Изба мусорка-все что не по темам здесь!

[zhiv]

Комментарий модератора zhiv: Сюда модераторы, супер-модераторы, админы будут переносить именно флудильные и флэймовые сабжы. Изба флудильня по-старому переименована и теперь моим решением предназначена исключительно для разговоров на абсолютно разные темы, некое подобие чата.

[SHURBO]

Сообщение от lapoty

А ссылочку дай пжалуста... "подолью масла" там, мало не покажется

http://mokka-club.com/forum/index.php?topic=156.15 Где то здесь.

[Андрей1984]

Сообщение от lapoty

А ссылочку дай пжалуста... "подолью масла" там, мало не покажется

думаю, не стоит опускаться до уровня известных троллей...Пускай катаются на корсе за 850т.р. Главное, чтоб людям нравилось.-)

[Awl2001]

Сообщение от Андрей1984

думаю, не стоит опускаться до уровня известных троллей...Пускай катаются на корсе за 850т.р. Главное, чтоб людям нравилось.-)

как и Вам кататься на ЛОГАНе за 700 тыщ!!!

[SHURBO]

Сообщение от Awl2001

как и Вам кататься на ЛОГАНе за 700 тыщ!!!

Зачем обижаете людей? На Сандеро!!!

[ev.sin]

Сообщение от Awl2001

как и Вам кататься на ЛОГАНе за 700 тыщ!!!

Я так то за 600 катаюсь, за пожелание спс, очень доволен
Пс.612 тыр.

[Андрей1984]

Сообщение от Awl2001

как и Вам кататься на ЛОГАНе за 700 тыщ!!!

Ну и отлично.Только у моего "логана" больше багажник,больше клиренс, лучше подвеска.да и вообще Логан-это автомобиль, а корса...

[Коношанин]

Сообщение от путин

не в силах делать достойные вещи не хуже французов а тем более румын! И тех и других мы завоевали не говоря уже за немцев

не путайте мягкое с тёплым

[Awl2001]

Сообщение от Андрей1984

Ну и отлично.Только у моего "логана" больше багажник,больше клиренс, лучше подвеска.да и вообще Логан-это автомобиль, а корса...

ах ну да, КОРСА это ОТСТОЙ...

---------- Добавлено в 22:25 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Сообщение от Андрей1984

Ну и отлично.Только у моего "логана" больше багажник,больше клиренс, лучше подвеска.да и вообще Логан-это автомобиль, а корса...

у мокки тоже багажник клиренс больше чем у КОРСЫ!
а подвеска чем лучше???лучше где?в чем?почему?за счет чего?

---------- Добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее написано было в 22:25 ----------

Сообщение от ev.sin

Я так то за 600 катаюсь, за пожелание спс, очень доволен
Пс.612 тыр.

неужто и даже допов не навялили уважаемые Дилеры?

[lapoty]

Сообщение от Awl2001

ах ну да, КОРСА это ОТСТОЙ..:

Корсы, соулы и другие подобные им выкидышы чо то ни разу не впечатляют

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------

Сообщение от Андрей1984

Логан-это автомобиль, а корса...

Абсолютно ничем не примечательный бюджетный выкидыш от Опель, жертва неудачного аборта по "европейской цене"

[Awl2001]

Сообщение от lapoty

Корсы, соулы и другие подобные им выкидышы чо то ни разу не впечатляют

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее написано было в 22:30 ----------



Абсолютно ничем не примечательный бюджетный выкидыш от Опель, жертва неудачного аборта по "европейской цене"

все это отстой как и ДАСТЕР...вот ТАЗ 2109 - ВОТ ЭТО ВЕСЧЬ

[Андрей1984]

Сообщение от Awl2001

а
у мокки тоже багажник клиренс больше чем у КОРСЫ!
а подвеска чем лучше???лучше где?в чем?почему?за счет чего?

У Логана больше багажник,клиренс чем у Корсы.У дастера больше багажник, клиренс, чем у Мокки.(Дастер к тому же еще и дешевле).
Про подвеску:если вкратце-всем лучше.

[Awl2001]

Сообщение от Андрей1984

У Логана больше багажник,клиренс чем у Корсы.У дастера больше багажник, клиренс, чем у Мокки.(Дастер к тому же еще и дешевле).
Про подвеску:если вкратце-всем лучше.

а вот вы как перевернули мой вопрос, ну ладно...
покажите мне данные по размеру багажника у корсы в кузове седан...ведь логан седан?я че то не нахожу!!!
согласен...клиренс да...но тут ТАЗики выигрывают!!!не главный это показатель в авто!!!
те подвеска у Дастера лучше и она ЛУЧШЕ и безопаснее справиться с прохождением поворота?да?
поймите же вы что автомобили не строяться для нашего бездорожья...у автомобилей немного другие задачи...

[Vaber]

Друзья, успокойтесь!!! Краш-тест на то он и тест, что в реальной жизни играют не много другие факторы!!! Мы выбираем авто каждый из своих личный возможностей(желаний)! Как раньше без отзывов покупали автомобили?!! Если бы я не читал форум я бы не знал о том что у дастера косяков куча! Я просто их не вижу, а зачем? Я просто использую автомобиль по назначению!!! Не нужно делать культ из средств передвижения!!!

[Андрей1984]

Сообщение от Awl2001

а вот вы как перевернули мой вопрос, ну ладно...
покажите мне данные по размеру багажника у корсы в кузове седан...ведь логан седан?я че то не нахожу!!!
согласен...клиренс да...но тут ТАЗики выигрывают!!!не главный это показатель в авто!!!
те подвеска у Дастера лучше и она ЛУЧШЕ и безопаснее справиться с прохождением поворота?да?
поймите же вы что автомобили не строяться для нашего бездорожья...у автомобилей немного другие задачи...

У Сандеро больше багажник, чем у Корсы.На счет подвески:дело не в бездорожье(точнее не только в нем).Главное соотношение таких качеств, как комфорт/энергоемкость/управляемость.Должна быть золотая середина. Так вот инженеры Рено, по-моему, приблизилиcь к ней больше.

[zhiv]

Сообщение от Awl2001

неужто и даже допов не навялили уважаемые Дилеры?

прикинь и мне не навязывали

[zhiv]

Нильс, ну не все могут приехать к вам в гости, как бы и не хотелось

[виктор веселов]

внесу свою лепту в этот увлекательный разговор.свояк приобрел опель антару(обновленную)1100000р.я спокойно большим пальцем проминаю металл кузова между задней дверью и задним боковым стеклом.стал так часто делать(втихаря)со многими машинами.почему то плохо вдавливается металл на бюджетном фольксвагене поло.вообще думаю,что основная безопасность(80%) это внутренняя конструкция авто(двери,балки,расположение агрегатов),у всех примерно все одинаковое(иномарки).феррари не в счет.и жигули классика не в счет.

[More]

Сообщение от путин

А на автофрамосе (бывший АЗЛК ВСЕТАКИ) кто работает французы или румыны? Так что не надо питать каких то там иллюзий что собранное на автофрамосе по качеству сильно отличается от автоваза! РАЗНИЦЫ НЕТ

Кто работает, нет никакой разницы. Важнее то, кто и как обеспечивает контроль качества. У чехов в Млада Болеслав на сборке знаете кто работает? В основном украинцы, вьетнамцы, румыны, словаки, и совсем чуть-чуть сами чехи. А контроль качества обеспечивает ВАГ. И на ответственных по этому делу местах - немцы. Также как и на заводе в Калуге.

Сейчас не важно, где расположен завод, и кто там работает. Важна система контроля качества, в первую очередь. И она гораздо лучше поставлена на тех предприятиях, где нет "былого наследия", и всё сделано "с нуля", в том числе, и весь персонал.

[Awl2001]

Сообщение от Андрей1984

У Сандеро больше багажник, чем у Корсы.На счет подвески:дело не в бездорожье(точнее не только в нем).Главное соотношение таких качеств, как комфорт/энергоемкость/управляемость.Должна быть золотая середина. Так вот инженеры Рено, по-моему, приблизилиcь к ней больше.

да на 35литров!
нету УПРАВЛЯЕМОСТИ у ДАСТЕРА!
точнее она есть но на скоростях 60км/ч
еще раз повторюсь не во всем мире АВТОМОБИЛИ ездят со скоростями 20-30 км/ч

---------- Добавлено в 08:56 ---------- Предыдущее написано было в 08:55 ----------

Сообщение от zhiv

прикинь и мне не навязывали

НАПИШИ это еще 976 раз и получишь бесплатно еще одного ДАСТЕРА!

[Данюсик]

Бензин будет стоить почти 37 рублей В ближайшие несколько лет акцизы на бензин в России будут увеличены, чтобы наполнить дорожные фонды — на ремонт и строительство дорог. Как следует из письма Минтранса в Минфин, ведомство предложило правительству два варианта роста акцизов: плавный и интенсивный. Об этом сообщают «Известия». В первом варианте, который назвали «Восстановительный +», к 2015 году средняя стоимость 1 л бензина составит 33,1—36,5 рубля, во втором («Восстановительный») — всего 32,1-34 рублей при сегодняшнем показателе 28,9 рубля за литр. В зависимости от того, какой вариант примут, размер акциза, например, на бензин «Евро-5» увеличится или на 957 рублей за тонну или на 457 рублей. Разница заключается в том, что вариант «Восстановительный» подразумевает только компенсацию недополученных доходов, а «Восстановительный +» — еще и с дополнительными поступлениями в бюджет. Проблема заключается в том, что в настоящее время основные акцизные доходы идут с бензинов «Евро-2» и «Евро-3», а более экологичное топливо «Евро-4» и «Евро-5» продается по льготным тарифам. Но с 1 января 2013 года к производству и продаже запретят «Евро-2», с 1 января 2015 — «Евро-3», а с 1 января 2016 года — «Евро-4». Если оставить пониженные акцизные ставки, сборы обвалятся. По данным Минтранса, на фоне этого обвала объем потерь федерального дорожного фонда с 2013 по 2016 годы составит 98 млрд рублей, а по всем дорожным фондам в сумме — порядка 350 млрд рублей. Чтобы компенсировать такой дефицит, акцизные ставки будут повышаться, а это означает лишь одно — в ближайшие 3-4 года бензин будет стремительно дорожать и может подобраться вплотную к психологической отметке «один Евро за литр»..