Комплектации "Рено Дастер" (Renault Duster) в России

[MGV]

В этой теме обсуждаем только комплектации, цены не обсуждаем!

Описание комплектаций
Фото сравнение комплектаций
Обсуждение цен

[Awl2001]

Сообщение от FoxIV

Вы не устали людей вынуждать говорить одно и то же про дизель и в ответ им доказывать, что дизель это бред? Вы на форуме как вроде признались, что не понимаете в дизеле, так зачем спорить? Если бы вы эксплуатировали хоть сколько дизель думаю понимали, и во всяком случае если и были против то как то аргументированно, а не просто ТО...
с уважением.

могу и не просто ТО
разница невелика в расходе при том что цена на топливо одинаковая!
при массе 1200 кг дизель ни сильно в выигрыше!вот если это тойота массой 3000кг и бензин 4.5 литра а дизель 3 это да экономия видна сразу же!
у дизеля обычно дорогие комплектации а это значит нельзя купить базу!
зимой могут быть проблеммы с заводом автомобиля и с проревом салона!
можно попасть на некачественное топливо и это будет череватее чем "чинить" топливную систему у бензина!
Я понимаю и имею представление что такое дизель тк имею образование инженер ДВС,а то что я не эксплуатировал Дизель это да...я не говорю что дизель - это плохо, это хорошо тк он имеет больший кпд меньший расход большую удельную мощность но огромным минусом служит климат и топливо в России(все остальное как вибро и шумо у дизеля это терпимо и можно с этим бороться)
я нихочу никого переубеждать...просто лишь хочу понять почему человек хочет купить дизельный дастер!!!я может чего то не понимаю и не догоняю в прелестях дизельного дастера...ведь мы выбираем авто из качеств...кому то не важно цена...а просто хочется хоть тресни...кому то важен просто клиренс...кому нужен привод полный передний подключаемый постоянный...мы ставим приоритеты и покупаем авто не обращая на минусы тк какое то качество в конкретном авто нам кажется самым важным!

а мне нужен и высокий клиренс(правильно было замечено что зимой без него никуда) да и до дачи поможет проехать!и рельсы переехать и яму посреди дороги, и люк пропустить между калесами.(спасибо я наездился на пузатерках..страшно иногда за машину...жалко) а мне нужен именно как у дастера полный привод...тк летом на асфальте буду ездить на переднем, зимой в дождь на гравийке буду включать 4х4(если будет конечно еспи, без еспи я не буду покупать подключаемый полный привод) ну а уж если дорогу сильно разест на дачу тогда можно и заблокировать ну или если в сугробе призастряну зимой! а вот багажник мне особо не нужно...на дачу езжу не картошку возить....багажник нужен для пары сумок...но а уж коль дают..тогда и багажник пусть будет большим...не помешает!

[biokad]

Сообщение от Hudozhnik

Так у фокуса тоже топовый. А дизель все равно дороже всех "гражданских" версий.

Рассудит нас только время!
Что толку гадать на кофейной гуще?

[biokad]

Сообщение от Awl2001

могу и не просто ТО
разница невелика в расходе при том что цена на топливо одинаковая!
при массе 1200 кг дизель ни сильно в выигрыше!вот если это тойота массой 3000кг и бензин 4.5 литра а дизель 3 это да экономия видна сразу же!
у дизеля обычно дорогие комплектации а это значит нельзя купить базу!
зимой могут быть проблеммы с заводом автомобиля и с проревом салона!
можно попасть на некачественное топливо и это будет череватее чем "чинить" топливную систему у бензина!
Я понимаю и имею представление что такое дизель тк имею образование инженер ДВС,а то что я не эксплуатировал Дизель это да...я не говорю что дизель - это плохо, это хорошо тк он имеет больший кпд меньший расход большую удельную мощность но огромным минусом служит климат и топливо в России(все остальное как вибро и шумо у дизеля это терпимо и можно с этим бороться)
я нихочу никого переубеждать...просто лишь хочу понять почему человек хочет купить дизельный дастер!!!я может чего то не понимаю и не догоняю в прелестях дизельного дастера...ведь мы выбираем авто из качеств...кому то не важно цена...а просто хочется хоть тресни...кому то важен просто клиренс...кому нужен привод полный передний подключаемый постоянный...мы ставим приоритеты и покупаем авто не обращая на минусы тк какое то качество в конкретном авто нам кажется самым важным!

а мне нужен и высокий клиренс(правильно было замечено что зимой без него никуда) да и до дачи поможет проехать!и рельсы переехать и яму посреди дороги, и люк пропустить между калесами.(спасибо я наездился на пузатерках..страшно иногда за машину...жалко) а мне нужен именно как у дастера полный привод...тк летом на асфальте буду ездить на переднем, зимой в дождь на гравийке буду включать 4х4(если будет конечно еспи, без еспи я не буду покупать подключаемый полный привод) ну а уж если дорогу сильно разест на дачу тогда можно и заблокировать ну или если в сугробе призастряну зимой! а вот багажник мне особо не нужно...на дачу езжу не картошку возить....багажник нужен для пары сумок...но а уж коль дают..тогда и багажник пусть будет большим...не помешает!

А кто то хочет дизель,просто потому что ему он нравится,вот и всё объяснение!

[Awl2001]

Сообщение от biokad

А кто то хочет дизель,просто потому что ему он нравится,вот и всё объяснение!

дак я поэтому и хочу выяснить почему нравиться...за какие качества или свойства!
я раньше думал что нравиться - это скорее всего внешность(у авто) нравиться материал отделки на ощуп,нравиться крутилки...нравиться магнитолла как выглядит,дизайн!
но как может нравиться двигатель?дизель..он что на него любуется..или ездит без капота?или тарахтение нравиться?вибрации?

а если человек не может объяснить...это ж не спроста!мы ж щас не о женщинах ведем речь!!??

[biokad]

Просто езда на дизеле ему кажется удобнее,лучше,проще,так как у него крутящий момент больше а отсюда и тяга(в говнах это важный фактор),качергой механики меньше нужно работать!

[FoxIV]

Сообщение от biokad

Просто езда на дизеле ему кажется удобнее,лучше,проще,так как у него крутящий момент больше а отсюда и тяга(в говнах это важный фактор),качергой механики меньше нужно работать!

и всё же он экономичнее, в Европе же не дураки?!
бенз конечно теплее зимой и с запуском нет проблем, тут наши условия (зима, качество дизеля) портят картину

[Awl2001]

Сообщение от biokad

Просто езда на дизеле ему кажется удобнее,лучше,проще,так как у него крутящий момент больше а отсюда и тяга(в говнах это важный фактор),качергой механики меньше нужно работать!

вот именно что в говнах!а дастер паркетник...он не для говен...
но впринципе я все понял...называется это "ПРОСТО ХОЧУ И ВСЕ!" и мне пофиг что говорят окружающие...главное что дизель у друга на LC200...и слышал что дизель экономичнее и ставиться на настоящике ДЖИПЫ(а если у меня дизель значит у меня ДЖИП, а бензиновые дастеры-паркетники)

[biokad]

Сообщение от FoxIV

и всё же он экономичнее, в Европе же не дураки?!
бенз конечно теплее зимой и с запуском нет проблем, тут наши условия (зима, качество дизеля) портят картину

Он экономичнее в Европе,у нас он будет,скорее всего,затратнее,если взглянуть на цены ТО дизельного двигателя и салярки,в сравнении на ТО бензинового двигателя,цены 92-го бензина,ну и разницы между ценами на сами двигатели!
Если человеку нравится езда на дизеле,он наплюёт на эту разницу,купит дизель и будет его юзать,плевать он хотел на всех остальных!

[biokad]

Сообщение от Awl2001

вот именно что в говнах!а дастер паркетник...он не для говен...
но впринципе я все понял...называется это "ПРОСТО ХОЧУ И ВСЕ!" и мне пофиг что говорят окружающие...главное что дизель у друга на LC200...и слышал что дизель экономичнее и ставиться на настоящике ДЖИПЫ(а если у меня дизель значит у меня ДЖИП, а бензиновые дастеры-паркетники)

Я уверен что дастер справится с умеренными говнами,а дизельный дастер и подавно с ними справится!

[Awl2001]

Сообщение от FoxIV

и всё же он экономичнее, в Европе же не дураки?!
бенз конечно теплее зимой и с запуском нет проблем, тут наши условия (зима, качество дизеля) портят картину

да я понимаю что экономичнее,даже скорее всего просто расход меньше.
да к тому же у них разница в стоимости топлива приличная...а у нас одинаковая(да к тому еще и качество говеное)
и еще раз повторюсь экономичнее если вы ездите по 30 000 в год! и машина у вас весит более 1500 тонн. и разница в объеме в 1.5 раза(бенз-4.5 л, дизель-3.0)

[Awl2001]

Сообщение от biokad

Я уверен что дастер справится с умеренными говнами,а дизельный дастер и подавно с ними справится!

щас скажу только свое мнение: мне кажется что у двигателя нету проходимости! проходимость зависит от прокладки, резины,понижаек и блокировок! - это чисто мое мнение!!!
вы хотите сказать что дизельный дастер проедит дальше по говну чем 1.6 8 кл. или 1.6 16 кл или 2.0 16 кл?
а с чем это связано?
как я понял все это связано с большим крутящим моментом и более высоким КПД...точнее утверждаю это...а расход говна и т.д. это уже вытекающее!

[FoxIV]

может вы и правы.
надо обдумать )))

[biokad]

Сообщение от Awl2001

щас скажу только свое мнение: мне кажется что у двигателя нету проходимости! проходимость зависит от прокладки, резины,понижаек и блокировок! - это чисто мое мнение!!!
вы хотите сказать что дизельный дастер проедит дальше по говну чем 1.6 8 кл. или 1.6 16 кл или 2.0 16 кл?
а с чем это связано?
как я понял все это связано с большим крутящим моментом и более высоким КПД...точнее утверждаю это...а расход говна и т.д. это уже вытекающее!

Именно,чем больше крутящий момент и тяга,тем проще передвигаться в говнах,я не забыл про наше дерби и готов это доказать,если я куплю свой ё-кросс(у электродвигателей крутящий момент будет поболее чем у дизеля)!
Я согласен что от прокладки зависит много,но и от возможностей машины,самого двигателя,геометрии кузова(свесы)тоже зависит не мало!

[biokad]

Сообщение от FoxIV

может вы и правы.
надо обдумать )))

Кто в чём прав и о чём думы?

[av1230]

Сообщение от biokad

Речь идёт не о высоком клиренсе а о 4х4 и понижайках и блокировках!
Лично мне всё это на фиг не нужно,мне хватит,за глаза,большого клиренса,просторного салона и вместительного багажника!

все там о том

[av1230]

у меня собственно выбор не велик, я беру 2 литровый бензин, а он либо монопривод с АКПП либо полный МКПП, АКПП и 4х4 мне кажется не будет с началом продаж, следовательно осталось определиться нужен ли мне 4 ст. АКПП

[biokad]

Уверен что не нужен,хотя решать тебе!

[Awl2001]

Сообщение от biokad

Именно,чем больше крутящий момент и тяга,тем проще передвигаться в говнах,я не забыл про наше дерби и готов это доказать,если я куплю свой ё-кросс(у электродвигателей крутящий момент будет поболее чем у дизеля)!
Я согласен что от прокладки зависит много,но и от возможностей машины,самого двигателя,геометрии кузова(свесы)тоже зависит не мало!

именно поэтому сравнивать нужно машины одной модели!
думаю сравнить бы дизель и бензин одинакового объема и мощности!
либо 1.5DCi и 1.6i (если дизель 85-90 то и бенз 8 кл., если 110 то и бенз 16кл!
потом сравнить дизель с 2.0i модификации у которых крутящий момент будет одинаковый!
вот это все расставит на свои места!!!

[av1230]

Сообщение от biokad

Уверен что не нужен,хотя решать тебе!

да как то еще то влияет что машины 4х4 у меня никогда не было, а с АКПП я ездил

[Awl2001]

Сообщение от av1230

у меня собственно выбор не велик, я беру 2 литровый бензин, а он либо монопривод с АКПП либо полный МКПП, АКПП и 4х4 мне кажется не будет с началом продаж, следовательно осталось определиться нужен ли мне 4 ст. АКПП

а мой выбор точно автомат!
думаю что дизеля не будет такого, да и так и не почувствовал я прелестей дизеля!
1.6 на автомате думаю тоже не будет даже и на моноприводе!
так что если 2.0 автомат с началом продаж будет только на моноприводе и если скажут что менее чем через год появиться с полным, буду ждать его!