Обкатка нового двигателя

[novi4ok]

Сообщение от Олегъ

Мы с тобой сейчас говорим: я - про Фому,ты-про Ерёму. Зациклился ты на своём "пробег перевалил за 50тыщ" Ну не все ездят по 15 тыщ в год. Повторю,за 3 года,дружище,я накатаю в 2 раза больше чем ты.

Олег , всё что я написал - ИМХО , я делаю так , как я написал выше и считаю , что это единственно верное для меня решение , имею право так думать ? Где-то был призыв- " делай как я " ? А по подвеске - ( ВАЗ) к 40к. обычно "подходят " стойки , начинает постукивать рулевая , подшипники ступиц , шрузы- даже при очень бережном отношении эти детали изнашиваются.
Олег , Дастер пробежавший 5000 будет мение экономичен и мение приёмистей , чем Дастер пробежавший 50000? Я правильно тебя понял ?

[Олегъ]

Дружище,ты сам ответил на свой вопрос: ИМХО. Твоё и моё.
Моё: Дастер,которому давали жару,рвали его 5 тыщ км по говнам и грунтовкам -он будет более изношен,чем тот который 50тыщ катали в щадящем режиме. Тут и на приёмистость повлиять может и на всё что хочешь. Соглашайся,клубень!
А при одинаковой эксплуатации-думаю,разницы не заметят даже высокоточные приборы. Я не сказал,что уверен и проверил на себе,я сказал,что неоднократно слышал версию: после 30 тык двигатель "открывается" в полную силу. ВСЁ!

[Vaber]

Кароче, дастер нужно обкатывать весь срок службы! в грязь ни-ни и по трассе про обгоны забыть!

[Lёxa]

Сообщение от n_dum

Можно соориентироваться. Работа двигателя в пробке 1 час вполне можно засчитать за 60-80км пробега.

Что серьёзно думаешь, что час на холостых(800-1500 об/мин) да ещё без всяких сопротивлений - это 80 км (при 3000 об/мин) на трассе с колдобинами, поворотами, потоками воздуха и т.д. и т.п
ПС: получается за зиму я проезжаю не меньше 100 тыс км. при фактическом расходе 15000 км.?

[Владимир63]

Привет! Знаю по своему бывшему Лансеру первые 2-3т был тупой обкатывал аккуратно начал открываться после 5т и ближе к 8-10т поехал в полную силу все машины конечно по разному но главное правильно обкатать,пожалеешь сразу движок потом он тебя не подведёт.

[papay]

Привет всем! Расскажу , что у меня двиг.2.0 когда ставил в гараж сработал вентилятор потом когда он отключился что то застрекотало похоже это ролик натяжителя ремня ГРМ у кого то было похожее.

[vodila911]

А кто подскажет,сейчас есть такая присадка у фирмы"ХАДО"для нового автомобиля для лучшей обкатки,двигателю по описанию только плюсы получаются и детали притераются быстрей и двигатель прослужит дольше.Прочитал статью в журнале "За рулём" 04.2012.

[Lёxa]

А вот это лишнее! ИМХО

1 За рублём не авторитет
2 Что на это говорит завод?
3 Лишние затраты!
4 ЗАЧЕМ???

[novi4ok]

Сообщение от vodila911

Прочитал статью в журнале "За рулём" 04.2012.

Читал - оставила впечатление как о " заказной" статье...

[Олегъ]

А я и читать не стал,не верю я во всякие "стволовые клетки"

[n_dum]

Сообщение от Lёxa

Что серьёзно думаешь, что час на холостых(800-1500 об/мин) да ещё без всяких сопротивлений - это 80 км (при 3000 об/мин) на трассе с колдобинами, поворотами, потоками воздуха и т.д. и т.п
ПС: получается за зиму я проезжаю не меньше 100 тыс км. при фактическом расходе 15000 км.?

Ну да, скорее 30- 50км. (3000 об. что в колдобине, что идеальная трасса, для двигателя всё равно 3000, если не сбрасываешь)
Можно прикинуть ПО РАСХОДУ БЕНЗИНА на своей, она-же обкатана. Расход на холостых -25% от среднего стандарта. Городской цикл предполагает что стоишь перед светофором, а не часами в пробке.
В технике есть понятие "моточасы". у меня мотоблок 2х тактный 6 часов обкатка, замена масла, потом что-то около100.часов до замены масла. генератор (4-х. тактн.) 3,8 квт 4-6 часов обкатка, замена масла, потом что- около 400 часов до замены масла(точно не помню, но много).
Километраж для обкатки это не догма, я считаю главное 3-5 тыс. в "щадящем" режиме. Резко не газовать, особенно на холодном, максим. обороты не развивать, своевременно переключаться и т.д.

---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее написано было в 18:16 ----------

Сообщение от Олегъ

Дружище,ты сам ответил на свой вопрос: ИМХО. Твоё и моё.
Моё: Дастер,которому давали жару,рвали его 5 тыщ км по говнам и грунтовкам -он будет более изношен,чем тот который 50тыщ катали в щадящем режиме. Тут и на приёмистость повлиять может и на всё что хочешь. Соглашайся,клубень!
А при одинаковой эксплуатации-думаю,разницы не заметят даже высокоточные приборы. Я не сказал,что уверен и проверил на себе,я сказал,что неоднократно слышал версию: после 30 тык двигатель "открывается" в полную силу. ВСЁ!

У меня на ваз 2018 новый двигатель на сегодня пробег двигателя около 65-70т.км "открылся" в районе 40т.км. Сейчас из-под ж...... "выпрыгивает", салон не ржавчинки, НЕ БУДУ ПРОДАВАТЬ, хотя 3 чел. на очереди. По году старый. Реально по состоянию в 2 раза дороже. И на рыбалку, пока тот не обкатаю, на восьмёрочке с цепями в багажнике. Вот так. Права с 81 года.Замену поршней, вкладышей, все регулировки делаю сам. Видел и понимаю что такое "правильная" обкатка.

[витек]

Сообщение от Vaber

Кароче, дастер нужно обкатывать весь срок службы! в грязь ни-ни и по трассе про обгоны забыть!

Вы помому перегибаете палку.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее написано было в 17:43 ----------

---------- Добавлено в 17:47 ---------- Предыдущее написано было в 17:45 ----------

Сообщение от novi4ok

Прочитал статью в журнале "За рулём" 04.2012.

Этот журнал называется за РУБЛЕМ.(не читайте советских газет перед обедом)

[bolo]

Сообщение от вездеход

Прошу учесть что на рено , как в принципе и на многих других бюджетных и не только иномарках стоят алюминивые блоки цилиндров в отличие от старых советских чугунных блоков . Алюминиевый блок расчитан на моторесурс (можно уточнить на сайте рено точно ) порядка 250 тыс. км . Блоки эти очень чуствительны к перегревам , работам при больших нагрузках и низких температурах . На сколько хватит вам напыления в поршневом канале судить трудно . Блоки эти в России вряд ли кто чинит . Была одна лаборатория в Москве пытались напыление востанавливать , но не знаю работает ли или нет сейчас . В основном замена которая стоит немалых денег . Поэтому лучше уж пощадите двигатель учитывая мягкий алюминиевый сплав . Пусть уж притрётся как следует . Думаю толщина напыления там уж не такая как на порше или мерине .
http://www.spbmotor.ru/about/80/-zam...at-okonchanie2

250 т.к не мало ли? Логаны в такси мне кажется явно поболее катают..

На 1.6 ставятся чугунные поршни на сколько знаю?

[Вазген]

Сообщение от bolo

250 т.к не мало ли? Логаны в такси мне кажется явно поболее катают..

На 1.6 ставятся чугунные поршни на сколько знаю?

В связи с грудущим проибретением Дастера, обращаю внимание на таксишные Логаны, коих в Ростове подавляющее большинство. У некоторых пробег далеко за 300 тыс. км. Таксисты в разговоре утверждают, что никаких капиталок или что-то вроде этого, не было. Значит и мы можем надеятся на серьезный моторесурс. Кто как, а я хочу приобрести Дастер на длительный срок. Даже если потом будет возможность купить более дорогой авто, думаю Дастер не помешает в семье.
А вообще если по общей теме, то я ЗА обкатку. Она кстати рекомендуется и для более "маститых" авто, так что Дастера это не зазорно ИМХО.

[turund]

Сообщение от вездеход

Блоки эти в России вряд ли кто чинит

Сейчас такое время,что вообще мало что чинят.А блоки у наших движков-чугун.

[turund]

В догонку-классификация движков рено
Смотреть K и F
движки рено.pdf

[Olejman]

Сообщение от turund

обращаю внимание на таксишные Логаны

прчем здесь логаны то, если и сравнивать так с меганами.

[Scorpion]

Сообщение от bolo

На 1.6 ставятся чугунные поршни на сколько знаю?

ага Демидовские!
перенесите в раздел юмора!

[Volodi]

И коленвал из карельской березы

[Oгнеборец]

Всем привет!
Друзья, интересует вопрос оптимальных оборотов двигателя во время обкатки. Дастер 2,0 л 4х4.
То что крутить движок больше 3500 оборотов во время обкатки не рекомендуется это я понял. А вот нижний предел существует?
Ниже каких оборотов начинается масляное голодание движка?

На Шевроле Ниве допустим движок высокооборотистый. Меньше 2000 оборотов ездить не рекомендуется.
Поэтому меня терзают небольшие сомнения когда я на Дастере еду на 4 или 5 скорости на 1500-1800 об/мин.

Так же интересуют оптимальные обороты после обкатки. При которых движок выдает максимальный КПД. Про расход бензина опустим.

Заранее благодарен.