Шумоизоляция

[igor759]

Раньше использовал STP вибропласт 3мм.
Дастер виброизолировал новым 5мм фольгированым материалом, производителя к сожалению не запомнил, позже посмотрю.
Листы побольше STP-шных, в картонных коробках.
Взял из-за толщины мастичного слоя, у STP максимально 3мм. При выборе материала нужно обрашать внимание и на толщину фольги она должна быть толстой.
Поправлюсь, у STP есть 5мм материал - Бимастбомб.

[zhiv]

Сообщение от Fe-man

Будет ли этот проект выложен здесь, все зависит от администрации сайта.

Я думаю всё решаемо!

[Ars251272]

Vaber,
Насчет антикорозийки Вы действительно правы. Её залито с избытком. Обклеивается только район крепления номерного знака и вокруг него, а так же сама пластиковая накладка на двери.

[Nebo51]

Кто нить тут делал? http://www.auto-loker.ru/noisebuster/duster/

[Миньон]

Сообщение от i.g.

Выполнил полную вибро- и шумоизоляцию салона, а также капота. Использовались материалы «Стандартпласт», работы проводились на станции "Мангуста" http://waxoyl-spb.ru/ г.Санкт-Петербург в течение 4 дней. При разборке салона выяснилось, что на Duster фактически ничего заводского вибродемпфирующего нет, за исключением двух маленьких ковриков под передними сидениями. На фото ниже видно, что везде практически голый метал.
Первые впечатления после установки,- ожидал большего. Все-таки, звук двигателя на холостом ходу, при выключенном вентиляторе слышен, хотя и негромкий. На более высоких оборотах конечно слышен тоже, но прогресс налицо. Намного тише стал звук от колес на дороге и от аэродинамической составляющей шума при движении. Двери и крыша больше не звенят. Лучше всего заглушился шум на средних и высоких частотах, снижение составило до 6 дБ. На низких хорошо если 2 дБ. Звук от штатных динамиков в дверях похоже тоже изменился. Ну с акустическими головками разбираться, это отдельная задача, причем с очень большим количеством вариантов.
Вывод неоднозначный: эффект от виброшумоизоляции есть, но и затраты времени и стоимость работы довольно высоки, поэтому рекомендовать массово для всех воздержусь.

Но все равно, хоть и не рекомендуете, а фотоотчет получился отличный! Любая инфа полезна!
Спасибо

[Fe-man]

Nebo, СГМ не дорогой материал, характеристики его средние, чуть хуже шумоффа и СТП. Ну и цена.... такая очень высоковата, можно сделать дешевле именно для этого материала. Тут просто уже выбирает себе каждый сам по деньгам.

[i.g.]

Поездив в период холодов (в Питере доходило до -20), могу оценить дополнительный эффект установленной шумоизоляции на температурный режим в салоне. Салон стал намного быстрее прогреваться, и регулятор температуры воздуха уже не надо все время держать на максимуме. Так, при -12, спустя 15 минут можно повернуть на 2 деления в сторону холодного, а при -5,- уже на 3-4 деления. Больше 1 часа ездить не приходилось, но можно предположить, что при продолжительных поездках горячий воздух придется еще убавлять.
Что касается слышимости шума от выхлопной трубы: специально прислушивался, сзади слышно только колеса (на снегу скрип на асфальте гул) и спереди естественно тоже колеса, но доминирует однозначно шум от двигателя. Хотя, после того как поставил вторую заводскую шумоизоляцию под капот 658400018R стало еще тише.

[Fe-man]

i.g., Кхм, вопрос если вы делали шумоизоляцию и слышны колеса, то что вы хотели от шумки?. т.е. арки вы 100% не шумили так?

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Есть желающие получить по карме?

[Basurero]

Коллеги, а можно еще раз уточнить, что лучше всего сделать с арками у Дастера, если целью ставится:
- снижение шума, хотя бы частичное;
- доп. защита поверхности арок от всякой срани, летящей из-под колес;
- ну и все это, по возможности, недорого.

[поручик]

Сообщение от Basurero

Коллеги, а можно еще раз уточнить, что лучше всего сделать с арками у Дастера, если целью ставится:
- снижение шума, хотя бы частичное;
- доп. защита поверхности арок от всякой срани, летящей из-под колес;
- ну и все это, по возможности, недорого.

Снимаете каждое колесико, снимаете подкрылки, вымываете все, обезжириваете (спирт применяю для этого) и все колесные ниши проклеиваете вибропластом сплошником. 2,5 или 4 миллиметровым. Потом пшикаете антигравием (1 балон на колесо). Подкрылок тоже с верхней стороны. Его можно 50% поверхности и лучше 1,5 мм. Работа муторная и не быстрая. У меня уходило по 7-8 часов на колесо, но эффект поразительный! Сразу хочу отметить, что результат заметите после проклейки всех колес.
Расчет материалов: на 1 колесо 1,5 листа вибропласта 2,5 (4) мм. на колесную нишу; 0,5 листа 1,5 мм- на подкрылок и 1 балон антигравия. Итого: 600 руб. на колесо где то

[Max51]

Подкрылки, обклееные шумкой. Дешево, но помогает.
Вариант поручика конечно более радикальный!

[поручик]

Сообщение от Max51

Подкрылки, обклееные шумкой. Дешево, но помогает.
Вариант поручика конечно более радикальный!

С шумом бороться чуть чуть или на половину - нет смысла, т.к разницу можно будет заметить только приборами. Так устроено человеческое ухо.

[Max51]

Сообщение от поручик

С шумом бороться чуть чуть или на половину - нет смысла, т.к разницу можно будет заметить только приборами. Так устроено человеческое ухо.

В таком случае надо шумить всю машину...
Зато после установки подкрылков стало гораздо тише и камушки уже не барабанят по аркам изнутри, так что я доволен.
А полная шумка - в ближайших планах.

[Basurero]

У официала предлагают обработать арки динитролом - типа, и шумка кое-какая, и антигравийка, и антикор. Правда, я в сомнении - арки-то обработаны уже, а материалы, подобные динитролу вроде как на голый металл наносют...

[Leschka]

Basurero,
Вот вот,на этот развод за 12 косарей у официалов я и не поддался) Весьма сомнительная вещь в плане шумки еще один слой мастики за эти деньги.

[Basurero]

Сообщение от Leschka

Basurero,
Вот вот,на этот развод за 12 косарей у официалов я и не поддался) Весьма сомнительная вещь в плане шумки еще один слой мастики за эти деньги.

У нас за это дело 6 тысяч просят.

[steplogan]

Может кому интересно будет. В своё время была у меня девятка 88 года рождения.Днище сгнило из внутри.Конденсат,вода с ботинок и т.д.Поэтому на всех последующих своих машинах разбирал салон и заливал пол пушечным салом (толстым слоем).Заметил сам, что в машинах становилось намного комфортнее при езде, тише.Да и друзья, коллеги спрашивали:" Что шумку делал? Какие материалы?"Материалов никаких кроме пушсала ,естественно, не было.На Дастере сделал также, Только сверху пушсала положил оставшуюся после стройки фигню. Не знаю как правильно называется.На фото видно.Вся работа (разборка салона,промазка,сборка) заняла 4 часа.Причем не торопясь.После сборки -испытания.Хотите верьте , хотите нет, но стало реально тише.Все звуки доносятся как бы из далека.

[поручик]

Сообщение от steplogan

Может кому интересно будет. В своё время была у меня девятка 88 года рождения.Днище сгнило из внутри.Конденсат,вода с ботинок и т.д.Поэтому на всех последующих своих машинах разбирал салон и заливал пол пушечным салом (толстым слоем).Заметил сам, что в машинах становилось намного комфортнее при езде, тише.Да и друзья, коллеги спрашивали:" Что шумку делал? Какие материалы?"Материалов никаких кроме пушсала ,естественно, не было.На Дастере сделал также....

Вибропластом бы пол проклеяли и антикор и антишум, раз обшивку снимали. Эффекта в шумоподавлении было бы больше

[Рурий]

Сообщение от сталер

26 листов стп голд и 9,5 листа сплен 8мм. И вся машина обесшумлена. Эфект очень заметный. Мороки сутки и терпения вагон.

26 листов это около 50 кг Уже писал в этой теме как можно сэкономить на матерьялах и весе без потери качества!!!
Тут http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=4447