Межколёсная блокировка

[Кулак]

Добрый день Уважаемые члены клуба и гости!
Хочу предложить Вам уникальную возможность добавить своему авто внедорожных качеств, путем установки блокировки.
Я первый, совместно с фирмой НИРФИ НН, внедрил отработанную десятками лет технологию в диф. Дастера и очень доволен.
Информация от Производителя,Компании,условия покупки и заказы производителю здесь!
Блокировки разработаны и изготовлены с моим участием фирмой ООО "НИРФИ" г.Нижний Новгород - дорожка- www.samoblok.ru/katalog/1320
Подробная инструкция по снятию/ установке:
http://www.youtube.com/watch?v=DafRT...eature=mh_lolz
http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...5&d=1394562086
http://www.drive2.ru/l/3175350/
http://www.drive2.ru/l/2947464/
Мануал про редуктор- http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...3&d=1413227884
В Москве и моск. обл. могу помочь с квалифицированной установкой цена по дог-ти но дешевле всех.
Блокировки производства НИРФИ НН, имеет персональный идентификационный (серийный) номер и гарантию от пр-ля 1год.
Это мои тесты заднего самоблока Квайф.
http://www.youtube.com/watch?v=iKmoAirX91s
http://www.youtube.com/watch?v=3dIym09xOs0
http://www.youtube.com/watch?v=k-Ve8j-mWxs
http://www.youtube.com/watch?v=aPOhlOgrv-8 - управление Квайфом + помощь ручником
http://www.youtube.com/watch?v=R3MmkiYEX2o - диагональ
http://www.youtube.com/watch?v=zOyxfxPKiHs - Квайф против ASR -тест
http://www.youtube.com/watch?v=oHwGi9jGEo8 - помощь ручником на подъеме
http://www.youtube.com/watch?v=1WmbsPstzy0 - ситуации на машине с ЕСП и без с самоблоком Квайф
http://www.youtube.com/watch?v=YmTCWT1atcs - блокировка ЛокРайт на стенде
http://www.youtube.com/watch?v=B4UMLrbDa4g - наглядные возожности блокировки ЛокРайт (фильм)
http://www.youtube.com/watch?v=tfitGDKCXq4
http://youtu.be/RVI07q8VIck
http://www.youtube.com/watch?v=oMKKjanpE0k
http://www.youtube.com/watch?v=t6-t8-f4M-M
http://www.youtube.com/watch?v=t7Jad0RNAj0
http://www.youtube.com/watch?v=vjJdiIeUEPc - тесты самоблоков Квайф(передний и задний) + Локрайт + роликовый стенд
Все прочие видео тесты можете посмотреть на моем канале http://www.youtube.com/channel/UCh7nteVsiUA4jDCvaaeRzGg
Или на канале партнера KMZ http://www.youtube.com/channel/UCIF4ezRm908bH7kji1bRdsA

Блокировка/разблокировка "Локрайт" в родной задний дифференциал! Разработка и изготовление гл. Конструктора НИРФИ(патент).
Устанавливается в родной дифф. без всяких регулировок за 5-10 мин! При этом сальники и подшипники не надо менять, если конечно не сносились.
Установка локрайта:
http://www.youtube.com/watch?v=CbmvDRWRbEI
http://www.youtube.com/watch?v=v3f_AmWKd6w
Внимание! Лучше с самоблоками "Квайф" сразу заказать подшипники и сальники!
подшипники заднего дифференциала Renault Duster 4x4 30207JR KOYO
сальники заднего диффа. 38342-4N500
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 516
подшипник переднего дифференциала Renault Duster 4x4 8200 914 499

[BCE6YDET]

Samson75
Завсегдатай


Подробнее

Адрес: г.Кемерово
Автомобиль: Рено 2л 4х4 люкс базальтовый
Re: Дифференциал
Добрый день! Могу продать весь в сборе "редуктор заднего моста в сборе", мне менять будут 30 октября ждал почти 2 месяца), а что писать на форуме я ни силен в этом.


Ну новый стоит 72 тыщ рублей, за 45 тыщ готов продать

[Avtovod]

Разница между 4х2 и 4х4 50тыр.

[SergeyPershin]

Сообщение от zhiv

Самоблок в КПП это как?

Я видать по темноте своей не то сказал.Не силен в терминах на эту тему.Спортсмены автогонщики в кпп на переднем привод ставят,чтоб при буксе одного колеса момент передавался на другое.Это ведь дифференциал повышенного трения?

[BCE6YDET]

Сообщение от BCE6YDET

Samson75
Завсегдатай


Подробнее

Адрес: г.Кемерово
Автомобиль: Рено 2л 4х4 люкс базальтовый
Re: Дифференциал
Добрый день! Могу продать весь в сборе "редуктор заднего моста в сборе", мне менять будут 30 октября ждал почти 2 месяца), а что писать на форуме я ни силен в этом.


Ну новый стоит 72 тыщ рублей, за 45 тыщ готов продать

Какой то ценник не гуманный

[спринтер]

BCE6YDET, НИРФИ-червячные самоблоки на разные авто делает. На джимни пару лет назад изготовили-стоимость 15 т.р. за блокировку,эффект есть.

[A_r_t]

Сообщение от Avtovod

Разница между 4х2 и 4х4 50тыр.

Там отличий больше, чем просто редуктор. Может задняя балка на 2WD из золота?

---------- Добавлено в 12:24 ---------- Предыдущее написано было в 12:22 ----------

Сообщение от zhiv

Самоблок в КПП это как?

Передний дифференциал, как правило, находится в корпусе КПП. Это так конструктивно заложено. Или типа не знал?

[BCE6YDET]

Сообщение от спринтер

BCE6YDET, НИРФИ-червячные самоблоки на разные авто делает. На джимни пару лет назад изготовили-стоимость 15 т.р. за блокировку,эффект есть.

так мы про них же и разговариваем

[Grach]

Вот совсем не пойму, зачем заморачиваться блокировкой заднего дифа? Вы, что, на троффи собрались? Полтора десятка лет ездил ( и до сих пор езжу) на Нивах-Шнивах, и ни разу не было проблемы с вывешиванием колес. Как правило, вполне хватало пониженной, совсем редко межколесной блокировки. По сути Дастер на "автомат", это та же "Шнива" с "полным приводом". Почему взял в кавычки, потому, что постоянный полный привод на Нивах, это тот же "автомат" на Дастере, только реализован механически в раздатке. Межколесная блокировка на Ниве, это то же, что и режим 4х4 в Дастере, и подключаемый полный привод на рамниках (УАЗ, Кайрон, Ховер и т.д.) Если в глубокие говна, то только на рамнике с блокировками всех дифов, что сейчас можно сделать в любом городе средних размеров. ИМХО

[A_r_t]

Сообщение от Grach

Вот совсем не пойму, зачем заморачиваться блокировкой заднего дифа? Вы, что, на троффи собрались? Полтора десятка лет ездил ( и до сих пор езжу) на Нивах-Шнивах, и ни разу не было проблемы с вывешиванием колес.

Свободный ход подвески разный. Там, где Нива/Шнива проедет - Дастер уже вывесит колеса.

[ev.sin]

Сообщение от Grach

Вот совсем не пойму, зачем заморачиваться блокировкой заднего дифа? Вы, что, на троффи собрались? Полтора десятка лет ездил ( и до сих пор езжу) на Нивах-Шнивах, и ни разу не было проблемы с вывешиванием колес. Как правило, вполне хватало пониженной, совсем редко межколесной блокировки. По сути Дастер на "автомат", это та же "Шнива" с "полным приводом". Почему взял в кавычки, потому, что постоянный полный привод на Нивах, это тот же "автомат" на Дастере, только реализован механически в раздатке. Межколесная блокировка на Ниве, это то же, что и режим 4х4 в Дастере, и подключаемый полный привод на рамниках (УАЗ, Кайрон, Ховер и т.д.) Если в глубокие говна, то только на рамнике с блокировками всех дифов, что сейчас можно сделать в любом городе средних размеров. ИМХО

Боюсь показаться наивным против шнивовода с таким стажем, но разве в ниве есть межколесная блокировка? Вроде межосевая только.
В кайроне, ховере, уазе нет тоже межколесных, на уазы только ставить отдельно.
межколесная знаю на паджере, патруле и круизере сзади, гелетваген - и спереди.

[Jhonny]

Сообщение от ev.sin

Боюсь показаться наивным против шнивовода с таким стажем, но разве в ниве есть межколесная блокировка? Вроде межосевая только.
В кайроне, ховере, уазе нет тоже межколесных, на уазы только ставить отдельно.
межколесная знаю на паджере, патруле и круизере сзади, гелетваген - и спереди.

На крузаке и с пререди бывают штатные блокировки.
И рама для говен не обязательна. На НИвах, Шнивах, Паджеро 3 и 4, на Чироки и Гранд Чироки нету рамы как таковой.

[Grach]

Вот совсем не пойму, зачем заморачиваться блокировкой заднего дифа? Вы, что, на троффи собрались? Полтора десятка лет ездил ( и до сих пор езжу) на Нивах-Шнивах, и ни разу не было проблемы с вывешиванием колес. Как правило, вполне хватало пониженной, совсем редко межколесной блокировки. По сути Дастер на "автомат", это та же "Шнива" с "полным приводом". Почему взял в кавычки, потому, что постоянный полный привод на Нивах, это тот же "автомат" на Дастере, только реализован механически в раздатке. Межколесная блокировка на Ниве, это то же, что и режим 4х4 в Дастере, и подключаемый полный привод на рамниках (УАЗ, Кайрон, Ховер и т.д.) Если в глубокие говна, то только на рамнике с блокировками всех дифов, что сейчас можно сделать в любом городе средних размеров. ИМХО

[petrosha]

В качестве фантазии, сильно не пинайте... можно попробовать "доработать" ручник. Отвязать тяги ручника от рычага и поставить два электродвигателя с редукторами, чтобы натяжения хватало. В салон две кнопки. В нужный момент болтающееся заднее колесо тормозишь.

[astranaft]

Такой совет давно уже читал в "За рулем". Там один человек на классике параллельно основному рычагу ручника поставил еще два поменьше - слева и справа, на левую и правую ветви тросика. А к основному рычагу приварил поперечину, которая поднимает два доп. ручника одновременно.
А еще, на тракторе "Беларусь" есть раздельные педали тормоза на левую и правую стороны. Может воспользуемся этим опытом? )))
А если по теме, то ставил бы самоблок на перед - улучшает управляемость в умелых руках.
Кстати, кажется, существуют гонки на Логанах - Кубок Рено Логана. Неужели они там еще не придумали ничего подобного? Хотя коробки разные...
На Лацетти/Нексию с Лачевским движком/некоторые Опели существует самоблок от Вал-Рейсинга. Это наследие модели ВАЗ-211106 с Опелевским 1.8 и Опелевской МКПП. Стоит 15000 р.
Придет время, сделают и на Дастера...

[Hudozhnik]

Сообщение от petrosha

В качестве фантазии, сильно не пинайте...

Тогда в качестве фантазии просто нужна перепрошивка системы ABS, где изначально заложены раздельные усилия при торможении (система EBV). Как я представляю вся материальная часть для реализации подтормаживания колес уже имеется. Косвенно это подтверждает и мануал, гласящий, что при отключении ESP и ASR - система подтормаживания буксующего колеса работает. На машинах с ESP стоит другая прошивка, которая реализует все возможности существующей ABS.

[BCE6YDET]

в общем как я смотрю откладывается эта идея до лучши времён, ну или других активистов) Пойдука я лучше лебёдки погляжу)) Или машинки...

[mangoost]

Сообщение от BCE6YDET

Или машинки...

с колёсными блокировками и лебёдками

[petrosha]

Сообщение от Hudozhnik

Тогда в качестве фантазии просто нужна перепрошивка системы ABS, где изначально заложены раздельные усилия при торможении (система EBV). Как я представляю вся материальная часть для реализации подтормаживания колес уже имеется. Косвенно это подтверждает и мануал, гласящий, что при отключении ESP и ASR - система подтормаживания буксующего колеса работает. На машинах с ESP стоит другая прошивка, которая реализует все возможности существующей ABS.

Ну тут ведь как. В целом ты прав - есть три способа решить проблему:
чисто механический - ребята обсуждают.
электро-механический - я предложил
электронно-софтовый - ты предложил

Весь вопрос в том с каким меньше провозишься и какие будут потом последствия. Для меня механичекский требует уж сильно большого количества переделок. Софтовый это конечно "максимально чистые руки". Вот только совершенно не разбираюсь как писать софт для таких девайсов, хотя и кодю слегка на работе. И непонятно как потом будет вести себя эта модифицировання прошивка в других условиях - это же вмешательство в тормозную систему. А с неисправной тормозной системой по ПДД даже начинать движения нельзя Электро-механический же способ задействует только вспомогательную систему и относительно дешев.

[Hudozhnik]

Есть еще способ интересный, вот бы Дастеру такое:



Отсюда: http://www.zr.ru/content/articles/48...a_pervyj_test/

[Axel]

Сообщение от Hudozhnik

Есть еще способ интересный, вот бы Дастеру такое:



Отсюда: http://www.zr.ru/content/articles/48...a_pervyj_test/

так у РД оно и стоит, только между осями, что лучше

А если серьезно, то идея очень хорошая, дифлок превратит дастер в настоящий внедорожник. Только выдержит ли дастер тяжелые внедорожные вылазки? А то навешаем тюнинга на бедное (бюджетное ) шасси логана, а потом будем жаловаться, что оно разваливается (трещины на крыше ).