Защита порогов ::: Сделаем вместе? - Страница 4 - Форум клуба Рено Дастер

niki.73 · 26.03.2013, 12:12

Цитата:

Сообщение от СержАнт_78

А вот для этого и не нужно обваривать, а лучше сделать заглушки. Я думаю что подрезать самому если что не составит проблем в необходимом случае.

Не плохое предложение, тоже расширители себе ставить не хочу. Но можно проще - производителю в кронштейне (тот который под днищем) предусмотреть несколько отверстий под разный вылет или ещё проще сделать их овальными. Но тут в любом случае всплывает вопрос о листе, его придётся обрезать и обрабатывать кромку реза конечному пользователю. А подручным инструментом нержу обработать не легко. Кстати для mbl - на сам лист можно предусмотреть , не знаю как это правильно называется, П образный ПВХ профиль по периметру листа - и эстетики добавит и вопрос по обработке кромки снимет.

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее написано было в 12:04 ----------

Цитата:

Сообщение от mbl

Помогите мне, пожалуйста, с этим пока.

Просили дополнительной головной боли - получите.

mbl · 26.03.2013, 20:42

Цитата:

Сообщение от СержАнт_78

Завтра среда, а фото будут? (это так- отступление)
А вообще, имеется еще одно предложение по теме. Действительно, у кого-то остаются арки крыльев голые, а кто-то устанавливает расширители и вот мое предложение:
Чтобы не было заморочек- изготавливать пороги для авто с расширителями. В трубы скорее всего будут вставляться заглушки, так вот шириной этих заглушек и можно варьировать, тем более что сегодня нет расширителей, а завтра может будет желание их установить. И тут как раз взял и без лишних заморочек поменял заглушки в порогах- и вот оно счастье! Просто комплектовать пороги двумя комплектами заглушек. Вот еще один аргумент в пользу именно заглушек, а не заваривать трубы, тем более думаю что стоимость их не будет велика.

Сегодня кое-что успели. Сейчас покажу. 15 минут.

А по поводу заглушек... Если правильно понял, то, да - интересная мысль. Как начну с уплотнителями разбираться, попробую.

---------- Добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее написано было в 20:25 ----------

Могли бы сегодня сделать все более основательно, но я решил сначала предоставить на ваш суд 2 варианта.

Первый вариант. Гиб, ближе к передней части автомобиля (а-ля метек). Вылет порога получился 115 мм, и спереди, и сзади. Ширина площадки (без учета вылета трубы) 75 мм.

Второй вариант. Прямой участок. Вылет 110 мм. Площадка также 75 мм.

Скажу честно, мне больше понравился второй вариант (даже фотографировать его приятнее было). Но решать вам!

PS Про фотографии креплений помню, просто сегодня до них не добрались.

mbl · 26.03.2013, 21:02

Цитата:

Сообщение от СержАнт_78

mbl, не понимаю почему у гнутой вылет больше получается, чем у прямой?

Как бы сказать... Если образно, гиб придает радиус в целом прямому участку трубы относительно кузова автомобиля в отличии варианта без гиба. Вот и прибавляется по 5 мм.

Перечитал и думаю, что написал "масло масленое"

. Надеюсь, примерно понятно)))

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее написано было в 20:58 ----------

Кстати, забыл...

Вот еще одна фотография. Старался показать общий вылет. Не знаю, насколько получилось поймать ракурс. Но фотографировал относительно арок автомобиля.

mbl · 26.03.2013, 21:15

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

mbl,Фотограф из вас никуда

Ничего не видно, ничего не понять! Первый вариант что второй смотрится! Да, вообщем то смотреть пока не на что! Только трубы...

А трубы матовые или зеркальные?

Конечно, будут зеркальными... А за фотографа - спасибо! Я старался, между прочим!

PS Площадку завтра соорудим. Я же для общего представления, так сказать)

mbl · 26.03.2013, 21:20

Цитата:

Сообщение от Votkin

Прямые, без гиба, как уже отмечал, на мой взгляд однозначно лучше. Это видимо, всё-таки, из-за диаметра трубы - метековские, с меньшим диаметром, вполне себе привлекательны даже с сужением.
Но, конечно, надо с пластиной смотреть.

Это хорошо, что пороги разными получаются. Сделать полную реплику метека не хорошо!

СержАнт_78 · 26.03.2013, 22:15

Мы пороги распрямляем не в месте изгиба внутрь (ближе к кузову Рено Дастер), а в передней части порога наружу для перекрытия вылета из-под колеса пескоструйка на кузов. У метки от изгиба до задней части порог отсекает большую часть пескоструя на бок авто, а до изгиба все летит на двери и ручки. От грязи мы не избавимся полностью из-за аэродинамики (мелкая грязь от встречной и брызги будут), но от пескоструя мы обязаны оградить авто. А так как переднее колесо выходит за габарит брызговика, то передняя часть порога должна быть хотя бы на 2-3 см шире него. Кто переживает за габарит авто- он не увеличится, т.к. арка крыла сверху все равно будет шире порога. Выкладываю наглядный пример, который мной был опробован практически (но замеры отсекания пескоструя по ширине не найти а так не помню). Я поднимал авто на подъемнике, помощник газовал, а я погружал колеса в воду и делал замеры какого размера должна быть ширина порога. В голове крутятся цифры 125, 135 и 145 мм. Вот как-то так.
А по поводу выше показанных образцов- однозначно второй лучше смотрится, но нужно чуть уширять (совсем тю-тють).

СержАнт_78 · 27.03.2013, 06:01

по поводу ширины брызговика.

mbl · 27.03.2013, 10:56

Цитата:

Сообщение от СержАнт_78

Друзья, ждем вечера. Ребята у mbi работают не покладая рук и что- то мне подсказывает, что вечером НАС ждет приятный сюрприз.

Немного даже раньше))) Поэкспериментировали. Сделали по принципу, предложенным СержАнт_78. Демонтировал широкий передний брызговик для объективности.

Итак, вылет 140 мм в передней части:

Тот же ракурс, прямая труба:

И для сравнения вид сверху на трубы:

Вот как-то так. Кстати, мне вариант с вылетом понравился)))

mbl · 27.03.2013, 11:20

Цитата:

Сообщение от lex1187

Вы не правильно поняли СержАнт_78,он уже выше отписался.
ИМХО сделать 130-140мм. по всей длинне.

Пробовали. Даже показывать не буду. Слишком порог "лопухом" получается.

mbl · 27.03.2013, 16:12

Вырезали площадку (пока "руками") под ровную трубу. Скорее всего на последней и остановимся.

За фотографии, еще раз, попрошу не пинать. Автомобиль грязный, место... всем пренебрег, лишь бы время не терять.

гарди · 27.03.2013, 17:15

Я может ошибаюсь но опять ставят перед выбором очень хочется подножку и расширители от КАРТ но что то не сходится возле переднего брызговика.

niki.73 · 27.03.2013, 17:30

вроде mbl понравился вариант предложенный сержантом, с заглушками разной толщины, под расширитель и без онго, от карта тестового варианта пока нет , как судить как сделать? можно когда появятся владельцу порога снять, померять сколько не влезает, чиркнуть болгаркой и заглушку по новой воткнуть. по моему альтернативней не бывает.

СержАнт_78 · 27.03.2013, 18:41

Мой косяк, что не обсудили, но думал изначально будет вблизи брызговика. Вот так.
(фото Художника)

mbl · 27.03.2013, 18:50

Нашел ошибку, блин! Щель между пластиковым порогом и накладкой. Признаю! Завтра сделаем трубу на 20 мм длиннее и поменяем геометрию накладки. Да, поспешишь - людей насмешишь)))

WolfAlex · 27.03.2013, 18:55

Цитата:

Сообщение от mbl

Нашел ошибку, блин! Щель между пластиковым порогом и накладкой. Признаю! Завтра сделаем трубу на 20 мм длиннее и поменяем геометрию накладки. Да, поспешишь - людей насмешишь)))

Вот-вот, удлинить трубу до самой арки, т.е. почти упереть. Не дадим грязи вылетать в эту щель.

Hudozhnik · 27.03.2013, 21:37

Цитата:

Сообщение от niki.73

А кстати а как и из чего делают вставки противоскольжения на других порогах? Если из такого же материала?

Я без понятия. Но думаю оконный уплотнитель (или что-то подобное, из фото неясно) будет недолговечен. Не забываем про реагенты на дорогах и дамские шпильки и набойки. Даже без внешнего воздействия резина будет разрушаться, рассыхаться, трескаться. На Метесе стоит уплотнитель от кузова - но то что-то совершенно специальное, рифленое, намертво приклеенное.

Кстати, а может кардинальный вариант со снятием пластмасски с кузова ещё рассмотреть? Как здесь:

Для чего? А для того, чтобы повысить функциональность. Миллиметров на 40-50 опускается порог ниже, что даёт больше удобства при выходе. Т.к. высота подушки сиденья относительно высоты порога мала и тяжело выносить центр тяжести "на улицу". При этом клиренс не страдает.

Votkin · 27.03.2013, 22:01

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Для чего? А для того, чтобы повысить функциональность. Миллиметров на 40-50 опускается порог ниже, что даёт больше удобства при выходе. Т.к. высота подушки сиденья относительно высоты порога мала и тяжело выносить центр тяжести "на улицу". При этом клиренс не страдает.

Идея отличная, но...
Заключение умозрительное, поправьте если что - при таком исполнении труба опустится ниже порога самого автомобиля.
Если полностью ниже, то концы трубы можно завести под кузов. Отличный вариант, при котором нет проблем с расширителями арок.
Если же труба встанет с частичным перекрытием нижнего края порога, то тут амбец - на мой взгляд выглядеть будет не ахти как.

ЗЫЖ и по уплотнителю поддержу - в независимости от функциональности сей штуковины, на вид, во всяком случае в показанном варианте, этакий "колхозец".

kapyctin · 27.03.2013, 22:43

Может поможет http://www.dusterclubs.ru/vb/attachm...2&d=1333689294

niki.73 · 28.03.2013, 10:28

mbl, вот как получилось сфоткал как хотелось бы видеть переднюю часть листа, трубы какой нибудь подложить для наглядности не получилось - рук не хватило

mbl · 28.03.2013, 10:34

Цитата:

Сообщение от Hudozhnik

Я без понятия. Но думаю оконный уплотнитель (или что-то подобное, из фото неясно) будет недолговечен. Не забываем про реагенты на дорогах и дамские шпильки и набойки. Даже без внешнего воздействия резина будет разрушаться, рассыхаться, трескаться. На Метесе стоит уплотнитель от кузова - но то что-то совершенно специальное, рифленое, намертво приклеенное.

Кстати, а может кардинальный вариант со снятием пластмасски с кузова ещё рассмотреть? Как здесь:

Для чего? А для того, чтобы повысить функциональность. Миллиметров на 40-50 опускается порог ниже, что даёт больше удобства при выходе. Т.к. высота подушки сиденья относительно высоты порога мала и тяжело выносить центр тяжести "на улицу". При этом клиренс не страдает.

Ваше сообщение окончательно ставит точку в одной очень спорной идее. Но об этом чуть позже...

Уплотнитель и алюминиевая площадка - даже, не пробный вариант. Прошу не придраться..! Я же не буду поганить хороший материал на эксперимент

---------- Добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее написано было в 10:28 ----------

Цитата:

Сообщение от niki.73

mbl, вот как получилось сфоткал как хотелось бы видеть переднюю часть листа, трубы какой нибудь подложить для наглядности не получилось - рук не хватило

Да. Примерно так и вырежем.

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее написано было в 10:29 ----------

Простите за сумбурность... утро какое-то бешеное получилось)

Вот еще фотография для размышления - снятый пластиковый порог на автомобиле (прошу обратить внимание на посадочные места).