Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[ilion]

Сообщение от Bazetolog

Делались ли замеры разгона с прошивками?

Те, кто прошивался, как правило, не интересуются этим показателем. Для нас важнее то, что у двигателя несомненно изменились динамические характеристики и пропали провалы. Конечно же это уменьшает время разгона. Но что дальше делать с полученной цифрой? Гордиться?
Результат прошивки не измеряется одним числом.

[u313]

Сообщение от Bazetolog

Делались ли замеры разгона с прошивками?

Фигня все эти замеры, прошивка сильно добавляет эластичности, пропадают провалы, появляется тяга на низах. На замерах это все плохо видно, особенно эластичность. А вот приятных ощущений при езде добавляет и сильно.
Поэтому многочисленные положительные отзывы ИМХО гораздо важнее графиков.

[MetisM]

Прошивался весной 2*4 АТ, последнее время стали появляться провалы на низких или просто прикатался уже и стал чуствовать мелочи ))) Очень напрягает когда проезжаешь "леж. полицейских", газ вообще пропадает и заваливается, машина метров 5 еле едет, а потом резко рвёт до 3000-3500 оборотов. Но с этой бедой наверное надо в дургую тему обратится, может не у меня одного такая фигня,кто подскажет?

[denwerok]

MetisM, едем на диагностику и лечим автомобиль.

[MetisM]

denwerok, Мне главное понять это нормально или нет? Диагностику БК делали недавно, ошибок никаких нет.
Если ехать к официалам, то они же сразу же полезут в БК и увидят, что чипован и соответственно сразу же свалят всё на чиповку и даже заморачиваться не будут.

[zhiv]

Сообщение от MetisM

denwerok, Мне главное понять это нормально или нет? Диагностику БК делали недавно, ошибок никаких нет.
Если ехать к официалам, то они же сразу же полезут в БК и увидят, что чипован и соответственно сразу же свалят всё на чиповку и даже заморачиваться не будут.

Комментарий модератора zhiv: ОД "не увидят" что у вас прошивка, если вы сами про это не расскажите!!!

Мне в последние два посещение у ОД с особым пристрастием диагностировали авто КЛИПом... и ничего не увидели!!!

[MetisM]

zhiv, Всё понял, спасибо. Я просто сомневался это вообще нормально для машины или нет.

[u313]

Сообщение от MetisM

Я просто сомневался это вообще нормально для машины или нет.

Если Вы конкретно заметили, что поведение машины изменилось, наверное пора что то делать. И прошивка тут вряд ли в чем то виновата, она же не менялась и все было нормально.

[tancor42]

Сообщение от MetisM

Прошивался весной 2*4 АТ, последнее время стали появляться провалы на низких или просто прикатался уже и стал чуствовать мелочи ))) Очень напрягает когда проезжаешь "леж. полицейских", газ вообще пропадает и заваливается, машина метров 5 еле едет, а потом резко рвёт до 3000-3500 оборотов. Но с этой бедой наверное надо в дургую тему обратится, может не у меня одного такая фигня,кто подскажет?

Машина сколько прошла , когда меняли последний раз свечи ? Воздушный фильтр ? Типа этого было , после замены свечь все прошло .

[Dima N]

Владельцы 2.0 4х4 автомат, кто чипанулся, напишите отзыв. Хочу тоже чипануть, но есть несколько моментов
Нет ли срыва в букс на бездорожье?
Не возрастают ли рывки при переключениях АКПП, момент то вырос?
Поведение авто на скоростях выше 100 км/ч?

Заранее спасибо

[Neytrino]

Dima N, если отзывов не поступит - предлагаю вам репрог с тестом, к примеру неделю. Сами все оцените. Если посчитаете, что оно вам не нужно - манибек без проблем. Но еще никому не потребовалось.

[Serik]

Когда в Оренбурге будет прошивка?

[Таёжник]

Сообщение от yura67

Neytrino, подскажите прошивка от RSW на 2.0 АКПП 4х2, есть обновления. ...

Нету.
В свет выходят не сырые версии, а готовые продукты. Это же не Вин7 с ежедневным обновлением косяков
На МТ то были заводские обновления и на их основе варианты до 3-х доросли....
У 1.6 строго свое.
У АТ было два, поэтому одно другое заменяет. А в этом году вышло третье без замен....

Непарьтесь одним словом.

Сообщение от MetisM

Прошивался весной ...

В личке уже отписал. Андрею Нейтрино в Аське замолвил.

[moto-moto]

Прошил "Бегемота"на прошлой неделе.Проехал после прошивки 170 км по трассе было уже темно,шел дождь,поэтому на высших передачах не заметил большого различия.Но зато трогаться со второй передачи стало на много проще.Буду катать смотреть,думаю дальше будет картина полнее.Хочу выразить благодарность кто принимал в этом участие- Алексею(RSW),Алексею(Таежник) и Михаил(VaRGaR) который установил прошивку.Спасибо Вам ребята.

[Квез]

Есть ли ограничения по прошивке по срокам пробега машины. Ну т.е машина с нуля, стоит пройти обкатку и потом прошиваться или можно сразу и ни на что не влияет?
Спасибо.

[Iron]

Сообщение от zhiv

ОД "не увидят" что у вас прошивка, если вы сами про это не расскажите!!!

Мне в последние два посещение у ОД с особым пристрастием диагностировали авто КЛИПом... и ничего не увидели!!!

Наверное диагност был не особо продвинутый.
При прошивке неизбежно возникают ошибки, которые КЛИПом прекрасно видно. Так что сам факт прошивки им определить можно.

Я 26 августа прошел ТО-1 (в ТТС на Мамадышском тракте - казанцы знают), так вот диагност показал мне моменты всех моих прошивок с привязкой к километражу.
Другое дело, что ни каких возражений у него это не вызвало и ни каких отметок он вроде бы не делал. По крайней мере в тех документах, которые я получил.
Но не факт, что в базе у дилера не осталось информации об этих ошибках. Также не факт, что дилер без подсказки свяжет эпизодически возникающие ошибки, а тем более разовые ошибки, именно с прошивкой ЭБУ.

Кстати, после ТО (т.е. после сброса ошибок и адаптации, видимо, тоже) у меня резко вырос расход топлива (по городу - более, чем на литр, по трассе - где-то на 0,4-0,7 л/100 км). Практически до уровня стока, если не больше. Хотя в поведении авто я особых изменений не почувствовал.

И не смотря на то, что с тех пор пробежал уже около 5 тыс. км (из них около 4 тыс. по трассе), т.е. ЭБУ уже давно должен адаптироваться, расход почти не изменился.

В общем, договорился с kite7 о повторной прошивке версией 3,3 на следующей неделе - посмотрим что получится.
Хотя не понятно как сброс ошибок может влиять на расход. А ничего другого диагност вроде бы не делал.

[Iron]

Сообщение от Квез

Есть ли ограничения по прошивке по срокам пробега машины. Ну т.е машина с нуля, стоит пройти обкатку и потом прошиваться или можно сразу и ни на что не влияет?
Спасибо.

IMHO и обкатку пройти лучше уже прошитым, с бОльшей тягой на низких оборотах и, соответственно, с мЕньшей нагрузкой на двигатель при этом.

На стоке поездить стоит разве что для того, чтобы запомнить поведение машинки и, сравнив с поведением на прошивке от RSW, понять/почувствовать насколько стало лучше.

[ilion]

Сообщение от Iron

обкатку пройти лучше уже прошитым, с бОльшей тягой на низких оборотах и, соответственно, с мЕньшей нагрузкой на двигатель при этом.

тезис, в общем-то, ничем не подкрепленный.
В частности, в связи с отсутствием связи между тремя частями этого тезиса.

[Enot]

Москва! Дизеля начали прошивать???

[Iron]

Сообщение от ilion

тезис, в общем-то, ничем не подкрепленный.
В частности, в связи с отсутствием связи между тремя частями этого тезиса.

Потому и написал IMHO. По мне, так все верно.
А для себя подкрепить и увидеть связь думающий человек и самостоятельно может. При желании.