Duster vs УАЗ Патриот

[Panzerschreck]

Сообщение от Aleks83

Только почему то те кто ездят на 20-летних крузаках ни за, что не пересядут на УАЗ.
Не знаю что тут играет главную роль, или реально проще раз отремонтировать старый крузак, чем постоянно подделывать уаз..

Знакомые ребята из мастерской по подготовке внедорожников катаются и на Патрике двухлетнем и на 25-ти летних Чероки и Грандчероки. Владелец УАЗа плюется на старых америкосов, владельцы чироков плюются на УАЗ. Справедливости ради надо отметить, что ни у одного УАЗа ни двигатель, ни коробка не протянут миллиона км пробега. У Чероки пробег за 2 миллиона...

[mik1982]

Сообщение от Panzerschreck

Знакомые ребята из мастерской по подготовке внедорожников катаются и на Патрике двухлетнем и на 25-ти летних Чероки и Грандчероки. Владелец УАЗа плюется на старых америкосов, владельцы чироков плюются на УАЗ. Справедливости ради надо отметить, что ни у одного УАЗа ни двигатель, ни коробка не протянут миллиона км пробега. У Чероки пробег за 2 миллиона...

ну если вы так говорите, то значит так и есть, продаю свой патр и бегу за стареньким черроки...
кстати вы дастер свой уже поменяли на старый черроки?

[Печникъ]

Сообщение от mik1982

хех... я сначала набрал кучу запчастей, собрал три сумки с инструментами...ну уазик же, ожидал что будет постоянно ломаться... отвозил примерно год все это барахло... убрал все, оставил только набор головок, набор ключей... при выезде в лес или за город, беру сумку с мелочевкой всякой (гаички, болтики и т.д.)...

У меня однажды на буханке была поломка, которая по моей вине произошла и мне даже запчасть на дорогу подвозили поздно вечером. Предистория такова, надо было спешить и я гнал на всю железку около 200 км, переодически выходя на максимальные 140, а 5 передачи на моей бухи не было, мотор после 120 уже реветь начинает ибо поршня 100мм тяжёлые. Короче доехали до места нормально, а на следующий день заметил что потекла помпа. Пошёл, купил новую, поменял, но осталась лишняя деталь. Она одевалась на шкив ремня помпы снаружи и представляла собой квадрат из примерно 2 мм стали размером около 80 х 80 мм с отверстиями под болты крепления шкива. То есть ставишь на помпу шкив, потом этот усилитель и закручиваешь болты, всё просто, однако этот усилитель я увидел только тогда когда всё собрал, а снимать уже желания не было. И вот примерно спустя пол года на трассе вдруг у меня пропала зарядка. Открываю крышку моторного отсека, а там ремень слетевший, но целый, пытаюсь натянуть ремень, а шкив болтается.. Звоню отцу, выручай. Часа через 2 приехал отец, я к тому моменту всё разобрал, смотрю шкив разбит в месте где болты его притягивают Выходит усилитель не зря на заводе устанавливают, а вещь это чрезвычайно полезная. Короче прикрутил я шкив вместе с усилителем и более меня этот узел не беспокоил, да и 140 буханке давать практически перестал с тех пор.

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее написано было в 10:56 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Знакомые ребята из мастерской по подготовке внедорожников катаются и на Патрике двухлетнем и на 25-ти летних Чероки и Грандчероки. Владелец УАЗа плюется на старых америкосов, владельцы чироков плюются на УАЗ. Справедливости ради надо отметить, что ни у одного УАЗа ни двигатель, ни коробка не протянут миллиона км пробега. У Чероки пробег за 2 миллиона...

У старого чероки очень надёжная рядная нижневальная шестёрка с крепким чугунным блоком и низкофорсированная. Про 2 миллиона вы конечно сказочно приукрасили, но тысяч 600 такие моторы могут ходить вполне.

---------- Добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее написано было в 10:59 ----------

Panzerschreck, и вообще, сколько лет "чероки"? 40? тогда для достижения данного пробега он должен ежегодно проезжать по 50 тыс. км. Не много ли? Правда 40 лет назад "чероки" вообще не было, тем более что вменяемый человек для повседневной эксплуатации, а не для музея купит машину несколько помоложе. В случае с "чероки" это будет примерно 20 летний, о них тут и ведём речь. Простейшая математика подсказывает, что для 2 миллионов пробега за 20 лет машина должна ежегодно проезжать жалкую сотню, 8300 км каждый месяц или 270 км. ежедневно без выходных, праздников и вообще каких либо перерывов. Ну и минимум 527 тысяч рублей в год на бензин, намекают на то, что столь богатый человек никогда не купит столь древний агрегат, а скорее возьмёт чёньть новое.

[прибалт11]

Сообщение от mik1982

ну если вы так говорите, то значит так и есть, продаю свой патр и бегу за стареньким черроки...
кстати вы дастер свой уже поменяли на старый черроки?

Согласитесь, что Черроки - это машина другого класса и для других целей. Человеку, ВЫБРАВШЕМУ Дастер, вряд ли Черроки нужен....
А вот как замена Патриоту.....тут "можно посмотреть".....

Обсуждение уже во флуд "свалилось". Каждый остался при своем мнение. Владельцев УАЗов не переубедишь...да и вряд ли это нужно. Каждый ездит на том, что выбрал.
Но я лично, имея опыт эксплуатации УАЗов и Дастера, к продукции Ульяновского автозавода никогда больше не подойду.....в смысле не сяду за руль.....как своего автомобиля. Так изменений в продукции в ближайшее время даже и не намечается....

---------- Добавлено в 10:56 ---------- Предыдущее написано было в 10:53 ----------

Печникъ, в Газпроме дежурные посыльные машины выбегают в год и по 150 тысяч км, а то и более. Имея по два, а то и три водителя посменно.

[mik1982]

Сообщение от прибалт11

Согласитесь, что Черроки - это машина другого класса и для других целей. Человеку, ВЫБРАВШЕМУ Дастер, вряд ли Черроки нужен....
А вот как замена Патриоту.....тут "можно посмотреть".....

Обсуждение уже во флуд "свалилось". Каждый остался при своем мнение. Владельцев УАЗов не переубедишь...да и вряд ли это нужно. Каждый ездит на том, что выбрал.
Но я лично, имея опыт эксплуатации УАЗов и Дастера, к продукции Ульяновского автозавода никогда больше не подойду.....в смысле не сяду за руль.....как своего автомобиля. Так изменений в продукции в ближайшее время даже и не намечается....

вы об этом уже писали...
а где тут переубеждение? человек взял цифры с неба, причем эти цифры не проходят простой проверки и вы хотите что бы я верил этим бредовым цифрам? и на основании этого бреда изменил свое мнение к машине? это ведь не серьезно...

а какое мнение о машинах... вот у вас мнение такое дастер круто, уаз патриот говно
у меня мнение дастер норм. для города, для редкого выезда небольшой семьей на природу.... уаз патриот норм. для путешествий, для покатушек , для города, но у него есть недостаток, есть проблемы с надежностью...

[Panzerschreck]

Печникъ, 2000000/25=80000 км годового пробега.
Лично меня эта цифра не сильно смущает. В начале девяностых народ и по сто тысяч накатывал. У меня на Форд Скорпио годовой пробег 40000 км составлял в течение 3-х лет.

Сообщение от mik1982

продаю свой патр и бегу за стареньким черроки...

[mik1982]

Сообщение от Panzerschreck

Печникъ, 2000000/25=80000 км годового пробега.
Лично меня эта цифра не сильно смущает. В начале девяностых народ и по сто тысяч накатывал. У меня на Форд Скорпио годовой пробег 40000 км составлял в течение 3-х лет.

а как вы можете гарантировать что за 25 лет на машинах нечего не меняли?

[Panzerschreck]

mik1982, если вы на патрике наматываете тысяч по 15-20 за год, то это не значит, что пробег в 50-80 тысяч это бред.

[andimorgan]

Сообщение от mik1982

......., есть проблемы с надежностью...

Ключевая фраза. И если бы не это то и я и многие Дастероводы купили бы УАЗ ПАТРИОТ.
Лично я пикап.

[Panzerschreck]

Сообщение от mik1982

как вы можете гарантировать что за 25 лет на машинах нечего не меняли?

Двигатель и коробку автомат точно не меняли. Мост меняли.

[Останий]

Чероки и гранд Чероки по цене нового УАЗа Патриота можно найти в возрасте от 8 до 12 лет, если привести под заказ из Канады, или США, то моложе 8 лет, если подготовленный для бездорожья, то такую просто по объявлению не найдешь - там не подготовка, а так только пыль в глаза, нормальную только в соответствующих клубах найти можно, там год уже значения не имеет, все равно все перебрано и переделано, но вот только найти такую машину по цене нового УАЗа нереально - они дороже и существенно.

[Panzerschreck]

Сообщение от mik1982

вот у вас мнение такое дастер круто, уаз патриот говно

Патриот очень круто, но гавно...

[прибалт11]

Сообщение от mik1982

вы об этом уже писали...
а где тут переубеждение? человек взял цифры с неба, причем эти цифры не проходят простой проверки и вы хотите что бы я верил этим бредовым цифрам? и на основании этого бреда изменил свое мнение к машине? это ведь не серьезно...

а какое мнение о машинах... вот у вас мнение такое дастер круто, уаз патриот говно
у меня мнение дастер норм. для города, для редкого выезда небольшой семьей на природу.... уаз патриот норм. для путешествий, для покатушек , для города, но у него есть недостаток, есть проблемы с надежностью...

Нуууу...по километражу я привел пример - и это реальность части газпромовских машин.
Наверняка где-то и еще так выбегают....например, у нефтяников возможно..

А вот "...дастер круто, уаз патриот говно..." ...ну не говорил я нигде.....или цитату можете привести? Я именно СРАВНИВАЛ + и - машин.
И если именно меня Вы так внимательно читаете, то должны были заметить, что я уже неоднократно отписывался что у Дастера и Патриота все же разные назначения и разные цели использования.
И нигде я не говорил о плохом конструктиве - про устарелость "да", про ненадежность "да"......и не более.
Как алаверды могу привести пример оценки отвратности Дастера из-за.....формы двери и ударами дверью в лоб/глаз......Это видно большущий недостаток машины

---------- Добавлено в 11:20 ---------- Предыдущее написано было в 11:17 ----------

Сообщение от Останий

Чероки и гранд Чероки по цене нового УАЗа Патриота можно найти в возрасте от 8 до 12 лет, если привести под заказ из Канады, или США, то моложе 8 лет, если подготовленный для бездорожья, то такую просто по объявлению не найдешь - там не подготовка, а так только пыль в глаза, нормальную только в соответствующих клубах найти можно, там год уже значения не имеет, все равно все перебрано и переделано, но вот только найти такую машину по цене нового УАЗа нереально - они дороже и существенно.

Сейчас вот сразу не найду ссылку, мелькавшую на форуме.....Там хозин тоже ПОДГОТОВИЛ "буханку" ......на миллион рублей.....
Вот это УАЗ получился....за миллион рублей. Причем цены не сегодняшние, а года 4-5 назад.

[Aleks83]

Ну по 2 млн. это конечно вряд ли даже на 20 летней машине.
Но ходят действительно долго.
Хотя в чироках проблем хватает на самом деле, и меняют там и АКПП и раздатки и мосты только в путь.

А вообще по цене нового патриота можно купить два и даже 3 чероки или гранд чероки 90-х годов..
Осенью всерьез рассматривал вариант гранд чероки первого или второго, для развлекухи и жене учится.

Но щас дел по жизни итак хватает, решил не связываться пока, все таки много времени надо уделять такой машине, а с новым курсом еще и денег в 2 раза больше надо будет на него.

[Panzerschreck]

Всего лишь один пример http://auto.ru/cars/used/sale/1004302529-30a6/



Мне вот это понраву http://auto.ru/cars/used/sale/1004621269-88029/

[JokerAndrew]

Сообщение от Печникъ

Интересная статейка, водитель сетует на колёса. На самом деле их хватает и он в итоге в этом признался, на крайний случай надо купить МТшные колёса стандартного размера и проходимость вырастет раза в 2. Во всяком случае на "буханке" я пользовал грязевые "я - 192", проходимость на них была на порядок выше чем на "каме". Я переезжал ручей и вскарабкивался на глиняный подъём, из под колёс летели потоки грязи, которая моментально скрыла истиный цвет машины, но на подъёмчик таки заехал. На штатных колёсах, будь даже межколёсные блокировки, такого фокуса бы не вышло.

На крайний случай я купил цепи на колеса, ездить на МТ все время не вариант....

[mik1982]

Сообщение от JokerAndrew

На крайний случай я купил цепи на колеса, ездить на МТ все время не вариант....

почему?

у меня hankook mt rt03, считается МТ, проехал на ней тысяч 10 - 15 все нормально, не сильно отличается от обычной.... знаю людей которые на грязевой и по 100 тысяч проезжали...

скорее всего вы делаете такие выводы о грязевой, потому что некогда на ней не ездили....

[Lelik76Rus]

Как же можно вообще вражеские машины рассматривать в плане приобретения!
Тьфу! Помойки американские.

Жаль, что владельцы уаза мало рассказывают о затратах на эксплуатацию своих авто. Какие поломки, сколько устранение их стоит.
Всё сравнение свелось к "много места" и "проходимость". Но то, что по этим параметрам уаз дастера бьёт- это и аутистам понятно.
Вот про "дверь в глаз" хорошо сравнили, и про высоту уаза было хорошее замечание.

[Ворчун2014]

Ну хорошо. Стоит он 400 тыр. Но стоимость владения какова? Налог, з/ч, жрет 25-30 л/100 км. Это машины выходного дня для достаточно обеспеченных людей. Опель Фронтера можно найти живой порядка 250 000, Фронтера II - до 400, но содержать их все равно недешево, какое может быть сравнение с УАЗом?! У приятеля в семье ещё с 90-х годов был гранчероки II limited, с пробегом слегка 200 000 и все было хорошо, но продали практически даром году в 2002-2003, когда ценники при прохождении ТО стали получаться по 40 000-60 000 и это в начале 2000-х годов! Бессмысленно сравнивать эти машины с УАЗом...

[zhiv]

Сообщение от Печникъ

У меня однажды на буханке была поломка, которая по моей вине произошла и мне даже запчасть на дорогу подвозили поздно вечером. Предистория такова, надо было спешить и я гнал на всю железку около 200 км, переодически выходя на максимальные 140, а 5 передачи на моей бухи не было, мотор после 120 уже реветь начинает ибо поршня 100мм тяжёлые. Короче доехали до места нормально, а на следующий день заметил что потекла помпа. Пошёл, купил новую, поменял, но осталась лишняя деталь. Она одевалась на шкив ремня помпы снаружи и представляла собой квадрат из примерно 2 мм стали размером около 80 х 80 мм с отверстиями под болты крепления шкива. То есть ставишь на помпу шкив, потом этот усилитель и закручиваешь болты, всё просто, однако этот усилитель я увидел только тогда когда всё собрал, а снимать уже желания не было. И вот примерно спустя пол года на трассе вдруг у меня пропала зарядка. Открываю крышку моторного отсека, а там ремень слетевший, но целый, пытаюсь натянуть ремень, а шкив болтается.. Звоню отцу, выручай. Часа через 2 приехал отец, я к тому моменту всё разобрал, смотрю шкив разбит в месте где болты его притягивают Выходит усилитель не зря на заводе устанавливают, а вещь это чрезвычайно полезная. Короче прикрутил я шкив вместе с усилителем и более меня этот узел не беспокоил, да и 140 буханке давать практически перестал с тех пор

А Вы сказочник...
на 452-ом 140км/ч, это только с Арарата если что...
Имел счастье ездить на таком пенальце...