Duster и Hyundai Creta

[прибалт11]

Сообщение от Lelik76Rus

А мерял кто нибудь эти 210? И где они у него? Может тоже без нагрузки...

Вот ответ https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=d...33&h=191&w=480 получается мин.204 мм
Хотя .... https://b-a.d-cd.net/260bdeas-960.jpg

[Д.А.В (резиновый)]

Сообщение от Lelik76Rus

А мерял кто нибудь эти 210? И где они у него? Может тоже без нагрузки...

Нет там никаких 210мм,это я для смеха написАл,максимум на 5 мм больше чем у Креты

[Ворчун2014]

Сообщение от Д.А.В

Нет там никаких 210мм,это я для смеха написАл,максимум на 5 мм больше чем у Креты

У моего - есть, у Вашего - не знаю.

[alexx_prg]

Считать клиренс исключительно по единственной и самой нижней точке машины глупо. Большой просвет под бамперами и в центре базы гораздо важнее, чем под осями.

[прибалт11]

Сообщение от Ворчун2014

У моего - есть, у Вашего - не знаю.

Видно измеряя клиренс Ховера, клиренс Дастера не получается замерить и получить больше 170мм....

Вот сегодня и потестил Крету....Если коротко, то как владелец корейской машины, ничего нового суперского не увидел. И вот чего-то этакого привлекательного не увидел....единственно, внешний вид привлекательный и современный....а дальше сквозит везде бюджетность. Причем не меньше, а даже больше Дастера. Цена машины, на которую стоит обратить внимание, 2.0 4х4 - 1 149 000 плюс обязательных допов набрать на 50 000 рублей.
В указанной комплектации есть одна машина белого цвета в свободной продаже. Привозят 4х4 2.0 мало....На следующей неделе в привозе стоит такая машина одна...черного цвета....никакой очереди на нее нету....то есть в свободной продаже.
Предоплата 5 000 рублей БЕЗ гарантии цены на момент продажи.
Фото с комментариями выложу чуть позже.

Вывод - ничего такого, стобы менять Дастер на Крету в приблизительно равных комплектациях, не увидел.

[Ворчун2014]

Сообщение от alexx_prg

Считать клиренс исключительно по единственной и самой нижней точке машины глупо. Большой просвет под бамперами и в центре базы гораздо важнее, чем под осями.

В случае с кроссоверами - вполне обоснованно, т.к. самая нижняя точка - это,как правило, защита ДВС. Если по ней машина не прошла - можно свет тушить, никак больше она не проедёт, по колее тем паче. Если редукторами мостов на рамнике иногда ещё можно грести, то кросс на этой защите тупо прилипает, да так, что с места не сдвинешь.

[Д.А.В (резиновый)]

прибалт11, Ты пиши,не стесняйся, ощущения от ездовых качеств. Интересно, где ты в Крете бюджетность увидел, после Дастера она больше на премиум тянет

[zhiv]

Сообщение от Д.А.В

Нет там никаких 210мм,это я для смеха написАл,максимум на 5 мм больше чем у Креты

Комментарий модератора zhiv: Уважаемый вы хотите отдохнуть от общения на данном ресурсе? Я готов выписать вам такой отпуск согласно пункта 5.8 правил данного ресурса! Надеюсь вы меня поняли!

[иванн]

У москвича 412 просвет под балкой 200, у дастера 210 по защитой! , правда у пустого , мерял сам

[alexx_prg]

Сообщение от Ворчун2014

Если по ней машина не прошла - можно свет тушить, никак больше она не проедёт

На даче по дороге на пляж иногда слегка задеваю землю серединой днища, переваливаясь через особо здоровые бугры на засохшей после проезда грузовиков колее. А защитой картера не задеваю.

[Бог Войны]

Сообщение от Д.А.В

Интересно, где ты в Крете бюджетность увидел, после Дастера она больше на премиум тянет

Ну давайте уж не будем опускаться до откровенной чуши. Что Крета, что Дастер, что Логан, что Поло, что Рио/Солярис и прочие машины этого уровня обладают исключительно дешевым "деревянным" пластиком салона, которому до премиума два локтя по карте. Не верите - сходите пощупайте да хоть Ситроен С4. Он далеко не премиум, но какова панель...
Сам тоже смотрел Крету, ничего выдающегося не нашел. Нет, на тестдрайв не ездил. Причина проста - я все равно не куплю машину, если она "не зацепила" за душу по дизайну и по тактильным ощущениям.

[прибалт11]

Сообщение от Д.А.В

прибалт11, Ты пиши,не стесняйся, ощущения от ездовых качеств. Интересно, где ты в Крете бюджетность увидел, после Дастера она больше на премиум тянет

Вот премиум там точно рядом не стоял.....Панель по другому выглядит...более современно что ли....и не более - тот же дубовый пластик. Внешний дизайн получше, тут не отнять....

В салоне, по первости, С НЕПРИВЫЧКИ ОТ КОРЕЙСКИХ АВТО, получится "вааауууу"....но у меня есть корейское авто и по этому "ваааауууу" не случилось. Просто разные передние панели у Дастера и у Креты - у Креты она более большая и современного дизайна....и все.
Понравились сидения, но у меня Дастер люксового исполнения и сидения у него отличаются от остальных комплектаций Дастера.
Подробно, как выше написал, свои ощущения с приложенными фото, выложу чуть позже.....
Но вывод повторю - ни чем не лучше Дастера и стоить должна столько же как и Дастер

[Blitz]

Сообщение от Д.А.В

прибалт11, Ты пиши,не стесняйся, ощущения от ездовых качеств. Интересно, где ты в Крете бюджетность увидел, после Дастера она больше на премиум тянет

приехав в автосалон хуйдая на своем внедорожнике- дастер в наимаксимальнейшей комплектацией и присев в карету в комплектации комфорт(максимальная), но без доп пакетов я сделал выводы что машина бедненькая (по сравнению с моим жыпом), пластик такой же дубовый, архитектура панели по лучше, эргономика по лучше (все крутилки и вертилки, подстаканники и подлокотники на своем месте), но цена за монопривод-лям меня убила, и в нутри пустой барабан едишн
P.S.Предпочту спортягу, крета не чита спортяге.

[Ворчун2014]

Сообщение от alexx_prg

На даче по дороге на пляж иногда слегка задеваю землю серединой днища, переваливаясь через особо здоровые бугры на засохшей после проезда грузовиков колее. А защитой картера не задеваю.

Энто углом рампы, вроде называется. Он больше в горах нужен. А вот в грязи или снегу скорее на защиту приляжете.

[Григорий Борисыч]

Сообщение от Blitz

приехав в автосалон хуйдая на своем внедорожнике- дастер в наимаксимальнейшей комплектацией и присев в карету в комплектации комфорт(максимальная), но без доп пакетов я сделал выводы что машина бедненькая (по сравнению с моим жыпом), и в нутри пустой барабан едишн
P.S.Предпочту спортягу, крета не чита спортяге.

Вот одного пакета за 50 тыр Вам и не хватило.. И не был бы тогда Дастер таким жыпом.. Все так плохо, только тема что-то никак не затихает... Наводит на мысли... А Спортяга если не секрет от какой цены начинается , чтоб сравнить Крету с пакетом ...???

[прибалт11]

Григорий Борисыч, не затехает ибо непонятен суперинтерес к Крете, как впрочем и чуть ранее к Каптюру..
Пакет в 50 тысяч к 1 149 тысяч -это уже 1 200 000 практически и плюс обязательные допы на 50 тысяч....итого 1 250 000 рублей.....Спортедж в предмаксималке что-то около 1 300 000 (там можно сконфигурировать чуть по разному) - разница всего 50 тысяч, зато какая разница в автомобилях! Проще сказать - Крету по цене переоценили.

[Blitz]

Сообщение от прибалт11

Григорий Борисыч, не затехает ибо непонятен суперинтерес к Крете, как впрочем и чуть ранее к Каптюру..
Пакет в 50 тысяч к 1 149 тысяч -это уже 1 200 000 практически и плюс обязательные допы на 50 тысяч....итого 1 250 000 рублей.....Спортедж в предмаксималке что-то около 1 300 000 (там можно сконфигурировать чуть по разному) - разница всего 50 тысяч, зато какая разница в автомобилях! Проще сказать - Крету по цене переоценили.

я бы сказал в предмаксималке (2.0 4х4 ат) 1.7 без каких-либо скидок, но предмаксималка спорта куда намного жирнее максималки креты со всем доп пакетам

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее написано было в 21:32 ----------

Сообщение от Григорий Борисыч

Вот одного пакета за 50 тыр Вам и не хватило.. И не был бы тогда Дастер таким жыпом.. Все так плохо, только тема что-то никак не затихает... Наводит на мысли... А Спортяга если не секрет от какой цены начинается , чтоб сравнить Крету с пакетом ...???

и что бы добавилось экранчик мультимедиа в которой нет навигации? ну не то это все после тест драйва спортяги

[Григорий Борисыч]

прибалт11, Расчет по Крете правильный, именно столько она мне и обошлась.. Если Спортяга стоит 1300 в предмаксималке- ( надеюсь и с полным приводом) тогда не понимаю- зачем эта тема??? Но опять- почему его тогда не покупают??

---------- Добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее написано было в 21:35 ----------

Сообщение от Blitz

и что бы добавилось экранчик мультимедиа в которой нет навигации? ну не то это все после тест драйва спортяги

Ну, кроме экранчика добавляется другая приборная панель , обогрев лобового, кожаный руль , подогрев руля и т.д Зачем утрировать.. Если нет темы про Спортаж - предлагаю открыть...

[vetran]

Сообщение от прибалт11

Григорий Борисыч, не затехает ибо непонятен суперинтерес к Крете, как впрочем и чуть ранее к Каптюру..
Пакет в 50 тысяч к 1 149 тысяч -это уже 1 200 000 практически и плюс обязательные допы на 50 тысяч....итого 1 250 000 рублей.....Спортедж в предмаксималке что-то около 1 300 000 (там можно сконфигурировать чуть по разному) - разница всего 50 тысяч, зато какая разница в автомобилях! Проще сказать - Крету по цене переоценили.

спорт- передний привод 1300

[прибалт11]

Григорий Борисыч, я допрашивал менеджера минут 20 именно о цене .....
Спортедж стоит именно столько, причем вариантов комплектаций там "море"...А не покупают - не времена сейчам отнюдь не сладкие, чтобы вот так раз и 1 300 000 выложить. По этой же причине и Крету не особо покупают, а точнее совсем слабо. И очередей на Крету вот нету, хоть и с завода их не особо пока везут....Ну нету у людей сейчас таких денег в кармане. А при наличии оной суммы идут скорее за Спортеджем....
Другое дело, вот за Дастер люкс 1 млн. (Грубо), а за Крету в хорошей комплектации надо еще плюсануть около 30 процентов, а это солидная сумма...