Duster vs УАЗ Патриот

[Печникъ]

Ворчун2014, в этом видео нет ничего удивительного! Надеюсь вы видели видео как обычный "запорожец" на обычных колёсах показывал чудеса на рельефе и прошёл препятствия трассы для "ленд - роверов". Малая масса, плоское днище и загруженные ведущие колёса, помноженные на низкооборотистый мотор творят чудеса.

http://www.youtube.com/watch?v=lSMDnJ4nBdA

http://www.youtube.com/watch?v=0RZTIzLwaTk

[Creat0r]

Сообщение от Печникъ

Ворчун2014, в этом видео нет ничего удивительного! Надеюсь вы видели видео как обычный "запорожец" на обычных колёсах показывал чудеса на рельефе и прошёл препятствия трассы для "ленд - роверов". Малая масса, плоское днище и загруженные ведущие колёса, помноженные на низкооборотистый мотор...

..., а также заваренный дифференциал

Сообщение от Печникъ

... творят чудеса.

[Печникъ]

Creat0r, с чего вы взяли? На первом видео точно не заварен, присмотрелся, бывает буксует одним колесом. Не верите в проходимость ЗАЗика?

[Останий]

ЗАЗ 968МЭ был моей первой машиной, до сих пор номер помню. Сейчас могу сказать что достоинств у него всего 2: перед мотоциклом - наличие крыши, и перед многими машинами - великолепная проходимость, особенно на ЛУАЗовской резине. Но надо сказать что из моноприводных, несмотря на независимую подвеску, Победе он на бездорожье все-же проигрывал.

[Печникъ]

Тут понятие бездорожье очень расплывчивое. Нет единого автомобиля, который бы и в грязи пёр как танк и на холмы как ласточка взлетал и не переворачивался, был вместительным для ездоков и при этом в лесу между деревьев по извилистой дорожке мог протиснутся. Поэтому надо отдавать себе отчёт, что если на неком видео, одна из машин надрала остальным задницу в одной дисциплине, то в другой она легко окажется аутсайдером и наоборот.
Старый как мир спор, что лучше на бездорожье "нива" или "козлик" явного лидера так и не выявил. Нива сильнее в одних внедорожных дисциплинах, козёл в других, однако нива гораздо интереснее на асфальте, но теснее и имеет низкий запас прочности для тяжёлой эксплуатации.

[mik1982]

Сообщение от niki.73

P.S. когда я увижу в виде Патрика Крузер70, пусть с 4кой TDI вместо 6 атмосмферной, и с такой же надёжностью, я продам Дастер и куплю Патрика.

конечно все это здорово, большой и мощный двигатель, но с каждым годом л.с. в налоговой стоит все дороже и дороже...
а так 128 л.с. у патриота по документам, после прошивки ЭБУ, удаления катализатора 140 - 150 л.с. и установив в Р.К. нормальные шестеренки с понижением в 2.8 и в мосты ГП с ПЧ от дизельного Патриота, то машина начинает тянуть и ехать да же с 33-тими тапками....

но согласен это все тюнинг как минимум на 40 - 60 тыс. рублей.


п.с. из патриота уже некогда не будут делать крузак 70, через 2 - 3 года вы увидите обычный паркетник... как тут кто-то написал, на заводе поняли что из армейского тягача не сделать крузака ))))

[niki.73]

Кстати на 70 1 KZ-TE имеет всего , если правильно помню 125, а так были модификации с дизелями 2L 86л.с., 3L 98л.с.

[mik1982]

Сообщение от niki.73

Кстати на 70 1 KZ-TE имеет всего , если правильно помню 125, а так были модификации с дизелями 2L 86л.с., 3L 98л.с.

это тема...
только вот дизель мне не очень нравится, хотя там думаю дизеля, не чета новым, будут работать на воде

[Останий]

70-ая модель выпускается до сих пор, с 14 года довольно сильно облагороженная, вот только в наших салонах появится вряд-ли.

[mik1982]

Сообщение от Duk_NVRN

говорю-почему?Говорит я бы лучше дастера купил,только не патриота.Во как!Мне грусновато стало и маленько обидно за наш автопром.

это потому что у человека ожидания не совпали с реальностью, такое происходит очень часто...

почему такое происходит, потому что люди ведутся на красивую упаковку, отчеты о путешествиях, где за кадром обычно остается сколько и чего делали с машиной, отсутствие вне дорожного опыта....

больше всего негативно сказывается два фактора:
1. необходимость обслуживать авто чаще чем хотелось, в сервисе дорого, самому надо время и желание;
2. и как не не странно, он не едет по грязи/бездорожью...

если с 1-вым пунктом все понятно, то вот со вторым думаю стоит пояснить....
если допустим едешь на дастере, то знаешь что это прежде всего паркетник, у тебя муфта, не очень большой клиренс... исходя из этого начинаешь выбирать оптимальный маршрут, продумываешь как и где поедешь..... а с уазкой, если только сел на него первые мысли у многих примерно такие, блин это же уазик, у меня ахрененный просвет, механическая РК, большие колеса, да я везде проеду.... тапка в пол и вперед... и вот машина залипает, водила в недоумении.... а до этого тут проехал дастер )))) а ты на уазке встал, сразу же в голове формируется вывод что уазко не едет.... хорошо, если рядом будет тот кто сможет показать как надо и как может уазег ехать...
а если нет... то кто-то начинает лепить блокировки, кто-то говорит что машин говно....кто-то учится ездить....

сам через это прошел....

[Печникъ]

mik1982, однажды приехали семейством на дачу, ещё на буханке ездил тогда, было начало марта, снег не чистили. Пробились практически без проблем, на понижайке естественно, но машина туго шла, на пределе. На следующий день пришёл сосед, у него "патриот", откапывать машину у него кончились силы на пол пути, попросил помочь. Ну мы естествеено сели и поехали тащить его, зацепили и туго, с горем пополам дотащили до дома. В общем где я на буханке ехал, патриот садился, но! У него была старая раздатка с вылетающей понижайкой, которая была 1.94 и мосты у него были 4.11. Вот эти ключевые моменты думаю что и делали патриота дохлым в тяжёлых условиях. Сам позавчера решил проехать по полю, по ступицу мокрого снега и... машина ехала! Главные пары 4.6 и понижение 2.6 сделали своё дело! Да, на сильной пересечёнке пикап с его длинной базой откровенно плох в плане геометрии, задний свес тоже добавляет головной боли, но по снегу он теперь едет!

[Печникъ]

Ну вот, "дефендер" снимают с производства.

"Решение Land Rover отказаться от производства легендарного внедорожника Defender может заставить британских фермеров сделать неожиданный выбор в пользу российской Lada 4х4, также известной как «Нива». С Defender их объединяет простота, надёжность и невысокая цена.

Некогда этот русский внедорожник высмеивали, а теперь его продажи могут резко вырасти в Великобритании, пишет газета The Times. Издание сообщает, что в стране ожидается увеличение спроса на российские Lada 4х4 — претерпевший мало изменений советский автомобиль с повышенной проходимостью ВАЗ-2121 «Нива».

Причина в том, что популярный среди британских фермеров Land Rover Defender в этом году будет снят с конвейера. И «Нивы» вполне могут прийти ему на смену.

«Несмотря на устаревший внешний вид, новые автомобили Lada на британских дорогах и фермах приобретают всё большую популярность благодаря их стоимости и удивительно хорошим показателям использования на внедорожье», — замечает издание.

При этом «Ниву» газета называет «утилитарной металлической коробкой с возможностями внедорожника». Впрочем, британских фермеров это не смущает. Lada находит своих покупателей даже несмотря на то, что на остров она поставляется без кондиционера, всего в четырёх цветах, без радиоприёмника и к тому же с левым рулём.

Издание приводит слова продавца автомобилей Марка Ки из южного пригорода Лондона. Он начал импортировать «Нивы» после того, как узнал о популярности внедорожника на альпийских горнолыжных курортах.

«Новую машину можно купить за 13 тыс. фунтов стерлингов ($19,5 тыс. — RT), и, если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка», — рассказал Ки о неприхотливости в обслуживании автомобиля.
OMG: Lada Niva set to become surprise hit after Land Rover Defender demise http://t.co/9sTmZh9Qgo @mattmiller1973 pic.twitter.com/GTAgKhVLEx

— Shagarie (@cred_sapiens) February 1, 2015

Причиной, по которой Land Rover отказывается от классического Defender, являются современные требования к безопасности и экологичности автомобилей. Defender так же, как и «Нива», мало изменился за 60 лет, что теперь и ставит его существование под вопрос. Ожидается, что выпуск легендарного внедорожника прекратится в конце этого года."

Если пройти по ссылке и посмотреть статью на английском, можно увидеть внизу комментарии. Перевёл один из них))))))))))))))))

"Катар владеет British Airways, TATA владеет Jaguar, у нас нет металлоконструкций говорить, и они принадлежат TATA. Emirates владеет половиной страны. Скоро мы будем просто отдать ключи mudslimes и нам будет нужна новая страна. Мы даже не собственные наши собственные активы!! какие задания политиков сделали в служении себе.
Русские гудит нас с бомбардировщиков и мы покупаем Лады. Wow Великобритании в настоящей беде!!"

[Creat0r]

Сообщение от Печникъ

Creat0r, с чего вы взяли? На первом видео точно не заварен, присмотрелся, бывает буксует одним колесом. Не верите в проходимость ЗАЗика?

какой-то колхозный самоблок там точно есть. на видео было несколько моментов, когда одно из колёс буксует с характерными рывками.

так-то я конечно верю в проходимость зазика (ещё в леших, русалок и домовых), но в абсолют-то не надо возводить.

[Останий]

Creat0r, зачем ему самоблок? Задний привод - чуть подтянуть ручник и пошел, конечно подожжешь колодки, но чего их на нем жалеть, не семидесятые...Да и тогда они были не дороги, переклепать феродо и поменять колодки - часа полтора-два работы. Чтобы поверить в видео на ЗАЗе надо поездить. Как машина на асфальте - он никакой, при 110 начинает взлетать и теряет управление, если багажник пустой, максималка 130, но разгонять его будешь пол дня. Да и уже с 80-90 рев стоит такой, что не разговариваешь, а кричишь, глуштель нормально больше 10000 не ходил, прогорали прокладки всех соединений... Но, как раз в карьерах ему самое место - у него максимальное кол-во оборотов двигателя, если мне не изменяет память - 3500, зато тянет практически с холостых. 4 варианта двигателя 28, 40, 45 и 50 л/с, не знаю как самый слабый, у меня был полтиник (причем 93 бензин), но даже сороковки ему хватало за глаза. Привода стояли 18мм, крестовины волговские - оборвать что-то даже на тяжелой резине было сложно. Не кто его на пьедестал победителей бездорожья не возводит, просто отдают дань тому, что он мог. И повторюсь - вы еще Победу на бездорожье не видели.

[НеЯ]

Сообщение от Останий

Не кто его на пьедестал победителей бездорожья не возводит, просто отдают дань тому, что он мог. И повторюсь - вы еще Победу на бездорожье не видели.

Там еще ЛУАЗ в "доле". Но все это далеко от Патриота.

[Юрий 1966]

как думаете дилер уаз поменяется на дастер, или скажет что дастер это г-но а уаз это машина ))

[НеЯ]

Сообщение от Юрий 1966

или скажет что дастер это г-но а уаз это машина ))

Со всем уважением, но откуда такое?
Дастер - это дастер. Патриот-патриот. У всех разные условия "использования" авто. Человек всегда в поиске необходимого для него в конкретной ситуации и спасибо владельцам Патриота за то, что они своевременно помогают избавиться от "фантазий" и реально под себя примерить Патриот , не покупая его. Тест драйв конечно хорошо, но опыт реальной эксплуатации - это большой плюс.
А дилер. Сегодня хвалит одно, завтра перейдет к конкурентам и мнение ......... это- работа.

[Останий]

Сообщение от НеЯ

Но все это далеко от Патриота

Всмысле, далеко от него уедут? Ничего, зато смогут съездить за трактором.

49 страниц обсуждений и сравнений - несколько раз брался за тему, так и не помню осилил-ли. Среду-четверг еду с нашим местным клубом 4Х4 (позвали покататься по старой памяти, куда - пока не знаю), там не будет Дастера, но там будет Патриот с дизелем и на хорошей резине, попробую, потом напишу.

[mik1982]

сколько примерно ходит у дастреа двигун до капиталки?

[Останий]

mik1982, Хороший вопрос, но это напрямую зависит от владельца, т.е. от обслуживания. Если брать аналогичные двигатели, то например на Святогоре 1998 года у одного деда у нас в гаражах пробег уже за 650 тыс - он на нем таксует, первый владелец, обслуживает он машину хорошо - понимает, что другой у него уже не будет. Там двигатель Рено 2 литра, но какой я не интересовался. А вообще таксисты на реновских движках (логан, меган) легко проходят по 400-500 тыс без капиталок, так еще и продают потом машины с сильно скрученным пробегом и сервисы не находят косяков в движках. Так что я полагаю, что на пол лимона км при нормальном обслуживании легко можно рассчитывать. Может и больше - время покажет. Двигатель-то старый, еще до новомодных одноразовых придуманный, это же не фольц Правда слышал его вроде то-ли с конца прошлого года, то-ли с начала этого у нас собирать будут - могут и испортить со временем, удешевить....