Новый двигатель 1,6 мощностью 114л/с

[rotas]

Сообщение от Vitto 50

Сегодня обновил на своем Дастера прошивку. Прошивка вышла в декабре 2015 года. Теперь сравню есть ли разница.

вроде , на обоих фото цифири одинаковые...в чем разница? завтра еду к ОД...попрошу перепрошить , если есть прошивка, но в июне не было у них точно

[Vitto 50]

Сообщение от rotas

вроде , на обоих фото цифири одинаковые...в чем разница? завтра еду к ОД...попрошу перепрошить , если есть прошивка, но в июне не было у них точно

По ошибке загрузил два фото, это новая прошивка.

[TET]

А как машина стала себя вести за это время?

[Vitto 50]

Сообщение от TET

А как машина стала себя вести за это время?

Изменения есть, но таких типа стало 200 л.с. нет, с низов получше, характеристика топливных карт примерно стала более линейная, типа длинее передачи. Расход не много под упал.

[rotas]

а мне официал-программист сказал, что и за деньги не прошью, только если есть проблемы в работе двс

[Vitto 50]

Сообщение от rotas

а мне официал-программист сказал, что и за деньги не прошью, только если есть проблемы в работе двс

мда, есть не сговорчивые, обратись к другому ОД.

[TET]

Мне сказали то же самое. Как будто утрата масла не основание для решения проблем. Москвичи! Авиньон на щелковской - лотерея ! Либо нарветесь либо на адекватного приемщика, либо на чела,который ни в зуб ногой...

[alex_175]

Ну а если в Рено настучать? И что значит проблема?пс я думал двигателя у нас на конвейере собирают, а не в гараже на коленки, и они похожи друг на друга на 99,9999/.

[TET]

двигатели наверняка собирают на конвейере, но не роботы. можно чуть больше герметика намазать, а можно так- лишь бы след остался... на вазе тоже конвейер, так первые проблемы ларгусов были,пыльники шрусов были пластиковые(оптимизаци - удешевление) но смазкой забывали заполнить...
А если говорить о приемщиках - есть мастер-консультант который если и соврет , то очень убедительно, а есть некий координатор, у которого язык в ... без смазки и не шевелится...

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:26 ----------

Сообщение от Vitto 50

Изменения есть, но таких типа стало 200 л.с. нет, с низов получше, характеристика топливных карт примерно стала более линейная, типа длинее передачи. Расход не много под упал.

ну да, 200 лошадей нам не надо, но если работать стало стабильнее, и расход пусть хоть чуточку стал меньше - уже радует

[alex_175]

Сообщение от TET

двигатели наверняка собирают на конвейере, но не роботы. можно чуть больше герметика намазать, а можно так- лишь бы след остался... на вазе тоже конвейер, так первые проблемы ларгусов были,пыльники шрусов были пластиковые(оптимизаци - удешевление) но смазкой забывали заполнить...
А если говорить о приемщиках - есть мастер-консультант который если и соврет , то очень убедительно, а есть некий координатор, у которого язык в ... без смазки и не шевелится...

это все понятно, непонятно причем тут программное обеспечение двигателя, разве программно удалить течь? или увеличить кол-во герметика? Вопрос простой причем тут программное обеспечение? я думаю оно должно оптимизировать работу двигателя, данной марки, и неважно есть потение или нет.

[Vitto 50]

Сообщение от TET

двигатели наверняка собирают на конвейере, но не роботы. можно чуть больше герметика намазать, а можно так- лишь бы след остался... на вазе тоже конвейер, так первые проблемы ларгусов были,пыльники шрусов были пластиковые(оптимизаци - удешевление) но смазкой забывали заполнить...
А если говорить о приемщиках - есть мастер-консультант который если и соврет , то очень убедительно, а есть некий координатор, у которого язык в ... без смазки и не шевелится...

---------- Добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее написано было в 09:26 ----------



ну да, 200 лошадей нам не надо, но если работать стало стабильнее, и расход пусть хоть чуточку стал меньше - уже радует

Потение крышки ГРМ Дастеру досталось по наследству от Ниссан, пообщайтесь на эту тему с мастерами.
Собранные Дастера в России ни чем не отличаются от собранных в Румынии, пора уйти от старых стереотипов о рукожОпых сборщиках.
У меня есть возможность сравнения Дастера Румынии и Дастера России, товарищ купил при Украине.

[rotas]

мне даже сказал диагност, что обновление прошивки вредно...а я вот и думаю, а что это , например, приемник для приема триколора обновляется регулярно...и телефон...и компы...хуже-то не бывает

[alex_175]

Хуже бывает, если прошивки не обкатаны, лечится следующей прошивкой, но основное, новой прошивки, улучшение работы, машины,компьютера, телефона и т.д.

[Vitto 50]

Сообщение от rotas

мне даже сказал диагност, что обновление прошивки вредно...а я вот и думаю, а что это , например, приемник для приема триколора обновляется регулярно...и телефон...и компы...хуже-то не бывает

Они могут еще и не такое сказать.
Обновленная прошивка заводская, а не коммерческая (авторская) имеет отличие, возможность в заводских условиях откатать в разных режимах и условиях.

[TET]

[QUOTE=Vitto 50;869613]Потение крышки ГРМ Дастеру досталось по наследству от Ниссан
у меня -то не потение... у меня - ТЕЧЬ из-под крышки грм. это уже не просто наследство от НИССАН это - Мутация какая-то отягощенная российской сборкой...

[Иван 51]

Сёдня прикончил литрушку масла, которую возил про запас. Пробег без малого 30-ка. Получается, что с последнего ТО в июне ушло ок. 1 литра масла. Течей не видно, несколько раз искал специально. Не знаю, хорошо это или плохо.

[TET]

а в салоне запаха не было? просто у меня глюки , наверное... После герметизации крышки ГРМ сказали что все будет ок. 1000 не прошло а уровень снизился

[Demonn41]

Угар масла это вполне нормальное явление для двигателя внутреннего згорания..важно то что бы к моменту замены масла уровень не опускался ниже отметки мин. Пробег у меня на сегодняшний момент (8500) уровень ровно по середине мин и макс...некоторые сдрейфили бы и долили...но я не буду...на десятке а может и до пятнашки дотерплю...как по сервисной книжке...заменю масло у ОД. А может и сам........ г

[Иван 51]

Сообщение от TET

а в салоне запаха не было? просто у меня глюки , наверное... После герметизации крышки ГРМ сказали что все будет ок. 1000 не прошло а уровень снизился

Вы знаете, зимой иногда пахло, при пробеге около 8 тыщ, при чём тоже казалось, что глючит, но однажды коллегу подвозил - он подтвердил. Но это в сильные морозы, ок. -40. Где-то писал уже, что лужица масла в багажнике (Elf 5w30) очень на мёд походила - тож доливать пришлось. Но, кстати, не факт что это именно масло пахло по итогу.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее написано было в 21:43 ----------

Сообщение от Demonn41

Угар масла это вполне нормальное явление для двигателя внутреннего згорания..важно то что бы к моменту замены масла уровень не опускался ниже отметки мин. Пробег у меня на сегодняшний момент (8500) уровень ровно по середине мин и макс...некоторые сдрейфили бы и долили...но я не буду...на десятке а может и до пятнашки дотерплю...как по сервисной книжке...заменю масло у ОД. А может и сам........ г

Я в первый раз сам на 8500 менял. Но ТО-1 проходил у дилера. ))

[rotas]

Сообщение от Demonn41

Угар масла это вполне нормальное явление для двигателя внутреннего згорания..важно то что бы к моменту замены масла уровень не опускался ниже отметки мин. Пробег у меня на сегодняшний момент (8500) уровень ровно по середине мин и макс...некоторые сдрейфили бы и долили...но я не буду...на десятке а может и до пятнашки дотерплю...как по сервисной книжке...заменю масло у ОД. А может и сам........ г

еще раз для всех , экономящих, а в итоге , еще больше тратящих средства на авто...купил авто-500-600 км замена масла, 1500-2000 км замена масла с фильтром...и далее , кто как желает( я через 5000 км) ...масло лить А3В4( лью лук армортек, до этого люкс 5/40...масло Лукойл - неугарное...масла А5В5 - более угарные)...сейчас пробег около 9000 км не долил с 2400 км ни грамма......имхо ,основанное на 29 годах проф работы шофером и 7 своими авто