Бензин или дизель?

[Бертони]

Сравниваем бензиновый и дизельный автомобиль.

Стихотворение найденное Max51в интернете о дизельном двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Max51

Бертони, спешл фор ю!

На меня НЛП не действует
Кокаин меня не берёт
Кто витийствует, кто халдействует,
А я просто тяну вперёд

Пусть не вспомнит меня писатель,
И не быть обо мне кинолентам.
Кто двурушник, а кто предатель -
Я же занят крутящим моментом

Вы там против кого-то дружите
И презренья полны объятия
Подойдите же! Обнаружите:
Я могу зажигать от сжатия

Совершенно без напряжения
Невесомый туман летучий
Я касанием рук уверенных
Превращаю в огонь могучий

Это очень земная история
И поистине занимательно
Что такую простую теорию
Не открыть вам самостоятельно

Может, вам просто нравится бешено
Жизнь на поджиг искрой испытывать?
Или вам не дано так взвешенно
Приложение сил рассчитывать?

Да уж, я сконструирован сложно
И нуждаюсь в точной настройке
Но со мной обращаться можно
Без привычки и долгой подстройки

Я на низких живу оборотах
Не блистаю мощью взрывною
Но на самых крутых поворотах
Нет различья меж вами и мною

Где горелой пахнет трансмиссией
Где буксуют у всех на глазах
Я пройду и закончу миссию
Потому что тяну на низах

Вы боитесь бурого месива
Вам так страшно смешными казаться
Вам должно быть сухо и весело
Ваша функция - подвизаться

А я тракторной мерной поступью
То закатами, то рассветами
Всё ползу через грязь на россыпи
Где сверкает земля самоцветами

До чего же похожи внешне мы
Но внутри кардинально различные
Вам так надо казаться успешными
Динамичными и приличными

Мне положено ньютон-метрами
Тяговито и экономно
Жизнь наматывать километрами
Познавая наш мир огромный

И моя нелюбовь к искрению
И отсутствие взрывной ярости -
Просто отсвет иного горения
Что положено мне до старости

Просто отзвук ровной надежности
Отражение вечной верности
Направлению к невозможности
Постижению бесконечности

Очень жаль, но увы, не выдернуть
Тех, кого за собой бы вывезти
Им туда, я боюсь, не вывернуть,
И дороги такой не вынести

Пусть у них все еще наладится
Путь их тоже достоин почтения
На исходе ресурса сгладятся
Конструктивные разночтения

Кто потворствовал, кто содействовал,
Кто в колеса запихивал палки
Кто открыто противодействовал -
Всем нам рядом лежать на свалке

И кого задавил намеренно
И кого - ненароком в процессе
Все окажемся, будьте уверены
Под одним многотонным прессом

Просто разными темпами движемся
Сообразно типу сгорания
Просто - каждый по-своему - пыжимся
Наблюдая чужие старания

Мне, конечно, не так тревожно
Мне что поприще что посмешище
Я проеду где невозможно
И заеду туда еще

Кто крысятничал, кто паскудничал
А я просто тянул вперед
Кто со мной еще не сотрудничал
Не поверит, что я не урод

Мне не стать вовек алкоголиком
Не сойти никогда с ума
Я устойчив к рекламным роликам
И меня не скосит чума

Я такой неправильный, видите ль
Не укладываюсь в понятия
Потому что я ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
И могу зажигать от сжатия.

© О. Дивов.

Стихотворение от Настоящий Индеец о бензиновом двигателе.

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Сообщение от Настоящий Индеец

Ответ на письмо дизелю от 2х литрового бензинового полноприводного Дастера.

И на нас НЛП не действует
Кокаин тоже нас не берёт
Потому, как 2 литра семейство мы,
И бензин нас движет вперед.

Да мы не зажжем от сжатия,
светят нам все 4 свечи,
о низах у нас тоже понятия,
чуть слебее конечно, чем вы.

Но зато мы комфортно-вальготны,
И на трассе без всяких без врак,
Можем запросто дать оборотов,
Что догонит не каждый дурак.

Наше сердце чуть пламенней бьется,
Согревая при этом людей,
Да, не рокотом звук тот зовется,
Но ресурс наш чуть побольше, ей-ей.

Редко пахнем горелой трансмиссией,
Ясно всем, даже тем, кто не врач,
Ведь стартуем в грязюке и в гору,
С понижающих мы передач.

Алкоголь у нас так – профилактика,
Как у всех у нормальных людей,
Но зато не бодяжим и не хлещем ”Арктику”,
Да в запуске будем бодрей.

Что судьбою нам всем уготовано,
Где окажемся все – тож известно,
Только лучше уж весело, бодро,
Докатится до этого места.

Нужно, чтобы и драйв и забавы,
И огонь, и приятная страсть,
Жить, лететь и гореть, вот тогда ты,
Не боишься на свалку попасть!

Из железа, как вы, не резиновые,
Но зато горячи - как бензиновые!

Комментарий модератора : Любые оскорбления и переход на личности в данной теме будут наказываться в троекратном размере! Учимся общаться культурно!

[amd 19]

Сообщение от Strusto

Эх, ну примерно, как тепловые стыки на мостах, чтоб при изменении температуры было, куда расширяться

не, это немного не то. Там нет оптимального зазора. Там просто технологический и не боле того.

[av1230]

двигатель не стоит греть когда нет необходимости греть КПП, т.к. это увеличивает его износ, какие стыки где, вы о чем

[av1230]

а на моей машине даже руль не крутится в мороз и сцепление отпустишь а оно медленно включается в течении 6 секунд , и что так ехать можно? без прогрева?

[гай]

Сообщение от av1230

а на моей машине даже руль не крутится в мороз и сцепление отпустишь а оно медленно включается в течении 6 секунд , и что так ехать можно? без прогрева?

Ну у тебя и машина. Правда помню на Зил у меня на непрогретой машине выдавило сальник сошки в гидроусилителе.

[av1230]

Сообщение от гай

Ну у тебя и машина. Правда помню на Зил у меня на непрогретой машине выдавило сальник сошки в гидроусилителе.

гидровл. жидкость замерзает, не думал решать эту проблему, а вообще на других машинах так же, я же про руль не буквально

[гай]

А ещё помню в молодости на советских грузовиках ни передачу не включить ни руль провернуть зимой на непрогретой машине. Застывал нигрол в коробке и картере рулевого механизма.

[av1230]

Сообщение от гай

А ещё помню в молодости на советских грузовиках ни передачу не включить ни руль провернуть зимой на непрогретой машине. Застывал нигрол в коробке и картере рулевого механизма.

ради интереса сейчас глянул характеристики гидравлических жидкостей , те что используются в авиации имеют температуру застывания от -35 до -70 думаю в автомобилях попроще льют, так что все в норме

[Strusto]

Сообщение от amd 19

не, это немного не то. Там нет оптимального зазора.

Хорошо, нет оптимального, но лучше на рабочую температуру и, соответственно, оптимальные зазоры выйти за 1000 циклов(цифры условные) работы под небольшой, подчеркиваю, небольшой нагрузкой, чем молотить пусть 3000 циклов на холостом ходу.
Раньше да, карбюраторный холодный двигатель плохо ехал под нагрузкой, но и тогда я начинал движение с подсосом, а потом в процессе движения по мере нагрева убирал подсос полностью.

[amd 19]

Сообщение от Strusto

Хорошо, нет оптимального, но лучше на рабочую температуру и, соответственно, оптимальные зазоры выйти за 1000 циклов(цифры условные) работы под небольшой, подчеркиваю, небольшой нагрузкой, чем молотить пусть 3000 циклов на холостом ходу.
Раньше да, карбюраторный холодный двигатель плохо ехал под нагрузкой, но и тогда я начинал движение с подсосом, а потом в процессе движения по мере нагрева убирал подсос полностью.

хм,.... при минус 25-30(а такая температура на просторах России не редка) как быть, в холодной смазкой в КПП (АКПП) насос ГУ..... Запотевании стекол изнутри , особенно когда в машине 2 и более человек...Дайте хоть одну ссылку, на то, что при частичных нагрузках, ДВС имеет меньший износ нежели при прогреве на ХХ. Речь само собой ведем о движении сразу после старта.

[Strusto]

Сообщение от amd 19

хм,.... при минус 25-30(а такая температура на просторах России не редка) как быть, в холодной смазкой в КПП (АКПП) насос ГУ..... Запотевании стекол изнутри , особенно когда в машине 2 и более человек...Дайте хоть одну ссылку, на то, что при частичных нагрузках, ДВС имеет меньший износ нежели при прогреве на ХХ. Речь само собой ведем о движении сразу после старта.

Cтоп, мы о чем говорим, о прогреве на холостых по 15...20 минут, что у нас любят делать, или о движении через несколько минут после старта, зимой сел-поехал не получится, завел, открыл ворота, вывел машину, закрыл ворота или смахнул снег и очистил лед, за это время масло по двигателю и разгонится. С АКПП зимой не сталкивался, только летом на прокатной машинке, а КПП будет греться только от двигателя неоправданно долго, уж пусть при движении шестеренками масло перемешивается, все таки современные масла в желе не превращаются. А насчет ссылок, Вы можете дать ccылку, подтверждающую Вашу точку зрения? Это нужно искать ссылки на длительные ресурсные испытания.

[amd 19]

Сообщение от Strusto

Cтоп, мы о чем говорим, ..................

Коллега пишет-
"Греть перед выездом ....."
Ему отвечают-
"безсмысленое занятие" вот об этом и речь.......(ну, на сколько я понимаю)

[espace]

Сообщение от amd 19

Коллега пишет-
"Греть перед выездом ....."
Ему отвечают-
"безсмысленое занятие" вот об этом и речь.......(ну, на сколько я понимаю)

на холостых оборотах дизель зимой можно греть вечно . и не нагреть

[av1230]

Сообщение от espace

на холостых оборотах дизель зимой можно греть вечно . и не нагреть

наверно коэффициент трения низкий

[amd 19]

Сообщение от espace

на холостых оборотах дизель зимой можно греть вечно . и не нагреть

Греть до какой температуры бессмысленное занятие?.... Стартовую температуру берем -12.

[Scorpion]

у всех авто есть указатель температуры, где отмечена минимальное значение прогретого двигателя и максимально допустимое. это диапазон рабочих температур. дизель без движения минимального значения не покажет. можно ждать вечно. и только. проблема в указателе температуры.

[Scorpion]

Сообщение от amd 19

Греть до какой температуры бессмысленное занятие?.... Стартовую температуру берем -12.

на холостых дизель будет тепленький. греть так же как бензин бессмысленно. только и всего. а разогреть масло в картере все равно надо. зима все таки.

[Alchi]

Сообщение от Scorpion

...на холостых дизель будет тепленький. греть так же как бензин бессмысленно. только и всего...

Ответьте на вопрос. Вот, например, на природе, устраиваясь в машине на ночлег - заводишь двигатель, прогреваешь салон - и в тёпленьком спишь (это в бензинке). А что будет в дизеле? Двигун молотит, а тепла в салоне нет? Или всё же салон прогреется? Для конкретики возьмем, что на улице весна, скажем ночью температура 3-5*С.

[espace]

Сообщение от Alchi

Ответьте на вопрос. Вот, например, на природе, устраиваясь в машине на ночлег - заводишь двигатель, прогреваешь салон - и в тёпленьком спишь (это в бензинке). А что будет в дизеле? Двигун молотит, а тепла в салоне нет? Или всё же салон прогреется? Для конкретики возьмем, что на улице весна, скажем ночью температура 3-5*С.

будет тепло . просто от температуры окружающей среды до рабочей дизель лучше прогревать на ходу , а уж как прогрелся так и держать будет
я грею ровно до того момента как стрелка тахометра упадет до 700-800 об/мин
для этого хватает 3-4 минут пока открываю ворота и кормлю собак

[Dr.one]

У мего брата СЕ Муссо ТД, а у знакомого дизельный Ховер, эти машины прогреваются на холостых при данной температуре 3-5*С. Конечно в минус в машинах не жарко, но я не помню чтобы они жаловались на сильный холод в салоне.

[Fobos]

Сообщение от Alchi

Модераторы, потрите тему, плиз! Всех флудеров - во флудильню!!!

+++
PS. Спорящиеся, для самообразования почитайте Локка! ВАШЕГО "ЛИЧНОГО" мнения нет как такового - до 90% "ЛИЧНОГО МНЕНИЯ" являются навязанным извне (от мнения окружающих, знакомых, псевдо- или действительно экспертов, статей в СМИ и т.д.) Поэтому сказать "меня нельзя переубедить" - всё равно что "никому и никогда не переубедить моё окружение"...

По существу темы. Один из основных доводов против дизеля - низкое качество соляры. Вопрос: много ли из Ваших знакомых, более-менее длительно эксплуатирующих дизеля "попадали" на ТНВД, замену форсунок и пр. пр. пр.??? Т.е. насколько актуальны эти "страшилки", либо сие действительно имеет место быть?