Renault Duster vs Nissan Qashqai

[zhiv]

Сравнение технических данных

Сравнение технических данных

B1 Ширина салона спереди — 1387 мм
B2 Ширина салона сзади — 1400 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм



B1 Ширина салона спереди — 1336 мм
B2 Ширина салона сзади — 1332 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1420 мм

[Avi64]

Сообщение от Check Engine

Как-то ранее мне довелось черкнуть пару строк про дубовость подвески кашкая урожая 2008-го года.
Довелось покататься на Кашкае крайнего рестайленха, передний привод. Проблем нет: подвеска комфортная, энергоёмкая и тихая. У того конкретно взятого автомобиля пробег около 170 тыс. - заменены лишь ступичные подшипники, остальное - в порядке ТО. Движок тяговит, вариатор адекватен, но чуть отстаёт по динамике от Дастера при том же объёме двигателя. В салоне двигатель голосит чуть громче, что с лихвой компенсируется значительно меньшим шумом колёс.
Салон не в пример удобней, таких непростительных косяков с эргономикой, как у Дастера, нет. Следов позорной экономии на спичках тоже не отмечено.
Вывод, сделанный для себя: Кашкай дороже не просто так. Насколько дороже, настолько и лучше. Для себя решил, что в ценовой нише 1-1,2 млн. это, пожалуй, лучшее вложение средств. Автомобиль очень понравился, как в работе, так и по удобству и комплектациям. Скорее всего, именно он будет следующим моим автомобилем.

Согласен, что в ценовой нише 1-1,2 млн. руб. Кашкай лучший вариант, сам так его и купил два года назад (см мой БЖ на http://www.drive2.ru/cars/renault/duster/duster/avi64/)

Но вот что подвеска у Кашкая энергоемкая как у Дастера, это бред! Может только по хорошим дорогам "нерезиновой" это и правда, а вот по дорогам просто России, это не правда! Проверено железно - факт!

[Check Engine]

Avi64, проверено именно на общероссийских дорогах: на кривой грунтовке. Никакого бреда. Именно на этих дорогах его подвеска ведёт себя лучше дастеровской: машина не так сильно прыгает, переваливаясь через горбы, а благодаря большей упругости подвесок, реже бьётся днищем. Вот это для меня - совершенно точно факт.
К слову сказать, автомобиль принадлежит моему товарищу - директору небольшой фирмы, строящей коттеджи, так что, в Нерезиновой автомобиль имеет минимум пробега, бегая там, где дороги ещё только строятся.
Этим же объясняется и запредельный пробег: автомобилю-то всего полтора года.
И ещё. Вариатор в грязи - лучше и удобней механики. И это тоже проверено. Даже на переднем приводе он ведёт себя так, как надо: где надо идти внатяг - идёт, где надо добавить оборотов - добавляет. Без потери времени и инерции автомобиля на возню с ручкой.

[абориген]

Сообщение от Check Engine

проверено именно на общероссийских дорогах: на кривой грунтовке. Никакого бреда. Именно на этих дорогах его подвеска ведёт себя лучше дастеровской: машина не так сильно прыгает, переваливаясь через горбы, а благодаря большей упругости подвесок, реже бьётся днищем. Вот это для меня - совершенно точно факт.

Загнул.

[serenkii]

Сообщение от Check Engine

Avi64
И ещё. Вариатор в грязи - лучше и удобней механики. И это тоже проверено. Даже на переднем приводе он ведёт себя так, как надо: где надо идти внатяг - идёт, где надо добавить оборотов - добавляет. Без потери времени и инерции автомобиля на возню с ручкой.

Так то бмв 7 в грязи комфортнее чем кашкай и лучше т к в ней сидеть удобнее

[JoB]

Скажу Вам как владелец Кашкая с 2012:
1) по трассе на скорости он однозначно лучше Дастера (Логана) - у него нет раскачки, в целом собранная машина.
2) но на мелкогравийке и на ухабах Кашкай готов вытрясти душу из водителя, думаю Дастер в этой стихии будет на голу выше.
Так что - кому что подходит!

[Check Engine]

абориген, гнуть - не моё. Что вижу, о том пою. Факт, что там, где съезжая с горба, я на Дастере стукался о него же днищем из-за приседания подвески, на кошаке проезжал не цепляя.
serenkii, в лютой грязи и в Кашкае будет удобнее, потому что уровень комфорта в нём выше, а сядут всё равно оба. Но при равных условиях (полный привод, одинаковая резина, ASR), Кашкай даст больше возможностей для проезда неприятных, скользких мест "по-кроссоверному": с разгона, не потеряв инерцию автомобиля. Других предпосылок для проходимости у обоих автомобилей нет: ни блокировок, ни ходов подвески, которые у Кашкая, кстати, немного, но побольше.
К слову сказать, владельцы икстрейлов уже убедились в преимуществах вариатора над ручкой на бездорожье.
JoB, вот с мелкогравийкой у меня пробел, на кошаке не довелось. На раскисших же буераках собранность подвески пришлась очень по нраву, напомнив в некоей мере СГВ: она тоже так не приседает, а упруго проскакивает. Но, притом, без характерного для СГВ собирания спичек и песчинок с трассы в пятую точку водителя. По мне, так подвеска оптимальная. Да и вообще, автомобилем проникся :-).

[serenkii]

Check Engine, на скользких местах не обязательно лететь с разгону, и тем более непонятно куда лететь с разгону не стоит, по грязи надо вдумчиво ездить а, не тупо не теряя инерции давить на газ (исключение если вы ездите по луже гордясь что у вас полный привод),

[Игорь1971]

Сообщение от Check Engine

Как-то ранее мне довелось черкнуть пару строк про дубовость подвески кашкая урожая 2008-го года.
Довелось покататься на Кашкае крайнего рестайленха, передний привод. Проблем нет: подвеска комфортная, энергоёмкая и тихая. У того конкретно взятого автомобиля пробег около 170 тыс. - заменены лишь ступичные подшипники, остальное - в порядке ТО. Движок тяговит, вариатор адекватен, но чуть отстаёт по динамике от Дастера при том же объёме двигателя. В салоне двигатель голосит чуть громче, что с лихвой компенсируется значительно меньшим шумом колёс.
Салон не в пример удобней, таких непростительных косяков с эргономикой, как у Дастера, нет. Следов позорной экономии на спичках тоже не отмечено.
Вывод, сделанный для себя: Кашкай дороже не просто так. Насколько дороже, настолько и лучше. Для себя решил, что в ценовой нише 1-1,2 млн. это, пожалуй, лучшее вложение средств. Автомобиль очень понравился, как в работе, так и по удобству и комплектациям. Скорее всего, именно он будет следующим моим автомобилем.

так где их взять -то 1-1,2 лямаесли взял бы - то колеоса

[Yalik]

Я пересел с Кашкая 10го года с вариатором. Абсолютно беспомощен при застревании! Машину не раскачать, передаточного числа не хватает на низах изза чего сильно увеличивает обороты и может перегрется. А на трассе и в городе вариатор рулит

[rock3079]

Раскачать машину с автоматической коробкой сложно, да. Но есть и плюсы. Например, никогда не заглохнешь и не сожгешь сцепление. Гидротрансформатор при трогании с места увеличивает крутящий момент в три раза.

[evgeniy1869]

Сообщение от rock3079

Например, никогда не заглохнешь и не сожгешь сцепление. Гидротрансформатор при трогании с места увеличивает крутящий момент в три раза.

Но можно спалить автомат, и попасть не на 1,5-3 тыр, а на значительно большую сумму

[абориген]

Сообщение от Игорь1971

так где их взять -то 1-1,2 лямаесли взял бы - то колеоса

Солидарен . По логике ( ценнику ) Колеос и надо сравнивать с Кошкаем . В этом сравненини я бы предпочтение отдал Колеосу.

[ev.sin]

Салон не в пример удобней, таких непростительных косяков с эргономикой, как у Дастера, нет. Следов позорной экономии на спичках тоже не отмечено.

даже если и абсолютная правда правда то это стоит..... 500- 600 тыр плюсом к цене даста,нереспект. За указанные деньги (напомню 1-1,2 ляма) конкурентов кроме кашкая тьма

[sapvel]

Сообщение от Check Engine

К слову сказать, владельцы икстрейлов уже убедились в преимуществах вариатора над ручкой на бездорожье.

Вариатор и бездорожье это абсолютно не совместимые понятия. Вариатор только для шоссе.

[A n d r e y]

Кашкай дороже и естественно более напичкан всякими прибамбасами. Есть и климатконртоль и штатная сигналка. Зато есть и свои косяки - например руль облезает. Если дастер довести до 1-1,2 млн., то тоже будет и пластик другой и прочие мелочи посолиднее.

[Max51]

Мне вчера владелец кошака рассказал что Дастер Кашкаю ни разу не конкурент, поскольку у Кошака трансмиссия All-Mode-I, а у Дастера хрен знает что. При чем, кошковод - бывший мастер приемщик ОД Рено.
Врет?

[deicider]

А как дастер может быть конкурентом кашкая? Они в разных ценовых и технологических группах. Я бы в сторону дастера и не посмотрел бы еслибы были деньги на кашкай или чтото другое. Просто на данном этапе жизни, я готов смирится со многими недостатками, в угоду возможностей предоставленных дастером за свою цену.

[Max51]

Сообщение от deicider

А как дастер может быть конкурентом кашкая? Они в разных ценовых и технологических группах. Я бы в сторону дастера и не посмотрел бы еслибы были деньги на кашкай или чтото другое. Просто на данном этапе жизни, я готов смирится со многими недостатками, в угоду возможностей предоставленных дастером за свою цену.

Я тоже сначала на Кашкай копил. А потом случайно стал обладателем Дастера. Так вот, сейчас бы я на Кашкая не поменялся. На что то другое - может быть. Но не на Кошака.

[Валера-st]

000000000000000000000000000000

[deicider]

Сообщение от Max51

Я тоже сначала на Кашкай копил. А потом случайно стал обладателем Дастера. Так вот, сейчас бы я на Кашкая не поменялся. На что то другое - может быть. Но не на Кошака.

Кашкай некоторыми моментами мне тоже не особо нравится, но я выбирал то что комфортней для попы, и из интересных мне паркетников уровня кашкая, кашкай понравился больше чем остальные, ну и дастер вне зачета