Задние тормоза.

[Borysych]

Сообщение от Sane

По ширине, замерь накладку у новых колодок. На стоковой колодке у меня 40мм. показывает. А вот у колодок от Francecar которые я собираюсь поставить, ширина уже 42мм.

Замерил. Ширина 40мм. Длина накладок 187 мм и 210 мм.

[ДядяСережа]

Сообщение от Sane

По ширине, замерь накладку у новых колодок. На стоковой колодке у меня 40мм. показывает. А вот у колодок от Francecar которые я собираюсь поставить, ширина уже 42мм.

Сними напильником конические фаски на боках накладок до 40 мм. чтобы новые встали по месту износа барабанов, далее всё притрётся при эксплуатации.

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

Сними напильником конические фаски на боках накладок до 40 мм. чтобы новые встали по месту износа барабанов, далее всё притрётся при эксплуатации.

Дык, я это уже сделал, подготовил заранее, снял фаску на наждаке.(фото)

[ДядяСережа]

Сообщение от Sane

Дык, я это уже сделал, подготовил заранее, снял фаску на наждаке.(фото)

Я бы с обеих сторон по миллиметру снял. Ты центр колодки сместил сняв с одной стороны, она теперь на перекос встанет по барабану. Снимай со второй стороны миллиметр, пусть лучше уже будет чем её будет отжимать с одной стороны.

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

Я бы с обеих сторон по миллиметру снял. Ты центр колодки сместил сняв с одной стороны, она теперь на перекос встанет по барабану. Снимай со второй стороны миллиметр, пусть лучше уже будет чем её будет отжимать с одной стороны.

У меня нет наружного бурта на барабане, запилен.

[Borysych]

Вскрыли барабаны. С замиранием сердца. Но для пробега в 131 т.км. болтики открутились и барабан снялся довольно беспроблемно. Хотя без жидкого ключа все равно не обошлось. Внутри тоже все оказалось вполне прилично, не закисло. Все что должно двигаться, двигалось и работало. На родных колодках толщина накладок в самом тонком месте ну около 2 мм наверное осталось. Износ самих барабанов минимальный, буртов практически нет. Мастер был удивлен слегка.Так что просто все зачистили, смазали медной смазкой слегка и поставили на место. Заодно, раз занялись задней подвеской поменяли задний ступичный подшипник (загудел) на Линкс (чет дорогой он) и одну стойку стабилизатора сзади на СТR (постукивала). Ну и две резиновые втулки до кучи сразу тоже заменили.
Надеюсь теперь задняя "ось" меня долго интересовать не будет.

[ДядяСережа]

Сообщение от Borysych

Вскрыли барабаны. С замиранием сердца. Но для пробега в 131 т.км. болтики открутились и барабан снялся довольно беспроблемно. Хотя без жидкого ключа все равно не обошлось. Внутри тоже все оказалось вполне прилично, не закисло. Все что должно двигаться, двигалось и работало. На родных колодках толщина накладок в самом тонком месте ну около 2 мм наверное осталось. Износ самих барабанов минимальный, буртов практически нет. Мастер был удивлен слегка.Так что просто все зачистили, смазали медной смазкой слегка и поставили на место. Заодно, раз занялись задней подвеской поменяли задний ступичный подшипник (загудел) на Линкс (чет дорогой он) и одну стойку стабилизатора сзади на СТR (постукивала). Ну и две резиновые втулки до кучи сразу тоже заменили.
Надеюсь теперь задняя "ось" меня долго интересовать не будет.

Основываясь на своём опыте думаю очень скоро полезеш снова туда. При таком пробеге, если уж загудел один подшипник, скор загудит второй, надо было оба менять. Со стойками тоже, лучше парой поменять на таком пробеге, раз уж одна застучала (наверно правая?). Вскрыл барабаны, при таком износе колодок их тоже я бы заменил. Втулки тут уж как угадал, вот как раз их, если не стучали то трогать не стоило, могут ещё долго прожить, новые могут очень быстро начать стучать.

[Ворчун2014]

У меня первый ступичный на 50 тыщщах отрыгнул. Остальные уже к 190 приближаются. Но в случае с Lynx, наверное, туда все же придется скоро лезть

[Borysych]

Читаю ваше вангование и удивляюсь. Откуда столько пессимизма? И проецирования своего негативного опыта на других? Манера вождения, условия эксплуатации , пробеги в год, да и авто у всех разные. Ранее начитался страшилок в этой теме про задние тормоза, что получается на моем пробеге проще все выкинуть и новые купить целиком. А оказалось все норм. Я не миллионер. Детали подвески буду менять по выходу из строя , а не превентивно. И считаю это разумный и рациональный подход.

[ДядяСережа]

Сообщение от Borysych

Читаю ваше вангование и удивляюсь. Откуда столько пессимизма? И проецирования своего негативного опыта на других? Манера вождения, условия эксплуатации , пробеги в год, да и авто у всех разные. Ранее начитался страшилок в этой теме про задние тормоза, что получается на моем пробеге проще все выкинуть и новые купить целиком. А оказалось все норм. Я не миллионер. Детали подвески буду менять по выходу из строя , а не превентивно. И считаю это разумный и рациональный подход.

Я только поделился своим опытом и опытом своих друзей по эксплуатации нескольких десятков автомобилей. Ну а что Вы считаете разумным и неразумным и как поступать дело конечно Ваше.

---------- Добавлено в 13:15 ---------- Предыдущее написано было в 13:08 ----------

Сообщение от Ворчун2014

У меня первый ступичный на 50 тыщщах отрыгнул. Остальные уже к 190 приближаются.

Тут конечно какой-то косячок от изготовителя подшипника или машины был. Яб тоже заменил только один

[nurgush]

Вчера была попытка замены задних тормозных колодок, к сожалению не удачная
Пробег 137 т.км. Барабаны снялись на удивление легко, т.к. года 3 назад туда уже залезали для ревизии, и смазали ступицу медной смазкой перед установкой барабанов. Выработка на барабане не критичная, порядка 0,4 мм. Оригинальные колодки изношены, но я переживал что там вообще тормозной слой будет очень тонким. По факту, там еще не так все плохо (замер толщины не делал, см. фото 1, 2, 3)
В качестве замены выбрал колодки Zekkert BK4264. Выбирал долго, читал отзывы. В целом вроде не плохой вариант, сделаны хорошо, ось вращения рычага стояночного тормоза с пружинной шайбой. На драйв2 их детально описали, вот только в отчетах по установке токности монтажа не расписаны. На автодоке есть отзыв по ним, что человек поставил, все гуд, но были сложности с установкой троса.
Вот как раз с установкой троса и возникли проблемы - наконечник троса тупо не входит в рычаг колодки, как ни отгибай пружинку. При детальном сравнении с колодками, что стоят с завода, выяснил, что загиб на рычаге имеет разную высоту, и в одном случае наконечник троса свободно проходит и фиксируется прижимной пружиной, а в другом случае не проходит совсем (Фото 4).
Пришлось собирать обратно старый комплект.
Кстати, с завода стоят колодки с маркировкой C.B. Int (Фото 5, фотка не моя), я чёт не встречал таких в поиске..

[Захарыч]

Задние купил бош. Перед ними взял пиленгу, показалось что пластины ручника хилые и плохие клепки, сдал.
Бош на вид очень качественный и написано сделано в германии именно сделано, брал в том году еще не ставил

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее написано было в 18:33 ----------

Перед установкой смажу места крепления пластин, а то киснет именно там

[nurgush]

Сообщение от Захарыч

Перед установкой смажу места крепления пластин, а то киснет именно там

Я когда снимал старые колодки на левом колесе, удивился, насколько свободно вращается рычаг стояночного тормоза на задней колодке. Ничего не закисло и не заклинило. Правую сторону не стал разбирать, т.к. новые колодки пришлось вернуть обратно.

[Sane]

Сообщение от nurgush

Пришлось собирать обратно старый комплект.

Фрикционная накладка на ручниковой-пассивной колодке практически не терта. Можно поставить только одну новую активную колодку от Zekkert и усё.

[ДядяСережа]

Сообщение от Sane

Можно поставить только одну новую активную колодку от Zekkert и усё.

Ну это уж на мой взгляд совсем переэкономия, а то что такая большая разница по износу говорит о неправильной работе колодок. Думаю закисание рычага или цилиндрика.

[Sane]

Сообщение от ДядяСережа

Думаю закисание рычага или цилиндрика.

Похоже на последний вариант.

[ViBer]

передняя колодка изнашивается быстрее задней, она тормозит более эфективно за счет того что ее подхватывает барабаном при торможении. По этому на ней накладка изначально короче задней причем в верхней части.

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

передняя колодка изнашивается быстрее задней, она тормозит более эфективно за счет того что ее подхватывает барабаном при торможении. По этому на ней накладка изначально короче задней причем в верхней части.

Согласен, что передняя тормозит больше но уж сильно большая у него разница износа на вид. По этому где читал пишут что заднюю для компенсации ставят короче. Почему стоит передняя короче ненашол нигде.

[nurgush]

Сообщение от ДядяСережа

Согласен, что передняя тормозит больше но уж сильно большая у него разница износа на вид. По этому где читал пишут что заднюю для компенсации ставят короче. Почему стоит передняя короче ненашол нигде.

Еще не забываем про работу системы esp, которая подтормаживает диагонально вывешенные колеса. я ей активно пользуюсь на грунтовках.

Насчет закисания рычага - точно нет, выше писал что он свободно ходит. Вот процилиндр возможно в точку, т.к. когда снял колодки, поршни не разошлись.

---------- Добавлено в 13:27 ---------- Предыдущее написано было в 13:26 ----------

Сообщение от Sane

Фрикционная накладка на ручниковой-пассивной колодке практически не терта. Можно поставить только одну новую активную колодку от Zekkert и усё.

уже сдал назад это китайское изделие, теперь опять муки выбора

[Borysych]

Сообщение от nurgush

уже сдал назад это китайское изделие, теперь опять муки выбора

Ween ?