Убивают ли катализатор прошивки под Евро2 на автомобилях с Е3,Е4,Е5 ?

[ГЕРОНДА+]

Сообщение от Dima N

Ничего видно не будет.
Чего именно есть желание увидеть?
Можно проверить газоанализатором, как там катализирует или нет. Но что то изменить не получится.

Т.е. теоретически нужно заново залить Е4 и тогда видно будет ошибку в очном режиме и изменить с помощью различных приблуд в загрузочном режиме можно будет?
_________________________
Итак что с прохождением ТО с Е2?
Я ничем особо не рискую,насколько я понял(исходя из того КАК делается ТО и Что меряется при этом)?

[Алексей764]

ГЕРОНДА+, А не сильно ли Вы заморачиваете себе голову???

[ГЕРОНДА+]

Сообщение от Алексей764

ГЕРОНДА+, А не сильно ли Вы заморачиваете себе голову???

Я понимаю ваше недоумение,Алексей,но ничего с собой поделать не могу.
Я так устроен - "Хочу все знать!"
Плюс мои вопросы и ответы специалистов могут многим помочь.Это уж точно! Проверено! Народ потом всегда благодарит меня за мою дотошность.

[Михалыч35]

Вроде можно продиагностировать давление или как то так выхлопа,отсюда уже плясать о забитости системы.

[Dima N]

Сообщение от ГЕРОНДА+

теоретически нужно заново залить Е4 и тогда видно будет ошибку в очном режим

Если вернуть Е4, сразу ничего не увидите, надо будет покататься для набора данных.
Далее Вы либо увидите "чек" и ошибку "снижение эффективности", либо не увидите.
При условии исправных лямбда.

Когда на пассате умер кат - сплавился, загоралось именно это.
Само тухло. Т.е. при спокойной езде по городу оставшегося сечения вроде и хватало. На трассе - высокие обороты, "чек" и тупление, вернулся в город, спокойно поездил - погасло.

[Алексей764]

ГЕРОНДА+, Какой пробег Вашего авто?

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее написано было в 19:28 ----------

Сообщение от Dima N

Далее Вы либо увидите "чек" и ошибку "снижение эффективности",

Р0420 Р0421 может выскочить не только из-за забитого ката...

[ГЕРОНДА+]

Сообщение от Алексей764

ГЕРОНДА+, Какой пробег Вашего авто?

Да маленький,маленький.Будет 25 000.
Я понимаю,вы сейчас скажете "Ээээ,да когда он у вас еще накроется!Катайтесь на Е2 и не морочьтесь!".
Да,это так.И я буду кататься может ещё 100 000 на своем кате с Е2,не спорю.
Я задал вопрос свой здесь не для этого.
Мне интересно ЧТО,ЗА ЧЕМ и В КАКОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ происходит в автомобиле в результате того,что я перепрошьюсь на Е2?
Повоторяю,я не из страха за свой автомобиль задавал свои вопросы,а из любопытства ЧТО и КАК происходит и ЧТО мне делать тогда?!

[Abeev1]

Ребят не путайте забитый, оплавленный и потерявший эффективность. Разное это.

[Алексей764]

Сообщение от Abeev1

Ребят не путайте забитый, оплавленный и потерявший эффективность. Разное это.

Согласен.

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее написано было в 19:36 ----------

Сообщение от ГЕРОНДА+

Да,это так.И я буду кататься может все 100 000 на своем кате с Е2,не спорю.

Была у меня до дастера митсубиси аутленде 2003 годевропеец, на пробеге 230-240тысяч(оригинал) начала подтупливать, иногда выскакивала ошибка по низкой эффективности ката банк1. Думаю дай выбью кат, выбил, на 1й банке кат был слегка оплавлен. Ни пламягаситель ничего другого кроме механической обманки не делал.
Ну так о чём я, а о том что пробег был 230-240 тысяч точно не помню, вроде оригинал пробег НО хз.
Так что как то так...

[Dima N]

Сообщение от Алексей764

Ну так о чём я, а о том что пробег был 230-240 тысяч

У меня предшествовало "пропуски зажигания", в каком цилиндре уже не помню, но по факту сплавился от несгоревшего топлива, которое догорало в кате. на 80 000

Сообщение от Алексей764

Р0420 Р0421 может выскочить не только из-за забитого ката..

Собственно и никто не обещает точного диагноза через ОБД. Просто существует большая вероятность новой волны вопросов.

[ГЕРОНДА+]

Сообщение от Dima N

Просто существует большая вероятность новой волны вопросов.

Чё,напугал?!

[Алексей764]

Dima N, через обд может ничего и не показать..
Допустим взять тойоту. Если смотреть ошибки по марке авто то будит ошибка Р0420, если тут же глянуть по ОБД то ошибок нет, но это касается только тоёты.

[Dima N]

Как бы в теме, обд - урезанная версия.
Вообще делали её для оперативного ремонта в любом сервисе поломок влияющих на экологию.

[AlexZ0]

Сообщение от ГЕРОНДА+

А смогу ли я все же увидеть первые признаки неисправности катализатора

Запах тухлого яйца подскажет, что кат помирает...

Но прямой связи между ЕВРО2 и смертью ката я не вижу.
Оба а/м прошиты по под евро-2 (изначально оба шли как евро-4), у одного пробег больше 120 тыс км, у второго пробег поменьше, но у обоих катализаторы живы.

[ГЕРОНДА+]

Сообщение от AlexZ0

Запах тухлого яйца подскажет, что кат помирает...

Но прямой связи между ЕВРО2 и смертью ката я не вижу.
Оба а/м прошиты по под евро-2 (изначально оба шли как евро-4), у одного пробег больше 120 тыс км, у второго пробег поменьше, но у обоих катализаторы живы.

Даже если он все же умрет раньше времени,я теперь буду знать что же делать.
Потому не жалею,что разместил здесь свой вопрос.
Благодаря моему вопросу много соклубников(и не только) поймут,что "не так страшен черт,как его малюют".
Что шиться не только можно,но и НУЖНО!
Даже под Е2!

[Алексей764]

Сообщение от AlexZ0

Запах тухлого яйца подскажет, что кат помирает...

Но прямой связи между ЕВРО2 и смертью ката я не вижу.
Оба а/м прошиты по под евро-2 (изначально оба шли как евро-4), у одного пробег больше 120 тыс км, у второго пробег поменьше, но у обоих катализаторы живы.

Запах тухлого яйца вообще НЕ вариант подсказки!

[instal01]

Не совсем понял как вы хотите прошить евро 4 под евро2? 3 на 2 это понятно там трос,4 это электронный ДУ и отключив программно ДК2 ,ну не знаю.

[Dima N]

instal01, если вкратце...

Е2 не может выполнять более высоких норм, как раз из-за троса, что совершенно не мешает откату.
У е2 топнув по педали происходит кратковременное обеднение смеси, которое компенсировалось по разному, начиная с ускорительного насоса в карбе.
Т.е. вверх не получится, в низ сколько угодно.

Я б с радостью прошил на программу с прямой зависимостью заслонки от педали, якобы тросик. Лямбду оставить только чтоб не жрало.
Только вот боюсь чтоб с ноля написать нет спецов которые этим бы занимались.

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

и собственно у дастера нет задатков, ни в ходовке ни в тормозах...

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее написано было в 00:45 ----------

Вот тоже интересный проэкт

[instal01]

Сообщение от Dima N

instal01, если вкратце...

Е2 не может выполнять более высоких норм, как раз из-за троса, что совершенно не мешает откату.
У е2 топнув по педали происходит кратковременное обеднение смеси, которое компенсировалось по разному, начиная с ускорительного насоса в карбе.
Т.е. вверх не получится, в низ сколько угодно.

Я б с радостью прошил на программу с прямой зависимостью заслонки от педали, якобы тросик. Лямбду оставить только чтоб не жрало.
Только вот боюсь чтоб с ноля написать нет спецов которые этим бы занимались.

---------- Добавлено в 00:45 ---------- Предыдущее написано было в 00:42 ----------

и собственно у дастера нет задатков, ни в ходовке ни в тормозах...

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее написано было в 00:45 ----------

Вот тоже интересный проэкт

Да вы совершенно правы,кроме разве что в прошивке евро2 можно исключить ДК и жор станет меньше,но сам ДК не убирать для возможной настройки или для перехода на альтернативную прошивку.
Мне было интересно откат евро4 или 5 на евро2,Вы пятую страницу это обсуждаете.

[jimmik]

Сообщение от Dima N

Вот тоже интересный проэкт

Автор вложил по его словам 200т.руб. Я нашел фирму, где тоже самое делают за эти же деньги. Т.е. личное время остается свободным.