Duster vs УАЗ Патриот

[Останий]

Как и обещал, первые впечатления от Патриота, сегодня сам за рулем проехал чуть более 300 км (с трудом, заставляя себя ехать дальше и дальше - удовольствия никакого), общий пробег 730 км... Ну , господа, не знаю как вы ездите, лично я устал страшно и это по хорошей дороге. Знаю, что вы будите сейчас в меня кидать все, что под руку попадется, но УАЗ - не для асфальта и гладких зимних гравиек. Завтра предстоит около 60 км бездорожья, обязательно напрошусь за руль, если спина отойдет. Пока плюс нашел только один - высоко сидишь, но до чего-же неудобная посадка (ИМХО), а я еще где-то на Дастер жаловался... И не только за рулем, более, или менее удобно еще можно устроиться на переднем пассажирском, но на заднем... в машине ехали вдвоем, я пол часа ползал по заднему дивану, пытаясь сесть удобно - безрезультатно. Пока сделал вывод, если собираешься ездить по приличным дорогам и чаще одного раза в неделю, то Патриот это не тот вариант. Для себя же лично я уже в одном убедился, что хоть я и патриот РФ, но ... в общем, у меня в семье одного патриота достаточно

[mik1982]

Сообщение от Останий

Как и обещал, первые впечатления от Патриота, сегодня сам за рулем проехал чуть более 300 км (с трудом, заставляя себя ехать дальше и дальше - удовольствия никакого), общий пробег 730 км... Ну , господа, не знаю как вы ездите, лично я устал страшно и это по хорошей дороге. Знаю, что вы будите сейчас в меня кидать все, что под руку попадется, но УАЗ - не для асфальта и гладких зимних гравиек. Завтра предстоит около 60 км бездорожья, обязательно напрошусь за руль, если спина отойдет. Пока плюс нашел только один - высоко сидишь, но до чего-же неудобная посадка (ИМХО), а я еще где-то на Дастер жаловался... И не только за рулем, более, или менее удобно еще можно устроиться на переднем пассажирском, но на заднем... в машине ехали вдвоем, я пол часа ползал по заднему дивану, пытаясь сесть удобно - безрезультатно. Пока сделал вывод, если собираешься ездить по приличным дорогам и чаще одного раза в неделю, то Патриот это не тот вариант. Для себя же лично я уже в одном убедился, что хоть я и патриот РФ, но ... в общем, у меня в семье одного патриота достаточно

какого года Патриот?

[lomik]

какого года Патриот?

Да, попадались отрицательные и очень положительные отзывы, в зависимости от года производства и комплектации сидушками.
У меня 11-го. Приезжал из Краснодара в (почти) Москву утром, весь день катались по местам обороны, и жалоб не имел.
А вот усталость от рысканья, по сравнению с Дастером - десятикратная.

[Печникъ]

Останий, про рысканье ничего сказать не могу, у меня пикап с длинной базой и лучшей курсовой устойчивостью, а вот про сиденья очень странно. Ни один пассажир не сказал что они не удобные, а пробег Москва - Казань не причинили моей спине никакого дискомфорта. У пикапа с задними сиденьями один минус - это наклон спинки, он более вертикальный в силу компоновки, но ровный пол и большое пространство для ног компенсируют эту ложку дёгтя. Во всяком случае у ульяновского пикапа места для задних пассажиров гораздо больше чем в подовляющем большинстве японских, китайских и корейских пикапах.

[Печникъ]

Останий, и ещё вопрос. Вы обмолвились про то что уаз будет на "хорошей резине". Это что за колёса? Любые грязевые ухудшают управляемость и комфорт очень существенно.

[mik1982]

рыскание патриота это следствие:
1. бестолковый лифт подвески или неверно установленный кастор с завода;
2. неисправна рулевая система (скорее всего в плохом состоянии рулевые наконечники);
3. не отрегулирован ГУР

[Печникъ]

Сообщение от SashaJolii

Каковы аппетиты у УАЗ Патриота ???

Наверное в 13 уложится можно, но это надо совсем по пенсионерски ездить, а так 15, но опять же, на скоростях за 140 расход вырастет до 20 легко.

[aca300]

Когда владел Патриотом, мой расход был такой:
- трасса 10,5-11 л при 90 км/ч
- город 16-17 л

По трассе больше 100км/ч на Патриоте просто не комфортно ездить (пикап не в счёт). Комфортно со скоростью фур. Обгонов не много получается и идёшь в потоке.

[Печникъ]

Сообщение от SashaJolii

Ух ты, прям как дастер. Или Патриот дизельный?

Патриот бензиновый. У "дастера" минимальный расход 13 литров?

[TolR]

Сообщение от SashaJolii

У меня в городе 12-13 л. точно.

И что?... На форуме есть те у кого на дизеле больше твоего, считать это за "точку отсчета"?

[Останий]

Итак: двигатель IVECO F1 116 л/с, год выпуска 2011. Резина Hankook Dynapro MT RT03, по-моему 33-тья, лифт то-ли 40, то-ли 50мм... если я правильно помню. По трассе машина больше 130 не идет, хоть тресни (по навигатору) зато адреналину - американские горки отдыхают (кстати, если кто из владельцев Патриота останется без работы - дарю идею, по зимней дороге аттракцион получится неплохой, возможно на другой резине и с шипами было бы комфортнее, а так больше сотни уже небезопасно, расход средний получился в районе 16-17 литров ( это дизель!!!) судя по пробегу и заправкам. Из почти 2000 км бездорожья не более 150 вышло. Машина не то что рыскает, в общем-то ровно идет, хотя подруливать приходится, просто совершенно не доставляет удовольствия и страшно утомляет. Перегорела лампа в фаре, оказалась с собой запасная, по словам водителя (он не хозяин), горят примерно раз в 4-6 месяцев, потому и возит с собой 1-2 штуки всегда. Примерно с той-же периодичностью что-нибудь требует ремонта... В машине тепло, правда и на улице не холодно. По проходимости - везде прошли без цепей, снегу бывало по бампер и немного выше, так-же под снегом небольшие поваленные деревья встретились один раз - перебрались нормально. Два раза проехали через поле метров по 200-300. Проехали там, куда на Дастере я бы не полез (правда вряд-ли бы мне туда и понадобилось - это мне просто показывали, как он "гребет"). Неплохо гребет, весьма неплохо. Но там-же прошел старенький Терано, причем совершенно без проблем на стареньких поношенных "гудричах" и без лифта (машину перегоняли новому владельцу в один конец, продали ее за 340 тыс, и надо сказать он удивился, что приехали на Патриоте, поцокал над двигателем, про салон сказал, что "совдепия есть совдепия" - больше его УАЗ не интересовал. Скажу откровенно, я бы тоже Терано лучше взял старую. Назад я ехал почти всю дорогу сзади - вообще пожалел, что поехал, тем более что ехали без ночевок.
Теперь мое ЛИЧНОЕ мнение - Патриот годиться только для поездок по бездорожью дальностью не более 120-150 км и только при необходимости. Можете плевать в меня владельцы Патриота, но себе бы я его никогда не взял, я патриот, а не идиот, как говорится в одном из анекдотов, лично я в машине крайне разочарован - Она не должна стоить больше Нивы 4х4... ИМХО.
Приношу свои извинения, если я кого-то обидел высказывая свое мнение. Это мнение мое личное, и согласитесь, я все-же имею на него право.

[mik1982]

Сообщение от Останий

Итак: двигатель IVECO F1 116 л/с, год выпуска 2011. Резина Hankook Dynapro MT RT03, по-моему 33-тья, лифт то-ли 40, то-ли 50мм... если я правильно помню. По трассе машина больше 130 не идет, хоть тресни (по навигатору) зато адреналину - американские горки отдыхают (кстати, если кто из владельцев Патриота останется без работы - дарю идею, по зимней дороге аттракцион получится неплохой, возможно на другой резине и с шипами было бы комфортнее, а так больше сотни уже небезопасно, расход средний получился в районе 16-17 литров ( это дизель!!!) судя по пробегу и заправкам. Из почти 2000 км бездорожья не более 150 вышло. Машина не то что рыскает, в общем-то ровно идет, хотя подруливать приходится, просто совершенно не доставляет удовольствия и страшно утомляет. Перегорела лампа в фаре, оказалась с собой запасная, по словам водителя (он не хозяин), горят примерно раз в 4-6 месяцев, потому и возит с собой 1-2 штуки всегда. Примерно с той-же периодичностью что-нибудь требует ремонта... В машине тепло, правда и на улице не холодно. По проходимости - везде прошли без цепей, снегу бывало по бампер и немного выше, так-же под снегом небольшие поваленные деревья встретились один раз - перебрались нормально. Два раза проехали через поле метров по 200-300. Проехали там, куда на Дастере я бы не полез (правда вряд-ли бы мне туда и понадобилось - это мне просто показывали, как он "гребет"). Неплохо гребет, весьма неплохо. Но там-же прошел старенький Терано, причем совершенно без проблем на стареньких поношенных "гудричах" и без лифта (машину перегоняли новому владельцу в один конец, продали ее за 340 тыс, и надо сказать он удивился, что приехали на Патриоте, поцокал над двигателем, про салон сказал, что "совдепия есть совдепия" - больше его УАЗ не интересовал. Скажу откровенно, я бы тоже Терано лучше взял старую. Назад я ехал почти всю дорогу сзади - вообще пожалел, что поехал, тем более что ехали без ночевок.
Теперь мое ЛИЧНОЕ мнение - Патриот годиться только для поездок по бездорожью дальностью не более 120-150 км и только при необходимости. Можете плевать в меня владельцы Патриота, но себе бы я его никогда не взял, я патриот, а не идиот, как говорится в одном из анекдотов, лично я в машине крайне разочарован - Она не должна стоить больше Нивы 4х4... ИМХО.
Приношу свои извинения, если я кого-то обидел высказывая свое мнение. Это мнение мое личное, и согласитесь, я все-же имею на него право.

мда жесть...
эээ ну это как взять убитый дастер, за которым не кто не смотрит, с просиженными сиденьями, прокатится на нем и сделать вывод что машина говно....

лифт подвески в 40 - 50 мм вывел кастор практически в 0, поэтому машину сильно кидает, если бы тот кто делал лифт, завалил кастор то машина бы шла ровно, плюс скорее всего убиты рулевые наконечники... грубо говоря ехали вы на неисправном авто...

по поводу скорости, 33-тья резина это мягко сказать не штатный размер, штатные колеса 235/75...

[прибалт11]

То, о чем дооолго говорили - http://www.avtovzglyad.ru/article/20...ossoverom.html.

Настораживают некоторые фразы, которые хотелось бы выделить и с которыми лично я согласен на 200%:
- ...Основными разработчиками технологий для нового типа машин заявлены НАМИ и Sollers. Однако автомобильные эксперты сомневаются в жизнеспособности идеи.;

- Другое возможное осложнение — перспективы самого проекта «Кортеж». В конце октября вице-премьер Аркадий Дворкович оценил затраты на проект в 22-24 миллиарда рублей. Учитывая экономическую ситуацию в стране, сама необходимость такого проекта, основной мотив которого — ложно понимаемый престиж власти, выглядит сомнительной. Других же причин быть «Кортежу» не просматривается;

- Нынешний проект «Кортеж» с самого начала выглядит мутной авантюрой. Осуществить замах на обещанный рубль некому. Придумать с нуля современный автомобиль в стране, свернувшей на обочину прогресса, не получится. «Кортеж» распилят между жаждущим УАЗом (40 000 внедоржников неизвестного вида в год), ГАЗом (минивэны в любых количествах) и еще кем-нибудь, готовым схватиться за седан».

Ну и немного своих мыслей:
а) "серийная версия уазовского кроссовера, в том числе и в моноприводном варианте, появится в 2019 году" - успев устареть к тому времени;
б) "..это будет бюджетный автомобиль,...", "...Автомобиль вооружат современным набором электронных ассистентов и систем безопасности. Он получит мультимедийную систему и отделку салона кожей. И главное — новый двигатель, над разработкой которого уже трудится некая инжиниринговая компания...." - вот так-собрали в кучу противоречия...бюджетный автомобиль и изыски со специально разрабатываемым двигателем. Или понятие "Бюджетный автомобиль" сильно трансформировано для УАЗа;
в) "..Бравые рапорты официальных лиц портит математика и реалии жизни. Для того, чтобы проект окупился, УАЗу необходимо продавать не менее 40 000-50 000 кроссоверов ежегодно, в то время как за прошлый год, согласно данным АЕБ, в России было продано только 51 624 машины марки UAZ - ну, тут без комментариев;

Зашел опять сюда, ибо все более и более нахожу подтверждений своим мыслям об УАЗе.
Дааа, флудом заниматься не собираюсь и на пространные рассуждения о замечательности УАЗа....просто потому, что он .......замечательный....., отвечать не буду.

[mik1982]

да что тут спорить, кроссовер уаз, это да же не смешно...

[Останий]

Сообщение от mik1982

эээ ну это как взять убитый дастер, за которым не кто не смотрит

Я где-то сказал, что УАЗ убитый? Это машина которую обслуживают весьма тщательно. Да и как иначе, на это весьма шорошая мотивация если он сломается под хозяином, то несколько людей не получат з/п. Зато денег на обслуживание не жалеют. В 4Х4 - клуб у нас не единственный, но как раз в него входят люди весьма не бедные и машины им делают механики далеко не с кривыми руками, то что машина претерпела минимум изменений, так это только потому что у хозяина она не единственная и для покатушек у него есть другая спортивная машина, а эту он использует просто чтобы таскать прицеп с квадриком (который стоит, кстати, существенно дороже этого УАЗа). Даже про само появление этого Патриота у него можно было бы историю написать - он его не покупал. Поэтому на машине часто ездит его водитель даже по своим делам - ему не запрещают. Как и этот раз.
Но дело даже не в этом, я старался как можно меньше писать подробностей технических и как можно больше своих ощущений от машины. Как раз то, что будет ощущать любой человек севший в Патриота. И я специально ничего не писал про шум в машине на ходу, потому что конкретно в этом Патриоте необычно тихо, но в шумку в него вложено столько, что моя жаба бы удавилась. И не понимаю почему вы постоянно пишете о рыскании машины (наверно у вас с этим на вашей сложности?) Я написал, что машина в общем-то едет ровно, хоть и приходится подруливать, но я это списываю исключительно на резину и не стал акцентировать на этом внимание. Но раз вы так на этом заостряете внимание, то наверное не в резине проблема...
А насчет спины - она у меня больная. Поэтому комфорт в салоне для меня не последнее слово при выборе машины.

[mik1982]

Сообщение от Останий

Я где-то сказал, что УАЗ убитый? Это машина которую обслуживают весьма тщательно. В 4Х4 - клуб у нас не единственный, но как раз в него входят люди весьма не бедные и машины им делают механики далеко не с кривыми руками, то что машина претерпела минимум изменений, так это только потому что у хозяина она не единственная и для покатушек у него есть другая спортивная машина, а эту он использует просто чтобы таскать прицеп с квадриком (который стоит, кстати, существенно дороже этого УАЗа).
Но дело даже не в этом, я старался как можно меньше писать подробностей технических и как можно больше своих ощущений от машины. Как раз то, что будет ощущать любой человек севший в Патриота.

дело в том, что у машины скорее всего явные проблемы с управлением...
скажу по другому, взять дастер с неисправным управлением, проехать на нем и сделать вывод, что машина ужасна, при этом опустить все технические подробности, как вы....

это знаете как масло иногда сравнивают, на форуме кто-то пишет вот масло такой-то марки говно, мол нагар, на двигателе... когда спрашиваешь а какие интервалы замены, выясняется что раз в 13 тысяч или раз в 10 тысяч, но масло минеральное, хотя в теме все говорят за синтетику....

а все от того, что все пытаются опустить технические детали и передать свои ощущения....

другое дело если бы вы ехали на новой машине, которая прошла только предпродажную подготовку....тогда было бы достаточно сказать что машина 2014 года, 100км пробегу из салона, и все примерно знали о техническом состоянии авто....

[Останий]

mik1982, О, Боги, да где я написал-то про проблемы с управлением????? Или они по умолчанию на всех УАЗах? Если так, то наверное мне попался беспроблемный, Повторяю - МАШИНА ЕХАЛА РОВНО, наверное все настроено нормально (хотя само рулевое - весьма не адекватное на Патриоте - здесь я с вами спорить не буду - согласен, но вполне способное держать машину на трассе, хотя связь с дорогой на очень низком уровне).

[mik1982]

Сообщение от Останий

mik1982, О, Боги, да где я написал-то про проблемы с управлением????? Или они по умолчанию на всех УАЗах? Если так, то наверное мне попался беспроблемный, Повторяю - МАШИНА ЕХАЛА РОВНО, наверное все настроено нормально (хотя само рулевое - весьма не адекватное на Патриоте - здесь я с вами спорить не буду - согласен, но вполне способное держать машину на трассе, хотя связь с дорогой на очень низком уровне).

по вашему если машина рыскает по дороге это нормальное рулевое... или большой люфт ГУР?

[Останий]

mik1982, прочтите внимательно без эмоций и ссылок на то, что я пишу о машине, которую вы предпочли иным, пожалуйста, и не приписывайте мне того, что я не писал:

Сообщение от Останий

Машина не то что рыскает, в общем-то ровно идет, хотя подруливать приходится, просто совершенно не доставляет удовольствия и страшно утомляет.

Не знаю, что там за проблема на УАЗах с наконечниками и рысканьем, но непосредственно та машина на которой я ехал может идти по трассе ровно, а утомляет отсутствие обратной связи на руле, дорогу не чувствуешь, приходится ехать исключительно визуально. Вот это напрягает и очень. Машину не приходится возвращать на траекторию, она не рыскает, но вот колеса не чувствуешь, из-за чего и приходится держать руль в напряжении выбирая свободный ход (нет люфта!!! рулевое исправно!!! а свободный ход из-за соединения деталей есть везде, пусть пол градуса, но в любом случае есть, а то сейчас снова про рулевое скажите, что неисправно) в право, или влево в зависимости от дороги. То что + на бездорожье - огромный преогромный минус на трассе. Вообще, раз уж поставили неплохой дизель, то могли бы и поставить систему адаптивного рулевого управления хотя бы на топовых модификациях. Не настолько уж она и дорогая, чтобы цена машины выросла, зато ее привлекательность бы выросла точно.
Могу вас успокоить, на Дастер я тоже ругался по поводу адекватности рулевого управления, и не понимаю почему на него не поставили ЭУР вместо ГУРа... но правда у Дастера с этим все-же лучше раз в несколько...

[mik1982]

вот теперь понятно, просто немного изначально, не так вас понял....

да такая проблема есть...