Duster vs Sandero Stepway

[Pitkin]

Стойки Сандеро и Дастера, на фото плохо передается разница.

[Andrew-vorobey]

Реально не понял, почему? В Дастере за рулём сидеть удобно. В Сандеро 2 потестдрайвил на 16 клапанном. В принципе, сел и непринуждённо поехал. В Степвее 2 как ни крутил настройки руля и сидушки- неудобно. Что за ерунда, ведь в Сандерике 2 - нормуль?
Динамика 16 клапанного Сандерика (Стёпа пока на драйвике 8 клапанный- ждус) понравилась. На тестдрайве смело пошёл на обгон и не разочаровался.
Не скажу за Стёпу, но у Санька тормозная система хилее, чем у Дусика. Сразу бросилось в глаза на тестдрайве.
В целом, второй Степан произвёл на меня положительные впечатления. Огорчает только угол въезда, ну и нищенский после Дастера багажник. Как второй авто рядом с полноприводным Дастером вижу отчётливо.

[alex-1968]

Че блин за мода избавляться от индикации температуры?
В новом степвее не сидел, сидел в сандерике.
В рестайле убрали все, что не нравилось.
Если бы сейчас брал, то наверное взял бы степвея. Наверное. Потому что:
1. Дешевле. А кстати на сколько? Кто сравнивал соответствующие комплектации?
2. По экономичнее.
3. По шустрее.
4. По симпатичнее )) Но это на любителя.
Полный привод не нужен.
С полным вообще смысл сравнивать...
Ну а так то понятно, что машина меньшего класса со всеми вытекающими... и едет по кочкам не так, и размер салона и багажника... ну и т.д.
Ну кому как наверное. Кто то считает оно того стоит, кто то нет.
А! ну и клиренс у дастера таки выше, особенно с учётом переднего свеса у степвея.

[БерСер]

Пока своего Дастера загнал на ремонт, катаюсь на Сандеро2., комплектация Привиледж.
Понравилось сиденье, регулировка по высоте человеческая, домкратом. Сиденье чуток поуже, что для меня только в плюс, не пытается выбросить тело на поворотах.
Разочаровало отсутствие шумоизоляции, движок слышно, как на приоре. Плюс все шумы от колес, песка и т.д.
Понравился руль, очень хорошо ложится в руки, плюсом управление круиз-контролем на нем же. Круиз-контроль, как и климат-контроль - это отдельная песня. ПОЧЕМУ нельзя это сделать на Дастере?
Добовуху с обогревом заценил, когда попал в конкретный снегопад. Стекло всегда чистое, без льда и запотеваний.
Багажник... Спорная вещь, но почему-то мне он маленьким не показался.
Мультимедия больно заморочная, с навигатором так пока и не подружился.
Нет показаний температуры двигателя. Это-то зачем убрали? В результате табло выглядит как-то урезанно.
Про дорожный просвет, размеры колес, внедорожные качества говороить не приходится, чего нет - того нет. Хотя гребет неплохо.
Свет головной оптики оставляет желать лучшего, может, просто хорошие лампы поставить? ДХО в комплекте, это плюс.
ПО динамике. Особой разницы в разгоне не заметно. Дастер 2л + RSW, Сандеро 1,6 16 клапанов, само собой, без прошивки. НО - некомфортно ехать выше 100 км/ч, сильно шумит двигатель и такое ощущение, что действительная скорость выше, чем по спидометру. С места, конечно, рвет хорошо, но на высоких скоростя ловил себя на чувстве, что машину приходится ловить, на Дастере такого нет, там до 150 легко едется, без всякого напряжения.
Вот такое сумбурное наблюдение.

И знаете, мелькает мысль поменять Дастера на Сандеро... Бляха медная, как-то надо от нее(мысли) избавляться.

[d-r Gashe]

Владел Сандеркой 2 года. 8кл. 84 л/с. Езда в городе и по трассе комфортнее и экономичней на 1 литр по сравнению с Дусей 1,6 5 ступ. мкп. Однако в лесу и в деревне цеплял бампером и брюхом. После перехода на Дастер езжу спокойней.
Необходимость в верхнем багажнике отпала. На прошлой неделе зараз перевез на участок 30 труб 40 мм длиной 2.5 для забора внутри откинув спинку пассажира назад.

[alex-1968]

БерСер, А посмотри пжлста сколько обороты на 5-й.
На дастере у меня (монопривод, 5-ти ступка) на 110 чуть меньше 3500.
А то у степвэя до рестайлинга по сравнению с сандеро короче передачи зачем то были. А сейчас по характеристикам вроде такие же. Так одинаковая сейчас коробка с обычной сандерой или нет?

[БерСер]

alex-1968, 3000 оборотов по спидометру 106 км/ч, по навигатору 101 км/ч.

[muha]

У мужа шевроле лаччети универсал .машинка очень приличная .но очень маленький дорожный просвет.Мы постоянно ездим за город только на моем Ларгусе .А хотелось бы и его машинку почаще использовать .
Сейчас решаем. что лучше приобрести. дастер или сандеро.
Были в салоне. смотрели и на тот и на другой . на вид дастер больше сандеро и клиренс больше.хотя у сандеро степвея 2 вроде клиренс больше чем у сандеро2 .но сандеро конечно дешевле дастера.
Сандеро совсем маленьким кажется .никак не можем решиться. особенно имея Ларгус и универсал лачетти.
Я за Дастер . а ему вроде жалко переплачивать.
Машина нужна бюджетная. проходимая. вот сидим и мучаемся ...

[AXO]

Сообщение от muha

Машина нужна бюджетная. проходимая.

Если Вы в вашем лесу еще ни разу на Ларгусе не застревали, то вам и Сандеро подойдет! Только вот если с дури на Дастере застрять, далеко придется за трактором идти!)) Возьмите тест драйв, я так понимаю полный привод Вам не нужен!??

[Segrsv]

Сообщение от Andrew-vorobey

Реально не понял, почему? В Дастере за рулём сидеть удобно. В Сандеро 2 потестдрайвил на 16 клапанном. В принципе, сел и непринуждённо поехал. В Степвее 2 как ни крутил настройки руля и сидушки- неудобно. Что за ерунда, ведь в Сандерике 2 - нормуль?
Динамика 16 клапанного Сандерика (Стёпа пока на драйвике 8 клапанный- ждус) понравилась. На тестдрайве смело пошёл на обгон и не разочаровался.
Не скажу за Стёпу, но у Санька тормозная система хилее, чем у Дусика. Сразу бросилось в глаза на тестдрайве.
В целом, второй Степан произвёл на меня положительные впечатления. Огорчает только угол въезда, ну и нищенский после Дастера багажник. Как второй авто рядом с полноприводным Дастером вижу отчётливо.

"Степа", "Санек"... Еще "Колька" не хватает!!! Вы, вообще, о чем? Или - о ком? Тут, вроде-как, автомобильный форум?!

[CaptZ]

Сообщение от muha

У мужа шевроле лаччети универсал .машинка очень приличная .но очень маленький дорожный просвет.Мы постоянно ездим за город только на моем Ларгусе .А хотелось бы и его машинку почаще использовать .
Сейчас решаем. что лучше приобрести. дастер или сандеро.
Были в салоне. смотрели и на тот и на другой . на вид дастер больше сандеро и клиренс больше.хотя у сандеро степвея 2 вроде клиренс больше чем у сандеро2 .но сандеро конечно дешевле дастера.
Сандеро совсем маленьким кажется .никак не можем решиться. особенно имея Ларгус и универсал лачетти.
Я за Дастер . а ему вроде жалко переплачивать.
Машина нужна бюджетная. проходимая. вот сидим и мучаемся ...

Попробуйте сандеру степвей (степана). Там просвет выше чем у обычной сандеры. По-идее все равно должно выйти дешевле дастера.

[muha]

Спасибо за ироничный ответ. не поверите. застревала и за трактором бегала( то бишь Патриот помог). но мы стараемся по болотам все таки не ездить и вообще. сейчас речь не о Ларгусе. он исправно несет свою службу.свой Ларгус я вообще ни на что не променяю.
Сейчас для мужа любимого стараюсь. Стоим перед выбором Сандеро или Дастер и прошу совета бывалых .так как в автомеханике. честно. не очень разбираюсь.
Можно и полный привод взять. вот и спаршиваю совета.

[CaptZ]

Сообщение от muha

Спасибо за ироничный ответ. не поверите. застревала и за трактором бегала( то бишь Патриот помог). но мы стараемся по болотам все таки не ездить и вообще. сейчас речь не о Ларгусе. он исправно несет свою службу.свой Ларгус я вообще ни на что не променяю)
Сейчас для мужа любимого стараюсь. Стоим перед выбором Сандеро или Дастер и прошу совета бывалых .так как в автомеханике. честно. не очень разбираюсь.
Можно и полный привод взять. вот и спаршиваю совета.

Бюджет какой? С этого края проще заходить.

[Sarma]

muha, при наличии Ларгуса и при отсутствии внедорожных притязаний, Степвея будет за глаза. Он более мобилен, более компактен, лучше управляем, как многие отмечали, по сравнению с Дастером, имеет меньшие аппетиты и соответственно обойдется дешевле. На нем удобнее передвигаться по городу и проще припарковать. Для перевозки крупногабарита или просто большого количества груза или людей у вас есть Ларгус. А если выехать куда-то налегке, то Степвей самое то. Багажник у него не выдающийся, но вполне достаточный даже для поездок на пикник или в небольшие путешествия. Но если в Ларгусе Вам не хватает его проходимости, причем хронически, то тогда нужен Дастер, и предпочтительно с полным приводом, а это уже значительно дороже.

[AXO]

Сообщение от muha

Можно и полный привод взять. вот и спаршиваю совета.

Рассмотрите Патриот кстати! Цена не многим от Степвея отличается! Серьезно!
Второй вариант, на форуме иногда, да и вообще продают Дастер б/у. Любой выбор.

[Сильвер]

Степвей, "как его не поднимай" с логановским расположением радиаторов, даст приросту в клиренсе, сантима нА два, что уже не плохо, и передний свес, по сравнению с передним свесом лачи, более приемлем на наших дорогах. В Дастере и багажник больше и передний свес "еще более зачОтный" и с движками-трансмиссиями можно "поиграть", при выборе.

---------- Добавлено в 13:54 ---------- Предыдущее написано было в 13:50 ----------

Патриот приучает смотреть на асфальт, под ним: "ничего, зА ночь, не вытекло?"

[Владимир Д]

Сообщение от muha

Сейчас для мужа любимого стараюсь

Если он действительно любимый и к тому же вы располагаете приемлемой суммой денег--БЕРИТЕ ДАСТЕР.

[Ty160]

Muha, берите Дастер.
Будет полный привод, будет и лёгкое бездорожье.

[Pitkin]

muha, у меня и Сандеро Степвей 2 и Дастер в использовании находятся. Если нужен комфорт (климат контроль, более современная панель приборов, эргономика) то Сандеро Степвей лучше подойдет. Если есть дети в семье (пока маленькие) то тож можно Сандеру. Если чилдрен(ы)подросшие и если нужна комфортная подвеска и плевать на климат контроль, только Дастер, а багажник лишним не будет, запас попу не мучит.

[Сильвер]

Сообщение от Pitkin

плевать на климат контроль,

когда авто уже один млн?
именно столько стОит Дастер, с более-мненее приемлемым пакетом безопасности (так уж повелось, что "хром пакет" идет к ПБ, в нагрузку))

---------- Добавлено в 16:23 ---------- Предыдущее написано было в 16:19 ----------

В 16-м, Каптюр появится...с климатом, "забавная зверушка".