Чип-Тюнинг от RSW в России!

[RSW]

Внимание! На форуме введены общие правила общения в ветках по Чип-Тюнингу!

1. В данной теме пользователи прошивок RSW общаются между собой, сравнивают у кого, что и как.
2. Пользователи со всеми проблемами прошивки, а так же с возвратом обращаются к продавцу (мастеру установившему прошивку) - закон о защите прав потребителя - конечный ответчик Продавец. А он пусть решает с производителем или сам, не может - возврат как было (манибэк в течении 2-х недель).
3. Все вопросы и пожелания пользователей прошивок RSW принимаются, только при озвучивании мастера (из списка представителей RSW*) установившего ПО на автомобиль.
4. Автор принимает во внимание все, что пишут - улучшает прошивки - все визжат от удовольствия или не делает ни чего и его "сочинениями" перестают пользоваться.
5. Обсуждение самих чиптюнеров и профессиональных тем на спец. Форумах.
6. Посты с советами по ведению бизнеса и обсуждения цены в теме запрещены и будут удалятся без предупреждения!

7. Проводя чип-тюниг у кого-то не из списка представителей RSW*, вам может быть отказано в обновлении и тех поддержке без объяснения причин.

Программный тюнинг системы управления двигателя (чип тюнинг в народе) автомобилей Дастер c бензиновыми и дизельными двигателями всех модификаций рабочего объёма и типов трансмиссии.
Стоимость работ для членов Клуба (при наличии клубной карты):
Бензиновые двигатели - 6000 руб (8000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)
Дизельные двигатели - 7500 руб (10000 для не зарегистрированных здесь и не обременённых символикой клуба и т.д.)

Как это происходит: по предварительной записи. Звоним и определяемся "где и когда".
Как долго: Есть нюансик - двигатель должен остыть до 80 градусов. Чем теплее на улице тем дольше остывает. Чтение штатной прошивки 12 минут. Запись 2 минуты.

Что это даёт: именно на данных системах хорошие плюсы, в том числе крутящего момента низового и среднего диапазона (2000 -5500 оборотов). 7-10 процентов в среднем. То есть положительные изменения динамики разгона. В самом пике мощности (5000 - 5500) запас скромнее. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Снижение расхода в крейсерских режимах.
Исправление ситуации с холостым ходом. Повышенные паразитные вибрации (да ещё и при этом логично масляное голодание двигателя на ХХ) связаны с "экологичностью" холостого хода в количественном выражении.

Альтернативные системы выпуска без катализатора: для полной "спортивной" реализации потенциала двигателя существуют специальные системы выпуска без катализатора. Пламегасители, "пауки" итд. Мы можем сопроводить подобный тюнинг специальной прошивкой -корректно работающей на подобной конфигурации без ошибок и не требующей покупки "обманок" лямбда зондов, которые всё равно не работают. Такие прошивки в просторечье именуем "евро 2". Прошить такую можно и сразу если есть в планах доводка выпуска. Если нет -то НЕ надо этого делать просто так.

За счёт чего: замена почти всех рабочих таблиц топливоподачи, базовых, моделирующих УОЗ и корректоров к ним, интегрирование альтернативных моделей крутящего момента с перестройкой логики системы, там где эконормы явно не на пользу мотору в соответствии с теорией управления бензинового двигателя.

Что теперь делать с гарантией: авторизованными производителем методами это не обнаруживается. Все контрольные индикаторы сохраняются.

ГТО в части газоанализа: те режимы что меряют на ГТО не являются рабочими и не содержат модификаций целевого состава laugh. То есть всё соответствует нормам. Ознакомится, что там меряют можно в виде "гост для трёхкомпанентных систем нейтрализации".

Для тех кто мыслит: "У меня и так самый быстрый тарантас" - прекрасно. Если не нужен 10 процентный плюс момента и пони в запасе - ездим как есть. Пока не станет интересно "как можно". Если религиозные убеждения не позволяют "верить" в чиптюнинг просьба позицию "баба яга против" оставить для курилки. Не интересно - идём мимо - всё просто.

Для владельцев машин с установленным ГазоБалоннымОборудованием 4 поколения существует прошивка "Под ГАЗ".
Для выбора "обычной прошивки" или "прошивки под ГАЗ" владельцу машины с ГБО нужно четко понимать для себя только одно из двух:
- Ездим и на ГАЗу и на бензине. Т.е. когда как и почти пополам - ставим обычную тюнинговую "бензиновую" прошивку.
- Ездим только на ГАЗу. На бензине только прогрев - прошивка "под ГАЗ". Ибо углы газовые и гонять на ней не рекомендуется. Особенно если в баке 92-й. Вообще надо понимать что если ГБО стоит и ездим на ГАЗу то в баке должен быть высокооктановый бензин. 95-й минимум.

Автор программных изменений - Алексей RSW г.Санкт-Петербург

* Где можно сделать (список представителей RSW):

• Санкт-Петербург - Алексей Таёжник +7-921-946-69-72, ICQ 95633352
• Архангельск, Северодвинск, Новодвинск 89539334411 Алексей.
• Москва (район м.Пролетарская и м.Волгоградский проспект) AVIS-Motors.ru +7(495)228-03-50 Илья, Алексей
• Москва (район м. Домодедовская, м. Орехово) Neytrino Андрей +7-916-563-72-87
• Мурманская область, г.Апатиты Рурий Юрий +7-921-514-08-02
• Казань Анатолий +7-917-866-29-01 (возможность замера на мощностном стенде)https://vk.com/club_ttuning
• Набережные Челны, Руслан sh_ruslan +7-927-673-21-83
• Красноярский Край, Ачинск Александр jykov777 +79509724899
• Иваново Сергей seavt +7-910-684-67-84
• Ижевск, Игорь, ул. Салютовская, 25А 8(3412)472-338, +7-950-170-33-13
• Иркутск, Роман +7-902-511-38-77
• Йошкар-Ола, Владимир AVA +7-902-358-17-97
• Белгородская область г.Валуйки, Алексей injector31 +79087830271
• Брянск, Дмитрий Demon +7-960-548-71-60
• Боровичи и Новгородская область, Сергей myal1969 +79116022779, ICQ 447880705
• Вологодская обл. Череповец, Александр Chip35.ru +7911-518-4000
• Волгоград Дмитрий DimaSys +79033731196
• Волгоград Веремеенко Андрей +7917-338-18-02
• Воронеж, Денис denwerok +7915-580-79-19
• Владимир Андрей Фтвкун +7-920-933-5151
• Екатеринбург, Сергей msa96 +79122863007
• Краснодар, Сергей +7-918-99-200-99, +7(861)217-17-63
• Липецк Юрий kamandzir +79056886878
• Липецк и область Александр Suvorr +79036433429
• Нижний Новгород Игорь bif +79030561557
• Нефтекамск, Максим +7-937-3561496
• Нижний Новгород Александр romalst +7-906-355-28-88
• Омск, Юрий Mexaniks +7-951-424-89-79
• Орел и область, Максим zmiycheg +79036371727
• Пенза Дмитрий Engineer09 +79272875602
• Пермь, Сергей msa96 +79122863007
• Петрозаводск, Карелия: Михаил michpm +79210147393
• Пятигорск и Ессентуки Алексей Aleks74 +79187747874 +79289555144
• Ростов-на-Дону Александр, шульц +79281872444, +79185007840
• Ростовская область, Белая Калитва, Vitastuning 89604501820 Виталий.
• Рязань, Олег +7-910-900-55-26
• Самара, Михаил VaRGaR (846) 244-08-13
• Саратов Антон anton_grig +7-967-501-28-67
• Сургут (ХМАО) Юрий surgutman +7-902-690-90-60
• Тамбов Дмитрий Denis_III +7-910-750-16-08
• Тверь Игорь Blade +7-910-647-80-68
• Тула Александр arsbav +7-906-538-08-58
• Уфа, Стерлитамак, Магнитогорск(раз в месяц) Эдуард ДИС +7-919-60-60-600
• Челябинск, Коркино. Сергей +79630827556

Обсуждения и отзывы уже сделавших (не только от RSW) можно почитать тут:
Бензин http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1435
Дизель http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=6916

графики со стенда

Кто хотел графики вот они (слева на право сток, RSW, Вован123)

Сообщение от Рурий

Сразу говорю цифры подогнаны под сток (паспортные данные дастера 2.0л), потом эти же цифры подставил для других прошивок. Так что на цифры сильно не смотрите они только для ориентира.

Для всех прошивок были одни и те же условия!!!

P.S Каждую прошивку разгонял 5-ть раз! И к моему удивлению данные были каждый раз разные. Пришлось долго изучать каждый замер и выбрать усреднённый вариант для каждой прошивки. Погрешность в замерах по любому есть. Так что попомер остаётся самым надёжным прибором!

Ещё графики

Зеленая прошивка RSW, красная сток



График по 2л F4R (дорестайл)



График по Duster 1,6 4х4



График по 1,6л 4х2

[Neytrino]

Сообщение от никмих

тоже 3 версия, на горячем стабильно около 600

Вторая палочка перед единичкой - это 750 об/мин.

[никмих]

Сообщение от zhiv

чем мерил?

на глаз, естественно

[zhiv]

Сообщение от никмих

на глаз, естественно

тогда понятно

[u313]

Сообщение от Iron

Но только все равно не вижу повода для увеличения вибрации с прошивкой.

Так а я на прошивку и не грешу, просто говорю что в холода есть такое на прогреве, а с прошивкой это ИМХО не связано.

[Iron]

Сообщение от u313

Так а я на прошивку и не грешу, просто говорю что в холода есть такое на прогреве, а с прошивкой это ИМХО не связано.

Однако, разговор начался именно с того, что:

Сообщение от 364

На стоке обороты хх были стабильными и было более комфортно в плане вибраций.Или в этом в том числе и есть фишка этой прошивки?

А это IMHO не соответствует действительности.

[Panzerschreck]

Сегодня наконец-то удалось сбежать от домашних дел и проехаться до Домодедово вместе с atom1982 к Neytrino Андрею с целью перепошивки на свежую версию V 3.3. Проехал на новой прошивке около 100 км. Результат порадовал, такое впечатление, что в коробке поменяли передаточные отношения: вторая стала очень сильно напоминать обычную первую, третья и четвертая передачи стали как-будто короче, до 3-х тысяч раскручиваются моментально, 5-я и 6-я передачи стали реально рабочими. Переключения на повышенные передачи можно делать при 2000-2500 оборотах, детонация не наблюдается. Сильного различия в динамике по сравнению с версией 2.1 не заметил, но эластичность двигателя увеличилась однозначно. Жаль, не удалось проехаться по бездорожью... Спасибо Neytrino и RSW!

[atom1982]

Сообщение от Panzerschreck

Сегодня наконец-то удалось сбежать от домашних дел и проехаться до Домодедово вместе с atom1982 к Neytrino Андрею с целью перепошивки на свежую версию V 3.2. Проехал на новой прошивке около 100 км. Результат порадовал, такое впечатление, что в коробке поменяли передаточные отношения: вторая стала очень сильно напоминать обычную первую, третья и четвертая передачи стали как-будто короче, до 3-х тысяч раскручиваются моментально, 5-я и 6-я передачи стали реально рабочими. Переключения на повышенные передачи можно делать при 2000-2500 оборотах, детонация не наблюдается. Сильного различия в динамике по сравнению с версией 2.1 не заметил, но эластичность двигателя увеличилась однозначно. Жаль, не удалось проехаться по бездорожью... Спасибо Neytrino и RSW!

Всё чистая правда даже и добавить нечего

[u313]

Сообщение от Iron

Однако, разговор начался именно с того, что:

Сообщение от Iron

А это IMHO не соответствует действительности.

Я просто пытался сказать, что вибрации при прогреве начались с холодами (и включениями ТЭНов), а не из-за перепрошивки, только и всего

[Таёжник]

Шепотом:
Буду по работе в Архангельске в эти среду и четверг. Ноут с собой. Телефон в подписи. ))

[Romcheg]

Сообщение от Таёжник

Буду по работе в Архангельске

вот если бы чип был на основе новой проши, решающей проблему запуска, я б наверное созрел на это. И еще, как чип ведет себя совместно с круиз-контролем drivenge?

[Таёжник]

Сообщение от Romcheg

.И еще, как чип ведет себя совместно с круиз-контролем drivenge?

А как эта сторонняя приблуда ведет себя с обычной заводской прошивкой? И почему откорректированная прошивка должна как-то повлиять на ее работу?!

Читайте про "проблему пуска"

[Romcheg]

Сообщение от Таёжник

А как эта сторонняя приблуда ведет себя с обычной заводской прошивкой?

С обычной ведет себя нормально. Просто где-то в теме проскакивало сообщение о знаке пилы после чипа с КК, на что было рекомендовано просто убрать приблуду. А мне ее убирать не хочется.

Сообщение от Таёжник

Читайте про "проблему пуска"

Начитался уже. У меня проявилось на 9000 после ТО-1, так что не в дросселе дело

[zhiv]

Romcheg, у Таёжника есть прошивка от RSW сделанная на базе крайнего заводского обновления!

[Romcheg]

Сообщение от zhiv

у Таёжника есть прошивка от RSW сделанная на базе крайнего заводского обновления!

Алексей, подтверждаешь, что на основе ноябрьского стока?!

Комментарий модератора zhiv: Т.е. мне тут уже не верят! Пойду застрелюсь!

[RSW]

Есть-есть.

[atom1982]

Сообщение от Romcheg

Алексей, подтверждаешь, что на основе ноябрьского стока?!

И мало того, она в корне меняет поведение автомобиля в городском цикле, провала теперь нет
Второй день катаюсь по пробкам прям как на новой машине с 1300 оборотов мотор подхватывает без провалов и очень резво

[Romcheg]

Сообщение от Romcheg

Т.е. мне тут уже не верят!

доверяй, но проверяй )

[foi1977]

А субботу прошился у Андрея aka Neytrino
Поставил евро4 прошивку RSW 3.3
Что я могу сказать, машина поехала. Да! Да! Да! Тормозной Дастер поехал! Скорости, а у меня АКПП 4х4, переключаются мягко, дёрганья при кикдауне больше не заметно.
Педаль газа растеряла свою "загадочность", почти незаметной стала уникальная для атмосферника турбояма.
Вот только есть два вопроса к глобальной корпорации Рено-Ниссан-ВАЗ. Какого хрена один единственный питерский программер aka RSW может написать прошивку лучше, чем глобальная корпорация? Как такое возможно? И второй вопрос, если глобальная корпорация облажалась с прошивкой, а одинокий умелец сделал её отлично, то почему этот умелец ещё не работает в Рено-Ниссан?

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее написано было в 14:48 ----------

Сообщение от Panzerschreck

Сегодня наконец-то удалось сбежать от домашних дел и проехаться до Домодедово вместе с atom1982 к Neytrino Андрею с целью перепошивки на свежую версию V 3.3. Проехал на новой прошивке около 100 км. Результат порадовал, такое впечатление, что в коробке поменяли передаточные отношения: вторая стала очень сильно напоминать обычную первую, третья и четвертая передачи стали как-будто короче, до 3-х тысяч раскручиваются моментально, 5-я и 6-я передачи стали реально рабочими. Переключения на повышенные передачи можно делать при 2000-2500 оборотах, детонация не наблюдается. Сильного различия в динамике по сравнению с версией 2.1 не заметил, но эластичность двигателя увеличилась однозначно. Жаль, не удалось проехаться по бездорожью... Спасибо Neytrino и RSW!

Я был тогда же.

[шульц.]

Сообщение от foi1977

Вот только есть два вопроса к глобальной корпорации Рено-Ниссан-ВАЗ. Какого хрена один единственный питерский программер aka RSW может написать прошивку лучше, чем глобальная корпорация?

а оно им надо? и нормы токсичности никто не отменял. мало того. ни во Франции,ни в Японии не бывает даже минус 15.....

Сообщение от foi1977

И второй вопрос, если глобальная корпорация облажалась с прошивкой, а одинокий умелец сделал её отлично, то почему этот умелец ещё не работает в Рено-Ниссан?[COLOR="Silver"]

а оно ЕМУ надо? Вы думаете там мёдом намазано?пообщайтесь со спецами вазовскими...

[foi1977]

Сообщение от шульц.

а оно им надо? и нормы токсичности никто не отменял. мало того. ни во Франции,ни в Японии не бывает даже минус 15.....

а оно ЕМУ надо? Вы думаете там мёдом намазано?пообщайтесь со спецами вазовскими...

С ВАЗовскими не общался, а жена в GM работала, сбежала в никуда, правда через 2 недели в РусАлко вышла.
Знаю что из Microsoft просто вникуда уходили и счастливы.

---------- Добавлено в 15:15 ---------- Предыдущее написано было в 15:14 ----------

Сообщение от шульц.

нормы токсичности никто не отменял.

прошивка заявлена как EURO4, я не стал EURO2 ставить