Муки выбора -1,6 Привележен или 2,0 Экспрешен с кондиционером

[Olejman]

Сообщение от вазир

на 2 л 6 передача чисто трассовая
для обгона опускаюсь до 4 передачи

ну не знаю, всегда 6 при обгоне, редко пятая, на шестой хорошо разгоняется с 80-90 км/ч, бенз только 95, на 92 пробовал летом, искатал пару баков совсем не понравилось, больше не эксперементировал, я исключительно за 2 л, пускай не будет попогрева, эл. зеркал, рейлинги и пороги черные и т.д., кстати попогревом пользовался пару раз, и зеркала максимум пару раз регулировал за все время, а это почти год.

[вазир]

Сообщение от Olejman

ну не знаю, всегда 6 при обгоне, редко пятая, на шестой хорошо разгоняется с 80-90 км/ч, бенз только 95, на 92 пробовал летом, искатал пару баков совсем не понравилось, больше не эксперементировал, я исключительно за 2 л, пускай не будет попогрева, эл. зеркал, рейлинги и пороги черные и т.д., кстати попогревом пользовался пару раз, и зеркала максимум пару раз регулировал за все время, а это почти год.

разгонятеся и на 6 и 5, но привязан к скорости
если за фурой не заметишь, как скорость упала, на 6 можно и не разогнаться
я люблю как спортивный карт обгонять на 4 передаче
рвет и мечет

[Игорь42]

Прочитал все коменты, очень интересная дискуссия получилась. Внесу свои 5 копеек. У меня 1,6 - передничек, на днях будет год владения. Такой Дастер брал из практических соображений. До этого были Нива 4Х4 инжекторная, Ниссан минивен 2х литровый, обе были прожорливые. А я уже на пенсии, хотя и продолжаю работать. Так вот, летом ездил на работу за город 50 км трассы, после обкатки динамики хватало вполне. По трассе гнал 120-140 км/час., правда после 120 шумновато, расход составлял: трасса около 8 литров, город 10 литров. Сейчас работу поменял и езжу только по городу, расход зимой больше 10 л., чуть ли не 12 л., наверное как у 2-х литровых Дастеров, если ошибаюсь поправьте. О том, что не взял 2-х литровой Дастер и в лучшей комплектации не жалею. Вчера первый раз немного пожалел, что не взял полноприводный, когда подзастрял в сугробе в гаражном кооперативе. Ну в принципе сам в этом виноват, надо было ходом идти, а не тащиться, до этого таких проблем ни разу не было. Для города Дастера 1,6 мне хватает с избытком, на светофорах не последний, летом с семьей на дачу тоже одно удовольствие ездить. На будущее, если подкоплю денег, мечтаю взять рестайлингового Колеоса, а может быть и 2-х литрового, полноприводного Дастера Привеледж, может к тому времени будет с коробкой автомат. А пока устраивает на все 100%.
anmar3012 Удачи в выборе!

[nordian]

Сообщение от вазир

в попытке помочь могу лишь повторить то, что уже писали раньше

часто ездею по трассе, чтобы объективно оценить комфорт можно привести обороты на 100 км/ч
когда обороты выше 3000 ездить некомфортно, думаю на любой машине, как бы она не была шумоизолирована
до дастера у меня было сандеро с акп, у него на 100 км было ровно 3000 и дальше повышенный шум
на 2 л 3000 об получается где-то под 120 и это хорошо

читал в журналах, что на 1.6 меньшую мощность сгладили настройкой кп, машина разгоняется на всех передачах ровно, но эти передачи укорочены
субъективно машина воспринимается бодрой
но и расход по офицальным данных больше чем у 2 л

на 2 л 6 передача чисто трассовая
для обгона опускаюсь до 4 передачи
после полной обкатки на 8000 км стало возможным спокойно обгонять и на 5 передаче, именно после 8000 км почувствовал этот момент
но все равно надежнее обгон на 4 передаче
не нужно смотреть скорость

а почему до 4-й? Пятая тоже хорошо,даже запас солидный оставляет

[FiL99rus]

Сообщение от Игорь42

Прочитал все коменты, очень интересная дискуссия получилась. Внесу свои 5 копеек. У меня 1,6 - передничек,

Дык никто и не спорит 4х2 1.6 не перегруженный лишними элементами от 4x4 и с предаточными числами в коробке как у логана, от логана будет отличаться тока массой и большим радиусом колеса, что не очень то и критично. Сам лично жду возможности купить 4х2 1.6, предлагали бы механику 4х2 2л пусть даже привелендж не задумываясь взял бы 2л.
4х4 как таковой в исполнении дастера лично мне не интересен.

[вазир]

Сообщение от nordian

а почему до 4-й? Пятая тоже хорошо,даже запас солидный оставляет

5 и 6 имеют яркий подхват на определенном диапазоне скоростей
сейчас уже и не помню какой
когда едешь по трассе и много часов, рискованные маневры хочется сделать как можно проще и гарантированно
на 4 ускорение как после резкого торможения так и с разбега из-за фуры,
об этом хотел сказать
кто часто ездеет по трассе, знает, частенько приходится обгонять вереницей машин, с попеременными уходами между фуры
тут уж не до 6 и 5 передач

ну а в спокойном ритме, конечно, можно и на 5 обгонять и на 6

---------- Добавлено в 16:44 ---------- Предыдущее написано было в 16:40 ----------

Сообщение от FiL99rus

4х4 как таковой в исполнении дастера лично мне не интересен.

сколько людей столько мнений
мне неинтресен дастер без полного привода

думаю, раз покататься на полном приводе по сугробам, мнение быстро переменится

[nordian]

а на третьей слабо?

---------- Добавлено в 17:58 ---------- Предыдущее написано было в 17:56 ----------

людей столько мнений
мне неинтресен дастер без полного привода

думаю, раз покататься на полном приводе по сугробам, мнение быстро переменится [/QUOTE]

тут полностью согласен

[вазир]

Сообщение от nordian

а на третьей слабо

третья чисто внедорожная что-ли скорость...?
редко когда пользуюсь
лучше чуть больше разогнаться на 2 и одним щелчком включить 4

да, 3 удобен когда вливаешься в поток, когда катишься, потом нужно разогнаться

[nordian]

Сообщение от вазир

третья чисто внедорожная что-ли скорость...?
редко когда пользуюсь
лучше чуть больше разогнаться на 2 и одним щелчком включить 4

да, 3 удобен когда вливаешься в поток, когда катишься, потом нужно разогнаться

все проехали, следующая остановка ....

[FiL99rus]

[QUOTE

сколько людей столько мнений
мне неинтресен дастер без полного привода

думаю, раз покататься на полном приводе по сугробам, мнение быстро переменится [/QUOTE]

Да я не спорю что плюсы у 4х4 неоспоримые особенно на 2л движке, и тем кто хочет объединить авто+бездорожье и тяжелые дорожные условия однозначно проголосуют за 4х4 и я их поддерживаю. мне лично просто не интересна схема реализации 4х4 через 2-й хеликс, и я разделяю понятия 4х2 и 4х4 для своих условий, для рыбалки и охоты у меня стоит уазик-батончик, туда и лодка не сдутая залетает на ура, и упавшая на крышу ветка в виде бревнышка вызывает только улыбку , и я не представляю эмоций если оно свалилось на дастер, ну а про плаванья в говнах я вообще помолчу, одним словом спецефический авто для своих условий и его не жалко.
Сколько людей столько и мнений, правильно написали

вазир все правильно написал, авто не фен-шуй, а чисто на убой, со своей каплей екстрима

[вазир]

Сообщение от FiL99rus

я разделяю понятия 4х2 и 4х4 для своих условий, для рыбалки и охоты у меня стоит уазик-батончик, туда и лодка не сдутая залетает на ура, и упавшая на крышу ветка в виде бревнышка вызывает только улыбку , и я не представляю эмоций если оно свалилось на дастер, ну а про плаванья в говнах я вообще помолчу, одним словом спецефический авто для своих условий и его не жалко.
Сколько людей столько и мнений, правильно написали

из иномарок конкурентом для уазика вижу только сузуки джимни, дай бог, куплю когда-нибудь

пару раз словишь бревна на крышу, отрихтуешь кувалдой, и его не будет уже жалко

героическая проходимость уазика, конечно, дополняется тем, как он едет сам по себе, козля и кряхтя, одно включение передачи как ритуал, банька в салоне при проезде через брод, бензин через баклажку в обход бензонасоса что-ли, и много чего еще, ездили- знаю

[Wictor75]

Мдя, люди вы не поняли смысл ветки!!! anmar3012, у него проблема не только выбора двигла между 1.6 и 2.0, а в выборе комплектации, то есть ему предлогают 1.6 привеледж дешевле на 13 т.р чем 2.0 экспресион!!!

[Карен]

из этих 13 тысяч через полгодика после обкатки, взять 10 и прошивку поменять двигателя, чтобы подхватывало с 1500 оборотов, а не с 2000 как сейчас. А то,что после 3000 оборотов в салоне становится шумно,так это да, только в моём Логане 8 клапанном,там реально двигатель ревёт после 3000. В Дастере 1.6 вплоть до 4000 оборотов двигатель не слышно вообще.

[anmar3012]

Сообщение от Wictor75

Мдя, люди вы не поняли смысл ветки!!! anmar3012, у него проблема не только выбора двигла между 1.6 и 2.0, а в выборе комплектации, то есть ему предлогают 1.6 привеледж дешевле на 13 т.р чем 2.0 экспресион!!!

На самом деле не хочется платить, за то чем не будешь пользоваться или очень редко. Плюс постоянно переплачивать за дополнительный расход по городу 2,0. Что 1,6 не хватает для обычной езды пишут в основном у кого 2,0 или у кого еще нет этой машины. Еще видел 1,6 одного недовольного динамикой, но он почемуто на ней 160 км/ч ездил. Я на своей 21124 только несколько раз при обгоне 140 ехал, хотя там еще можно давить и давить. Понятно, что ему другую машину надо.

[niki.73]

У нас в р-не 4 дастера, из них один 1.6 4х2 аутеник, 2 ( включая мой) 1.6 4х4 привеледжи и один 2.0 4х4 экспресс, Так вот ребята которые мой привеледж видели и потом смотрели экспресс - у них вызвало недоумение машина почти за 800р. с зеркалами с палочками и ручные свеклоподъёмники, это я к дальнейшей ликвидности в продаже машины.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее написано было в 21:12 ----------

Сообщение от anmar3012

Еще видел 1,6 одного недовольного динамикой, но он почемуто на ней 160 км/ч ездил.

Это вы не про меня? Между ездил и как езжу постоянно две большие разницы. 160 попробовать на недавно построенном пустынном у-ке дороги 1ой категории, а постоянно я езжу в рамках правил -99км. или иногда нарушаю на часть 1ю 109 км. А 1.6 не хватает в общем то только на обгонах после 100. Всё таки после года эксплуатации я бы снова взял 1.6 привеледж чем 2.0 экспресс, другой вопрос если есть возможность по деньгам вытянуть 2.0 привеледж то он предпочтительнее. а если нет - мой выбор привеледж.

[anmar3012]

Сообщение от niki.73

У нас в р-не 4 дастера, из них один 1.6 4х2 аутеник, 2 ( включая мой) 1.6 4х4 привеледжи и один 2.0 4х4 экспресс, Так вот ребята которые мой привеледж видели и потом смотрели экспресс - у них вызвало недоумение машина почти за 800р. с зеркалами с палочками и ручные свеклоподъёмники, это я к дальнейшей ликвидности в продаже машины.

---------- Добавлено в 21:21 ---------- Предыдущее написано было в 21:12 ----------


Это вы не про меня? Между ездил и как езжу постоянно две большие разницы. 160 попробовать на недавно построенном пустынном у-ке дороги 1ой категории, а постоянно я езжу в рамках правил -99км. или иногда нарушаю на часть 1ю 109 км. А 1.6 не хватает в общем то только на обгонах после 100. Всё таки после года эксплуатации я бы снова взял 1.6 привеледж чем 2.0 экспресс, другой вопрос если есть возможность по деньгам вытянуть 2.0 привеледж то он предпочтительнее. а если нет - мой выбор привеледж.

Извините, сейчас уже не помню чей был пост. А на 5 передаче до скольки разгоняется? Она короткая и в этом проблема?

[niki.73]

Да не всё нормально , пост наверное был мой, где то про максималку или комфортную скорость. На 5 не помню до скольки, но как то на 1.6 и 5я и 6я не очень подобраны 5 не то что бы уже закончилась а как то после 4700-5100 крутящий момент падает сильно и ожидаемой тяги нет не знаю как это лучше описать. Вот 5 сделать бы удобной для разгона и обгона скажем до 120-130, а 6 удлинить до как у 2.0, и сделать её такой трассово круйзерной. При одинаковой главной паре при примерно одинаковых х-ках мотора 1.6 и массе лачетти - ваагон на скоростях 120-140 намного живее реагировала на газ.

[vladimirr]

Мои муки закончились в пользу 2л.Первоначально записался на 1.6л а так как мощи много не бывает решение принял на 2 тем более 4-4 привод.По трассе доволен правда не груженый но на обгоны легко.6-я уже с 70 идет хорошо ну и 110-120 при 3000 тыс.оборотов не напрягает не меня не машинку.На 1.6 ездить не приходилось.

[FiL99rus]

Сообщение от Wictor75

Мдя, люди вы не поняли смысл ветки!!! anmar3012, у него проблема не только выбора двигла между 1.6 и 2.0, а в выборе комплектации, то есть ему предлогают 1.6 привеледж дешевле на 13 т.р чем 2.0 экспресион!!!

В ветке еще много будет спорных постов, и всегда будет 2 мнения.
Одни будут стремиться, чтобы их не уделал ВАЗик или новая гранта с 120конями, а так же тем кому приходиться выполнять обгоны с выходом на встречную полосу(за МКАДом тоже есть жизнь) однозначно выберут 2л.
Другим будет побоку на всякие тазики, и им не надо рвать, стартвать, и играть в светофорные гонки, у них будет лифт сидений, управление всеми стеклоподъемниками, чтобы сзади пассажиры не баловались и на скорости 100+км не открывали окна когда им жарко, и будут с комфортом передвигаться от точки А до Б, чувствуя себя полноценным капитаном с полным набором функций по управлению.

Суть проста
-если на "ВаЗ" поставить не 13R а 16R колеса то "ВаЗик" будет тупее в разгоне, из-за большего: радиуса, пятна контакта, трения-качения
-если на "ВаЗ" добавить кардан и дискомуфту в которой комплект дисков вращается в достаточно густом масле, и вращается при любых режимах даже при буксировке, то "ВаЗик" станет тупее
-если включить кондей, то он тоже даст нагрузку на авто, и "ВаЗик" станет тупее
-если "ВаЗик" сделать квадратным то на скорости 100+ у него будет повышенное лобовое сопротивление
Если все это осмыслить и подставить вместо слова "ВаЗ" тот же логан1.6 или дастер 1.6 , то мысль наверно будет понятна, конечно же картину надо дополнить чуть другой коробкой передач, с другими передаточными числами, что делает передачи более короткими.
Большинство современных авто в разгоне придержаться около 10 секунд
дастер1.6 4х2 11,8с, 145 нм при 3750 об/мин
дастер1.6 4х4 13,5с, 145 нм при 3750 об/мин
дастер2л 4х4 10,4с, 195 нм при 3750 об/мин
логан 1.6 10,5с 145 нм при 3750 об/мин
И если человек задается вопросом а как дастер1.6 4х4 себя будет вести по сравнению с ВаЗом, ну нет никакого желания акцентировать его внимание на всяких очень полезных свестиплюкаш, без которых некоторыми авто за 600+ уже не воспринимается как современный.

P.S. на вкус и цвет все фламастеры разные.

[поручик]

Сообщение от вазир

товчно я стараюсь всегда купить по максимуму, если даже денег не хватает,
кредит выручает, если считать деньги мне вообще не стоило бы покупать машину

Плюсуюсь! Тоже, лучше, кредит повыплачивать на пару месяцев по дольше, чем обламываться, что не взял движек по мощнее, кондюк или какую нить плюшку, типа парктроника или задних электростекол

---------- Добавлено в 22:37 ---------- Предыдущее написано было в 22:20 ----------

Сообщение от barsuc

Не советую ВАМ 1.6 брать. У меня была киа спектра, при включение кондиционера машина плохо тянула. Поэтому, решил брать только 2.0. Поверти моему опыту(30 лет). Езжу я тоже аккуратно, переключаю передачи на 3000 об. в машине тихо и комфортно.

Шиться надо было. В спектре клубе 80% шились. 116 лосей и кондюк не тупит движок, тяга на низах лучше, расход уменьшался на 0,5 литра по городу