Duster vs Tiguan

[More]

Сообщение от Андрей1984

Вот к примеру концепт субкопактного кросса от VW:

Жду эту балалайку, когда у нас появится. Хочу взять супруге на замену Поло. Мне не подходит, слишком маленький, и там будет только недопривод. А ей так в самый раз, из нашего колхоза на работу мотаться.

[Андрей1984]

Сообщение от Aleks83

Согласен что тигуан лучше дастера по многим параметрам, НО!

Всё верно.Вопрос в том, что для разного покупателя важны разные параметры.
Чем больше я езжу на Рав4, тем больше понимаю, что не поменял бы на него Дастер. Вроде опций до фига, а самое главное упущено:подвеска жесткая,неэнергоемкая,( Особенно задняя сильно напрягает...К этому нельзя привыкнуть)проходимость так себе..На днях попробывал в деревне заехать на пригорок без разгона.Шлифует, мотор оборотистый, да и есп как-то по дурацкому настроена..А на Дастере там же включил первую+Lock и спокойно заехал.-).За то некоторые знакомые всё время удивляются:"что ты на Дастере ездишь, а Рав стоит?тойота то круче".Волшебный шилькик имеет магическое свойство влиять на людей, особенно на тех, кто как говорится, слаще морковки ничего не ел..
Что касается Тигуана-тут каждому своё..Да, много выдающихся параметров, но решения на самом деле везде копромиссные и спорные.Всё плюсы достигнуты за счет минусов.Динамика-хорошая, но достигнута за счет турбины.Ничего удивительного, что гарантия 2 года, по истечении которых все владельцы быстро сбагривают свои ДАс АВто.
Управляемость-тоже хорошая, но за счет жесткой подвески.Не великое дело зажать подвеску, уменьшить дорожный просвет и достигнуть хорошей управляемости.Только вот инженеры VW, наверное, не знают, что в России нет автобанов...В результате комфорт принесен в жертву управляемости, которую проявить то негде.(ну разве что в МСК, да в Питере),да и надежность подвески то не очень высокая., как и в целом всего автомобиля..Если владельцы Дастеров обеспокоены, как сделать так, что снег на сиденье не падал, то у владельцев Тигуанов другие проблемки-периодическая диагностика ДВС, постоянный долив масла. чтобы избежать гибели поршневой...-нормальное явление.Всего это нельзя понять на тест-драйве.Это проявляется при каждодневной эксплуатации.(Хотя некоторые особо впечатлительные готовы делать выводу исходя из пятиминутного тест-драйва...).
Каждая машина для определенных условий.Для моих условий, когда я всё лето в разъездах по разбитым направлениям(иногда грунтовым) Саратовской области дастер подходит лучше.Больше просвет, комфортнее и надежнее подвеска, надежный,атмосферный мотор, гарантия 3года.
У жены, например, другие условия.Маршрут:работа-дом-работа.Пробег за год не больше 7т.км.В таких условиях, выбор расширяется и надежность не первостепенна.Именно поэтому собираемся менять весной её Рио на Гольф.(либо новый7 либо б/у 6й).
Говорить же категорично:эта машина лучше другой во всем-глупость.Просто потому что все машины созданы для разных покупателей, у который эксплуатация может быть разная.Глупость так же-покупать автомобиль, который не устраивает тебя по главным для тебя параметрам только только для того, чтобы повысить свой статус в чьих-то особо впечатлительных глазах...

[c162ac]

Сообщение от novi4ok

Ключевое слово - "если" Ни одна диагностика не даст 100% гарантии на агрегаты. Что там творил с ней предыдущий владелец , никто кроме него не знает. Покупать старую машину что бы попантоваться за лям с гаком - увольте)) Брезгливо... Лучше новая маркетинговая поделка , чем руль в козявках и сиденье в лобковых волосах ))) ИМХО

А еще можно представить, что кто то до вас ездил на этой машине и каждый день пукал в водительское сидение, на котором вы сейчас сидите

[More]

Сообщение от Андрей1984

Динамика-хорошая, но достигнута за счет турбины.Ничего удивительного, что гарантия 2 года, по истечении которых все владельцы быстро сбагривают свои ДАс АВто.

Гарантия 2 года у Фолькса на абсолютно все автомобили, тут не в турбине дело. Ну и про "через 2 года скидывают" не совсем соответствует действительности.)

К остальному тексту основательный +1.

[Андрей1984]

Сообщение от More

Гарантия 2 года у Фолькса на абсолютно все автомобили, тут не в турбине дело. Ну и про "через 2 года скидывают" не совсем соответствует действительности.)

К остальному тексту основательный +1.

Уже больше месяца сижу на форуме Гольфа.Как правило долго ездят на 1)Гольф 1,6+механика 2)Гольф 1,4 ТСи+механика 3)без разницы какой мотор, но с машиной ДСГ после окончания гарантии все стараются побыстрее распрощаться...Как-то так-)

[More]

Про ДСГ всё правильно. Мутная пока вещь. Среди Тигуанов, народ больше всего хвалит связку мотор 2 литра TSI + обычный 6-ступенчатый автомат.

[Андрей1984]

Сообщение от More

Про ДСГ всё правильно. Мутная пока вещь. Среди Тигуанов, народ больше всего хвалит связку мотор 2 литра TSI + обычный 6-ступенчатый автомат.

А на Тигуаны, по-моему, Дсг вообще не ставят.Это вот Йети обидели...

[SergVin]

Может здесь это и было, тогда повторю.
У тигуана бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском крайне не удачные получились для эксплуатации в России, особенно 1.4л. На смешных пробегах масса проблем.

Основное коварство непосредственного впрыска: на моторах с непосредственным впрыском топлива смесеобразование происходит в камере сгорания.
На всех остальных моторах топливновоздушная смесь проходит через впускные клапаны, способствуя их очищению.


http://vwts.ru/forum/192986.html

[Shells]

Не знаю что за комфорт вы ищите, но я кроме кайфа от езды на тиге ничего не получаю-всё работает и едет как надо.Являясь постоянным читателем авторевю, меня всё время занимал вопрос что там у фолькса за такая длинноходная педаль сцепления, которая не давала покоя авторевюшникам, и вот когда я купил себе свой первый новый фольксваген я впервые их не понял-абсолютно нормальное, понятное сцепление!Из тараканов которые реально мне не понятны, это не работает звуковой сигнал при выключенном зажигании, обогрев зеркал работает только если на улице меньше 20 градусов тепла, т.е. летом в ливень, он практически не греет и не осушает зеркала,ну и такая мелочь, как отсутствие на панели приборов лампочки включения ближнего света, сначало меня это напрягало, потом попроверяв работу авто света понял что он работает безупречно и забил.Масло не жрет, никаких намеков на проблемы с двигателем нет (бенз лук экто 95), правда пока я только приближаюсь к первому ТО.

[novi4ok]

Сообщение от SergVin

У тигуана бензиновые турбодвигатели с непосредственным впрыском крайне не удачные получились для эксплуатации в России, особенно 1.4л. На смешных пробегах масса проблем.

Как в деревне - услышал звон -... Проблемы БЫЛИ с двигателем 1.4 150л.с. - в 2010г. двигатель подвергли переделке. Но на Гольф -7 его уже ставить не будут. С двигателем 1.4 122л.с - проблем нет никаких , двигатель очень выносливый и неприхотливый. Прекрасные характеристики и небольшой расход топлива.

Сообщение от Андрей1984

Вроде опций до фига, а самое главное упущено:подвеска жесткая,неэнергоемкая,( Особенно задняя сильно напрягает...К этому нельзя привыкнуть)проходимость так себе..

А по мне так комфорт - это климат , удобные сиденья , отменная эргономика , отделка , шумоизоляция, небольшой расход топлива , динамика и уверенность в полной безопасности автомобиля. При тест-драйве ПО ГОРОДУ Тигуановская подвеска не хуже Дастеровской - это 100%.

[More]

Сообщение от Андрей1984

А на Тигуаны, по-моему, Дсг вообще не ставят.

Ставят, но только в самой младшей комплектации Trend&Fun, в паре с 1.4TSI 150 сил.

[demon73xx]

novi4ok, вот когда отрубит турбину при обгоне фуры по встречке при приближающемся встречном мобиле и сидящем у тебя на заду тоже обгоняющему эту фуру , когда подраконишь, как в лучших порнофильмах, рычаг дальнего света, чтобы тот встречный притормозил, чтобы родня от страха завизжала, включая ребенка в спецсидухе, вот тогда поговорим !!!... Не бабкин свист, было у меня.
Двиги 1 - 1.6 турбированные, с которых снимают недетские лошади, при полной загрузке при максимальном ускорении не справляются, датчики детонации определяют перегруз и глушат турбину, вот кайф !!!!! Учи матчасть этих моторов, для жизни сгодится. Плюс, снимая сверхлошади, все узлы изготавливаются сверхточно с мин. зазорами, которые забиваются нагаром, а бодяжат не угадаешь где.... у крутых брендов тоже фуфло попадается на заправках. Пообщайся с сервисменами по данным турбированным чудам любых производителей, посмотри ЧП по НТВ и обрати на аварии лоб-в-лоб при сутуации описанной в самом начале.....
Лично для себя после турбины навсегда пришел к атмосферникам, ну или пока как следует делать не научатся. А немца с двух годовалой гарантией здравомыслящему брать не советую, ремонт двига и турбины - это не жигулевский древний мотор перебрать..... Если действительно немецкая надежность, то почему не дают 5 или более лет гарантии???.......

[More]

Сообщение от demon73xx

Если действительно немецкая надежность, то почему не дают 5 или более лет гарантии???.......

Немецкая надёжность годится в немецких условиях. А у нас, когда с гамном в баке по гамну плывёшь, два года гарантии.

[rock3079]

demon73xx, а что за машина была? Какого года?

[demon73xx]

rock3079, 308 пыжик 150л. турбо. Мотор этот ставят на 1 серию бмв, ситроены , мини куперы и др. Сама конструкция мотора и управляющая электроника и датчики теже и фольксах и принципы работы двига в аварийных ситуациях аналогичны. Единственное, моторы 1.8 и выше обьемом работают хорошо . К дорогим туарегам нет претензий, но это другая песея с другими ценами....

[novi4ok]

demon73xx, Не надо лезть на трассе на рожон и пыжится весь из себя рискуя жизнью своей родни из-за 5 сэкономленных минут - и сиденья тебе тогда не обдрищут и ребёнок орать не будет - я , лично, так передвигаюсь , ты- видимо нет , к сожалению. По наддувным двигателям я у тебя экзамен могу принять , если подготовишься , конечно.))) Мне абсолютно не интересен двигатель Пыжика , речь идёт о TSI 1.4 122 . Попробуй найди случаи МАССОВОГО отказа турбин или траблов с этим двигателем. Какой производитель даёт 5 лет гарантии на двигатель и навесные агрегаты ?

[SergVin]

novi4ok,
Сняли или не сняли с производства двс 150лс или переделали в 2010 году уже не важно. Наклепали этих моторов очень много.

Если почитать о том , как работает воздушная заслонка и понять, когда работает компрессор, а когда турбина, то двигатель перестает казаться сложным.
У двигателя две основные проблемы:
1 Конструктивная недоработка механизмов привода ГРМ
2 Детонационное смесеобразование связанное с
а) маленьким объемом
б) прямым впрыском
в) наддувом (одинарным-двойным не важно)
г) и, как бы то не было прискорбно, нашим топливом
Да! немцы молодцы! Подумали, сконструировали, получили пару премий, хорошую рекламу сделали своему "народному" авто. А люди приезжают на первое ТО чуть раньше 15 тыс с проблемой "что то у меня троит там". В нагрузку к первой замене масла получают новые поршни, новое программное обеспечение блока управления двигателем и блок цилиндров весь в задирах такой же, как на тазиках после 80тыс км пробега, со всеми вытекающими последствиями. Сняли или не сняли с производства уже не важно. Наклепали этих моторов очень много.
Что касается двигателей с одинарным наддувом. По мне это одно и то же.
Старый проверенный 8ми клапанный BSE снят с производства! Вот это действительно проблема! За место него теперь предлагают 1.2 турбо. И честно говоря у меня уже готов отчет по замене прогоревших поршней на этом новом двигателе (пробег 18 тыс). Не выкладываю его, чтобы не сеять панику среди счастливых обладателей. Надеюсь, что это был единичный случай.
В любом случае немцы "ПиП" не потому, что я так считаю, а потому, что это слово курсирует по ремзоне каждые 5 минут.

[novi4ok]

SergVin, По двигателю 1.4 122 - есть массовые проблемы ? Я - не нашёл , хотя Тигуан клуб исшерстил весь. Люди имеющие этот двигатель абсолютно не в курсе всех тех болячек , которыми вы их тут клеймёте. Сходите , развейте дремучее невежество владельцев "ломучих" Тигуанов - http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=73

[Андрей1984]

Сообщение от novi4ok

Как в деревне - услышал звон -... Проблемы БЫЛИ с двигателем 1.4 150л.с. - в 2010г. двигатель подвергли переделке. Но на Гольф -7 его уже ставить не будут. С двигателем 1.4 122л.с - проблем нет никаких , двигатель очень выносливый и неприхотливый. Прекрасные характеристики и небольшой расход топлива.
А по мне так комфорт - это климат , удобные сиденья , отменная эргономика , отделка , шумоизоляция, небольшой расход топлива , динамика и уверенность в полной безопасности автомобиля. При тест-драйве ПО ГОРОДУ Тигуановская подвеска не хуже Дастеровской - это 100%.

ПРи тест-драйве очень тяжело понять что из себя представляет вообще автомобиль,в том числе и возможности подвески...(мне на тест-драйве и подвеска кашкая понравилась, а потом оказалось...)В городе есть разные участки с разными дорогами.Например, есть участок с ровным асфальтом (от п.Солнечного до п.Юбилейный. местные знают).Вот там да, получаешь удовольствие.Мелкие ямки проходит упруго, но как только скорость снижается меньше 60км/ч-даже на мелких ямках ощутимо трясет, а если уж попадаешь в большую колдобину-жди удара.Не знаю как на этом автомобиле можно ездить по грунтовкам.наверное, только с черепашьей скоростью...Хотя, соглашусь, не все ездят по грунтовкам и не везде дороги разбитые.-)

[novi4ok]

Сообщение от сергей иванович

Скоро поймут.Одумаются

И кинутся менять Тигуаны на Дастеры ! ))))