Duster vs УАЗ Патриот

[mik1982]

Сообщение от Lelik76Rus

Как же можно вообще вражеские машины рассматривать в плане приобретения!
Тьфу! Помойки американские.

Жаль, что владельцы уаза мало рассказывают о затратах на эксплуатацию своих авто. Какие поломки, сколько устранение их стоит.
Всё сравнение свелось к "много места" и "проходимость". Но то, что по этим параметрам уаз дастера бьёт- это и аутистам понятно.
Вот про "дверь в глаз" хорошо сравнили, и про высоту уаза было хорошее замечание.

посмотри несколько страниц назад приводились расходы на уаз, от вашей братии только один человек озвучил стоимость км. она вышла 5.5руб./км.

а какая у тебя?

[Aleks83]

Сообщение от Ворчун2014

Ну хорошо. Стоит он 400 тыр. Но стоимость владения какова? Налог, з/ч, жрет 25-30 л/100 км. Это машины выходного дня для достаточно обеспеченных людей. Опель Фронтера можно найти живой порядка 250 000, Фронтера II - до 400, но содержать их все равно недешево, какое может быть сравнение с УАЗом?! У приятеля в семье ещё с 90-х годов был гранчероки II limited, с пробегом слегка 200 000 и все было хорошо, но продали практически даром году в 2002-2003, когда ценники при прохождении ТО стали получаться по 40 000-60 000 и это в начале 2000-х годов! Бессмысленно сравнивать эти машины с УАЗом...

Да бросьте вы для обеспеченных , обеспеченные ездят на крузаках 70-х и патролах Y61 TD42 новых..
А черок потянет тот же кто и уаз потянет.
налог с 180 сил не большой, расход как у уаза (на рядной шестерке 4 литровой - 12 л трасса, 15-17 город),
на V8 5,2 и 5,9 побольше, литров около 20 в городе.
З/ч раньше было нормально, вариантов много, сейчас печаль конечно, но это так теперь у всех иномарок.
На джип з/ч относительно не дорогие, дешевле французов например.

Про ТО не понял, кто проходит его у официалов в таком то возрасте.

Про стоимость владения еще не забываем, что в нее входит падение цены на машину, новый патриот в любом случае теряет в цене, старый джип уже все потерял.
Очень часто бывает, что потери цены новой машины перекрывают несколько раз, любые затраты на ремонт б/у.

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Стоит он 400 тыр.

http://gk-setavto.ru/catalog/uaz/pat...93120857267882

[Ворчун2014]

Сообщение от Panzerschreck

http://gk-setavto.ru/catalog/uaz/pat...93120857267882

Я об этом писал: http://auto.ru/cars/used/sale/1004302529-30a6/

[Panzerschreck]

Сообщение от Ворчун2014

Я об этом писал: http://auto.ru/cars/used/sale/1004302529-30a6/

Извини, не въехал...

[Ворчун2014]

Сообщение от Aleks83

Да бросьте вы для обеспеченных , обеспеченные ездят на крузаках 70-х и патролах Y61 TD42 новых..
А черок потянет тот же кто и уаз потянет.
налог с 180 сил не большой, расход как у уаза (на рядной шестерке 4 литровой - 12 л трасса, 15-17 город),
на V8 5,2 и 5,9 побольше, литров около 20 в городе.
З/ч раньше было нормально, вариантов много, сейчас печаль конечно, но это так теперь у всех иномарок.
На джип з/ч относительно не дорогие, дешевле французов например.

Про ТО не понял, кто проходит его у официалов в таком то возрасте.

Про стоимость владения еще не забываем, что в нее входит падение цены на машину, новый патриот в любом случае теряет в цене, старый джип уже все потерял.
Очень часто бывает, что потери цены новой машины перекрывают несколько раз, любые затраты на ремонт б/у.

20 литров черокез на холостых жрет
Ну если, состоятельными считать только абрамовичей да ходорковских то - да. Мне казалось, что среднестатистические владельцы дастеров имеют небольшой доход.

[Panzerschreck]

Кстати, расход на низкооборотных многолитровых американцах не такой уж и большой. На трассе при равномерном движении можно уложиться в 11-12 л/100км. Причем 92-го, можно и 76-й лить, переварит. Утверждаю это не с чужих слов, сам имел удовольствие 3 года отъездить на четырехлитровом Шевроле Блейзер.

[Aleks83]

Сообщение от Ворчун2014

Мне казалось, что среднестатистические владельцы дастеров имеют небольшой доход.

поверь мне, не меньше чем владельцы старых черокезов.
Не от богатства берут 20 летние авто.
а у абрамовичей у них другие интересы, яхты, футболисты там разные..

[Ворчун2014]

Не поверю. С моими 40 000 км в год, только на бензин нужно будет более 10 000 руб в мес.

Здесь есть любопытная статейка про Тайгер: http://www.zr.ru/archive/zr/2014/12
Хотя автор не приводит конкретных расходов, но почему-то резюмирует, что дорого. Хотя Тайгер далеко не самая затратная машина.

[mik1982]

Оказывается уже на 3 месяца расписаны заказы на новые уазы

Тест уазика и других иномашин

Вторая часть

про новый патриот и преспективы

[Ворчун2014]

Сообщение от mik1982

Оказывается уже на 3 месяца расписаны заказы на новые уазы

Тест уазика и других иномашин

Вторая часть

про новый патриот и преспективы

Когда читал, почему-то сложилось впечатление, что на террано ездили с работающей ЕСП, что в принципе неправильно. На бензинке не пробовал, но дизель по песку на 1-ой везде тянет, на 2-ой уже не везде, но ЕСП отключать обязательно нужно.

[Panzerschreck]

mik1982, вот что значит правильный маркетинг и реклама.

[mik1982]

когда я читал, мне показалось, что там мало чего объективного...
но если там про уаз все объективно, то остается только радоваться...

но мне с трудом верится в честность журналюг, скорее всего уаз им приплатил....как и остальные драндулеты....

[Печникъ]

zhiv, за слова ответите? Касаемо моих "сказок".

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее написано было в 18:58 ----------

Ладно, можете не отвечать, а просто посмотреть видео. Нынешние бухи с пятиступками выдают 160, моя же могла только 140. ( на видео как у меня с мотором умз 421.3)

http://www.youtube.com/watch?v=V3xoteYCOMY

Вот ещёhttp://www.youtube.com/watch?v=vfRRz98TrUI

[zhiv]

Сообщение от Печникъ

zhiv, за слова ответите? Касаемо моих "сказок".

---------- Добавлено в 19:21 ---------- Предыдущее написано было в 18:58 ----------

Ладно, можете не отвечать, а просто посмотреть видео. Нынешние бухи с пятиступками выдают 160, моя же могла только 140. ( на видео как у меня с мотором умз 421.3)

http://www.youtube.com/watch?v=V3xoteYCOMY

На той буханке на которой мне довелось несколько лет ездить спидометр был вот такой



---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее написано было в 21:35 ----------

и ещё

Более свежий, инжекторный двигатель ЗМЗ 409 при объеме в 2.7л развивает мощность в 112л.с и крутящий момент в 208Н.М. Данный двигатель оснащен системой изменения фаз DOHC. Буханка с двигателем ЗМЗ 409 развивает максимальную скорость в 110км.

http://autobelyavcev.ru/uaz-452-buxanka/

правда на той на которой я ездил, движок стоял по проще...

[Печникъ]

zhiv, ну а у меня спидометр был до 160. И со светофора жигули классику я обходил без проблем, догоняли они меня только в р - не 90 - 100 км.час. Да и что тут спорить, подойдите к любому владельцу свежей буханки и спросите сколько выдаёт на гора. Время идёт, машины меняются.

[zhiv]

Вот я и не знаю теперь кому верить???

Википедия - 95км/ч
Ещё два ресурса - Максимальная скорость: от 100 до 130 км/час
http://prouaz.com/uaz-452/
http://buhanka2.ru/tth

что совпадает с тем, что я помню.

и Вы утверждающие, что 140км/ч для буханки это не предел

---------- Добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее написано было в 21:45 ----------

Сообщение от Печникъ

zhiv, ну а у меня спидометр был до 160. И со светофора жигули классику я обходил без проблем, догоняли они меня только в р - не 90 - 100 км.час. Да и что тут спорить, подойдите к любому владельцу свежей буханки и спросите сколько выдаёт на гора. Время идёт, машины меняются.

1. Свежую буханку найти гораздо сложнее, чем свежий мерин.
2. Ну верить на слово, так и у мну Дастер 200км/ч с места и не более 8л на 100км по городу жрет

[Aleks83]

По спидометру много чего может показать, только это далеко от реальной скорости.

[Печникъ]

zhiv, ну мы тут все верим друг другу на слово. Видео я вам показал, хотите найдите тематические форумы и пообщайтесь в тесном буханочном кругу. Свежую буханку необязательно, впрыск начиная с "евро 2" на бухи ставят с 2006 года. Да и почему такое недоверие к цифрам, если моторы уже совсем другие! Старого 2.5 литрового УМЗ 417 уже днём с огнём не сыщеш, а под его скромные лошадки и ГП стояли тяговые 5.2, а как 2.9 литровый УМЗ 421.3 пошёл, так и ГП поменяли на более скоростные 4.6. Вот вам и максималка.

Рассакажу чем отличается 2.5 литровый УМЗ 417 от 2.9 литрового УМЗ 421.3 который стоял у меня на бухе. Кроме "лишних" 400 кубов мотор имел увеличенные клапана в головке блока, степень сжатия не 6.7 под 80 бензин, а 8.2 под 92 и вместо карбюратора и архаичного трамблёра распределённый впрыск топлива и микропроцессорное зажигание. Разница в мощности примерно 15 - 20 л.с. ( разные источники) разница в моменте 50 н.м. на одних и тех же оборотах.

[briancev]

Дастер по любому бы проехал))

http://www.youtube.com/watch?v=ytqRSqA7nuM