Двигатель 2.0 л. (F4R 16v) + и - - Страница 46 - Форум клуба Рено Дастер

maslovyu · 14.12.2012, 22:31

lapoty, хорошо. тогда так: на фото изображен дастер не российского производства. т.е. часть инфы неверная. с чего 100% уверенность в остальной инфе, в т.ч. про степень сжатия двигателя ?

~~lapoty~~ · 14.12.2012, 22:39

Цитата:

Сообщение от maslovyu

lapoty, хорошо. тогда так: на фото изображен дастер не российского производства. т.е. часть инфы неверная. с чего 100% уверенность в остальной инфе, в т.ч. про степень сжатия двигателя ?

Там вроде фотошоп для рекламы, а не фото..

И на рисунке вообще не написано чей он ... и какие вообще фактические основания не доверять инфе которую я выложил, не сам же я ее придумал.. вот свои сомнения в достоверности инфы найденой камрадом 1shh я обосновал опять же ссылками, а вы мне пока что одни свои эмоции выложили

maslovyu · 14.12.2012, 22:42

ок, там написаны разные типы задней подвески для полноприводных 1.6 и 2.0. и одинаковая для любого варианта с 2.0

ну если рисунок от балды (может быть неверным), то может и другие данные также...

~~lapoty~~ · 14.12.2012, 23:03

Цитата:

Сообщение от maslovyu

ок, там написаны разные типы задней подвески для полноприводных 1.6 и 2.0. и одинаковая для любого варианта с 2.0

ну если рисунок от балды (может быть неверным), то может и другие данные также...

Ну так я ж не одну эту ссылку выкладывал:

Цитата:

От тута http://www.zr.ru/archive/zr/2012/01/nakormit-pyliu#130 со ссылкой на производителя на Дастере степень сжатия указана для 1,6 - 9,8 , а на 2,0 - 11,1

maslovyu · 14.12.2012, 23:10

Цитата:

ага, а на сайте производителя эти данные таккакие вообще фактические основания не доверять инфе которую я выложил, не сам же я ее придумал.. ие же ?

ага, ее придумали журналюги. почитать первые (сейчас ничего нового не пишут да и уж все и известно) статейки про дастер - там вообще такое было...

кстати, на сайте рено степень сжатия для 2.0 стоит таки другая

ну и опять же - есть данные, которые там висят чуть ли не год, хотя их признали ошибочными сами реношники

~~lapoty~~ · 14.12.2012, 23:13

Цитата:

Сообщение от maslovyu

кстати, на сайте рено степень сжатия для 2.0 стоит таки другая

ну и опять же - есть данные, которые там висят чуть ли не год, хотя их признали ошибочными сами реношники

Словам не верю (с) .. Ссылку, в т.ч. на признание их "ошибочными"

LEMAR · 14.12.2012, 23:13

Читал, читал про детонацию и понял-Нет проблем с машиной создай их...например ДЕТОНАЦИЯ

Есть детонация и желание заправляться с одной колонки с Порше Кайеном-льешь 95-98
Нет детонации и желания работать на бензин-льешь 92

P.S. всего 5ооокм-лью92 Лукойл

maslovyu · 14.12.2012, 23:25

Цитата:

Сообщение от lapoty

Словам не верю (с) .. Ссылку, в т.ч. на признание их "ошибочными"

поиском по форуму по-ищите ответы горячей линии рено. да, они в основном отмазочного типа, только вот про расход бензина у 1.6 и 2.0 было четко сказано

~~lapoty~~ · 14.12.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от maslovyu

поиском по форуму по-ищите ответы горячей линии рено.

Нет уж, будьте добры подтвердить конкрентыми ссылками, как например делаю я, а пока их не будет, это всего лишь не более чем фантазии и слив

maslovyu · 14.12.2012, 23:59

ваша ссылка на инфу за рулем, где написано 11.1 - не показатель, т.к. там ссылаются на офф.сайте рено, а там нет 11.1. я не нашел - найдете вы - покажите. хотя я там нашел другое.

воспользуюсь служебным положением:
п.1 админ всегда прав
п.2 когда админ не прав, то см. п.1

~~lapoty~~ · 15.12.2012, 00:03

Цитата:

Сообщение от maslovyu

воспользуюсь служебным положением:
п.1 админ всегда прав
п.2 когда админ не прав, то см. п.1

А мене это по уху

юрас · 15.12.2012, 01:03

мощность другая при похожих движках у рено кстати заявлена при 6000 оборотах а на нашем при 5500 указано, так между прочим. ну и степень сжатия прыгает от 9.8-10-10.2-10.5-и наша самая высокая 11.05 при этом объем одинаковый 1998 кубиков, емкость одного цилиндра 499,5 см3, меняются видимо только выемки в поршне, и колено еще возможно хотя маловероятно. Исходя из логики при такой степени сжатия и при 6000 оборотах наш двигатель должен быть мощнее своих братьев безнаддувных, но для этого нужно качественно корректировать прошивку.

starco · 15.12.2012, 05:39

Всё спорите? Вот рекламный проспект для арабов каких-то:

http://www.search-document.com/pdf/6/7/motor-f4r.html

Там четко прописано, что F4R 403 и F4R 400 имеют одинаковую степень сжатия (Compression ratio) - 11

Баста. Цифра 9,8 ошибочно прописана была, это для двигателя 1,6. Все проспекты всех стран именно так оформлены, не думаю, что для России будут делать "сепцверсию" двигателя F4R 400

val59rus · 15.12.2012, 06:44

Баста. Цифра 9,8 ошибочно прописана была, это для двигателя 1,6. Все проспекты всех стран именно так оформлены, не думаю, что для России будут делать "сепцверсию" двигателя F4R 400[/QUOTE]

И какой вывод?

Все кто ездил на 92 целеноправленно гробил свой двигатель?

или я во всей этой дисуссии чего-то не уловил? спрашиваю потому, что опыт вождения меньше года

Denis9263 · 15.12.2012, 08:30

Цитата:

Сообщение от Denis9263

Товарищи не подскажите какая степень сжатия у данного двигателя? (нужно определится с бензином что лить 92 или 95).

Вот я темку затронул. Всем большое спасибо за Ваши ответы

. Буду заливать 95.

SergVin · 15.12.2012, 09:57

Спорщики, а ежели логически подумать немного ?
Документацию смотреть не пробовали на сайте рено или здесь на форуме в спец. разделе ???

http://www.renault.ru/media/brochure...r_brochure.zip

Ермыч · 15.12.2012, 10:22

И какой вывод? Все кто ездил на 92 целеноправленно гробил свой двигатель? или я во всей этой дисуссии чего-то не уловил? спрашиваю потому, что опыт вождения меньше года

Целенаправленно свой двигатель гробить будет только дурак или сильно хитрый аферист. Поверив хитрому маркетинговому ходу - наклейке из ряда цифр на крышке лючка бензобака, люди заправляются чем удобно и выгодно, совершенно не задумываясь о том, что не может такой двигатель одинаково хорошо потреблять и 92 и 95 и 98 бензин. Верить производителю Дастера нельзя, его лживость и безответственность уже проявлена неоднократно - нет ни какой заявленной адаптации под Россию, тены в дизельной версии не работают, масло в коробке и ниже уровня и замерзает, краска на крыше отстаёт, дизельный двигатель не прогревается, начали вылезать косяки с неустойчивой работой двигателя на 2500 - 3000 оборотах - число жалующихся увеличивается, вот теперь ещё и фантастические посулы всеядности двигателя, которые таким боком могут выйти, что двигатель дешевле поменять будет. Официальные дилеры ни чего не знают и не умеют, кроме замены масла.

Выводы делает каждый для себя сам на основании полученной от сюда информации. Думать нужно своею головой и принимать решения самостоятельно. Вот смотрите некоторые пишут типа - "а мне до лампочки все ваши доводы и словоблудия про какую то детонацию - я ничего не слышу, как ездил на 92 так и буду ездить..." Вот это уже как раз и есть целенаправленное угробление своего автомобиля. Но человек сделал сам для себя вывод, хозяин - барин.

Для себя я вывод сделал такой - пока производитель не представит чётко аргументированного и технически грамотного обоснования о способах достижения такой всеядности двигателя, заправляться 92 и 98 бензинами Дастеру, с его степенью сжатия 11,05, нельзя. Это и из теории совершенно очевидно и практикой доказано - читайте тему выше - люди явно слышат детонацию на 92 бензине.

turund · 15.12.2012, 10:40

Цитата:

Сообщение от SergVin

Документацию смотреть не пробовали?

Пробовали.
Рекламная брошюрка,единственный доступный для нас документ.
Ни свежей ноты по Ф4-тым,ни фрамосовских бюллетеней мы не получаем.

Цитата:

Сообщение от SergVin

а ежели логически подумать немного ?

Вот и думает народ.
Чему верить-брошюрке или наклейке на лючке.
Могли реношники увеличить степень сжатия,по сравнению с,скажем условно“мегановским”движком?
Могли!И делали-так.Правда и снимали за 200 кобыл.
Стали бы они это делать,зная их подходцы с экономией на всём?
Нет ответа.

TomWert · 15.12.2012, 12:03

Короче, всё ясно , надо бы написать французам, что мы тут с мужиками на форуме решили , что они глубоко ошиблись указав, что в дастик можно заливать 92, этим мы только гробим двигатель

Ермыч · 15.12.2012, 12:30

Да всё закономерно, подтверждается истина, что бесплатный сыр бывает только в мышеловке. Нечего ожидать от полноприводного экономичного и достаточно комфортного внедорожника за 700 тысяч качественных показателей и технических возможностей машин, которые в полтора - два раза стоят дороже. Дастер - очень хорошая машина для своей цены. Аккуратней и внимательней только нужно к ней быть, иметь голову на плечах и минимальные технические знания, что бы ни загробить машину смолоду. Ведь явно одно - сам производитель какой то очень "мутный" и верить ему, той совершенно скупой и пространной информации, которую он даёт на машину, нельзя. Сейчас сразу нужно обязательно поменять масло в трансмиссии на нормальное и заправляться 95 бензином и пока можно ездить, но обязательно "держать руку на пульсе", что бы вовремя отреагировать на всплывающие у других людей "косяки" с такой же машиной. Я так думаю, но могу конечно и ошибаться.