Эксплуатация дизельного Дастера

[Ворчун2014]

Сообщение от Седой60

С чего вы взяли что высоковатая температура. Термостат всегда приоткрывается немного раньше оптимальной температуры двигателя, а то он будет всегда опаздывать. Рабочая температура для двигателя самая лучшая это диапозон в районе 90-95градусов.

Я такую только в глухой пробке при температуре за бортом более 30 град и выключенном кондее видел. Наверное, дело не в том, что термостат на меньшую температуру стоит. Может, просто, у нас 80 град и есть нормальная температура?!

[SergXXL]

Сообщение от AkOm68

SergXXL, ну тогда и замена штатных брызговиков на Гарды тоже влечёт снятие с гарантии....

Если Вы не нарушили конструкцию и сможете это доказать в суде, то никакого снятия. А вот если в том же правоохранительном органе, под присягой, Вы скажете, что по совету товарища, изменили условия функционирования двигателя (в данном случае режим охлаждения, заложенный изготовителем), то я даже не сомневаюсь, какое будет решение...

[HID]

SergXXL, вот скажите, каким образом ОД может доказать факт изменения конструкции в случае с затыканием решетки радиатора и применением автоодеяла? Или Вы думаете, что (чисто теоретически) водитель, перегрев двигатель, погонит машинку к ОД не сняв все эти утеплители?

[ilion]

Сообщение от Modigar

Почему термос на заводе не поставили на 89 тогда?

Сообщение от Седой60

Да поздно будет. Он ведь не мгновенно открывается, а постепенно.

Потому, что "широка страна моя родная" - и Дастер должен эксплуатироваться и в Мурманске и в Крыму.
И именно для того, чтобы он не перегревался в крымскую жару, термостат рассчитан на несколько средние условия эксплуатации.

Так мне объяснял начальник сервиса в Шушарах - Николай Веселов.

[Modigar]

Сообщение от ilion

Потому, что "широка страна моя родная" - и Дастер должен эксплуатироваться и в Мурманске и в Крыму.
И именно для того, чтобы он не перегревался в крымскую жару, термостат рассчитан на несколько средние условия эксплуатации.

Так мне объяснял начальник сервиса в Шушарах - Николай Веселов.

А спроси у товарища начальника сервиса в Шушарах: почему те же Дастеры с бензиновыми движками, и продающиеся в тех же самых регионах, имеют температуру открытия 89С ? Бензиновые еще способны повышать свою температуру в разы быстрее дизельных.

[HID]

Сообщение от ilion

Потому, что "широка страна моя родная" - и Дастер должен эксплуатироваться и в Мурманске и в Крыму.
И именно для того, чтобы он не перегревался в крымскую жару, термостат рассчитан на несколько средние условия эксплуатации.

Так мне объяснял начальник сервиса в Шушарах - Николай Веселов.

Нормальное объяснение, если бы не термостаты в дизельных кенгах с тем же движком, но на 89 (если не ошибаюсь) градусов...

[AkOm68]

Сорри за флуд, но именно эта цитата всплыла в голове после нескольких постов...

[Modigar]

Сообщение от AkOm68

цитата всплыла в голове

Осталось определить, кого считать идиотом...

[AkOm68]

Сообщение от Modigar

Осталось определить, кого считать идиотом...

Спорить не буду

[Ворчун2014]

В принципе, вот интересный вариант:
Ну у меня поддергиваний нет, на трассе есть 4 риски, т..е нормальная рабочая темература (какая она там нормальная хз, мне не интересна), на Украинских Дастерах меняли термостаты потмоу что атм нет ТЭНов, и чтобы как-то обогреть салон им ставили с открытием 89 гардусов, нам достаточно 83 ибо у нас есть ТЭНы которые греют, и они туда вставили именно для того, чтобы не менять термостаты на 89 градусов, поэтому считаю, что машина доработана.

Но компании Рено надо очень сильно следить за своими диллерами, это просто бред какой-то а не обслуживание.

http://forum.zr.ru/forum/topic/37616...на-все/page-6#

[Enot]

А у меня возник вопрос, а в движении или на холостом ходу, возможно падение с 4х палок на 2? Ни разу не видел, только если машину заглушить.

[Ворчун2014]

Легко. Обычно зимой на холостом ходу и происходит. Температура ниже 70 гр должна упасть. На 68 гр включается ТЭН, если на впуске ниже +8 было.

[HID]

В -40 с ветром на холостых палки вообще пропасть могут.

[Enot]

Это реально происходит? Едешь у тебя 4 палки остановился, не глушишь - оп у тебя уже 2 палки... просто ни разу движения палок вниз не видел, ни в -10 ни в минус 30

[Ворчун2014]

Сообщение от Enot

Это реально происходит? Едешь у тебя 4 палки остановился, не глушишь - оп у тебя уже 2 палки... просто ни разу движения палок вниз не видел, ни в -10 ни в минус 30

При температуре 15-20 град мороза это чуть не на каждом светофоре происходит

[HID]

Enot, падение температуры очень хорошо видно по цифровому показометру - т.е по нештатному БК или через ELM адаптер и смартфон.

[Enot]

HID, понимаю, я просто ни когда не видел, как палки сбрасываются, никогда такого не было. Если загорелось 4 то пока не заглушить так и будет 4. Может у меня с бк что то ни так.

[Modigar]

Сообщение от Enot

Если загорелось 4 то пока не заглушить так и будет 4. Может у меня с бк что то ни так.

Все так с БК. У меня точно такая же картина. И в морозы по трассе не падает температура, ТЭНы включаются минут через 5-7 стояния на обочине на ХХ, но палки так и горят 4 штуки, пока едешь стабильно 4 палки и ТЭНы выключены. Проверял в морозы до -27С. Ниже не было.

[SergXXL]

Сообщение от HID

SergXXL, вот скажите, каким образом ОД может доказать факт изменения конструкции в случае с затыканием решетки радиатора и применением автоодеяла? Или Вы думаете, что (чисто теоретически) водитель, перегрев двигатель, погонит машинку к ОД не сняв все эти утеплители?

Вижу, что от судов Вас пока "Бог миловал". В судебном заседании Вы первым делом распишетесь "за дачу заведомо ложных...А позже на вопрос своего контрагента "изменяли-ли Вы каким бы то ни было образом конструкцию или условия..." Вам придется или сказать правду или на ровном месте "поднять статью". А уж как Ваш визави будет доказывать нарушения-его дело, но давайте не будем считать всех идиотами. Есть наверное (это не более чем моё предположение) различные экспертизы, причем не всегда сложные, но эффективно работающие. Просто как пример: человек вышел с работы и увидел, что на его машине слегка поврежден (поцарапан) бампер. Он вызывает ГИБДДона дабы повреждение зафиксировать и быстренько бежать в страховую за денежкой...Не тут то было. Инспектор составляет протокол, что-то пишет, щелкает смартфоном (или просто фотомыльницей) и далее передает человеку на подпись. Последний подписывает и ...получает иск о мошенничестве. Машинку то он сам поцарапал раньше, а протокол решил оформить только сейчас. Ну а инспектор оказался не так прост. Случай этот из жизни.

[Modigar]

Сообщение от SergXXL

А позже на вопрос своего контрагента "изменяли-ли Вы каким бы то ни было образом конструкцию или условия..." Вам придется или сказать правду или на ровном месте "поднять статью".

А как же какой то из пунктов закона, которые позволяет не "свидетельствовать против себя и родственников"?