело не в дырках, а в металле. На многих иномарках выхлоп сделан из качественного нержавеющего сплава, который служит не менее 10 лет, а то и 15-20 лет. Без всяких дырок. А Ланос, одна из самых бюджетных авто в мире. Выхлоп сделан из "жести", был период и на ВАЗы такие глушаки ставили. Каждые два года, требовали замены.

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее написано было в 12:58 ----------

Сообщение от muxan

ребята так и неувидел ответа. на фото правильно отметил где сверлить красными точками или резонатор нельзя трогать ток основной глушитель под цифрой 5

Точки в правильном месте, но я бы резонатор не стал сверлить. Хотя если у вас машина часами, днями, ночами работает на холостых оборотах, то да. Только я в таком случае, поставил бы подогреватель, типа Вебасты. Вредно мотору на холостых работать.

[Манул-68]

Лично я на последних трех машинах дырки сверлил. С глушителями проблем не было. При прогреве (особенно зимой) из них вытекает граммов 50 конденсата - видно по следам на полу гаража. При прогреве глушитель превращается в своеобразный самогонный аппарат. Конденсату надо куда-то уходить. А на счет фотографии- у меня полный привод, и глушитель расположен по другому, но принцип такой-же как под цифрой 5

[muxan]

в том то и дело что нечасто работает я на работе постояно жена с ребенком по немногу ездиет,а воды полно на ТО сказали менять стиль езды ато катализатору хана а я и так часто даю просраться но вода выплескиваеться с чернотой. значит ток основной глушитель сверлить. спасибо за совет

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------

Сообщение от Манул-68

Лично я на последних трех машинах дырки сверлил. С глушителями проблем не было. При прогреве (особенно зимой) из них вытекает граммов 50 конденсата - видно по следам на полу гаража. При прогреве глушитель превращается в своеобразный самогонный аппарат. Конденсату надо куда-то уходить. А на счет фотографии- у меня полный привод, и глушитель расположен по другому, но принцип такой-же как под цифрой 5

я знаю что по другому у вас резонатор под цифрой 4 в этом районе

[Borysych]

Так вроде как проблема с перемерзанием конденсата в глушителе только у 4*4 т.к. глушитель поперек, а 4*2 на это не жаловались. Тогда есть ли смысл сверлить?

[muxan]

Сообщение от Borysych

Так вроде как проблема с перемерзанием конденсата в глушителе только у 4*4 т.к. глушитель поперек, а 4*2 на это не жаловались. Тогда есть ли смысл сверлить?

вода же както вылескиваеться и бывает по многу, в прошлом году на перегазовки в морозы гдето литра 2 выдавил да еще и с чернотой.
или для начала одну просверлить на выходе и посмотреть,навредить недолжно вроде

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее написано было в 10:29 ----------

Сообщение от Borysych

Так вроде как проблема с перемерзанием конденсата в глушителе только у 4*4 т.к. глушитель поперек, а 4*2 на это не жаловались. Тогда есть ли смысл сверлить?

вода же както вылескиваеться и бывает по многу, в прошлом году на перегазовки в морозы гдето литра 2 выдавил да еще и с чернотой.
или для начала одну просверлить на выходе и посмотреть,навредить недолжно вроде

[Alsten]

Тут вот какое дело - если нержавейка, то считаю, сверлить не обязательно. Никакой кислоты там не образуется. Не верите - возьмите лакмусовую бумажку и проверьте.
Если глушак из "черняшки" сверлить полезно. Ничего плохого в этом случае не будет - только польза. Более долгая эксплуатация гарантирована.

[U-2]

Нержавейка это корпус глушака, а внутри перегородки из обычного железа.

[Alsten]

Трудно сказать , что там внутри. Возможно перегородки и из "черняшки" - но я что то сомневаюсь, технологически сваривать не очень хорошо.

[Olejek]

Сообщение от Borysych

Так вроде как проблема с перемерзанием конденсата в глушителе только у 4*4 т.к. глушитель поперек, а 4*2 на это не жаловались. Тогда есть ли смысл сверлить?

Не имеет ни какого значения, как расположен глушитель, конденсату это до лампочки.

[Check Engine]

Сообщение от ВалерийС

.
Для сравнения: рядом на стоянке парень ставил Калину, ровесницу моему ланосу. (я правда не знаю, было в ней дренажное отверстие или нет). Вот у неё глушак был как новый! Да и толщина металла была побольше.
"Думайте сами, решайте сами!"(с)
Всем удачи!

На калинах, кому повезло, поимели нержавеющий глушак с завода - они шли чёрные и нержавка. Моему калиноведру уже несколько более 6 лет, но глушак - как новый, даже не потемнел, ибо хоть с этой запчастью я попал в число везунчиков . Блок цилиндров весь ржавый, а глушак - ни-ни!
На Дастере сверлить не буду, из чего бы он ни был сделан. "Зачем мне вечная игла для примуса"? За два года непродырявленный глушитель не даёт поводов для пессимизма: точки, появляющиеся снаружи на серебрянке, легко оттираются. Ощущение, что цветёт не он, а какая-то неведомая металлическая фигня, оседающая на нём.
А вот барабаны, отмеченные тут параллельно с глушителем - да, видок позорный. Хаммерайтом покрашу по весне. В радикально чёрный цвет .

[Borysych]

Сообщение от Olejek

Не имеет ни какого значения, как расположен глушитель, конденсату это до лампочки

Я имел ввиду, что замерзший конденсат затрудняет выхлоп только на 4*4; на 4*2 на это не жаловались. Если это так - то зачем сверлить на 4*2? Просто из-за того что конденсат?

[Olejek]

Сообщение от Borysych

Я имел ввиду, что замерзший конденсат затрудняет выхлоп только на 4*4; на 4*2 на это не жаловались. Если это так - то зачем сверлить на 4*2? Просто из-за того что конденсат?

Так у коллеги как раз 4х2, у него есть предположение, что конденсат замерзает, поэтому не может завестись. Много и часто прогревает на холостых оборотах.

[Манул-68]

Сообщение от Olejek

Так у коллеги как раз 4х2, у него есть предположение, что конденсат замерзает, поэтому не может завестись. Много и часто прогревает на холостых оборотах.

Да просверлите Вы на конец две дырки сверлом тройкой и забудете про конденсат. Хуже не сделаете. На гарантию не влияет. (два ТО проходил). За то вся хрень - в смысле конденсат будет вытекать.

[aca300]

Тоже считаю, есть сомнения, надо сверлить. А чтобы не мучали свистуны, можно заткнуть резиновой заглушкой. Надо слить, на тёплом глушителе открыл, слил и заткнул.

[Zamok_Samara]

У меня на задней банке (примерно посередине) есть небольшое отверстие (буквально под толстую иголку). Оттуда при прогреве капает (если морозы под -20 то на асфальте намерзает небольшой сталагмит). Я думаю, что это и есть тех. отверстие для слива конденсата