Тормозные колодки

[karasek7777]

Тормозные колодки кто какими брендами пользовался ПОНЯТНО ЧТО СНАЧАЛА на Дусе будем ездит что с завода идет а потом через 15-20 тыс км кто что поставит ведь гарантии на колодки как правило заканчивается 2-5 тыс.км

Комментарий модератора Олегъ: ПЕРЕДНИЕ тормозные колодки Рено Дастер 2.0 : Duster QF6160017 QF 8160018 аналог 440603905R -------------------------------------- ПЕРЕДНИЕ тормозные колодки Рено Дастер 1,6 и 1.5 DCI(дизельные идут с 2-мя видами колодок,как у 1,6 и как 2.0,по ВИН это не пробивается,только примерять!) : Renault 4106 084 81R TRW GDB3332 Nipparts J3601085 Girling 6133321 Bosch 0 986 424 795 Здесь тема про неоригинальные колодки http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?p=399306

Комментарий модератора zhiv: Перед установкой новых колодок необходимо обратить внимание на маркировку внутренних колодок. Они должны быть установлены СТРОГО по направлению вращения колеса, которое указано стрелкой, нанесенной на основание внутренней колодки. взято вот отсюда: http://www.zr.ru/content/articles/53..._tormozhenija/ Спасибо Serg62

Весьма полезная инфа от Кубика:
Тормозные диски
Диски с номером 402066300R подходят для моторов 1,6 и 1,5 dci , там где колодки маленькие.
У дисков диаметр 269 мм.
аналоги:
Otto Zimmermann 470.2439.20
BOSCH 0986479779
BREMBO 09.B463.10
SASIC 6104031
--------------------------------------
Диски с номером 402064151R подходят на мотор 2,0 , там где колодки большие. Бывают и на дизелях 1,5dci , в том числе с ЕСП . Завод ставит что есть )))
У дисков диаметр 280 мм.
Otto Zimmermann 470.2433.20
Otto Zimmermann 470.2433.52 ( перфорированный )
BOSCH 0986479777
NK 203970
BREMBO 09.A727.14

Комментарий модератора Бертони: У Ниссан Террано и Дастера 2,0 и дизеля передние тормозные колодки одинаковые.

[Sane]

А такие диски, кто нибудь пробовал. АТС-SPORT 2502-05 (направленные по движению канавки 6 шт, плюс перфорация 18 отверстий) для а/м Renault Duster (10-) d=280. Цена комплекта за 2шт- 3тыс. руб. от производителя, в инете их нет.

[SOT101]

Сообщение от Modigar

Примерно так, как там на последней картинке, у меня сейчас и выглядят.

Да и вообще, к тормозам по большому счету у меня претензий нет, тормозят адекватно, просто в сравнении со штатными, менее выражен момент начала торможения, т.е. в педаль тормоза нет такого явного отклика, что колодки диск начинают зажимать.
Хрен знает как более точно объяснить свои ощущения...

Вот! У меня тоже как-то так, НО - если надо затормозить, то встают колом!

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее написано было в 21:13 ----------

Сообщение от Sane

А такие диски, кто нибудь пробовал. АТС-SPORT 2502-05 (направленные по движению канавки 6 шт, плюс перфорация 18 отверстий) для а/м Renault Duster (10-) d=280. Цена комплекта за 2шт- 3тыс. руб. от производителя, в инете их нет.

1,5 тысячи перфорированный диск...хотелось бы верить, но нет(

[Sane]

Сообщение от SOT101

1,5 тысячи перфорированный диск...хотелось бы верить, но нет(

Ну да, китай- дорого не бывает.

[amobailer]

Сообщение от Modigar

Спустя тыщу км, мой комплект Галфера таки притерся, торможение стало более чёткое (чем после пробега 200км), но все равно немного более вялое, чем на штатном почти истертом комплекте.

Не пробовали настроить систему распределения тормозных усилий?

[.CJ.]

Сообщение от amobailer

Не пробовали настроить систему распределения тормозных усилий?

Как это сделать? Колдуна же нету. Все электроника считает.

[amobailer]

Сообщение от .CJ.

Как это сделать? Колдуна же нету. Все электроника считает.

Может блок АБС, как-то настраивается?
Колдун идёт без АБСа.

[Modigar]

Сообщение от amobailer

Не пробовали настроить систему распределения тормозных усилий?

К услилиям у меня претензий нет. Претензии я описал в 820 сообщении этой темы.

[bubba]

Сообщение от bubba

При замене резины с зимы на лето пару недель назад (затянул из-за "жопы") обнаружил критическую деградацию колодок... Пробег 76400... А год назад на пробеге 63к мне в сервисе сказали "износ 75%"... Наверное, так и есть...
Сёня "между дождями"))) не поленился, снял колесо и померил на всякий случай толщину торм.диска (одного) - 21.6. По мануалу минимальная толщина 21.8. Заказал комплект колодки-диски, всё галфер (без агитации)... Буду срочно менять, а то дальнячок намечается на "июньские" на недельку+... не на 200км... подальше... существенно... водпуск)))

Заменил сёня колодки с дисками, менял в сервисе, фоток не делал... Колодки оказались "прямо в самый раз" менять (визуально казалось хуже), т.е. не перекатал...
От сервиса до дома не более 10км... Диски галфера покрыты какой-то "глазурью" типа транспортировочной, или как там её, в мануале грицца "сама сточится"... Ну собссно, так и вышло, первые пару км похрустело при торможениях, потом само сошло "на нет"... Нормальные тормоза, практически сновья, и прикатки особой ненать (кстати, и по опыту других машин, когда менялся "полный комплект", тормоза практически сразу работали как надо)..

Сообщение от Modigar

Да и вообще, к тормозам по большому счету у меня претензий нет, тормозят адекватно, просто в сравнении со штатными, менее выражен момент начала торможения, т.е. в педаль тормоза нет такого явного отклика, что колодки диск начинают зажимать.
Хрен знает как более точно объяснить свои ощущения...

Такого эффекта не ощутил от слова совсем... Мош надо было прокачать слегка тормоза после такой замены? Мой механик с приёмщиком чота на эту тему перебросились парой слов, перед тем как мне авту вернуть (там типа в ремзону "низя" из-за сами знаете чего, так, издаля от входа можно было понаблюдать, но не всё видно было), а разговор услышал "прокачал, но не заводил", я так понял, "приёмщик, сам проверяй")))
В общем, к середине пути домой о тормозах забыл, как о чём-то самом собой разумеющимся... Плацебы спецом не выявлял, просто забыл...

Сообщение от SOT101

свой комплект Галфера буду катать, диски естественно, из расчёта 3 комплекта колодок.

Всё же 3/1 считаю перебором... Если свой пример взять, то 75к колодки на замену 100%, диски на предельной (по мануалу) толщине (почти 2.5мм сточено)... Второй комплект колодок был бы перебором 146%...
Наверное, вариант - менять 2х60/1х120 - то как раз остаток диска будет 20 в конце... Но блин, чот с тормозами кроить мне лично неохота...
А ну и естественно, галфер - другое сочетание колодки-диски, относительный износ тоже, возможно, будет иной.

[Modigar]

bubba, мож у тебя момент начала торможения и на штатных был "смазанный"?
Я штатный комплект периодически "прожигал" активным торможением.
Педаль мне прокачивали, иначе я б далеко не уехал.

[.CJ.]

Сообщение от Modigar

bubba, мож у тебя момент начала торможения и на штатных был "смазанный"?
Я штатный комплект периодически "прожигал" активным торможением.
Педаль мне прокачивали, иначе я б далеко не уехал.

Да прикол то в другом.
Все люди разные, и у всех ощущение "нормального" торможения - разное.
Один знакомый заявляет: - да у меня вообще тормозит люто!
Я сажусь, жму тормоз, и не чувствую должного замедления. То есть для него это нормально и люто, а для меня это вообще ниочем
Поэтому без измерения усилий на тормозном стенде, это все субъективно и не информативно.

[911M]

На тормозном стенде фактически замеряеися сила трения резины с роликами... Ести колеса блокируются - тормоза признаются исправными. ГОСТ51709-2001.

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее написано было в 13:27 ----------

Массу колес тоже надо учитывать и диаметр. На штатном размере педаль надо до давит чуть меньше, чем на 215/70. А у кого-то еще больше стоят.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:36 ----------

Мозг со временем прописывает свои корректировки педалей в голове, чуть что изменилось - дискомфорт. Со временем привыкается.

[.CJ.]

Сообщение от 911M

На тормозном стенде фактически замеряеися сила трения резины с роликами... Ести колеса блокируются - тормоза признаются исправными. ГОСТ51709-2001.

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее написано было в 13:27 ----------

Массу колес тоже надо учитывать и диаметр. На штатном размере педаль надо до давит чуть меньше, чем на 215/70. А у кого-то еще больше стоят.

---------- Добавлено в 13:38 ---------- Предыдущее написано было в 13:36 ----------

Мозг со временем прописывает свои корректировки педалей в голове, чуть что изменилось - дискомфорт. Со временем привыкается.

Естественно от резины тоже зависит. Но если на одних колодках тормозные усилия равны 2,0Кн, а на улучшенных 3,0 кН. ТО напрашивается вопрос - какие колодки лучше?
Естественно, те колодки, которые на одной и той же резине, развивают большее усилие.

[911M]

Все так, но усилие на дорогу в конечном счете передает резина... Мы же не на Porsche 911GT3RS катаемся, на кой нам доли секунды искать на торможении. А по поводу безопасности, так колоди подлежат сертификации. Как бы по умолчанию безопасны...

[.CJ.]

Сообщение от 911M

Все так, но усилие на дорогу в конечном счете передает резина... Мы же не на Porsche 911GT3RS катаемся, на кой нам доли секунды искать на торможении. А по поводу безопасности, так колоди подлежат сертификации. Как бы по умолчанию безопасны...

Да, действительно, это ни к чему, выискивать там доли секунды.
Поэтому Я методом проб нашел самые эталонные , по торможению колодки, и успокоился. Больше не выгадываю.

[911M]

А я по проще беру. Один хрен так же тормозят. Ну + - ньюансы. Откровенные поделки некоторых брендов из поднебесной не рассмативаю кончно.

[bubba]

Сообщение от Modigar

bubba, мож у тебя момент начала торможения и на штатных был "смазанный"?

Сообщение от .CJ.

Все люди разные, и у всех ощущение "нормального" торможения - разное.
Один знакомый заявляет: - да у меня вообще тормозит люто!
Я сажусь, жму тормоз, и не чувствую должного замедления. То есть для него это нормально и люто, а для меня это вообще ниочем

Сообщение от 911M

Мозг со временем прописывает свои корректировки педалей в голове, чуть что изменилось - дискомфорт. Со временем привыкается.

Всё верно... За 10км до дома то, что "прописалось" в моём мозгу до этого за 4.5 года, было практически восстановлено до ощущения "как и было")))
Кроме того, у меня в семье помимо дастера есть "эталонная" машина по динамике и торможению, в подписи... За 12 лет эксплуатации она у меня также прописалась в мозгу как "режим 2", т.к. ездил на ней гораздо меньше, чем на своих (она пережила 4 моих), но регулярно... В сравнении с астрой, клио симбол, фиеста и 2 дастера тормозят... мммм... не хочу обидеть))) мяхше)))

[Modigar]

Кстати, комплект галфера гораздо меньше чёрной пыли создаёт.
Мыл машину, с передних колёс чёрные струи не текли.

[мех]

Пишу свои впечатления о колодках Blitz передние . Заменил на 42 тыс. , диски тормозные не менял , грамотно все смазал,встали без проблем .Проехал уже на них около 1000 км. Не скрипят , тормозят на 4 с плюсом. В принципе доволен.

[SOT101]

Сообщение от bubba

Всё же 3/1 считаю перебором... Если свой пример взять, то 75к колодки на замену 100%, диски на предельной (по мануалу) толщине (почти 2.5мм сточено)... Второй комплект колодок был бы перебором 146%...
Наверное, вариант - менять 2х60/1х120 - то как раз остаток диска будет 20 в конце... Но блин, чот с тормозами кроить мне лично неохота...
А ну и естественно, галфер - другое сочетание колодки-диски, относительный износ тоже, возможно, будет иной.

Я не утверждаю на 100%, а как уже писал выше - при постоянном контроле во время сезонной замены резины! Ну а там видно будет....

[Arcadav]

Подскажите, какие передние тормозные колодки поставить мне.
В автодоке предложили HANKOOK FRIXA fps05 - от 1700 р.
В Реноме-авто (альтернатива офиц. дилеру) - DELPHI lp2152 - от 1790 р.
Я так понимаю, оригинальные - это RENAULT 410600379R.
Машине 7-й год пошел. Накатал почти 50000 км. Дом-работа, иногда 2 раза в месяц на дачу по хорошей дороге. В принципе оригинальные меня устраивают, хотелось бы такое же кач-во торможения, долговечность, ну а ценник поменьше. :-)

П.с. Езжу неагрессивно, но быстро. Не размеренно. В большинстве случаях езжу без резких маневров и торможений. Не знаю, важны ли такие детали.

П.с.с. Написал еще на всякий случай в топик (http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=2213&page=27)