Глюк датчика уровня топлива

[espace]

Был глючёк датчика уровня топлива , но Рено о проблеме знает и обещались решить

Комментарий модератора zhiv: Сообщение от Morze701 А вам еще не очевидно, что это не глюк ПО, а сознательно заложенные особенности? Ну вот видят они так. Художники. Решения по ДУТ вышли уже давно, еще с выпуском Логан 2, у которых те же глюки. Завод сказал баста, все исправно, и так должно работать: хозяевам читать инструкцию, дилерам делать сброс щитка при необходимости. Доработок НЕ БУДЕТ. Какую новую прошивку в щитке вы ждете? Завод там не видит ошибок. И если и будут новые прошивки, исправлять они будут не это, хотя с этого им бы и начать. А вообще, не помню ни одной "ноты" по репрогу щитка на Рено.

[Михалыч35]

На Шниве такой же. Почти семь лет владел. Закалился,и теперь стойко переношу все тяготы,и лишения .......

[JAGO]

Сообщение от ufo1961

прилив как-бы разделяет объем на две половинки

Обратил на это внимание как только получилось на подъёмнике поднять машину.Но поправьте,если ошибаюсь,что и у 4*2 та же проблема с ДУТ.Может там есть насосик перекачивающий топливо в большую половинку,где датчик уровня топлива?

[ufo1961]

JAGO, У 4х2 прилива вроде не должно быть, хотя хрен знает чем и что они комплектуют. И еще... становится понятным утверждение, что менее 5 литров Дут не видит, я у себя наблюдал подобное. Получается если поплавок болтается в одной половинке, а забор топлива в другой, а уровень в них может быть разным, то где у тебя кончится топливо одному Богу известно, даже если по приборке еще бензина немного есть, и наоборот. Получается наш ДУТ со своим ПО и так глючный, а в конце бака он не может вообще ничего видеть по конструктиву. Так что никакая коррекция и калибровка ДУТа тут не поможет. Как хорошо что я поставил на Мультике бак расчетный, исключив Дут вообще. Езжу не парюсь.

[Михалыч35]

Вы не берите комнатные условия,(как бы две ёмкости не сообщающиеся).в жизни там так все плещется и переливается,что почти одно целое. Ну ежели уж совсем один литр останется,то он канешна по стенкам размажется.

[ufo1961]

Сообщение от Михалыч35

Вы не берите комнатные условия,(как бы две ёмкости не сообщающиеся).в жизни там так все плещется и переливается,что почти одно целое. Ну ежели уж совсем один литр останется,то он канешна по стенкам размажется.

Само собой разумеется... однако возможен вариант, когда после проезда под наклоном или поворота, за счет центробежной силы, бензин перетек в одну из половин, где нет забора топлива, после небольшого проезда уже по ровной дороге - вдруг неожиданно обсохли... Хотя бензина немного еще есть. К стати такие случаи попадались где-то на форуме. Все было списано на глючный датчик. А судя по баку, прилив разделяет явно не 1 литр, а намного больше.

[Михалыч35]

Так это то все понятно,я заострил вопрос,чтоб в крайности не бросались.

[ufo1961]

Вывод весьма банален -рискованно ездить когда мало бензина, лучше заправляться когда уровень еще не критичен. Показаниям Дута верить нельзя.

[Михалыч35]

Полностью ЗА. Стараюсь меньше 15-ти не понижать.

[ufo1961]

Почему я это все написал... Сегодня приехал с рыбалки, пока разгружался машина стояла у гаража под значительным наклоном, после загнал, проверил в диаг. режиме - 17литров. Удивило то что мультик показывает - 12. А он показывает точно, проверенно при каждой заправке, по нему и заправляюсь. Выгнал машину, поставил под наклон в другую сторону, потом опять загнал, проверил, 10 литров! Так что разделение довольно существенно, оно возможно уже при этом уровне, и не всегда виноват наш глючный ДУТ, просто такой конструктив, тут ничего не поделаешь.

[ilion]

Сообщение от ufo1961

Удивило то что мультик показывает - 12. А он показывает точно,

мультик показывает точно лишь то, что сообщает наш любимый датчик. Причем он не глючный, он честно показывает положение поплавка в вертикальном направлении.
А вот то, что уровень топлива нелинейно соответствует объему под зеркалом поверхности, когда машина стоит под уклоном - медицинский факт.
В этом корень и объяснение ошибочности многих рассуждений.

[Михалыч35]

Бак расчетный причём тут ДУТ.

[Dima N]

У нашего ДУТа две основные проблемы:
1. нелинейный бак, от чего скорость падения "показометра" сильно разница при значениях близких максимальным и минимальным.
2. наличие обработки сигналов ДУТа, ибо после "падения" показаний на неровной парковке, восстановление их не происходит.
Прошито так что уровень показаний вырасти не может, в противном случае показания могли бы прыгать +/- на пересечённой местности.

Сообщение от ufo1961

Как хорошо что я поставил на Мультике бак расчетный, исключив Дут вообще

Мультик рассчитывает показания по другим данным отсюда и соответствие действительному объёму топлива.
Тот же бмв х5 имея в баке вырез под кардан, может похвастать двумя насосами и двумя ДУТами. Расчёт происходит по трём параметрам: ДУТ 1; ДУТ 2; время открытого состояния форсунок (расход на них постоянен). Анализ этих трёх параметров выдаётся на стрелку "показометра"
У нас к сожалению бюджетное авто, и серьёзные показания нам не светят.
Разрабатывая эту систему из неё выжали всё что можно за эти средства, и посему не будет прошивок устраняющих этот "косяк".

[ufo1961]

Сегодня зашел в гараж проверить вчерашние показания ДУТа, (оставлял на 10 литрах) и о чудо - сегодня уже показывает 14. Что за ерунда? Я ведь машину не трогал! Может все-таки как-то медленно перетекает? В общем мозги могут взорваться...

[Михалыч35]

ufo1961, Тоже наблюдал пару раз,приехав перекурив чтоб все устаканилось,проверяю остаток(допустим 18 литров). Прихожу чере какое то время,перед заводкой опять решаю проверить,опа ,а тама к примеру 20. Специально не запоминал,но как факт был.

[ufo1961]

Я думал виновата энертность, но как-то было качал машину с показаниями количества бензина в литрах через д.р. и цифры тоже менялись, значит энертность тут не причем, она видимо только в "палках". Ну его нафиг этот ДУТ с его странностями, незачем забивать себе голову. Тем более что мульт решил эту проблему.

[Михалыч35]

И я тож машинку шатал,да циферки в один литр менялись мгновенно. Параллельным курсом идём товарищ.

[ufo1961]

Сообщение от Dima N

У нас к сожалению бюджетное авто, и серьёзные показания нам не светят.
Разрабатывая эту систему из неё выжали всё что можно за эти средства, и посему не будет прошивок устраняющих этот "косяк".

Эта система стоит на Логанах и проблем не вызывает. И дело тут не в цене, можно сделать показания топлива без глюков при минимальных затратах. Яркий тому пример - простые, дешевые автомобили с вполне нормальными показаниями. А на Дастере это какая-то причудливая бутафория со странностями, кстати тоже стоящая денег. Работающая как стоячие стрелочные часы, показывающие точное время лишь два раза в сутки.

[Firerus]

вопщем чтоб избавится от глюка-нада менять бак и дут от другой машины, и не от рено)

[ufo1961]

Сообщение от Firerus

вопщем чтоб избавится от глюка-нада менять бак и дут от другой машины, и не от рено)

Просто смириться... Дело даже не в датчике, с ним все ясно, никогда нормально работать не будет... Удивляет другое - отношение производителей к своей продукции и к нам, ее потребителям.

[Dima N]

Сообщение от ufo1961

Эта система стоит на Логанах и проблем не вызывает.

Очень интересно. В Логане наверное тоже в баке вырез под кардан имеется?
Не сочтите за труд прочтите, здесь в кратце и поверхностно указаны проблемы с которыми связано измерение количества топлива, особое внимание пунктам 3.2; 6.2; 6.2.2.