замена масла в акпп

[Dima N]

Сообщение от Алексей764

Комплект для ремонта АКП 8201463997

4 400 с доставкой

[Алексей764]

Сообщение от Dima N

4 400 с доставкой

Но там несколько элементов.
По сути нужна только прокладка поддона, фильтр железный, можно промыть.

[butuz]

если к фильтру есть доступ, то менять, и не важно из чего он сделан. Если он призван задерживать частицы, то его качественно не промыть!!!

[Banderaz]

Сообщение от butuz

если к фильтру есть доступ, то менять, и не важно из чего он сделан. Если он призван задерживать частицы, то его качественно не промыть!!!

Не имею информации по фильтру и не видя его, так рассуждать не верно.
Существует масса фильтров с предусмотренной очисткой при обратной промывке.
Заменить, конечно лучше..но цифры разные)

P.S. Доступ к АКПП тоже есть, но мы ведь меняем масло в ней при необходимости, а не всю коробку..)

[Алексей764]

Сообщение от butuz

если к фильтру есть доступ, то менять, и не важно из чего он сделан. Если он призван задерживать частицы, то его качественно не промыть!!!

Если бы он ещё продавался отдельно то Я бы уже заменил его....

[butuz]

(Доступ к АКПП тоже есть, но мы ведь меняем масло в ней при необходимости, а не всю коробку)

Ну это перегиб, конечно. Но следуя этой логике скоро отстаивать или фильтровать масло начнём и заново заливать!

[grigarash]

После довольно жестких покатушек, решил сократить срок замены масла в акпп. В последний раз дилеры делали частичную замену на 40000км. Сейчас уже 64000км, почитав форум, понял, что ничего сложного, решил менять сомастоятельно у друга на яме. Предварительно отоварился фирменным маслецом renaultmatic D3 4 литра.

- снял защиту полностью, не обязательно, но она у меня и так кривая вся, отрихтовал заодно

- прогрел машину до включения вентилятора, заглушил, четырехгранником на 8 открутил сливную пробку, дождался пока сольется часть масла, затем шестигранником на 8 открутил мерную пробку.
В общей сложности слилось 3 литра масла коричневого цвета, гарелым не пахло, на просвет не прозрачное. Не забываем закрутить все обратно.

- селектор акпп в положение D, так тросик селектора почти не закрывает пробку, четырехгранником на 8 откручиваем её.
Вставил в отверстие заранее купленную кухонную воронку, а в нее 1,5 литровую пластиковую бутылку с отрезанным дном.
Залил 3,5 литра свежего масла, пробку закрутил, селектор обратно в P или N.

- завел, прогрел до включения вентилятора, попереключал селектором в разные режимы, затем НЕ ГЛУША двигатель, открутил сливную пробку, селектор обратно в P, слилось к моему удивлению целый литр.
Тут у меня возникли сомнения почему так много излишка, тобишь слил я 3 литра, а залил 2.5. Проверил мерную пробку, закручена хорошо, сверился с мануалом, вроде все по инструкции. Короче очканул я и долил на всякий случай оставшиеся пол литра и успокоился.

Наслаждаемся плацебо 1-2 дня, коробка переключается мягчайше, без толчков, пинков, рывков и прочего .

Вопрос к знатокам, почему слилось 3 литра, вроде должно около 4х, и соответсвенно почему вытесняемый обьем масла 2.5 литра? может рабочий обьем жидкости уменьшился после каких нибудь доработок на заводе?
p.s. машину не задирал, стояла на горизонтальной плоскости, прогрета 100%.

[Алексей764]

Сообщение от grigarash

- селектор акпп в положение D,

Это как понять? В этом положении выставляли уровень?

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------

Сообщение от grigarash

renaultmatic D3

D3 или всё же D3Syn?

[grigarash]

Сообщение от Алексей764

Это как понять? В этом положении выставляли уровень?

---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее написано было в 10:11 ----------


D3 или всё же D3Syn?

Имею в виду, что в положении D тросик селектора не перекрывает доступ к пробке, потом машина прогревалась и уровень выставлялся в режиме P.

Масло D3 Syn конечно.

[Алексей764]

Сообщение от grigarash

Имею в виду, что в положении D тросик селектора не перекрывает доступ к пробке,

То есть сливали масло когда селектор был в положении D и заглушенным мотором?

[grigarash]

Сообщение от Алексей764

То есть сливали масло когда селектор был в положении D и заглушенным мотором?

На D сливал старое масло, когда движок был заглушен. Уровень проверял на P на заведенном двигле.

[Алексей764]

Сообщение от grigarash

На D сливал старое масло, когда движок был заглушен. Уровень проверял на P на заведенном двигле.

Ну вот вы сами и ответили на свой вопрос!

[oleg3]

подскажите. какое масло залито в акпп с завода.синтетика или минералка.хочу долить.

[Классик]

С завода залито ренаултматик Д3 синтетика (так написано в мануале). У дилера заливают ренаултматик 3 минералку.
Я масло менял уже 2 раза, покупал синтетику и 3 литра, как правило после замены остается грамм 100. 4 литра- это много. Квк говорят знатоки, после проверки уровня масла в коробке можно добавить грамм 100-200. Я так и делал. Пробег 75000 км. Первый раз менял масло на 40, второй на 72 т.км.

[КнаФ]

Всем добра!
Народ, подскажите, пробег 41000, решил заменить (частично) масло в акпп. все делал по-шагово как описал Классик(спс еще раз). и вроде все получилось. И слил и долил, и все тоже самое. НО! _ теперь при высоких оборотах двс, не задолго до переключения на высшую передачу стоит вой с переходом в гул!!! как только переключится выше - тишина, на малых оборотах дрыгуна не наблюдается.... Сил нет это уже слушать... Может кто подскажет, что я мог не так сделать? спасибо, друзья

[Slider26]

Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, в диалоджисе в процедуре замены масла упоминается сброс счетчика старения масла в АКПП. Кто нибудь это делал? И стоит ли?

[Ваньша]

Сообщение от КнаФ

Всем добра!
Народ, подскажите, пробег 41000, решил заменить (частично) масло в акпп. все делал по-шагово как описал Классик(спс еще раз). и вроде все получилось. И слил и долил, и все тоже самое. НО! _ теперь при высоких оборотах двс, не задолго до переключения на высшую передачу стоит вой с переходом в гул!!! как только переключится выше - тишина, на малых оборотах дрыгуна не наблюдается.... Сил нет это уже слушать... Может кто подскажет, что я мог не так сделать? спасибо, друзья

Извините за офтоп..

Блин, после подобных сообщений становится стрёмно самому менять масло.
Пробег 72 тыщи(50/50 трасса/город, конечно если минут 5 не прогреть - может дать небольшого "пинка" под зад при переключении с 1-ой на 2-ю. Но так было и с новья)
Вопросов к коробке нет...пока, но сей религиозный вопрос уже начинает немного беспокоить.
К гаражным спецам и в непрофильные сервисы тоже не хочу, накосячат-потом бодайся с ними.
Люди добрые, кто у дилера менял, поделитесь плиз отзывом,ощущениями, ценой вопроса..

[archibalddias]

Сообщение от Ваньша

Извините за офтоп..

Блин, после подобных сообщений становится стрёмно самому менять масло.
Пробег 72 тыщи(50/50 трасса/город, конечно если минут 5 не прогреть - может дать небольшого "пинка" под зад при переключении с 1-ой на 2-ю. Но так было и с новья)
Вопросов к коробке нет...пока, но сей религиозный вопрос уже начинает немного беспокоить.
К гаражным спецам и в непрофильные сервисы тоже не хочу, накосячат-потом бодайся с ними.
Люди добрые, кто у дилера менял, поделитесь плиз отзывом,ощущениями, ценой вопроса..

Дилер по вопросам коробки это непрофильный сервис, ищи лучше у себя тот сервис что коробки ремонтирует - у них и знаний поболе и опыт и инструмент. Далеко не у каждого дилера есть станция для промывки акпп (у нас есть, но мы ниссан и в москве), но даже если станция есть то дилер делает только замену масла, гидрологики, и карабаса целиком то есть механики дилера вскрытие карабаса не производят (гидрологика не в счёт для её замены полностью разбирать карабас не надо) и соответственно нюансов эксплуатации не знают

---------- Добавлено в 06:09 ---------- Предыдущее написано было в 06:04 ----------

Сообщение от КнаФ

Всем добра!
Народ, подскажите, пробег 41000, решил заменить (частично) масло в акпп. все делал по-шагово как описал Классик(спс еще раз). и вроде все получилось. И слил и долил, и все тоже самое. НО! _ теперь при высоких оборотах двс, не задолго до переключения на высшую передачу стоит вой с переходом в гул!!! как только переключится выше - тишина, на малых оборотах дрыгуна не наблюдается.... Сил нет это уже слушать... Может кто подскажет, что я мог не так сделать? спасибо, друзья

Ничего не мог ты не так сделать,- звук или не коробчатый и его проявление просто совпадение или чистый атф отмыл отложения со стенок и забил фильтр в маслоприёмнике и теперь на высоких оборотах насос карабаса жужжит изза подсоса воздуха (либо уровень жижи недостаточный). Слушай откуда звук и махни на всякий слуучай фильтр в коробке... А ещё лучше покажи специалистам а то через интернет можно такого надиагностировать что потом даже замена автомобиля не поможет...(почти шутка)

[archibalddias]

Сообщение от grigarash

Вопрос к знатокам, почему слилось 3 литра, вроде должно около 4х, и соответсвенно почему вытесняемый обьем масла 2.5 литра? может рабочий обьем жидкости уменьшился после каких нибудь доработок на заводе?
p.s. машину не задирал, стояла на горизонтальной плоскости, прогрета 100%.

Около четырёх литров из коробки вытечет только при температуре атф около 80С - сказывается тепловое расширение жидкости, чем соответственно меньше температура масла тем меньший объём сольётся.
Проверка уровня масла на вашей коробке производится при работающем двигателе в положении селектора в "Р" после кратковременного включения всех положений селектора и самое главное при температуре жидкости atf 35-45С!!! Если нагреть сильнее то вытечет больше и соответственно уровень будет отрепитирован неправильно (ниже)
Правильно что очканул и долил, но проверь и отрепитируй теперь уровень как положено на всякий случай, температуру можно контролировать тупо пощупав рукой поддон - если рука не ощущает ни тепла ни холода то темпер атф 35С так как собств температура человеческого тела примерно постоянна и есть с чем сравнивать. Вентилятор охл двигателя в этом вопросе далеко не ориентир.

[Ваньша]

Сообщение от archibalddias

Дилер по вопросам коробки это непрофильный сервис,
ищи лучше у себя тот сервис что коробки ремонтирует - у них и знаний поболе и опыт и инструмент.

Далеко не у каждого дилера есть станция для промывки акпп (у нас есть, но мы ниссан и в москве), но даже если станция есть то дилер делает только замену масла, гидрологики, и карабаса целиком то есть механики дилера вскрытие карабаса не производят (гидрологика не в счёт для её замены полностью разбирать карабас не надо) и соответственно нюансов эксплуатации не знают[COLOR="Silver"]

...

Спасибо за совет, но моя религия) в вопросе замены масла в акп отдаёт предпочтение именно дилеру, если чё не так - предъявить можно, это раз, ну и дамы/чайники типа меня не выискивают конкретно спецов, а толпами идут именно к дилеру и думаю конкретный опыт по конкретной акпп именно у них больше, нежели у гаражных спецофф по всем акпп)
Интересен опыт/цена вопроса, кто менял масло именно у дилеров..