Эксплуатация дизельного Дастера

[Ritter]

Сообщение от YuriyVZ

Еще не забывать, что не все Лукойлы одинаковые, лить только на настоящих, а не франчайзинговых (см. на оф. сайте).

в Питере ни одного франчайзинга от Лукойла нет. Да и по России они вроде как все прикрыли....

[Юрич Ю]

Сообщение от vir-smu15

Останавливаетесь на нейтрали дергаете ручник

Я несколько раз "прилиплял" колодки к барабану. Один раз даже срывал дисковый барабан с помощью кувалды и деревянного пенька....слва Богу это было в гараже....У нас что-то вдарили морозы,уже вторые сутки -15-18 градусов. Вчера ехал за тойотой аурис у которой заклинили задние колеса.Печально смотреть как машинка (а за рулем девушка в козьем обмороке) ползет как бы "на руках", а парализованные "ноги" волочатся, оставляя кривые полоски следов.Даже помочь нечем..

[YuriyVZ]

Сообщение от Ritter

в Питере ни одного франчайзинга от Лукойла нет. Да и по России они вроде как все прикрыли....

У меня в 200м от постоянной заправки был второй Лукойл точно франчайзинговый, может сейчас что-то поменялось. Если так, то хорошо!

[Юрич Ю]

http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=41 -самая полная картинка дизеля

[Sane]

А кто нибудь узнавал,какой ресурс форсунок т.е по пробегу.А то под замену говорят дорого обходится.

[Спасатель Пермь]

Сообщение от Юрич Ю

http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=41 -самая полная картинка дизеля

Как я понял это картинка полная, но другого Дизеля. Мощность двигателя (л.с. / кВт при оборотах 1/мин) 109/80 @ 4000
А так любопытно почитать про дастер за почти 19 т. Евро.( с налогом)

[espace]

вот примерно так

[Рыбовод]

Спешу поделиться пиратской информацией.Раздобыл интереснейшую инфу. Как зимой определить качество соляы. Снимаеш пистолет с колонки и остатки дизтоплива оставшиеся(или как нибудь еще) капаем на саму колонку(или на любой промерзший металл) если от мороза топливо сразу не замерзает(порофиницца ка кто так)то очень гуд .Ежели оно тут же замерзает и превращается в замершую соплю---думайте сами.

[Ritter]

Рыбовод, то что ты понаписал это всем известная фича. вот только я тебя уверяю капать на колонку солярой тебе никто не даст.. а если уж на то пошло то камазисты и мазилы лили соляру на бак. Да ивопрос стоит не в том что топливо замерзнет а в том что оно перестанет фильтроваться.А по скольку на современных дизелях комонрейл очистка топлива в фильтре идет очень сильно. то забитый фильтр это самое ходовое.

[SUV]

Сообщение от Алексий

Странно, обсуждение дизельного дастера сводится к установке сигналки с турботаймером.
У дизельного мотора много других интересных аспектов.
А турботаймер является лишь "полезной" опциеей установщиков сигналок.
Да она вообще не нужна раз завод не установил ее штатно.
Уж поверьте на ваш век турбины хватит
Главные беды дизеля каковы:
1. Требовательность к дизтопливу.
а) зимнее, летнее
б) содержание серы
Решение проблемы лить только Лукойловскую соляру
а также выяснить стоимость топливных фильтров и интервал их замены.
(Знаю что на дастере установлена топливная аппаратура Делфи более нежная и капризная нежели Bosh.)
2. Затрудненный пуск двигла в мороз
Установка предподогрева (определиться нужен/ненужен) в зависимости от региона
Зачастую (скажу даже в большинстве случаев) запуск в мороз связан с разряженностью аккумулятора. Так что надо подумать, а где мы сможем подзарядить его.

3. Дизельный авто плохо нагревает салон авто. Конкретно в дастере установлены ТЭНы которые включаются вместе с печкой при отрицательных температурах.

4. Сажевый фильтр, тут как посмотреть для экологии благо для владельца невероятный гемор. До сих пор не видел официальной информации присутствует он на дастере или нет. Спросил у продавца в салоне - ответил нету его, на что я спросил, а как-же норма Евро-4 по выхлопу. Ответа вразумительного не получил.

А для турбины важно только качество масла, оно охлаждает и смазывает вал и подшипники турбины. Согласен с доводом что перед тем как заглушить двигатель надо или подождать минутку на холостых или просто не гнать лошадей.
Качество топлива турбине глубоко по барабану, не путайте турбину и топливную систему.

Вот полностью согласен с автором, спасибо за простое и локоничное заключение.

[Creat0r]

Каталожные номера топливных фильтров на дастеровский дизель (их куча, видимо от комплектации зависит): 7701478546, 7701478547, 6001552226. В экзисте стоят от 1300 за неоригинал, до 1700 за оригинал Renault.

По непроверенным данным - топливный фильтр у дизелей на каждом ТО менять будут. Дороговато выходит на каждые 10 тыкм по фильтру...

[рвиктор]

все не читал ,но у меня стоит челенджер 2 с турботаймером .хочу включаю эту функцию хочу невкл.разница в 30-40 $ с тайм или без.уже особо роли не играет.я живу в доме с окошка грею авто ,работаю авто 20 метров от меня ,тоже грею.вещь полезная но порой она нафиг не нужна.зимой пользуюсь авто запуск и прогрев,летом сами понимаете остывает 1 мин .затже запус отключаем и можно пользоваться как простой сигнашкой.если кому не очень понятно ,прошу прощения ,устамши пишу .всем желаю приобрести верного и надежного коня ))))

---------- Добавлено в 20:14 ---------- Предыдущее написано было в 20:11 ----------

[QUOTE=Рыбовод;103985]Спешу поделиться пиратской информацией.Полезно но незнаю как стоять и ждать на колонке ,подумают клоун )))) а вот проверить надо .сниму видео и поделюсь опытом ,заправка ОККО украина харьков .

[Карижан]

Тема ТО дизеля обсуждалась на ветке сравнения с бензом. Однако здесь мой вопрос будет уместнее.
Насколько я понял отсюда:
http://www.renault.ru/aftersale-serv...nical-service/
при том, что ТО дизеля будет 10 тКм (1 год), то замена топливного фильтра предполагается только каждые 30 тКм.
Надеюсь для Дуси, как и для Канго, сделают замену каждые 10 тКм.
Иначе с учетом качества ДТ придется менять самостоятельно.

[вячеслав153]

Есле конечно топливный фильтор размером с ведро то можно и через 30т.

[шурик бульбаш]

Парни есть у меня смущение одно. По моему на 1.5 dci ставится топливная аппаратура Delfi. Так вот зарекомендовала она себя совсем не с лучшей стороны. Бошевская система намного надёжней. Вот и вопрос на Дусю что устанавливают?

[YuriyVZ]

Сообщение от шурик бульбаш

Парни есть у меня смущение одно. По моему на 1.5 dci ставится топливная аппаратура Delfi. Так вот зарекомендовала она себя совсем не с лучшей стороны. Бошевская система намного надёжней. Вот и вопрос на Дусю что устанавливают?

Судя по всему, Delfi. Bosh на 110 л.с., а его у нас нет. Хотя 100% ответа я так и не услышал.

[+vv+]

На дусю устанавливают Делфи

[YuriyVZ]

Сообщение от +vv+

На дусю устанавливают Делфи

Интересна достоверная информация именно про российские.

[+vv+]

Хочу приобрести Дастер с 1,5 dci , но пока мучаюсь выбором между 2л бензиновым и дизелем. Подскажите кто знает ответы на мои вопросы:
1.Топливная аппаратура какой фирмы установлена на ваши дастеры, и на дастеры сделанные в России.
2.На какой пробег ращитана Т.аппаратура и форсунки (где-то читал что при нашей солярке на 150000 км)
3.На каких заправках заправляетесь, и заправляетесь ли с камазов.
4.Пользуетесь ли присадками улутшителями топлива.
5.В вашем сервисе есть грамотные дизелисты? У нас в Саратове очень мало, что и останавливает в выборе дизеля.
Где то читал что в Топливную систему Делфи категорически запрещается лить всевозможные присадки. Что вы по этому поводу можете сказать.И хотелось бы побольше узнать об эксплуатации данного дизеля с данной топливной системой именно от самих пользователей. Заранее большое спасибо всем откликнувшимся.

[YuriyVZ]

+vv+
На Ваши вопросы пока никто не ответит, т.к. еще не продано ни одного дизельного Дастера в России. Ну не считая, выданных для тест-драйвов журналистам.