Экстренное торможение

[classik5000]

Тоже хочу отключить АБС. А где находится этот предохранитель не знаю? Кто подскажет? 2 дня назад снегу навалило в этом году - ужас. (В прошлом вообще не было) Невозможно ездить. Пешеходы лезут на зебру, не обращая внимания на машины, тормозишь как обычно, но машина неуправляемая! Едет прямо, а колеса не тормозят! На фиг мне такой АБС? Чтоб в тюрягу сесть на старости лет? Был Кашкай, так тот колом вставал, что зимой, что летом. А тут полный отстой!

[d-r Gashe]

Последний километр перед работой -кривая ледяная дорога. По ней ходят фуры и самосвалы с щебенкой. Если им случается остановиться, то тронуться уже не могут.
Так вот при езде по ней с постоянными притормаживаниями и объездом глубоких ям АБС не срабатывает.
Иногда для практики когда дорога пустая начинаю "хулиганить" для тренировки. Вот тогда она и проявляет себя.
Так что если треск АБС вы слышите часто - задумайтесь, что-то у вас не так.

[READY]

Сообщение от d-r Gashe

Последний километр перед работой -кривая ледяная дорога. По ней ходят фуры и самосвалы с щебенкой. Если им случается остановиться, то тронуться уже не могут.
Так вот при езде по ней с постоянными притормаживаниями и объездом глубоких ям АБС не срабатывает.
Иногда для практики когда дорога пустая начинаю "хулиганить" для тренировки. Вот тогда она и проявляет себя.
Так что если треск АБС вы слышите часто - задумайтесь, что-то у вас не так.

Согласен однозначно. У меня прошлую зиму на неудачных Бриджах липучках и передок водило и АБС при малейшем торможении стучала. Заменил резину на шипы Хакку 7 - отличная езда по любым льдам-снегам и АБС стучит только при реально резком торможении.

А если из теории, то АБС тупо растормаживает любое колесо, если его скорость вращения стремится к нулю. То есть чем хуже трение колесо-дорога -тем меньше нужно давить на тормоз чтобы колесо пошло юзом - и тем раньше сработает АБС.

Нужно это держать в голове, и если скользко или на асфальте насыпано что-то вроде мелкой щебенки, то для экстренного торможения - "дрочить" педаль тормоза.

[Останий]

Сообщение от classik5000

Едет прямо, а колеса не тормозят!

АБС для того и сделана, чтобы сохранялась возможность управления машиной во время торможения (если у вас машина едет прямо, возможно что-то не работает, а раннее срабатывание АБС может быть следствием изношенной резины и малого остаточного кол-ва шипов в ней). Еще есть нюанс, резина для машины с АБС и для машины без нее - разная (например Goodyear Ultra Grip 500 лучше себя показывает на машинас без АБС, а Nokian Hakkapeliitta 7 на машинах с АБС), кстати, для машин с системами курсовой устойчивости по хорошему тоже надо резину правильно подбирать.

[VAFER]

В любой школе контраварийного вождения вам расскажут о том, что любой электронный помощник (ABS, ESP и т.п.) при ПРАВИЛЬНОМ управлении автомобилем работать не должен.

Если срабатывает электроника - значит водитель допустил ошибку, не верно оценил ситуацию на дороге и т.д.
И водительский стаж здесь чаще мешает, чем помогает.

Автомобилем с ABS надо уметь/учиться управлять, а не тупо вынимать предохранитель.

Выше кто-то пошутил про то что есть резина для машин с ABS и без.
Тогда назовите мне любой новый автомобиль без ABS?!
Ни один здравый производитель не будет делать резину для машин снятых с производства.
Просто разная резина ведет себя по разному, журналы делают тесты и пишут свои рекомендации на их основе.
Но как таковой резины для машин без ABS не существует, это все сказки.

[briancev]

Резина не причем, все до единого шипа на месте, хакка 7. Дело в настройках АБС.

[d-r Gashe]

Сообщение от briancev

Резина не причем, все до единого шипа на месте, хакка 7. Дело в настройках АБС.

Да уж какая там настройка: колесо заблокировалось-АБС включилась!
А на шипах колеса блокируются(скользят) очень даже неплохо. И хакка 7 не панацея.
Дело в настройке(установках) в голове.
Говорю как доктор :-)

[VAFER]

Сообщение от d-r Gashe

Да уж какая там настройка: колесо заблокировалось-АБС включилась!

На самом деле ABS работает всегда пока включено зажигание.

А также один и тот же блок ABS может работать по разному на разных автомобилях, у него также как и у контроллера двигателя есть свои калибровки.

Самая заметная для пилота калибровка - это время удержания колеса в заблокированном состоянии (не помню как официально обзывается).

Именно она заметно влияет на тормозной путь на рыхлом снегу, песке.

Но в любом случае ABS лишь помощник, автомобилем управляет человек.

[avega]

Торможение "в пол" и "экстремальное торможение" - это вещи разные.[/QUOTE]

В чем разница?

[d-r Gashe]

Сообщение от VAFER

На самом деле ABS работает всегда пока включено зажигание.

Уточняю: Включена всегда, а срабатывает после блокировки колеса..

[briancev]

Сообщение от d-r Gashe

Да уж какая там настройка: колесо заблокировалось-АБС включилась!
А на шипах колеса блокируются(скользят) очень даже неплохо. И хакка 7 не панацея.
Дело в настройке(установках) в голове.
Говорю как доктор :-)

Это можете рассказывать тем кто с тазиков без АБС пересел на дастер. Благо мне есть с чем сравнивать. Заметил отвратительную работу АБС буквально на второй день после покупки машины.

[VAFER]

Сообщение от briancev

Это можете рассказывать тем кто с тазиков без АБС пересел на дастер. Благо мне есть с чем сравнивать. Заметил отвратительную работу АБС буквально на второй день после покупки машины.

Ну так давайте предметно рассмотрим вопрос.
Какие были машины и в какой комплектации (с ESP или без)?

Да, мне тоже кажется, что эффективность работы ABS на этой машине не максимальна, но я это знаю и стараюсь выбрать такой стиль езды, чтобы ABS не срабатывала. И чтобы не списывать потом свои косяки на "тупую" электронику.

Или Вы считаете, что приобрели чудо техники, которое находиться на пике технологического процесса, да еще и подешёвке ?!

Производитель должен же был на чем-то сэкономить, снизив цену ниже средней по рынку. Почему бы не сэкономить на тщательном тестировании и отладке калибровок ABS?!

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее написано было в 17:29 ----------

Кстати, следует помнить, что система ABS отвечает также за распределение тормозных сил по осям при обычном торможении. В случае отключения ABS любое обычное торможение может привести к блокированию задних колес со всеми вытекающими отсюда последствиями.

---------- Добавлено в 17:57 ---------- Предыдущее написано было в 17:42 ----------

И еще, где-то на форуме пролетала информация о том, что если включен 4WD, то ABS меняет режим работы и допускает блокировку колес на 1-2 секунды. Типа внедорожный режим.

Сам не пробовал, но когда на дороге снежная каша предпочитаю ездить в режиме 4WD.

[Останий]

Сообщение от avega

В чем разница?

Да, одинакового-то у них только то, что ногой жмешь на педаль тормоза.

Сообщение от VAFER

Выше кто-то пошутил про то что есть резина для машин с ABS и без.

Совсем не шутка, погуглите вопрос, если не в курсе.

Сообщение от VAFER

огда назовите мне любой новый автомобиль без ABS?!

Екатеренбург - это не в России?
Если в России, то удивлен вашей неосведомленности. До сих пор некоторые, даже импортные производители низшие комплектации для России делают без АБС. Да и зачем, если наше законодательство позволяет?

Сообщение от briancev

Дело в настройках АБС.

Если так, то необходимо к мастерам и проверять. Потому что даже на бюджетном Гисловед я не могу пожаловаться на АБС, а мне тоже есть с чем сравнивать.

Сообщение от VAFER

Или Вы считаете, что приобрели чудо техники, которое находиться на пике технологического процесса, да еще и подешёвке ?!

Нет, конечно, но наша АБС не специально для Дастера делалась. И уж совсем не назовешь бюджетным ее работу на скользком склоне, когда едешь на первой скорости.

[d-r Gashe]

Сообщение от briancev

Это можете рассказывать тем кто с тазиков без АБС пересел на дастер. Благо мне есть с чем сравнивать. Заметил отвратительную работу АБС буквально на второй день после покупки машины.

Согласиться можно, но где перечень этих прекрасных автомобилей и мотивировку пересадки на бюджетный Дастер. Да, согласен Дастер даже Форд Фокусу по поведению на трассе и в подметки не годится. но ведь это авто для других целей и за другие деньги.
В общем-то если бы у бабушки был... и т.д.

[VAFER]

Сообщение от Останий

Совсем не шутка, погуглите вопрос, если не в курсе.

Екатеренбург - это не в России?
Если в России, то удивлен вашей неосведомленности. До сих пор некоторые, даже импортные производители низшие комплектации для России делают без АБС. Да и зачем, если наше законодательство позволяет?

Если так, то необходимо к мастерам и проверять. Потому что даже на бюджетном Гисловед я не могу пожаловаться на АБС, а мне тоже есть с чем сравнивать.

Нет, конечно, но наша АБС не специально для Дастера делалась. И уж совсем не назовешь бюджетным ее работу на скользком склоне, когда едешь на первой скорости.

Гуглил много раз - кроме холиваров на форумах официальной информации нет.

Ну Россия - это большой рынок сбыта, но не на столько.
Да, существующий техрегламент до 2020 года позволяет продавать в нашей стране машины без ABS, но это никак не доказывает наличие специальной резины для таких машин.

Блок ABS BOSCH 8.1 ставится на миллионы других автомобилей и обладает огромным функционалом, далеко не весь кстати задействован в Дастере. Но увы возможности изменить калибровки нет даже у изготовителя автомобиля. Это делают только инженеры Bosch.

Ощущения от работы ABS - это очень субъективно.
Кто на каких авто ездил, кто к какому стилю езды привык и т.д.

Еще раз повторюсь: срабатывание ABS - это ошибка водителя !
Имхо глупо предъявлять претензии электронике, что она исправляет твои косяки не так как ты хочешь.

[Борян]

Я бы предложил найти заснеженную/заледенелую безопасную местность и там ставить эксперименты одного и того же авто на одной и той же резине с ABS и с вынутым предохранителем ABS т.е. без ABS и сравнить результаты

[instruktor]

Дастер- автомаобиль уникальный во многих отношениях. В том числе и по тормозной системе. Это первый в моей практике авто, где баланс тормозов зависит от натяжения троса стояночного тормоза! Для начала советую всем отрегулировать это натяжение. кому не лень- читайте тут:http://www.forum.renault-duster.com....tart=40#p34071
Сам уже вторую зиму катаюсь на адекватно работающей АБС. Хотя предпочёл, чтобы её совсем не было.

[Останий]

Сообщение от VAFER

Еще раз повторюсь: срабатывание ABS - это ошибка водителя !

И не только ее, полностью соглашусь, но только в случае, когда задействование электронных помощников не является умышленным действием водителя. Меня долго и упорно учили ездить используя все возможности транспортного средства (еще во времена моей молодости, когда я работал телохранителем) и мне нравится ездить так, чтобы все эти системы отрабатывали себя по полной, а иначе зачем покупать авто с ними и платить за них? И заметьте, это не агрессивное вождение, просто оптимальное для преодоления расстояния между точками А и Б в максимально короткий срок с минимальным расходом топлива. Хотя бывает, что и просто катится никуда не спеша мне нравится - все это по настроению.

Но вот при всем этом мне непонятно где вам, дорогие одноклубники, может понадобиться умение применять экстренное торможение, потому что у меня просто не возникает ситуаций, где оно необходимо.

Борян, Сравнение машин с АБС и без нее множество, в сравнении сумм результатов АБС выигрывает, поэтому машины без АБС, в некоторых странах просто запрещены.

[SilverstarLine]

скажу ребята по себе-Была такая ситуация в ноябре проезжая перекресток на скорости 35-40 км/ч (выпал снежок с утреца и сразу подморозило-сами представьте ситуацию ) пешеход переходил в неположенном месте и тем более не под зеленный..Я посигналил и не давя на аксселератлор продолжил движение...Естественно пеший не услышала и не увидила.когда я сообразил что нужно тормозить было поздно...машина пошла юзом (13 метров тормозной путь-этож писец)я принял в право на сколько ширина дороги позволяла но и эта девушка ещё к тому ж ломанулось да под колеса.В итоге машина остановилась и просто толкнула пешехода-у нее сатряс ,а у меня замята кромка капота и сломано крепление фары...с тех пор тормозами пользуюсь в экстренных случаях
след. образом-импульсами до упора(как будто ломая педаль) и получается на много эффективнее торможение..

[SergeyPershin]

Сообщение от instruktor

Дастер- автомаобиль уникальный во многих отношениях. В том числе и по тормозной системе. Это первый в моей практике авто, где баланс тормозов зависит от натяжения троса стояночного тормоза! Для начала советую всем отрегулировать это натяжение. кому не лень- читайте тут:http://www.forum.renault-duster.com....tart=40#p34071
Сам уже вторую зиму катаюсь на адекватно работающей АБС. Хотя предпочёл, чтобы её совсем не было.

Такая ситуация связана с тем,что неисправна автоматическая распорная планка реализующая правильный зазор между тормозной колодкой и барабаном.Если распорная планка не работает,то при износе тормозных поверхностей зазор увеличивается и требуется большее кол-во тормозной жидкости для работы рабочего торм.цилиндра.Соответственно и ход педали тормоза для эффективности увеличивается.
Подтягивая ручник,а именно "выбирая" зазор происходит работа вместо распорной планки или помогающая это сделать(выбирая зазор износа).

P.S Во время работы ручника на "тормоз" в основном работает задняя ("половинка") колодка.